为什么唐是新能源汽车之家

1、既然新能源汽车上牌不需要摇号，为什么大家还是选择

多数人的用车还是包括了一些长途需求的，高速公路服务区虽然也有充电站了，但一充最少个把小时，还不一定能充得上，这是很多人的顾虑。城里代步没这个烦恼，但北方地区冬季有个续航下降的问题。各方面来看电动车还不能满足一辆家用车的所有需求。

2、为什么几十家中国新能源车企，却干不过一个特斯拉？

除了产品强度不足之外，他们还面临着重大的信誉危机。即使如此，它们仍然表现出色，表明国家新能源市场仍处于起步阶段。9月，新能源汽车进入了短期阶段调整期。城市对新能源的需求正在放缓，低级市场对新车的需求相对较低。尽管网络汽车市场的供给增长迅速，但需求并不强劲，这进一步限制了新能源汽车的发展速度。协会秘书长说：“现阶段，购买新能源汽车主要是为了支持环保需求受到限制传统汽车的购买的原因。

特斯拉是由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003 美国 加利福尼亚州成立的能源和电动汽车公司美国，主要生产电动汽车，太阳能电池板和储能设备。2010年6月，特斯拉列在纳斯达克中。 2017年2月1日，特斯拉公司正式更名为特斯拉。

供应商的市场型销售趋势：新的联合能源汽车的竞争力增强；在供应商类型销售方面，9月新能源品牌销售中国为3.8万辆，占比为79.1％，比上月减少0.6个百分点；与去年同期相比，中国品牌下降了18％，但是中国品牌在新能源市场中仍然占有重要的市场份额。进口新能源销量为300万台，占总销量的7.1％，比上月下降0.3个百分点。与去年同期相比，进口品牌增长了4.2％。

新能源合资公司销量为70万辆，占销量的13.7％，比上月增长0.8个百分点。与去年同期相比，合资品牌增长了0.8个百分点。总的来说，合资企业在新能源领域的加速部署和外国品牌的进入将为用户提供更多的购车选择，这也意味着新能源汽车市场的竞争正在加剧。

3、现在国家提倡新能源汽车，为什么现在不建议大家购买

其实怎么说呢，也不能说不建议购买吧，只是要看个人需求了。如果只是日常代步的话，新能源汽车还是不错的选择的，毕竟价格相对来说便宜也环保；如果经常需要远途出行的话，那确实不建议购买，毕竟现在的新能源汽车，电池续航还没达到那个技术。所以，综合来说，还是看个人需求，以及经济方便的考虑了。

4、为什么中国几十家新能源汽车的企业比不上特斯拉一个？

特斯拉这不能比毕竟人家之前就专门研究这领域的

5、为什么专家说新能源车的续航里程不宜过长？

前段时间，北汽董事长徐和谊在接受采访时说到：300公里的续航里程就已经足够，再长就没有任何意义。早前，蔚来董事长李斌也曾说过类似的话，李斌认为一味地增加电池容量并不是好方法，会影响车辆的性能，只要适度就可以了。另外，还有北大教授，锂电"达沃斯"学术委员会主席其鲁在某个大型锂电新能源产业国际高峰论坛大谈续航里程问题，其鲁认为，作为基本交通功能的电动汽车，其实续航里程200公里——最多300公里，完全可以满足人们的日常需求。

新能源电车续航里程不易过长的言论，让消费者不敢苟同，至少目前还是很少有人能够接受这个观点的，网友们一致认为，这些都是他们在为自己技术水平不到家的开脱说辞，消费者的想法很简单，无论是谁，都不想即花了钱又整天面对因续航里程有限带来的“里程焦虑”。那么造成这一现象的原因有哪些呢？

首先，是消费者普遍比较关心的价格问题。一辆新能源纯电动车上市的价格，与其制造时所用的材料息息相关，在国人普遍追求性价比的当下，车企造车上市前，一方面要保证自身利益，另一方面要确保是消费者认可的“高性价比”产品。因此，我们做了几款近日上市的价格对比，可以直观的看出其中原因之一。

