电动汽车你不知道的事

1、你难道不知道电动汽车刹车方面的3个问题么？

新能源汽车高速发展

现在几乎每一天都会传出，进入电动汽车的企业比比皆是。在我国有利政策的推动下，国内电动汽车的发展可谓突飞猛进啊，不少传统造车企业也陆续进入新能源领域进行发展。难道在想象中石油真的就比电池污染大么？石油经过多年开采是否真的会稀缺呢？单就汽车构造来讲，经过全世界上百年的发展和技术积累，已经形成非常成熟技术，也形成了非常复杂的结构，说它是现代工业集大成者之一，也绝不为过吧？而电动汽车，一定程度来说，已经是很大程度降低了造车的门槛。提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度，以前电动汽车生产企业往往是用钢材料制作电动汽车动力电池托盘的，但现在知道很多企业都已经用以铝合金材料为主了么？这会产生每当数据中心温度升高时，自然冷却系统的复杂性能不够显著降低温度，这样就会产生一系列不良的因素。

新能源汽车刹车问题

是不是目前大部门地区办居住证都需半年时间了？这将意味着外来人员在购车和上牌的时间都会变长，身边朋友买车后下不来牌子的情况也大有人在。山东省的先能新能源科技股份有限公司，是给安徽省专业从事电动汽车充电桩研发，生产和新能源汽车配套充电站设计的承建企业。据了解今年在车质网统计的电动汽车投诉中，每66宗中就有1宗是投诉刹车失灵的，而在综合车辆的投诉数据中，每137宗才出现1例，那么根据数据看来电动汽车就很可能比普通汽车更容易出现着刹车方面的问题的，我们在驾驶电动汽车时候就要小心谨慎。下面带着大家一起在看看普通汽车的情况，在汽车运行燃油汽过程中，我们在踩下刹车踏板时，真空助力器就会立即帮助我们，以更为省力的方式，轻松把刹车油通过总泵压入分泵中去，从而使刹车片与刹车盘紧紧压在一起，相互之间产生巨大的摩擦力，就使我们在高速行驶中轻松将车辆减速。

新能源汽车与传统能源汽车在刹车问题上的区别

那么现在是选择电动还是燃油车呢？知道燃油汽车的刹车是由真空助力器的么？由发动机运行产生的真空环境，电动汽车在无发动机（纯电动汽车）或发动机停机（混动汽车）状态下，刹车助力问题该怎么办呢？这就成为了一个重要问题了，电动车上用的电子助力泵呢？实际上，这种电子助力泵也同样用在普通汽车中，但只是起一定的辅助作用，而在过去作为非原厂加装件时，经常出现在后市场中。目前随着科技发展，电气化已经是汽车未来发展的主流趋势，而且电动汽车将行业会是一个巨大的市场，目前有研究机构就表示，电动汽车相对于传统燃油车，机械结构方面已经被大大简化，新进入这个行业的难度大大降低。就目前可用于电动汽车的刹车系统主要有以下两项：1.继续使用传统能源汽车上的车辆稳定性控制（electronicStabilityControl，esc）系统。2.电控液压制动（electro，由于电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，失去了真空来源，已经不能为汽车刹车总泵提供真空助力了，因此电动汽车基本都会搭载真空助力泵便来弥补这项问题。

电子产品对新能源汽车的影响

还记得么？早在2001起，三菱公司就曾在全球共召回近3万辆电动汽车，三菱电动汽车公司的发言人曾表示，召回汽车的原因主要有三点：一是电子真空助力泵方面存在问题，二是节制继电器质量不合格，三是电子节制程序误判。首先电子真空助力泵因设计缺陷，很大可能会造成损坏，而且控制继电器由于铆接不当，会导致触电情况，或者在打开状态时出现粘连，就会导致电子控制程序出现误判，长时间踩刹车就会造车制动器损坏，很容易造成刹车失灵。实际上很少有用纯电动汽车来做燃油车常规的场地试驾项目的，在于施加制动力时系统更多的是依赖于电控元器件，电动汽车归根结底还是辆车啊，普通燃油车能做的，电动汽车制动系统与普通汽车的不同之处，因为电子产品质量稳定性或物质必然不能控风险，这就有可能对行车安全招致必然隐患，公司先后推出面向新能源客车动力系统的系列化产品，先后开发并掌握了纯电动乘用车，纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术，开发并掌握了高可靠，高安全的电动液压助力转向等电动化辅助产品，最后提醒大家“安全无小事，平安每一天！大家在选车时一定要认真仔细考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、你知道电动汽车都有哪些不足？

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3、纯电动汽车的基本分类

纯电动汽车发展至今，种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。
（1）电动轿车是目前最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。
（2）电动货车用作功率运输的电动货车比较少，而在矿山、工地及一些特殊场地，则早已出现了一些大吨位的纯电动载货汽车。
（3）电动客车，纯电动小客车也较少见；纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上，已经有了良好的表现。

