两用电动汽车五菱宏光

1、五菱宏光电动汽车在石家庄什么地方专卖？

在石家庄的北二环与建华大街交口的国际汽车城有五菱宏光的电动汽车卖可以去看一看。

2、出行代步电动车五菱宏光MINI开启预售，价格2.98万起

5月28日，上汽通用五菱旗下宏光MINI电动车正式开启预售。针对座椅配置不同，MINI电动车提供轻松款、自在款和悦享款三种版本。
轻松款预售价2.98万元，NEDC续航里程120km；
自在款预售价3.28万元，NEDC续航里程120km；
悦享款预售价3.88万元，NEDC续航里程170km。
五菱一直的口号是人民需要什么，五菱就造什么，这次推出的电动车价格很接地气，仅2.98万元起，说起来也就是买三、四个iPhone的钱，售价可谓相当香了。
五菱宏光MINI拥有方正小巧的外观造型，看上去极具辨识度。车身尺寸仅为2917/1493/1621mm，一位可停2车，能够轻松“穿街走巷”，四座车身转弯半径仅为4.2mm，灵动便捷。
动力部分，宏光MINI EV全系车型配备最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米的电机。搭载三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。
同时，购车免购置税，每公里出行成本低至5分钱，年养护成本不足燃油车的10%；标配EPS（电动助力转向系统）、ABS（防抱死制动系统），最高时速达到105Km/h，采用“前盘后鼓”，刹车更牢靠。
点评
不得不说，对经常在城市、乡镇和农村短途出行的人来说，这么接地气的价格确实很诱人。方正小巧的外观，穿街走巷能力更强，也比较适用于较为狭窄拥挤的社区，对于出行目的为短途上、下班和日常接娃的消费者来说，宏光MINI可谓是一大利器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2.98万还送牌照 五菱宏光MINI电动车正式开启预售

5月28日，全新五菱宏光MINI EV全国预售正式开启，官方价格为2.98万-3.88万元。
新车定位纯电动四门微型车，车身尺寸分别为2917/1493/1621mm。
新车还搭载了悬浮式仪表、360环视高清影像等实用配置。
五菱宏光MINI EV拥有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四色设计以及轻松款、自在款、悦享款三款车型可选。
全系车型配备了一台电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米。同时，新车搭载了三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。续航方面，官方给出的新车NEDC续航根据电池容量不同，有170km和120km两种续航版本。
车辆采用四座设计，主打通勤代步车和新能源牌照不限行，并且支持家用220V充电，IP68级防尘防水，采用高品质锂电池，三电8年12万公里质保。
作为一台微型的纯电代步工具，拥有着非常低廉的售价，相比那些不符合法规而且十分危险的"老头乐"来说，这确实是一个不错的交通工具，而且尺寸小巧，在越发拥堵的大城市的环境中也有着非常实用的优势。
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4、五菱宏光改装电动汽车

不靠谱

汽油车是邮箱+发动机+齿轮变速箱

电动车是电池+电机+无级变速器

改装完全不靠谱。

电池很重，你连车身稳定系统、制动系统都要重新调校。

这个不像汽油车换天然气，，更换的是能源一个部分。

电动车，是从里到外，除了外壳的外观（仅仅是外观）不看上去差不多，其他的很多东西都需要调整和替换。成本高出你的想象。最主要的风险在于安全。

5、售价3万的电动汽车，五菱宏光MIN EV静态体验

最近，各大社交媒体平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影，甚至还有朋友打算开它去西藏自驾游。这辆3万元左右续航100多公里的小车更是在9月份销售了14495辆，力压势头正劲的特斯拉Model?3。所以我们也买了一辆，2020款悦享款，官方指导价3.88万。

外观设计 见仁见智

这辆小车的外观真的只能用“见仁见智”来形容，看起来小巧可爱，还有点儿日本K-Car的风格，相比其它设计得奇奇怪怪的微型电动车来说，算是比较符合大众审美的一类。

毕竟才3万多元，LED大灯就不用想了，必须全系标配最便宜的H4卤素远近光灯。

这辆车的充电口在车头，全车只有一个慢充口，没有快充接口，高低两个容量电池的充满时间分别为9小时和6.5小时，当然还可以接普通家用220伏插座充电。因此，这辆车比较适合家里有充电条件的用户，并不适合使用公共充电桩。