奇瑞eQ1(参数|图片)售价为：5.98万--7.58万元，综合续航里程为301km；爱尚360售价为：5.98万--6.98万元，综合续航里程为302km；欧拉R1(参数|图片)售价为：7.18万--7.98万元，综合续航里程为351km。由此可以看出，续航里程长了，售价也高了。因此，综合性价比来说，消费者可能会选择性价比较高的爱尚360几率更大些。

第二个原因就是电池容量和能量密度的问题了，想要高性能、高能量密度的电池就要承担更大的安全风险。纯电动车自燃的事件相信大家也都听说过，究其原因，无非还是电池能量的不可控性。

第三个原因就是大家比较关注的效率问题了，在时代快速更新迭代的当下，效率不再是个名词，而是时刻要结果的动词，这一现象不只是体现在工作中，更是体现在生活的方方面面。新能源纯电动车的充电方式有：快充和慢充两种。快充效率高，但电流太大，影响电池寿命。慢充速度较慢，但电流正常，不会影响电池使用寿命。一般家庭使用的纯电动车都比较爱护，也随着充电桩的普及，越来越多的用户选择家用充电装备。电池容量越大，需要充电的时间也就越长，因此，正常睡眠7-8个小时内有可能充不满，所以一些专家才会有300km左右续航最为合适的言论。

6、现在新能源汽车为什么可以成为大家专注的焦点？

从“新能源汽车”这个词语来看，就能得知其关注的焦点是新的能源。新的能源主要来自电动化，且这一技术趋于成熟、稳定。使用如汽油、柴油等燃料，会造成环境污染，且这些能源是不可再生的。所以，使用新的、可替代、可再生的能源是大势所趋。生产新能源汽车的公司还会得到国家巨额的补贴

国家新能源鼓励政策的出台，无疑带来了中国新能源汽车的春天。但是，面对中国车企纷纷“亮剑”新能源的局面，业内分析人士指出，中国新能源汽车市场将成为今后中外车企争夺的焦点，中国车企要想在这场“博弈”中胜出，必须按照长远的新能源规划脚踏实地地去做，实现可持续发展。

据悉，此次进入发改委鼓励产业目录的新能源车型包括：压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池车等新能源整车汽车。几乎涵盖了所有目前可以开发的新能源技术，这无疑为中国新能源汽车的长远发展奠定了政策基础。

分析人士指出，考虑到长远的发展，中国车企应该像福特等跨国公司那样，制定新能源汽车的近期、中期、长期的解决方案，并在不同的时期，专注研发新能源技术的某一领域，才能赶超发达国家水平。据悉，作为全球新能源汽车巨头，福特公司制定了从改良传统内燃机，到研究混合动力、氢气内燃机，最终发展到采用可再生能源生成的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。
新能源汽车与传统的汽车相比具有重大的优势。其中最主要的就是能源上的消耗变得特别小。传统的汽车每跑一公里至少需要5毛钱。新能源汽车电动汽车每一公里只需要几分钱。而且新能源汽车对环境的影响微乎其微。这也是传统汽车不能相比的。

7、为啥有些新能源汽车不配家充充电器？

动汽车家里充电并不违反用电规定，但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。

除了家用电大多只能给电动汽车进行慢充外还有一个最大的问题就是现在家庭用电都采用阶梯电价，如果经常给电动汽车充电可能不出2-3个月家里的电价就变成第三阶梯电价了，毕竟电动汽车的耗电量比家用电器要大很多，充一次电可能就要消耗至少十几度电。但即便是使用第三阶梯电价也有人做过计算，还是比燃油汽车加油的费用更省，只是拖累家里的其他用电也都变成高价电了。

所以家庭如果有固定车位或车库的话还是推荐安装充电桩更加经济快捷。不仅可以享受380V的快充大概1个小时多点就可以将电池充满。还有就是家庭充电桩的电价是不存在阶梯电价的，都是0.5元多点一度电。现在不少国产的纯电动汽车时购买会免费赠送充电桩和相关设备的安装。

目前大部分的电动汽车充电可以在家充电。一般有两种：低压慢速充电以及高压快速充电低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。

8、电车之家是什么 ？

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