电动汽车保修包换

1、电动汽车电池保修期多久

看品牌，一般是1-2年，品牌大的保修时间长一些 可以到三年 希望这个回答对你有帮助

2、电动车电池的三包规定有哪些?

一、  三包维修范围：
1.  内胎在购车半个月内如发现沙眼可以更换（自行修补、人为破损或硬器戳穿者不予更换）。

2.  电镀、油漆大件（车把、轮圈、链轮、曲柄、覆盖件）在半年内发现大片自行脱落或大面积起泡者予以调换（属人为破损、划伤不属三包范围）。

3.  车架、前叉、车把、在两年内有开裂现象予以更换，摇臂及液压前叉在壹年内有开裂现象予以更换（外力撞击、强力颠簸、超载重物致开裂者不属三包范围）。

4.  产品自售出之日十五日内，蓄电池不足额定容量90%，更换新电池。蓄电池在一年内发生故障，经测不足额定容量60%的，重新配组后应达到额定容量60%以上，三包有效期不重新计算。如更换新蓄电池的，按3‰折旧率/日，收取折旧费。

5.  控制器、仪表、充电器在一年内功能失效者予以更换。

6.  有刷电机在二年内、无刷电机在五年内发生电机壳座开裂、电机烧坏等故障者予以保修。
★特别提醒：上述时限均以购买日期为准。

二、不属“三包”的范围和内容：
1. 用户未按“使用说明书”的规定使用、保养及调整造成的故障

2. 用户自行改装、拆修造成损坏，以及自行分解，使故障原始状态破坏，无法进行鉴定和分析的故障。

3. 用户使用、保管不当或意外事故造成的故障。

4. 易损件、消耗品不予“三包”（易损件、消耗品为：保险丝、橡胶件、刹线、辐条、外胎、内 胎、灯泡、鞍座面、倒车镜、塑料件）。

5. 无购车发票、保修卡或卡、物不符的车辆。

6. 使用说明书规定范围之外自行拆损件。

7. 其它未列入范围的配件原则上属三包维修范围的，保修期限按半年计算。

8. 凡非本公司部件的车辆，造成其它部件损坏的一律不予三包；

9. 电机在使用过程中，水位超过电机轴造成进水烧坏电机的一律不予三包。

三、保修原则：

1．“三包”范围以外的故障及“三包”期后的主要件本厂仍负责修理，但酌情收费。

2. 废旧蓄电池必须一比一回收，返回电池制造厂，以免污染环境。

拓展内容：

更换过的电瓶还能不能享受三包？网页链接 浙江省工商行政管理局

内容来源于浙江省工商行政管理局

3、电动车电瓶在维修期内出现质量问题换电瓶要钱吗？？

满街尽是电动车，电动自行车维修成了目前热门的行业。然而由于大部分消费者对电动车构造及零部件价格缺乏了解，很多维修店以次充好、漫天要价，消费者往往只能被动挨宰。这两天，记者暗访了苏城的几家电动车维修店，发现电动

车维修行业的“潜规则”暗潮涌动，一块旧电瓶两次转手，价格翻了一倍多。

“三包”期限未到 遭遇“以旧换新”潜规则

“电动车上的电瓶在厂家规定的三包期内出现了故障，但销售商却用旧电瓶给我调换，他们还说，现在所有维修店都这样。”家住南环新村的张女士说，去年9月份，她在人民路的某电动车经销处购买了一辆电动车，本月初她发现，电瓶充满电后，电动车的行驶距离只有原来的一半。于是，她找到经销商要求更换。经检查，维修人员为张女士更换了电瓶，但张女士发现所换电瓶竟是旧的。维修人员却表示，在“三包期”的前半年可更换新电瓶，而后半年只能更换维护电瓶。