从侧面看，就像普通车被砍掉了前后一部分，整车尺寸为2917x1493x1621毫米，轴距仅为1940毫米。另外，车轮只有12寸，几乎是我们见过的最小车轮。

车尾与车头的设计基本相同，没什么太多变化，方方正正的。

所谓的后备箱空间几乎为零，除非将后排座椅放倒，才能拓展一下。不过，后排座椅靠背只能整体放倒，装东西就没法坐人了。 内饰设计 都是塑料

这辆车的内饰设计还可以，风格和配色不那么单调，但材质确实很廉价，全是硬塑料。

全系都没有任何安全气囊，不过ABS是全系标配，塑胶方向盘中央只有一个喇叭，而且方向盘是固定的，不能向任何方向调节。

除了最低配是一块单色液晶屏之外，其余都是较大尺寸的彩色液晶屏，样式模仿特斯拉，中央显示一个小车，但其实并没有任何自动驾驶功能。

传统汽车“一键启动”的位置是这辆车“运动”模式的切换按键。

最低配车型没有空调和暖风，其余两个配置装有手动空调。所以，除了四季如春的某些地区外，2.88万的最低配大概率是不会有人买的。另外，全系标配收音机，支持USB播放，但不支持蓝牙连接。

副驾驶位置设计有一个杯架，这是全车唯一的杯架。不过，由于车体比较窄，所以司机其实不用费力就能拿到。

仪表台下方没有传统的手套箱，只是设计了两个网兜。

电动车窗还是有的，按键在前排座椅中央，这样设计的好处是节省一个开关，并且车门上不需要布置多余的线束。

档位切换是电动车常见的旋钮样式。 座椅空间 ?视野盲区

全系都是织物座椅，座椅造型比较运动，但舒适度非常差，没有任何包裹感，基本上与公共汽车的座位差不多。另外，座椅的坐姿非常高，还不能上下调节，方向盘端在手里，就像在开景区的观光电瓶车，方向盘也不能调节，因此很难找到一个舒适的驾驶姿势。

由于坐姿太高，从驾驶员角度看，车内后视镜遮挡住了很大一部分视野，造成了不小的盲区，存在一定的安全隐患，尤其是转弯时，一定要小心驾驶。

前排座椅中央没有任何遮挡，完全贯通。

比较奇葩的是这辆车只有一个扬声器，装在左侧车门上，右侧车门只留了一个安装位。

虽然轴距只有1940毫米，但后排临时坐两个人还是没有问题，但想坐得舒服，那是不可能的。

一般来说，这辆车大多是一两人乘坐，第二排只能应急使用。所以大部分时间，第二排都会被用作储物空间。 总结 还要啥自行车？ 这辆五菱宏光MINI?EV从静态的情况来看，基本上在我们意料之中。毕竟对于一辆售价3万多的小车来说，“还要啥自行车！” 因此，我们对这辆小车的预期其实并不高，也没奢求什么配置，什么舒适性，更甭提人机工程学了。但对于安全方面，我们还是“零容忍”的态度，尤其是全系没有安全气囊，驾驶员坐姿过高，导致后视镜产生盲区。因此，购买这辆车的小伙伴一定要多加留意小心驾驶。 那么关于这辆车开起来如何？内部做工用料如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

6、五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3门4座纯电动继承“神车”意志

在中国，能担得起神车称号的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它们都是人民心目中的致富好帮手、秋名山漂移王、拉货小超人，行行能胜任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空间更大更好用，神车神话被续写，短短半年不到，神车继续发力，后继有车，而且绝对颠覆大家对神车的想象。因为这款五菱宏光不仅迷你，还是一款纯电动新能源汽车。