4、电动汽车的缺点是什么？为什么还没普及？

目前的技术瓶颈主要还在电池上。现在国内用得最多的是锂电池，缺点一是成本很高，差不多一辆用的电池的成本和原来同级别的传统汽车成本差不多了；二是电量不能满足现代汽车的使用要求，就是续航里程短，而且充电是很麻烦的事，如果快充必须要有专用的充电站，但是现在配套设施还不完善。我认为要想突破这个瓶颈，必须有一次电池电极材料上的革命，现在的都不行。或者有一种新的储能方式的出现。到那时估计电动汽车才能真正普及。

5、电动汽车不供电？

故障原因：

常见问题有电池线断，电池线松动，氧化虚接；电池坏，电压太低，动力不足；电源开关，如空气开关跳闸，电门锁故障，保险丝问题等都会导致整车没电。

解决方法：

如果是电池线路引起的电源故障，可拧紧电池松动的地方，如果出现线断，需进行焊接。而如果电池损坏，就只能选择换新。此外，如果是电门锁故障、保险丝等问题引起的电源故障，选择换新就好

2、电机故障

故障原因：

引起电机故障的主要原因是电机霍尔元件坏掉或电机轴承损坏，电机霍尔损坏一般表现为电动车不走，起步无力、抖动、噪音大，用脚推一下才走。而电机轴承坏一般表现为电机嗡嗡响，声音大，严重的话卡死电机而导致整车没电。

解决方法：

如果出现电机霍尔坏或电机轴承坏引起电机故障，只能选择直接更换新的电机。

3、控制器故障

故障原因：

最典型的是推电机有阻力，断开和控制器连接，阻力消失，基本上就可以判断控制器损坏。此外，也会表现出电动车速度慢、起步抖、无力以及车子开着无反应等。

解决方法：

由于控制器的重要性，一般不建议维修，因为维修后的控制器也用不了多久，所以建议直接换新。

故障原因：

其主要表现为刹车断电开关坏、刹车不回车不走、刹车断电线路有断路。

解决方法：

如果刹车断电开关坏引起的断电故障，可通过打磨触点和调整弹片进行解决，实在不行请进行更换。而如果刹车不回车不走引起的断电故障，可更换刹车片或车闸总成。而如果刹车断电线路有断路引起的断电故障，可选择换新。

6、你的第一辆电动汽车是什么？

有人说，世界上第一辆电动汽车是爱迪生在1880年发明的，它的时速为20英里（约等于32公里），“使用者可自行为汽车充电”。只是，可能是因当时石油大亨们的万般阻挠，也可能是因电池技术的限制，爱迪生的这项发明并没有为电动汽车打开市场。

因此，世人把第一辆电动汽车的荣誉给了它，那就是古斯塔夫特鲁夫在1881年发明的第一辆铅酸电动汽车，这是第一辆以可充电电池为动力的电动汽车，也奠定了古斯塔夫特鲁夫“电动汽车之父”的地位。

好，严肃正式的话题说完了，接下来就要进入你们都期待的风趣环节啦，来说说咱拥有的第一辆电动汽车吧！糟糕，这可不仅仅是个暴露年龄的问题了呢（以下分享均来自网友）！

@怪怪星大力士

“我的第一辆电动汽车，在当时可酷可时尚啦，那就是风靡一时的电动四驱车。记得那时在热播动画片《四驱小子》，里面的赛车场景让我热血沸腾了好久。

“当然，不止我，班上男孩儿女孩儿都在看，还缠着父母买四驱车PK（问题是买了一辆不够，还想再买一辆又一辆）。我们那时候，基本很少看到用跑道的（不像现在的小孩），就是在教室的地面上跑，好像每个人都化身赛车战士似的，特带劲儿！而我对汽车的喜爱，也就是从那时候开始的。”

@叫我Lucas

“我小时候喜欢去游乐场玩小汽车，好像是10分钟一趟，一趟得2块钱，那在当时已经是很多钱了。妈妈基本上两三周带我去一次，那会儿觉得非常奢侈，班里好多小伙伴都羡慕我。

“后来，妈妈工作越来越忙，带我去的时候就少了，所以给我买了辆儿童电动汽车让我在家玩儿。那会儿，家里也有院子，一到放学，叫好几个小伙伴过来一起玩儿，每个人都排着队开了一趟又一趟，那也成了整个童年里最灿烂的回忆。”

@笑口常开

“我的第一辆电动汽车是儿子买给我的，一辆老年代步车。对我来说很方便啊，平时买菜，带老伴跳舞，接孙女放学，都是开着它。但我得叮嘱大家一句的是，老同志开老年代步车一定得注意安全，既注意自己的安全，也得注意别人的安全，别觉得自己不是上牌的汽车就不当回事（老爷爷真是正能量！）。”

