日产电动汽车着火

1、东风日产也出电动车了？

真是后知后觉，2018年就有了啦。叫轩逸•纯电，这款车子不仅在在电池密度和电池抗寒性能上明显优于同级产品，同时通过缩短充电时间，增长续航里程实现高于同级竞品的产品实力。在电动车市场可是表现力杠杠的。

2、日产EV电动车的两个卡通形象叫什么？

是的哦，征名阶段已经结束了，我也是参与者之一，不过咱才疏学浅，作品没入选。现在选出的几组名字都获得了不少的投票支持，即将剩下的几天才是最紧张激动的，等待厂家选择最终的命名呢。虽然个人没入选，但我还是很服的，人家起的名字的确比我的好。尤其喜欢几个：“绿色梦圆”（TA一直为解决汽车排放污染努力工作，终于实现了绿色环保电动汽车）、“安格林”（在绿色之上 on green 的谐音 有环保之意）。还有很多富有创意的名字。不过目前看投票支持的较多的有 多革博士：1048票 伊维：1489票 博睿：1285票 安格林：1088票 琳麟：788票 智睿：844票 还有其他的大家可以看看活动最终评选的作品吧。 现在要进入最终命名阶段了，不知道日产官方最终会选择哪两个，非常期待。16号应该就会有答案了。 http://www.nissan.com.cn/event/ev/last_vote.php

3、电动车全速撞上日产车，看到车尾，电动车主：还以为眼花了

日系车在国内一直都是比较受欢迎的一个群体，因为它们省油耐用，开十万公里都不用大修。可是这两年日系车被曝出的问题也是挺多的，从前两年的“机油门”事件到今天的“失速门”，也让人们对日系车的质量产生了严重的怀疑。电动车全速撞上日产车，看到车尾，电动车主：还以为眼花了

这两天，有一辆电动车在路上不小心撞了一辆日产蓝鸟，这场事故更加深了人们对于日系车的吐槽。当时电动车主中骑着车准备去工厂上班，前面的那一辆轿车不知道是出于什么原因突然踩了急刹车，电动车主也没有反应过来，所以也没有减速，就直接撞了上去。

大家都知道电动车的速度再快也不可能像汽车一样快，顶多也就三四十码，但是看到了日产汽车的车尾之后，车主还是感觉吓了一跳，揉了揉眼睛确定自己不是眼花。只见这辆日产蓝鸟的车尾已经被撞得凹陷了进去，防撞梁以及后备箱都发生了严重的变形，车大灯也被撞坏了。看到这样的景象，不知道的还以为是受到了大货车的撞击呢。

而这辆电动车的情况也不是特别乐观，整个车头已经被撞得支离破碎，连车上的仪表盘都被撞坏了，挡风板也被撞碎了。电动车主没有受伤，算是不幸中的万幸。当时在场也有很多人围观，不少人都觉得日产车的质量确实是堪忧，被一辆电动车撞一下都能成这样。

小编觉得，电动车主没有受伤可能也得感谢日系车这个“吸能”的设计，不然的话它的后防撞梁太硬，估计车主就被甩飞出去了。但是话又说回来，日系车的后防撞梁设计是不是有些太软了？电动车都能撞成这样，若是被其他车辆撞了情况是不是会更严重？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于 日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

RE-LEAF的创立是为了展示电动汽车在灾难恢复中的使用潜力。该汽车制造商明确表示，这是一个工作概念，但该技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本已经使用LEAF在自然灾害后提供紧急电力和运输。

新车主要针对底盘进行了升高，并提供了防风、防雨的充电插头，其可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

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5、日产的电动车有哪些

奇骏、逍客、楼兰等。

日产汽车在“NissanM.O.V.E to 2022”中期事业计划中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。SUV不必赘述，作为近几年的汽车市场中的热门车型，增长速度有目共睹，日产汽车旗下的奇骏、逍客、楼兰等产品，销量也呈现同比增长态势。

日产于2018年推出了全新聆风，开启了新一轮电动化攻势。网上车市从日产汽车官方获悉：到2022财年，日产汽车将在全新聆风的基础上，开发8款全新纯电动汽车，并计划将其电动车年销量提升至100万辆，其中包括纯电动车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车型。

(5)日产电动汽车着火扩展资料

“轩逸”是日产在中国市场最畅销的车型，“轩逸 Zero Emission”将搭载“聆风”的电动技术，售价为16.6万元。从价格上来看，比日本国内销售的聆风电动汽车便宜约2.5万元。

继轩逸之后，日产还计划2019年之前在中国市场推出4款新型电动汽车，包括燃油车在内的年销量目标为2020年达到260万辆，比现在增加约100万辆。

6、日产纯电动汽车电池组里面48块，每块多少V?

现在多数的电动汽车都是采用锂电池蓄电，一块电池的电压都是在1.5~3V之间，不同车型，电压也不一样，要根据具体车型而定。

7、东风日产在电动车这块，后续有什么动作？

后续日产在新能源混动以及电驱车型会有大动作的了，到2022年至少发布5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。不管怎样，我们一起拭目以待吧。

8、日产轩逸纯电动车按钮heat是什么作用?

你换的导航没有就没有咯……想放CD只能换一个

9、东风日产启辰电动车没电了怎么办

许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？向大家推荐三种方法：
推车启动
推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。
推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
搭接启动
如果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。

10、日产FEV电动轿车有哪些性能？

FEV电动轿车是一种小型高性能电动研究试验车，车身外形新颖别致，前圆后方，有较小的空气阻力及行驶阻力。车厢内部简洁明快，异常清新。设2门4座，总长为3995毫米，总宽1690毫米，总高为1290毫米，轴距为2436毫米。电力采用23个12V的镍镉蓄电池，输出电压为280V，容量为16千瓦小时。充电方式采用100V超快速充电，补充，充电达到40%时只需要6分钟，这也是该车的最大特征。

它没有变速器，起步时和自动变速器汽车一样，只要踏下加速踏板，就能起动。起动后噪音小，如以100千米/小时的速度在试车场上行驶，似乎没有高速行驶的感觉。加速时是消耗电，而制动时电动机则作为发电机向蓄电池充电，这样可以增加续航里程。转向时，左右轮的转速由计算机控制。