通过10年的发展成长，五菱宏光系列产品已呈现明显的家族特征，同样，这款迷你版的五菱宏光也展现了某些家庭元素，不过又与众不同。车头微微下倾，与传统宏光相似，“鹰翼”五菱标位于前脸格栅中间，如同闪耀的火苗，但其整体轮廓更加方正，像个小盒子，到有几分五菱宏光Plus的风采，Q萌可爱又带着五菱的硬核。有细心的车友发现，不论是车身尺寸，还是外形设计，都酷似风靡日本的K-Car。

日本因为地少人多，K-Car好停好放，非常受民众喜爱。而五菱宏光迷你版也是秉承了这一原则。据网传信息，这款车的三围长度为2917*1493*1621mm，轴距只有1940mm，虽然是3门设计，但实际上规划了4个座位，主要是为了满足带娃家庭甚至二孩家庭的短途城市出行需求，即可用于上下班日常出行代步，也可拉着两娃出去溜达。

从图片上看，五菱新能源后排座椅可以全平放倒，如果后排不载人，就可以用来搬运较大的行李物品，把五菱宏光的空间灵性很好的继承了下来。据了解，后排放倒后，后备箱的空间达0.75立方米，可轻松放下几个箱子和遛娃车，实用又方便。

更让人惊喜的是，迷你版宏光没有放弃对空间最大化利用的追求，车内设计了12处储物空间，几乎不放过任何可以储物的空间位置。副驾上的圆形杯托，可放置圆形水杯或奶茶杯；车门内侧上下有大小两个储物槽，可存放矿泉水、毛巾等物品，使车内空间更加实用。

近年来，新能源汽车快速发展，而微型新能源汽车因操控简单，出行方便，又经济环保，大受市场好评。五菱宏光迷你版的出现，进一步充实了微型四座新能源汽车市场的需求。而且五菱宏光作为一款家喻户晓、口碑爆棚的车型，有着可靠的产品品质和文化基底。因此，车型曝光后，也引来车友的广泛关注，即好奇又期待。

喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号，五菱造出了口罩，接着又曝光了五菱牌螺蛳粉，就在大家感叹五菱能玩会玩的同时，汽车主业也不断给人惊喜。五菱宏光迷你版的曝光不丰富了五菱品牌的产品线，同时也以更便捷、更实用、更经济的特性，满足了新时代背景下的人民城市用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、五菱宏光MINI电动车内饰实车照 简约风来袭

近日，我们从上汽通用五菱官方获取到了一组宏光MINI电动车的内饰实拍图。整体来看，新车大面积采用简洁有序的线条，搭配双色居家纹理面料，设计舒适简约，富有亲和感，非常适合日常代步出行。
宏光MINI电动车的车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。新车运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，打造出宽敞舒适的乘坐环境。
宏光MINI电动车利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出更宽敞的内部空间。同时，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，为前后排乘客轻松放置物品提供便利，将空间的实用性发挥到了极致。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧。
新车在3米的车身内巧置4座，为城市四口之家出行代步提供了全新的解决方案。且前排座椅支持四向调节，给驾乘人员带来充足的乘坐空间，后排座椅则具备20°靠背角，再加上侧窗设计，有效提升舒适性，让每一位乘客都能获得应有的照顾。
此外，宏光MINI电动车还采用了主副驾贯通式一体化出风口、摆放式仪表台设计，进一步强化的日常的实用性。据此前的消息，官方承诺提供8年或12万公里三电质保政策，构建起全场景的安全保障。关于该车更多信息，敬请关注凤凰网汽车的后续报道。
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8、每天上班来回120公里买五菱宏光四座电动车可以吗？

5KW低速电动汽车增程器

只要续航里程足够来回就行，选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

9、五菱宏光纯电动汽车一次充电多少度？

中国人现在到底有钱吗？这个问题一直以来都存在争议，如果只看网友在某乎上面的表现，那确实人均985，出入大企业，月入上万只是等闲，开着奔驰宝马才能出去逛个街。然而，如果只看2019年国内的个税缴纳数据，在调整起征点为5000元/月后，个税缴纳人数约为6400万人左右。