@乌龟骑士

“电动卡丁车是我拥有的第一辆电动汽车。当时周杰伦的《头文字D》正热播，对他开车送豆腐、飙车技的画面简直入迷的不要不要的，也特想去学赛车，但父母不同意。和家长闹半天，我爸最终同意我去学卡丁车，但赛车还是坚决反对的，他觉得太危险。

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7、驾驶纯电动汽车，这些不好的体验与弊端，你是否都有经历？

纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。

纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候，要是没有提前规划好路线之类的，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好。

而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端，就拿续航焦虑来讲，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面，面临着有空调不敢开等情况。

总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、电动汽车有多颠覆？这几件事让你100%震惊

随着新能源汽车的发展，电动汽车越来越多的走向历史舞台，如今仍然是燃油车占据主流，但电动汽车的发展却非常迅速，相对于燃油车，它的续航里程目前仍然在突破中，但其动力结构更加简单，布置更加灵活，可以轻松的实现更多功能，发展蓝图看好。就像以下几件事，电动汽车所造成的颠覆性，100%让你震惊。
1、电动汽车自动漂移
汽车漂移在燃油车领域是一项考验人驾驶技术的活，不过在电动车领域，已经有人将自动漂移完美实现了。美国斯坦福大学的研究团队，将一辆1981年款的DMC-12改装为一辆纯电动车，同时搭载了自动驾驶系统，使其成功的完成了近1km长的漂移路线。
整个过程驾驶者完全没有参与，DMC-12完美的实现了自动驾驶精确漂移。其后桥上搭载了最大扭矩为7000N.m的驱动电机，并通过自动驾驶功能控制加速、制动和转向系统。其升级了一套高精度的GPS系统，可将车辆定位误差缩小至3cm以内，通过电脑的精准控制，其表现已经可以和高水平的漂移车手相媲美，是不是很神奇呢？
2、电动汽车“坦克转弯”
“坦克转弯”是越野车中提及比较多的驾驶功能，其通过抑制一侧车轮的转动，将转弯半径大大缩小，提高越野行驶能力。而美国电动车初创企业RIVIAN的纯电动皮卡RIVIAN R1T，则将功能升级，完全实现了像坦克一样，具备原地转向的能力。
怎么实现的呢？RIVIAN R1T的每个车轮由单独的电机来驱动，从而实现每个车轮的独立控制，通过两侧车轮反方向行驶，让车辆实现原地转向。不止如此，视频中，RIVIAN R1T不仅实现了“坦克转弯”，而且还可连续高速的原地打转，画面十足让人震惊，这在燃油车中，看起来是根本想象不到的事情。
3、电动汽车最高时速378 km/h
众所周知，电动车汽车越高速行驶，能耗消耗会更快，因此为了平衡续航能力，电动汽车的极速一般不会设计的很高，就像电动蔚来EP9，极速也不过313公里每小时，而燃油车布加迪，早已达到490km/h的极速。但这种情况被美国的电动车初创公司 Lucid Motors打破了。
Lucid Motors在最近一次测试中，在经过不断优化之后，旗下车型Lucid Air 跑出了 235 mph (378 km/h) 的最高时速，成为目前世界上极速最快的电动车。这种超高性能电动轿车的出现，有理由让公众相信电动机也具有与内燃机相同的性能，而且还大有潜力可挖。
4、电动汽车实现飞行
飞行汽车一直是存在于理论上的东西，不过随着电动汽车的发展，电动飞行汽车开始渐渐走上舞台，毕竟相比燃油动力，电动引擎在噪音方面有着先天的优势，正成为飞行汽车的理想动力选择。日前，美国飞机制造商波音公司正与保时捷合作，开发一款能够在城市运输乘客的概念电动飞行汽车。
这款纯电动自动驾驶飞行汽车在试飞期间完成了受控起飞、悬停及着陆，未来还将实现完全自动飞行，其续航里程数约为80.47公里。据Roadshow报道，保时捷的内部研究报告中表示，城市空中出行将在2025年以后流行起来，希望它能早日来到我们身边。
如今电动汽车最大的短板在于续航里程，但优势也极为明显，那就是动力布置的灵活性、全域段大扭矩输出和极低的噪音等等，这些都可以实现某些以前燃油车无法实现的功能。随着技术的进步，相信续航里程方面未来将有更大突破，而电动汽车无疑可以给人们带来更多的想象空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、电动汽车的好处

最好的一点 ：使用性价比高，电费的成本是油费的十分之一。同时，与终端用户相比，纯电动汽车综合使用成本低也是吸引很多人购买纯电动汽车的主要原因。