电动汽车小型发电机

1、48v电动车可以装个小发电机吗？

可以。

在电动车电池缺电时，不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。

加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆，使电池不会长期亏电下工作，可以大大延长电池使用寿命。在山坡地区或上坡时，尤其是重货时可以手启动或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电池提供能量增力，防止电瓶过放电缩短寿命，更重要减少交通事故。

(1)电动汽车小型发电机扩展资料：

注意事项：

1、电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。

2、电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

3、充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。

2、电动轿车发电机多少钱一台？

要看仔细，正品怎么也得五六百，看什么车了。价格从100多到上万都有，具体价格不好说，那要看什么型号、功率、电压等级，什么样的车型，是内置调节器还是外置调节器，此外还有地区差异等等。

3、带发电机的电动汽车

哈哈 兄弟要搞永动机啊！只会大大缩短行驶距离！不然就违反了能量守恒定律啦！！！能量的转化，都是要消耗掉很多的，有个效率问题。你用了100W的电池能量，驱动电动机时，只做了80W的功，即使这80W都给发电机，只能发出50W的电能，再给电池充电，只能冲进20W。（数据仅供参考）你用100W的电能换来了20W，你丢掉了80W，何苦呢？

4、电动车加装发电机可以吗？

常州一个什么鸟牌子的混动电动车，就是发电机给电池充电，一箱油4升多，行驶300多公里！不知真假；见过外卖小哥骑过！

5、现在淘宝网上有很多电动车增程器，说白了就是小型燃油发电机，可以边

5KW低速电动汽车智能增程器

不可行，要是可行的话前人早就干了。因为汽车电机是交流电，电动车是通过电池给交流电控制器转化为交流电后给电机供电使用的，增程器是直流电，发出来的电压不稳定，而电池有稳压作用，增程器使用的时候只有少量电进入电瓶，大部分电量是直接供电机使用的。用增程器后只要油箱有油就能跑（机器的维护和摩托车维护差不多）

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

6、我是买雷丁电动四轮车，没有电了，可不可以买一个小型发电机？

麻烦了，这个事情。只能在家附近开一下。你太冲动了， 买之前。应该多方打听。现在。销售商。只管卖。不管别的。

7、电动汽车能不能直接装台发电机，取消电池

这个想法全球都在攻关！

但是问题是用什么发电？用什么蓄电？这中间有个很重要的问题，发电板是源源不断地发电，没有储能装置，那个发电板发的电往哪里消耗？

太阳能发的都是直流电，得研发直流电发动机!

电能储蓄问题！如果电动汽车的用电量远远大于发电量，不加电池蓄电的话，发电跟不上。

目前有汽车商在研发，全车外观都是发电板，配合适功率的发动机，配比发电量够发动机使用的发电板，但还是离不开储能装置。

目前小型二轮电动车、三轮电动车，都有改装的！二轮车在前面和后面各加一块小电池板，三轮车在车顶加两块大电池板，但都要加大电瓶容量。

目前，全球都在攻关电力储能装置。

8、多大的小型发电机可用做电动车的充电电源

如果是在有市电的地copy方，还是用个变压器和整流的电路比较好，体积小，重量轻，无噪音，造价低。
如果必须用于无交流电源的地方，只得用发电机了，其电压应与需要充电的电池的电压相一致，电流可以取电池容量的十分之一（就是需要十几个小时来完全充电）。如果没有合适的直流发电机，就得用交流的，然后配变压器和整流电路等。
其实，电动机与发电机本来是可以两用的，既可用于电动机也可作为发电机来用，只要使它转动就可以发电了。您可一试。
上面是2009-11-26
03:03
的回答。
如果发电机和充电器、蓄电池都是车上原配的，应该是可以的，您应看一下说明书啊。
以上是2009-11-26
04:09
的回答。
看到了您的补充，但是不明确您的电动车的充电器和蓄电池的情况啊。

9、那里出售电动车小型发电机？

220V的发电机发出的电，配合220V的充电器，当然是可以给电动车充电的，只是有点浪费，因为发回电机的电成答本很高的。
一般电动车的充电器按照充电电流2-3A计算，不过150W上下，你的发电机有200W就足够充电用了，远不需要那么大的发电机。

10、电动车上安装个小型发电机，骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？

如果有人要求我在电动汽车上增加一个小型发电机，在行驶过程中直接给电池充电是否可行？我的回答是不可以的。首先，电动汽车增程器本质上是一台小型发电机，功率不如电动机功率高，并且不能提供所有所需的功率，因此只能用于辅助用途，减少了电池的损耗功率。

工作期间的噪音仍然很大。即使设备使用先进的降噪技术，在大约7m的距离处，噪声水平仍约为60分贝。可以想象，如果将电动汽车增程器放在脚下，一路上的噪音会令人发疯。

另外，使用电动汽车增程器存在四个问题。第一：强大的虚拟标准。标称的6 kW实际发电量中，有些只有约2 kW。第二：质量参差不齐。大多数是小型工厂产品，无法保证安装，噪音，振动，耐用性，售后服务等。第三：发电效率相对较低。发动机功率越低，功率效率越低。类似地，电动170F发动机的燃油效率比190F发动机高约20％。第四：燃料驱动成本远高于电力成本。因此，增程器可能很紧急，但不适合通用，因此必须正确选择。同时，要求用户具有一定的技术基础和动手能力，并能自己完成安装和日常维护与修理。

简而言之，电动汽车增加一个小型发电机存在三个主要致命缺陷：大噪音，高振动和低性能。高性能范围扩展器需要新技术，新工艺和高度集成，为了让电动汽车的续航有一定效果，它们都是必不可少的。但是，其性价比仍然不高，因此不建议使用电动汽车小型发电机。