然而，即便是普通收入的家庭，难道就没有追求美好生活的想法了吗？当风吹日晒、暴雨倾盆的时候，自己也是想坐在汽车里面，悠闲出行的吧？不过，当前的汽车售价还是比较高，再加上买车以后的加油、维修保养等高额费用，让不少老百姓只能是望而却步。

如果车子的售价降低到两三万，使用成本还特别低，你猜这样的车会不会成为爆款？当前车市上就有这样一款车，自从开始预售以来，它的订单总数已经超过了一万辆，这就是五菱宏光MINI EV，一款现在市面上很热门的纯电动汽车。

五菱宏光MINI EV很特别，特别到它仅关注到了代步这一个功能，没有让人看了就尖叫的外观，没有很豪华的内饰，更没有令人眼花缭乱的配置，它只是回到了汽车最开始的初心，那就是载人出行。

不过，虽然是一款预售价仅2.98万元起的小车子，五菱宏光MINI EV也依然还是给了大家很多惊喜，方正硬朗的外观，带着几分灵动，辅以多彩的车身配色，看着其实还真的很顺眼；内饰走的是简洁风，平坦宽阔的中控台，不仅便于放置东西，还能在按钮区域给你加一个金色亮边带给你愉悦的使用氛围。这样的外观内饰，匹配它的价位，真不能说差了。

而且，除了搭载EPS电子助力转向、ABS 防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等科技配置以外，它身上搭载的一项黑科技，其实也值得说道，那就是以前只在高端电动车上面搭载的低温预加热充电技术及电池保温技术，有了这项技术，冬季用车就不会再遭遇续航打折的问题，出行会更加安心。

作为纯电动汽车， 五菱宏光MINI EV本身不需要高压充电桩来充电，只需要家用的220V电源即可充电，虽然是慢充，但是足够省钱。以民用电的价格来计算的话，平均每公里的使用成本不足6分钱，这样的使用成本，在短途出行的时候，简直比搭乘公交车还要省钱。120公里起的续航里程，虽然不是特别多，但以城乡日均20公里的短途出行来说，也能坚持三四天以上。

更别说，它的空间也特别实用，虽然车子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是却安排了四个座位，后排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部头部的空间余量还不错，两个儿童座椅安全接口，能完美适配四口家庭。放倒后排座椅，又能形成741L的储物空间，装载几件20寸行李箱毫无问题。

现在国家都在说，要搞地摊经济，城市应该要有烟火气。五菱宏光MINI EV，就是城市烟火气的典型代表，虽然售价低、车子小，但是却足以庇护一家老小免受风吹雨打之苦，方便城乡居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它关心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊烟袅袅之后，一家人的欢歌笑语。

10、五菱也要出纯电动车？网友：看着像“小号”五菱宏光

五菱也要出纯电动车？网友：看着像“小号”五菱宏光

日前，工信部第330批新车《公告》公示，五菱宏光发布了一款全新微型纯电动车型，由于申报图片较为模糊，我们还无法得知这款车的命名和型号。不过五菱会出纯电动车这件事，倒的确是意料之外。

?从申报图来看，新车前脸拥有浓浓的五菱风格，车身腰线十分方正，全车基本没有任何多余的装饰元素，整体就像一个缩小版的五菱宏光Plus。新车采用2门4座布局，车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距1940 mm，整体比宝骏E系列全车型都大了一圈，但依然是一款4座微型代步车。

新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，申报信息共公布了两种电池容量版本车型；两车动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah，通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh，续航里程未知。动力部分，其将搭载最大功率为20kW的电机。

有些朋友可能对于这个动力组合没有概念，同为五菱旗下的宝骏E300，驱动电机最大功率为29kW，长轴距版为40kW。尽管没有公布相关数据，但根据这个数值推算，新车续航应该在100km—150km左右。

说实话，这个续航表现让笔者有些摸不着头脑，几乎完全是一款普通“老年代步车”的水平。但车辆大小让它看起来显然没有这么简单。不过，毕竟是五菱出品，如果在定价方面能有惊喜的话，不知道会不会对微型纯电动代步车市场有新的定义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。