电动汽车需要保养吗

1、纯电汽车的电动机需要定期保养吗？

纯电汽车在结构上面没有内燃机等机械传动系统，在保养上面和燃油车是有很大的区别，作为纯电动汽车而言，虽然没有内燃机但在保养上面也是需要进行定期进行保养，而电动汽车的核心部件由三电购成，电动机作为车辆的三大件之一，关乎车辆的用车性能等？

根据电机的工作来看，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮。根据电机的工作情况来看，在电动汽车部件里面，电机定期保养就为重要了，所以，对电机而言也是需要定期的进行保养的。

根据电动机的结构上面电机也是有机械部件，根据机械部件的组成来看，内部包含了齿轮传动等部件，而齿轮在工作的时候进行运转的时候，这时就需要对其齿轮组内的油液更换检查，由此可见，要想要电机好好的工作就是需要对于电动汽车的电机保养，这就和我们燃油车的变速箱是一个道理。

而根据保养的时间来看，基本上在一万公里做检测保养和油液的更换润滑即可。一般来说，只要使用正确，保养和维护得当，电动汽车的电机的工作寿命是很长的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、电动汽车需要怎么保养

第一、汽车油液的保养更换
机油、机滤保养：一般情况下是5000公里或半年更换机油，以先到为准。检查空调格，空气格，机滤这些在换机油的时候也得更换。刹车油：即制动液，是刹车必不可少的成分，主要是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。正常使用情况下，建议2年或4万公里更换，对于一般车型来说，选择DOT4级别的刹车油就可以。
防冻液：即防冻冷却液，主要就是防冻和冷却的功能。车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年以上10万公里以上，一般情况下，不用怎么保养，除非看到防冻液出现沉淀、絮状物时。
第二、汽车轮胎的保养
轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。建议一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常，胎纹磨损程度，视情况选择倒胎。一般轮胎补气价格在30元左右，价格视地区和车型不同有所浮动。而轮胎对置价格较高，因为涉及四轮定位，一般价格在200-400之间。
第三、汽车易损耗件的更换
发动机的火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养，汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换，此外电瓶又称蓄电池，使用寿命通常在2-3年左右。很多时候，如果您的车辆感觉打火费劲，那么就要注意检查看下该对电瓶保养了。

3、纯电动汽车需要换机油吗？

随着新能源车型保有量增多，对于电动汽车的保养问题，也是受到了很多的人关注。在保养上面纯电动汽车与传统的燃油车保养是不同的，机油的更换对于传统车辆的保养，是离不开的一个项目，那么纯电动汽车需要机油吗？

对于纯电动汽车而言，在结构上面是由电池、电机、电控等所组成车辆动力传动单元，从车辆的机构上面来看，电动汽车和传统汽车动力传动等方式是有些许差别，两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等，而对于电动汽车而言，电动汽车在结构上面，电动汽车是没有发动机的，就不用到公里数就得去换机油。

那么在保养的时候，纯电动机油就不需要更换的。所以对于购买了纯电动车型的人来说就不需要也不必操心机油更换的问题。虽然纯电动车没有发动机，但是其有电池以及电机等部件，在保养上面除了机油之外，还有其他各项油液。例如刹车油，防冻液。

总体来说纯电动汽车的常规保养确实要比燃油车简单一些，所以在保养成本上也会比燃油车低很多，同时也不用考虑机油的更换。只要汽油车才需要换机油，纯电动汽车只是做常规保养检查就可以了。

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4、微型新能源汽车需要保养吗？

其实，从理论上来说，无论什么车子都应该要定期保养一下的。就像自行车，定期润滑，车子链条就不会生锈，微型新能源汽车也是这样子的。就拿我来说，买的山东德瑞博的微型新能源汽车，买了已经有快两年了吧，但是还是有七八成新，就是每年都会去保养一次的原因，去维修店里检修一下，所以，我建议你还是重视下保养吧。我的答案能否帮你解决问题，如果能希望能采纳下

5、电动车需要保养吗？要怎么做？

LZ你好,电动车的保养主要是电瓶.电瓶不可过充电,过放电,如果每天骑的里程较少,则不需要每天充电,如果经常不骑则每隔一段时间(一月左右)补充一下电.以防电池长时间亏电饿死(电动车专业维修)
一般天天要检查下胎压和刹车的,还有30天这样去售后紧下紧固件.和打油,电池不要过放电,也就是在指示灯在骑行中到黄色充电是最好的,变绿灯就不要充了,长时间不用,要10天这样充一次满电存放.

