纯电动汽车2档变速器

1、电动车跑得越快越省电？

不是的，电动车不是跑得越快越省电，而是匀速行驶省电。

2、电动汽车R是什么档位？?

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
1、R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
2、P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
3、N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
4、D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。
5、2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

3、雅迪电动车怎么变速,是速度10码以上用1档,20码以上用2档,30码以上用3档吗,

电动自行车都是无极调速，没有档位。

4、谈谈如何开新能源汽车可以省电？

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5、有哪些车很省油？

省油的车有以下几款推荐参考：丰田雷凌、卡罗拉、荣威E550、驭胜S350、本田哥瑞、高尔夫1.2T。

1、丰田雷凌、卡罗拉

丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。

这两款车都是搭载了丰田非常成熟的不插电混动技术，油耗上相差无几，并且在低速时使用电力驱动，比汽油车更平顺、舒适，高级感十足，百公里油耗仅为5L，时最为省油的轿车。

2、荣威E550

为荣威e550作为上汽新能源战略的重要一步，不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。

配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

3、驭胜S350

驭胜S350是江铃汽车全新推出的一款商务车，兼顾了城市SUV与越野SUV的双重特性，良好的通过性能让自驾出游变得更轻松。车身结构方面，非承载式带大梁的底盘及265/65 R17的轮胎，可以说全路况都能自如应对。

全新驭胜S350搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机，采用了双涡流涡轮增压、缸内直喷、进排气双VVT等主流技术，不仅燃油经济性强。

而且最大功率达151kW，最大扭矩325Nm，动力性能突出。据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L，相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km，在中型SUV中，驭胜S350的油耗算是较小的了。

4、本田哥瑞

本田哥瑞造型非常流畅，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，营造出俯冲的视觉效果。动力上，本田哥瑞搭载1.5L缸内直喷发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机最大功率或为131马力，虽是这样，其耗也十分经济，百公里只有不到 7L，确实十分省油。

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。

5、高尔夫1.2T

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。而1.2T 车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗 6.73L。

总结：

省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当作某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。

6、你们认为改装4.0大排量大马力的柴油发动机用二档地板油起步能完爆所谓的纯电动汽车吗？

为啥要柴油？汽油不行吗？
其实车重是关键，建议去看看国外的赛道车型

7、想买一个2万—三万左右的电动汽车什么牌子的比较好？求推荐

可以去看一下江铃的新能源汽车，有你这个价位的新能源汽车，谢谢

8、300公里续航，印度推出四速挂档电动摩托车，售价不到2万

电动车的发展已经逐渐成熟，在近期我们能看见许多的车厂不论是四轮二轮都朝向电动化的方向前进，而该如何在这已经趋于饱和下的市场上脱颖而出，就得凭靠特点来吸引买家了。来自印度的EMOTION公司将在今年的印度汽车博览会上推出自家最新的Surge Electric Motorcycle，让我们一起来看看这辆电动车有什么特点吧。

来自印度的EMOTION发布旗下最新电动二轮，外型有些仿生感。

300km高续航

电动车首先面对最大的问题便是充电，这辆车采用了充电电池的技术，车上总共能装载三颗40Ah的电池，同时装载三颗电池的满电状态下EMOTION表示这辆车能够骑乘约300km，具备这样的高续航力可说是一大卖点。这台车总共具有三种骑乘模式，TURBO、ECO、DRIVE，以应对不同需求的骑乘风格。另外这辆车甚至还搭配了倒车档，让方便性更上一层楼。但在电池的部分唯一的缺点是这辆车原厂只附赠一颗电池，如果需要额外的电量得另外选购电池。

净重？三颗电池满载重量？

车辆数据上则是有着亮眼的数字，Surge的重量仅有125KG，这样的重量相当于一辆125-150c.c.的踏板，但这部分却令人有所好奇，GOGORO 2的净重为105KG，但安装电池后为123KG，这方面官方并没有说明是否为安装电池后的重量，毕竟Surge可是一辆能容纳三颗电池的电动机车，如果装满三颗后真为125KG可说是为这辆车占尽优势。而Surge最高时速可达到120km/h！最大扭力可达28Nm，而0-60km/h更是低于4秒钟。

四速挂挡

而EMOTION的发布人Pranav Singanapelli也向媒体说明，这辆电动车还搭载了四速变速箱！让喜欢挂挡的骑士也能享受电动车的迷人之处，即使这样有可能会影响到Surge的数据，但为了骑乘乐趣上的体验舍弃一小部分的性能还是可以接受的。

低重心的设计让过弯更加稳重。

配备能够承受大扭力的轮胎，提供稳定的车辆性能。

电子配备丰富

操控性上则是相当优异，Surge采取了低重心的设计，让骑士在过弯时能有更加优异的安定感，原厂所提供的轮胎也为了因应电动车大扭力的特性，因此挑选了能够承受大扭力的轮胎。另外电子设备方面Surge也是配备满满，提供了例如：Keyless系统、防盗＆远端禁用、零秒起步系统，自动方向灯、GPS导航系统、物联网等系统，这些配备提供骑乘体验上更加便利，同时配备防盗系统，让你的爱车不失窃。

此外这款电动车具有两种型号，价格取向以及动力皆不同，高性能版的Surge最高时速为120km／h，并且只有这个版本配备四速变速箱，价格大约在1950～2089美元之间（1.3-1.5万人民币）。而低配版的Surge则是配备较低等级的马达，不过最高时速仍然有100km／h的数据，价格约为1741～1810美元（1.2-1.3万人民币）按照先前公布的消息，这辆车最快将于2020年7月开始于印度交车，而预购则是在接下来的几周内能够向经销商进行预定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、请问各位大虾，电动车的1.2.3档只是限制电动机的转速呢还是和汽车的档位一样它的扭矩也会变化呢？

档位只是限制电流，电流越小，扭距越小。

得是无霍尔的控制器才能，不接霍尔。（你原来的控制器是哪种？)

无霍尔，负重启动会嗡嗡响。

10、电动汽车R是什么档位？

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
1、R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
2、P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
3、N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

4、D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。
5、2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。