吉利电动汽车2人

1、比亚迪和吉利电动汽车哪个好

你好像这两个汽车品牌旗下生产的新能源汽车，肯定是比亚迪，会更好一些，像比亚迪汽车前期是生产电池的整体来说，性能还是相对更好一些的。

2、吉利d2新能源汽车续航数字没有了为什么问？

首先检查，电池的电量，如果接近耗尽，自然不会显示续航里程，希望对你有帮助

3、吉利450纯电动车最近充电得2个多小时才能充满,是不是有啥问题了？

这是正常的现象，冬季温度降低，充电时间延长。
等到夏季，温度升高了，充电时间就短了
在有暖气的屋里充电时间试试看。

4、吉利有电动汽车吗

吉利有电动汽车，是吉利全球鹰EK2。

EK-2使用，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，
华车、高端SUV车才配备的副车架。 EK-2空间设计上杜绝了小型车空间不足的弊端，实现了的完美，也提升了小型车的驾乘舒适性。从其参数可以看出，的是同类小车中最大的，熊猫实现了车内空间的最大化效果，其行李箱容积突破200升，达到205L，整车实用性得到质的提高，1.88米的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。

为增加后备箱的储物空间，熊猫的后排座椅采用了4：6折叠设计，可以既方便人员乘坐，又方便储物。为满足更多的储物需要，吉利熊猫在车内的合适位置设计了11处储物空间。

5、吉利帝豪纯电动汽车IG2继电器是什么？

吉利帝豪纯电动汽车上ig2继电器呢称为马达继电器。主要呢，适用于我们点火启动的，当我们车辆点火时马达继电器的信号会传输与BMs相连接而使我们的点火正常进行。

6、吉利几何A，科技感十足的电动汽车你心动吗

几何品牌是吉利汽车推出的首个新能源汽车品牌，而几何A是这个子品牌的首款量产车型产品。那么，几何A这样一款以极简、科技为主导的新车又会带来怎样的体验呢。

外观设计上，几何A采用了以科技、前卫为基调的设计风格，整体上具有较为明显的纯电动汽车特征。同时，几何A还有全封闭式的前脸、半封闭式轮毂以及隐藏式门把手等设计，这些设计元素不仅使得几何A整车看起来更加前卫，而且也是充分考虑到了空气动力学性能——几何A的风阻系数仅为0.2375Cd，而这样的风阻系数表现在同级别车型里也是属于很不错的。

内饰部分，几何A的设计十分走心，无论是造型、配色还是用料都非常符合几何A的极简、科技的定位。同时，几何A车内配备了12.3英寸液晶显示屏，显示效果很清晰，操控系统非常流畅。

续航里程方面，几何A共分为高维版和高能版两种车型。其中，高能版几何A电池组容量为61.9kWh，NEDC续航里程可达500km；至于高维版几何A，电池组容量为51.9kWh，NEDC续航里程可以达到410km。与此同时，几何A搭载的是来自宁德时代的三元锂动力电池组。

总而言之，几何A对于吉利新能源来说，有着重要的意义。可以说，几何A改变了大家对于吉利旗下纯电动车的印象，是一款值得入手的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、吉利全新纯电动车型几何C亮相工信部名单，将有两种续航版本

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh；长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。

几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高？

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。