新能源汽车的生产周期

1、汽车出厂日期多长时间算库存车？

库存车没有一个规定的时间点和定义，正常一台车从生产，下线，总经销，大库，分销这都需要一定时间。

而正常库存车我们指的是在大库超过一年还没有销售出去的车辆。

长期停驶最伤车！对于库存车经销商的正确做法是在大库超过6个月没有销售出去的车辆，周期性的进行一次电瓶充电和保养工作，发动车辆流动油液，移动车辆防止轮胎老化。但实际上很少这样按照来做往往是提车前一天才会进行。

对于如何分辨库存车，是一个非常简单的事情，对照车辆铭牌标注出厂日期，合格证出厂日期，两者必须一致。另外合格证的VIN码发动机号和原车是否一致。现在经销商也不隐瞒库存车身份，因为环环相扣无法作假。

对于库存车的检查，超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色，雨刮片，轮胎是否老化，以此来分辨它存放于室内还是室外。发动机仓皮带轮，门窗密封条是否完好。关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆，引擎运转是否平稳无异常抖动，以此来判断性能表现。

2、未来十年中国的十大热门行业是什么？

哈喽，大家好，我是棉言麻语，每天都会有不同的精彩资讯分享给你。

今天我们就来讨论一下，未来十年中国十大热门行业有哪些？哪个行业最吃香？

未来十年中国十大热门行业：财务规划师，人力资源经理，电子商务工程师，网络营销，网络媒体高级编辑，企业高级规划师，公关经理，游戏，动画设计工程师，公务员，职业规划师， 律师 。

下面我们来具体说一下。

第一专业能力越强，工作经验越专业;收入不仅是佣金，还可以由项目或按小时支付。据“证券时报”报道，近六年来，中国理财业务年均增长率达到18％。

目前，中国的中级和高级人力资源专业人员存在巨大差距。企业如何更好地“找人才”，“用人才”，“留住人才”成为决定企业成败的关键。人力资源部门正在掌舵这个关头。

第二 许多互联网公司在获得大量“风险投资”基金后正在迅速扩张。目前的市场缺口是10万。未来10年，这将是商业网站从发展逐步成熟的黄金十年。电子商务工程师从事互联网业务。创新和交易融合领域将成为最耀眼的专业领导者。

网络营销是近年来出现的一个热门行业。作为IT领域相对较新且薪酬较高的领域，高级网络营销人员已经成为IT行业不可或缺的人才，但也成为众多求职者的热门选择。

第三 据中国互联网发展统计报告显示，中国有近70万个互联网站点，在线新闻人才总需求将超过30％。许多网站所有者表示，“对在线新闻人才的需求是前所未有的。”

未来几年，品牌，企业公关和企业计划的独特魅力和作用将成为他们“欣赏”的重要武器。公共关系从业者需要专业背景，如新闻，市场营销，国际关系和公关广告。他们熟悉媒体运作，并与当地政府有更好的关系。

第四职业顾问的职业门槛很高。它需要结合市场信息研究能力，职业规划，个人职业评价，心理研究等专业知识。它还具有丰富的工作经验，相关的专业教育和工作背景以及各种行业。人才需求众所周知。

目前，国内注册律师远没有中国发展市场经济和法治的要求。人们的法律意识日益加强。资产重组，兼并重组，以及大量中小企业的涌现，会增加很多法律事务，对律师的需求会迅速增加。

3、为什么混动的车不能买？

为啥很多买混动的车主都后悔了？听听内行人怎么说

买车已经成了每个人都会考虑的问题，尤其是当下汽车逐渐成为出行代步的首选，价格也是变得越来越便宜。其实，随着环保理念不断升级，新能源汽车逐渐进入人们的视野，尤其是纯电汽车，购车时国家还有补贴优惠，无疑是不错的选择。当下国内比较有名的新能源汽车品牌非比亚迪莫属了，旗下有多款车型都非常畅销，比如比亚迪唐新能源，更是凭借不到5秒的百公里加速而为人熟知。

