新能源汽车30w

1、新能源车牌到手，预算30万应该买什么车？

第一款是小鹏汽车的小鹏P7。如果你想要一款独树一帜且可以吸引目光的新能源汽车，那么小鹏P7将会是一个很好的选择。在外观设计上，小鹏P7甚至不输给国外的超跑——前脸的横贯式大灯组设计搭配大面积封闭式中网，绝对拉风。同时，小鹏P7的百公里加速时间仅需要4.3秒，续航里程表现达到了656km，绝对给力。
第二款是比亚迪汽车的唐DM。在插电式混合动力汽车这个细分市场上，唐DM的市场表现可圈可点，很受消费者朋友的欢迎。而唐DM之所以会有如此出色的市场表现，也得益于这款车出色的产品力表现，可以说唐DM是一款有颜值有实力的旗舰车型。再者，唐DM还有着丰富的科技配置，性价比表现也是足够出众。
最后一款是广汽新能源Aion LX。Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，也是目前广汽新能源的主打车型。Aion LX延续了“穿云箭”式设计，整体造型时尚拉风，很讨人喜欢。而且这款车的内饰做工和用料有着较高水平，对比豪华车也不逊色，值得入手。

2、最高退坡30%，售价超30万不再补贴！2020新能源汽车补贴政策曝光

近日，一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”在网上流传，网传补贴文本显示今年新能源汽车财政补贴政策将继续退坡。其中纯电动乘用车补贴退坡幅度10%；插电式乘用车补贴退坡30%；新能源货车退坡10%；设置3个月补贴过渡期。值得注意的是，新能源客车补贴标准不作调整，燃料电池汽车补贴标准另有方案。

纯电动乘用车补贴退坡10% 

据氢云链了解，网传2020年纯电动乘用车补贴显示，纯电动乘用车补贴退坡10%，插电式混合动力乘用车（含增程式）退坡30%。其中，纯电动乘用车续航里程不低于300km，较2019年纯电动乘用车补贴续航里程要求不低于250km有所提高。

值得注意的是，网传细则并未透露今年乘用车补贴标准是否根据续航里程不同进行分档补贴。2019年纯电动乘用车续航里程在250（含）-400km之间的车型最高补贴金额为1.8万元；高于400（含）km的车型最高补贴为2.5万元。

如果今年继续按照这两档对纯电动乘用车进行补贴的话，那么具体补贴金额可推测如下：

能量密度保持不变。网传2020年新能源汽车财政补贴细则显示，今年纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。与2019年的要求一致。

能耗要求（Ekg），总体要求提高5%。根据2019年的纯电动乘用车整车能耗比推测，2020年纯电动乘用车整车能耗水平补贴系数预计为较《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）规定门槛提高15%（含）-25%的车型按0.8倍补贴，提高25%（含）-40%的车型按1倍补贴，提高40%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

插电式混合动力乘用车补贴标准较2019年退坡30%，预计今年补贴标准为7000元。具体技术指标要求没有调整。

值得注意的是，网传2020年补贴细则显示，对纯电动乘用车补贴有限价要求，出厂价超过30万元的不再给予补贴，但是换电模式的还会考虑给予补贴。这一要求在以往年度并没有，仍有待核实。

 新能源货车补贴退坡10% 

网传2020年新能源货车补贴标准

网传2020年新能源货车补贴标准整体退坡10%。纯电动方面，按照315元/kwh标准予以补贴,其中 N1类上限1.8万元，N2类上限3.5万元，N3类上限5万元。2019年新能源货车N2类、N3类均为5.5万元，今年对N2类和N3类执行不同补贴标准。

插电式混合动力（含增程式）货车方面，N1类无补贴；N2类上限2万元；N3类没有调整。

能耗要求：纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg，较2019年的0.30 Wh/km·kg有所调整。

 新能源客车补贴标准不调整 

下表为2019年新能源客车补贴标准

网传2020年新能源客车补贴金额标准不做调整，继续按照2019年补贴金额执行。不过，新能源客车单位载质量能量消耗量（Wh/km·kg）有微调，2019年非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.19Wh/km·kg，今年调整至不高于0.18Wh/km·kg。其中，0.16Wh/km?kg-0.18Wh/km?kg（含）的车型按照0.8倍补贴；0.14Wh/km?kg-0.16 Wh/km?kg（含）的车型按照0.9倍补贴；0.14 Wh/km?kg及以下的车型按照1.0倍补贴。