6、新能源纯电动汽车要保养吗

新能源汽车和燃油车一样，都是需要的保养，只不过两者在零部件的使用上有差别而已。那么，新能源汽车哪些地方需要保养呢？

电池
电池是电动汽车驱动的核心组件，没有它电动汽车也就是摆设了，因此要定期对电池进行检查、保养。尤其是在夏天，不要让汽车在高温下暴晒，温度过高会导致电池活性下降，加速老化。并且要定期对电池进行深度放电，这样有利于活化电池属性，从而延长使用寿命。

机舱
与燃油车不同的是，电动汽车机舱里都是由各种线路组成的，如果长时间不保养，线路容易出现老化或是虚接的现象，但是，如果你没有专业的保养知识，小编建议到4S店进行养护操作。并且有一点要切忌，无论是插电混动还是纯电车型，都不要用水清洗机舱，这样整个机舱很有可能就会报废。

防冻液
新能源汽车和燃油车一样，都需要使用防冻液，这样才能保障车辆在冬天里正常驾驶。但和燃油车不同的是，新能源的防冻液是冷却电机的，所以要根据厂家的规定进行更换，一般行驶4万公里就算是到了更换周期。同时，齿轮油也需要定期检查更换，这也是电动汽车使用比较频繁的油液。

7、电动轿车需要保养吗

1、纯电动汽车没有发动机，只有电池和电机，当然保养容易多了。平时只需要保持电池和电机的清洁、牢固，保养也就是搞卫生就算保养完“动力”部分了。作为专业维修人员，应当熟练掌握电池和电机的有关知识，这和发动机的知识是不同的。2、底盘的保养和普通汽车是一样的。制动、转向、行走系、灯光、空调等，时间间隔和保养内容不变。3、电动汽车的使用有它的特殊性，更多的加入了电池和电机的保养内容。比如充电：每天行车后都要充电，保证电池处于“浅循环”状态；车辆闲置时要充满电。又比如起步、加速、上坡、超车时，必须缓慢加速，避免急加速导致大电流状态对电池的损害。

8、纯电动车需要保养？要花多少钱？

在原始社会，每当有祭祀活动，部落里的女性就会把动物油脂涂抹在脸、手等部位，使自己的皮肤变得光滑水润，宛如吹弹可破......

时至今日，精华素、眼霜、补水面膜、防晒霜、营养霜、润唇膏等护肤品已经成为女性包包里的必备物品。

人如此，车亦然。要想车车陪伴自己久一些，那对它就要像对女朋友（老婆）那样，不仅要有耐心、爱心，还要懂它~并且定期带它去做做保养，养养生。

作为机械艺术品，汽车发展至今已超过100年，如何对充斥着引擎轰鸣声的燃油车进行保养维修，相信绝大多数人都已经了如指掌，但是纯电动车保养那些事儿，你真的知道吗？

今天，教授就这事，跟各位看官聊一聊。

答案很显然是：假的！虽然相比传统燃油车少了“两”大件，但对电机、电气化线路、电池等部件进行检查、清洗、更换等还是很必要的。

当然，相比燃油车，纯电动车保养项目确实少了很多，保养间隔长、费用也相对较低，可对线路是否老化、三液更换（齿轮箱油、制动液、冷却液）工作依然不能忽视。

一般来讲，常规小保养项目以检测为主，主要包括三电、底盘、灯光三个部分，时间大概是1-2个小时，大保养则在三电基础上增加了刹车、冷却、转向、变速箱油液以及空调滤芯检查等项目，至于是否需要更换，就以车辆随车保养手册为准。

根据价格区间的不同，教授搜罗了10万元以下-50万元以上部分新能源车的保养周期和小保养费用支出，具体情况如下：

因为主流热门纯电动车不在少数，所以此次保养费用分析教授只选取了主流车型里面的几位“销量大咖”的保养项目、费用和周期进行分析一波，并简单介绍下它们的“早鸟”保养福利、质保政策。