下载APP查看更多汽车资讯

其实，现在人买车已经不仅仅局限在纯燃油车型，混动车也越来越受到人们的欢迎。不过相对而言，和国外相比，国内的油电混动车型买的人还算少的，这主要是因为政策补贴以及人们对油电混动车型的接受度不同。虽然油电混动概念已经让人熟知，但真正会买油电混动车型的人却不多，那为啥很多买“油电混动”的人，都说后悔了？听听内行人怎么说，了解一下。

内行人表示，很多购买了油电混动车的车主后悔，主要是担心跑长途是个问题，觉得油电混动车提供的动力难以跑完整个长途，加上路上如果没有充电的地方的话，那很可能就在半路上歇菜了。事实上，那些买油电混动车型的人说后悔，主要是不清楚油电混动和插电式混动的区别。其实油电混动有两种类型，一种是标准的油电混动车型，是可以一边行驶一边给电瓶充电使用的。而另一种就是插电式混动，这种就是通过直接消耗大容量电池里的电量，用完后要给电池充电。

首先插电式混动，从名字就可以看出这是需要充电的，其车内装载有大容量电池需要充电才能提供动力，但由于电池太重，因此在油耗方面要比标准的油电混动车高一些。比如，丰田雷凌双擎就是标准的油电混动车型，驱电机可以给电瓶充电，在滑行时可以通过将动能转化为电能，然后给汽车充电。一般来说，雷凌双擎电瓶的续航里程在40公里左右，并且本身就具备充电能力，因此只要电瓶正常就不需要充电。而长安福特的蒙迪欧插电式混动就不一样了，它的驱电机不能给电瓶充电，行驶时电瓶里的电量只会变少不会增多，所以每次用完后要进行外接充电。

但油电混动车不同，其实顾名思义，这类车肯定是既可以用油也可以用电的。也就是说，在电量充足的情况下用电行驶的话自然会更省油而且也环保，而如果真的到了电量不足的情况，系统就会自动切换成纯燃油模式，这样就和普通燃油车一样了，自然更不用担心没油的问题。因此，很多买“油电混动”的人都说后悔了，懂车的人给出的解释是他们一方面将油电混动车型误认为只有插电式混动一种，觉得每次跑长途都需要充电，担心没充电的地方车子跑不远。

事实上，现在很多标准的油电混动车都被用来使用在网约车上，在油耗方面表现还是非常出色的。其实对于插电式混动车型而言，现在随着汽车技术的飞速发展，很多车主担心的跑长途没电并且找不到地方充电的问题，已经逐渐被解决，并不需要太过担心。而油电混动车型和纯电动车不同，纯电动车跑长途的话确实需要车主们提前规划好线路，知道哪里有充电桩，而且要计算好里程数，相对来说还是比较麻烦的。对此，你们有什么看法呢？

4、新能源车充电一定要使用充电桩吗？

是的，在我国当前新能源的建设发展中，以新能源电动汽车领域格外引人注目。作为新能源汽车的“充电器”——充电桩 的发展更是迎来了能源领域的新竞赛。同时，我国对于新能源电动车充电桩产业也给予了国家层面的战略支持。

什么是新能源汽车充电桩？

充电桩作为新能源汽车的充电设备，可以类比理解为常规燃油车的油气加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。充电桩按输出电流方式分为交流充电桩和直流充电桩。

交流充电桩，是向汽车输出交流电能，其通俗的原理类似于手机电脑等其他家电的配套的交流充电器，通过内部变压向用电设备传输指定参数的交流电能源

直流充电桩，即向汽车输出直流电能。设备外端引入市电（三相电），交流电在充电桩内部做整流处理（AC-DC转换），在通过控制中心的监控及各部件的协调工作，桩体向汽车电池传输指定大小和功率的直流电，车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。

以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。使用直流充电桩进行充电：将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。