据消协工作人员介绍，根据《消费者权益保护法》有关规定，经销商应当在其承诺的“三包期”内为消费者更换新电瓶。其所谓的“现在都这样”，没有法律依据，是违法的。

维修利润惊人 两次转手价格翻一倍

一位从事电动车修理工作两年多的邱师傅向记者透露，现在，很多电动车修理店利润都在60%到200%左右，甚至更高。因为修电动车能赚钱，所以很多修自行车或者汽车的，现在都改行修电动车了，目前的电动车维修工人基本上都是半路出家，他以前就是做汽车维修工作的。“维修店赚钱主要靠两种方法，一是用旧零部件冒充新零部件，这其中又以电池的假冒最为常见;二是利用消费者对电动车配件价格不了解，漫天要价。”他这样说。

据介绍，电动车最重要的部件是电池、电机及充电器等，电池由于属消耗性部件，往往是维修次数最多的。电动车的寿命基本在七、八年左右，但电池使用一年以后就得更换。在这种情况下，一些维修店打着电池“以旧换新”的旗号，将顾客的旧电池低价收回，经过修理、翻新后，再高价卖出。“如果有倒霉的顾客买到这种电池，就会发现在使用了几个月甚至几天后，电池又不行了。”邱师傅说。

邱师傅说，以36伏10安的旧电池为例，翻新作坊会以150元左右的价格买入，加工翻新后以200元的价格卖到维修店，店里再将其假冒新电池以300至500多元的价格卖给消费者。一块旧电池经过两次转手，价格就提高了一倍多。

配件相同价格不同 多跑几家防“忽悠”

邱师傅说的是不是真的呢?记者对苏城几家电动车维修店进行了实地了解。在解放东路一家有“电池以旧换新”业务的维修店里，记者看到地上杂乱地摆放着几块旧电池。店主告诉记者，由于电池类型有好有坏，如一组48伏的旧电池换新的，需要再加380至500元不等。而在阊胥路的一家同品牌的维修店内，相同类型的电池，更新价格却是360元。

在新市路上的一家维修店内，记者向店主咨询换一对刹把的价格，店主称全铝的刹把质量比较好，需要45元，而在不远的另一家维修店，同样的产品，对方只收10元钱。

避免掉入维修陷阱 市民需多“充电”

据苏州市自行车电动车行业协会相关人士介绍，电动自行车维修主要有三种“陷阱”：一是缩短“三包”期限。一些电动自行车经销商为消费者更换完配件后，并不是从更换之日起重新计算“三包”期限，而是从整车购买的日期开始计算，这样就大大缩短了免费售后服务的时间。二是维修时不记录，维修后不承认。三是拖延“三包”期，使免费服务变成收费服务。

另外，这位人士提醒市民，电动车的电池在刚衰竭时进行修复是比较有效的，修复后基本可以接近新电池的效能，但在使用几个月甚至一年后再去修复，就没有什么效果了。一些电动车零件的基本价格在网上可以很容易地查到，如果车主们知道哪个零件坏了，最好先上网查查，大致了解一下，给自己“充充电”，再碰到维修店漫天要价的话，心里就有底了

4、电动汽车电池保修期内锂电池效率下降多少厂家必须更换国家政策规定

一个最简单的方法是：把锂电池的电池充满电，然后看电动汽车显示的预计续航里程是多少，与新车时的最大值比较，差值就是已经衰减掉的，一般在质保期内衰减比例不会超过20%。
还有一种方法是看看充满电后实际能够跑多少里程，但都会有一定误差，如果要厂家索赔， 就要经过专业测试了。

5、汽车一般保修多长时间？

按照我国的三包法规定：所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费。

这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都是免费的，也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”，这个具体还是要看你们的车主手册。

6、电动汽车在不在家用汽车三包规定的范围内

“保修期”和“三包有效期” 《汽车三包规定》明确了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车fapiao等办理退货或换货手续。...

7、想到一个问题，现在的电动汽车的电池质保怎么看啊？

别的车我不知道，我新买的车时启辰新出的D60EV，也就是D60的一个升级车啦，改成了电动版的，这款车对动力电池衰减的质保跟整车一样都有公里数或者年限的参考，8年或者15万公里，电池这一块还有一个可以参考就是电池容量，是大于等于75%。

8、纯电动汽车电池衰减厂家包换的国家标准是什么？

国家标准的包换同样电池，是在半年内。厂家的保用，是建立在收费的基础上。