电池系统能量密度仍要求不低于135Wh/kg，与2019年一致。

过渡期3个月 

尽管今年新能源汽车财政补贴标准退坡力度较小，但仍设置了3个月过渡期，过渡期内不满足新标准的车型，将按照标准50%予以补贴。事实上，此前很多业内人士曾呼吁由于2019年新能源汽车财政补贴已经大幅退坡，建议2020年补贴标准不再进行调整，减轻企业负担。网传2020年财政补贴虽然退坡力度较小，但仍然退坡了，或许设置三个月过渡期是出于此考虑。

据氢云链获悉，2020年新能源汽车财政补贴政策预计将于本周内发布。设置三个月过渡期，也就意味着今年补贴标准将于7月初正式执行。这也与国家工业和信息化部此前表态的“今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡”的口径基本一致。

 财政补贴、购置税延长两年 后续还将调整 

3月31日举行的国务院常务会议决定，为促进汽车消费，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将再延长两年。网传2020年新能源汽车补贴细则也显示，新能源汽车财政补贴政策、免征车辆购置税政策延续两年，截止到2022年12月31日。

网传细则还显示，2021年、2022年具体指标及补贴额度还将根据市场情况再研究确定。也就是说，未来两年财政补贴政策仍将根据市场变化及技术提升进行调整。

网传补贴细则还显示，燃料电池汽车会另有推广方案，具体待定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、30万左右的新能源中型SUV有哪些车可选？

广汽传祺·传祺GS4 EV
亮点：最大续航里程超过240Km

比亚迪·宋EV/元EV
亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km；百公里加速为4.9s；设计上与燃油版有差别；
奇瑞·瑞虎7e
亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km

江淮·iEV7
亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场；续航达到200km
宝骏汽车·E100
亮点：宝骏首款新能源车；超过160Km续航里程；主打城市代步；设计原创度高

奇瑞新能源·小蚂蚁
亮点：续航达到150km；定位微型电动车；带有快充和慢充双接口
北汽新能源·EX260
点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260；续航里程达到260km
北汽新能源·EC180
亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km
吉利·新款帝豪EV

点评：续航里程有望提升至300km
华晨宝马·X1 PHEV
亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV；搭载1.5T+电动机的动力总成；百公里油耗仅为1.8L
上汽荣威·ei6
亮点：荣威i6插混版车型；细节设计做了调整；搭载1.0T并匹配电动机的动力系统
比亚迪·秦100/唐100
亮点：纯电续航提升至100公里；车标换成了汉字标；内外细节设计配置都有大幅度提升；
长安汽车·CS75 PHEV
亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱；纯电续航60km
之诺·60H
亮点：廉价版X1 PHEV；百公里加速时间为7.6秒；百公里油耗为1.8L；纯电续航60km

4、请问，在30万级别的新能源汽车中，是ARCFOX好还是特斯拉好？

这个级别的新能源车，肯定是ARCFOX更好。虽然特斯拉在新能源车中的地位一直都很高，但是近些年来ARCFOX的表现可谓是越来越好，就算对标特斯拉也是占据了优势。就如今年的新车型ARCFOX αT，将智能与高端演绎的淋漓尽致，展现出了新一代高端智能新能源车的风采。无边界的外观设计将ARCFOX的“无界美学”理念充分发挥了出来，自由与激情的视觉效果激发出了人们对于生活的热情，不愧是大师级的设计。不仅是这样，ARCFOX αT的百年麦格纳高端制造工艺，更是让我们看到了这款车的高端质感，在同级别中其合资品质不亚于真正的合资车。ARCFOX αT的5G智能技术是它最具竞争优势的技术，在华为5G技术的支持下，不论是智能交互还是智能驾驶，ARCFOX αT都是可以比肩特斯拉的。智能多感识别交互系统，实现了从语音、手势、声纹和人脸的多维度智能交互，打造了人性化的智能座舱，体现了ARCFOX“人本科技”的理念。它搭载的α-Pilot驾驶辅助系统，采用了与博世深度合作的多达23个最新一代的高性能环境感知传感器，这其中还包括5个第五代毫米波雷达用于驾驶辅助，从安全性与舒适度上都得到了极大的提升。
而且，现在用手机软件ARCFOX极狐简单几步就可以预定ARCFOX αT，并能得到专属好礼，真的是超值哦。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢

5、想买一款新能源汽车，有什么推荐的，预算在30W以内？

新能源汽车首先要考虑的就是充电问题，现在我感觉充电问题还没有得到很好的解决，所以个人觉得还是买汽油车或者插电混动车比较好的。

6、30万什么电动汽车好

这要看您的定位是什么等级的车了，因为国内目前新能源汽车技术最成熟的是电动汽车，厂家很多了，各种等级、性能、价格的都有，比较著名的厂家例如BYD、江淮、奇瑞、北汽新能源等，都是执行国家标准的，可以放心使用。

7、一石激起千层浪 30万以上新能源车零补贴“真不简单”

4月24日，在新能源汽车补贴政策延期两年的决定发布后，2020年的新能源汽车补贴细则如今也正式落地。补贴政策中规定2020年-2022年的补贴额度，将在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30%。相较于补贴退坡，新增政策中“30万元售价”这一关键词，引起了企业的关注和讨论。

根据规定，新能源乘用车如果要享受补贴，其补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，新规还进一步确认了对“换电模式”的肯定和鼓励，以及对生产销售规模的限制，规定换电车型不受30万价格限制，而车企单次申报清算车辆数量应达到乘用车10000辆或商用车1000辆。这意味着，30万元以上的车型将失去补贴资格，但“换电模式”不受补贴影响。

虽然有说法称，设置“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的门槛，是借鉴国际通行做法，避免补贴资金大量流向奢侈消费。但从这一规定中不难发现，在新能源补贴政策中更多的是针对国内自主品牌新能源车企的一种“扶持”，而像特斯拉、奔驰、奥迪等推出的新能源车型，显然已不再此补贴范围内。

特斯拉或许因政策成为被“针对”的对象，此前也有消息称，国产化之后，特斯拉的售价或许会进一步下探。但从今天特斯拉的官方网站了解到，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。

不降反升明显是与国内政策相抗衡，或许会有人推测，特斯拉涨价是否会趁着政策空档期，“国家不补贴，就从消费者的口袋中先"割韭菜"，之后再降价来抢市场”。

就在新能源政策发布之后，梅赛德斯-奔驰发布“政策减，奔驰补”金融政策：即日起至2020年6月30日，购梅赛德斯-奔驰全新EQC纯电SUV，可继续享受 1.6万元原补贴额度。

受30万补贴门槛政策影响，小鹏P7显然也将被排除在外，而小鹏汽车董事长何小鹏也在公众平台发表了自己看法：称补贴政策对小鹏P7基本没有影响，反而因更清晰的三年政策对小鹏有利。“特斯拉在中国的毛利有30%，完全有可能适应(政策)新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的影响。”

理想汽车CEO李想评价新能源汽车补贴政策，他认为，“对设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。

值得注意的是，在此前强调的技术门槛上，新补贴政策保持了基本稳定，2020年保持电池系统能量密度等大部分技术指标不作调整。

由此来看，新能源补贴新政在短期内有利于国内自主品牌的发展，但从长期的技术发展角度上，政策也明确提出“根据技术进步、产业发展情况等适当调整。”这才是有利于中国自主品牌新能源长足发展的基础。根据规定，补贴车辆限价规定过渡期(7月22日)后开始执行。在这一时期，国内新能源市场或将迎来一波增长期，而合资品牌或将针对国内新能源车企发出新的调整，新能源汽车市场的“狼”真的来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐

30万+的预算，又是家用，小编推荐两款新能源SUV车型，一款插电混动SUV：比亚迪唐DM；一款纯电动SUV：蔚来ES6。

比亚迪唐DM

比亚迪唐有两款新能源车型，一款是插电混动版本比亚迪唐DM，另外一款则是比亚迪唐EV600，30万左右的定价，销量一直都是不错的。足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能表现，比亚迪唐DM都是一款不错的家用SUV车型。

蔚来ES6

蔚来的第二款新能源汽车产品，这两天也要量产下线并开始正式交付到用户手里。相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。不知道6月开始正式交付之后，今年下半年能有什么样的销量表现，也让我们拭目以待吧。相对于前面几款车型，蔚来ES6还是偏贵一些，但入门版本的价格，30万+应该也可以搞定。

小结

除了上面提到的两款新能源SUV车型之外，30万左右的预算，如果楼主想买一款电动轿车的话，特斯拉的Model 3也是很不错的选择，国产化之后，标准续航版本的终端售价也打到30万以内，楼主也是可以考虑购买的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、现在新能源汽车有哪些30w

这要看您的定位是什么等级的车了，因为国内目前新能源汽车技术最成熟的是电动汽车，厂家很多了，各种等级、性能、价格的都有，比较著名的厂家例如BYD、江淮、奇瑞、北汽新能源等，都是执行国家标准的，可以放心使用。