 小鹏 G3 

质保层面，小鹏G3的整车质保期为四年或10万公里，三电系统的维修保养期为8年或15万公里，两者皆是以先到者为准。

其次，自开具购车发票之日起，达到6个月或5000公里里程（以先到者为准）时，可根据时间或行驶里程进行首次免费保养。

不过，有别于其它车型，小鹏G3首年每5000公里或6个月保养一次，既首需保养2次；第二年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行（行驶里程/时间以先到为准）。

保养指南显示，小鹏G3保养检查项目不少，但零部件更换不多，三液皆是每40000公里/24个月更换一次； 空调滤芯每10000公里/12个月更换一次。

若是按每5000km或6个月保养一次，根据小鹏的保养手册，每次基础保养包含空调滤芯需要266元，取消空调滤则为198元。

 蔚来 ES8 

有别于小鹏汽车，蔚来在整车和三电系统上面均提供不限里程也不限年限的质保服务。

不同于小鹏，蔚来售后提倡“无感”上门服务，但是因为蔚来分为了购买“服务无忧”包和未购买“服务无忧包”两种模式，所以售后保养费也得按两种方式计算。

情况一：若用户没有购买“服务无忧”包，也不使用相关积分权益，按照用户手册要求进行项目保养。从表格显示看，蔚来ES8保养项目和小鹏大同小异，检测居多，保养间隔期为每1年或20000公里，间隔周期为4年或8万公里，保养总花费为8900元。

根据表格还可以发现，蔚来雨刮片和空调滤芯更换周期均为1年或2万公里，而制动液和齿轮箱油则分别是每2年或4万公里、每4年或8万公里更换一次。其中，检查+更换雨刮器和空调滤芯，累计全部花费为1300元，对比小鹏贵了一些。

情况二：车主购买拥有一键维修保养、免费维修、免费保养、免费洗车15次1年、免费代驾15次1年等多个项目在内的服务无忧包。购买后，车主在6万公里内对车辆进行保养就无需再进行支付服务费或者零部件更换费用，不过这个服务无忧包价格并不便宜，价格在13000元左右。

 特斯拉 Model 3 

特斯拉官方网站针对Model 3给出的保养周期为12个月，或每20,000公里一次，以先到者为准。

Model 3 整车质保为 4 年或 80,000 公里，以先到者为准；标准续航版、标准续航升级版三电质保8 年或 16 万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。

在零部件和油液更换方面，特斯拉Model 3给出的建议是空气滤清器每隔12个月更换一次；轮胎换位、动平衡和四轮定位每行驶16,000-20,000公里检查一次；制动液每2年检测一次。

根据特斯拉Model 3的“车辆保养维护计划”可知，单次保养的费用为1040元左右，算起来比同级别的燃油车要省不少钱。

在前文，教授说过，纯电动车相比传统燃油车少了“两大件”，保养项目相比传统燃油车也少了两项，那在保养花费上纯电动车到底能够比燃油车便宜多少呢？

空谈无益，对比数据说话！

根据表格数据可以发现，在同一个价位下，保养项目多为检查排除性质的纯电动车保养周期要比普通燃油车长，而且小保养花费，纯电动车更占据优势，少则便宜50元左右，多则可以上到200-300元。

不过，在保养费用上占优势的纯电动车核心心脏“电池”8到10年的更换周期并不算长，而且更换费用相当高，对比使用寿命可达15年甚至更久的燃油引擎，燃油车稍占上风。

书归正传，看到这儿，估计各位读者也对纯电动车型的保养有一个基本的认知，纯电动车型与燃油车一样是需要定期保养的，只是在保养项目及保养费用上相对要省心。

但教授觉得各位看官也千万别因为开的是纯电动车型就觉得高枕无忧了，为了行车安全，定期的保养检测、油液加注依然是必不可少的项目。

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9、纯电动汽车需要日常保养吗？？、貌似没什么需要修的啊、、、到普及那一天是不是意味着汽车维修人员要失业

纯电动汽车日常保养主要是电池维护，以及易损件的修复与更换。纯电动车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但地盘和电器部分与普通汽车基本一致，这些都需要专业的汽车维修人员进行维修保养，所以汽车维修人员不会失业。

10、电动汽车需要保养吗？有什么区别？

肯定需要啊，虽然少了和内燃机的那种传动系统，但必要的检测调整清洗还是有必要的，比如齿轮油、制动液、冷却液和内燃机一样都是需要定期更换，只是项目变少间隔的时间变长费用也相对优惠了些。