新能源汽车省事

1、续航500公里的新能源房车，自带“发电机”充电省事儿，住一家6口

Hello，大家好！

随着车市各种政策的不断变换，近几年新能源车型已经成为一大主流产品，不过目前新能源还仅局限于传统乘用车，在房车圈新能源房车还寥寥无几。今天我们就为大家推荐一款来自于法美瑞房车的新能源车型。

这款新能源房车基于吉利远程新能源底盘打造而成，为了解决房车远行时的续航问题，这款车型采用的是一套增程式动力系统，发电系统由一台沃尔沃和吉利联合研发的1.5T汽油发动机进行发电。作为增程式新能源车型，1.5T汽油发动机是不参与驱动的，仅仅是作为发电机加入到整个驱动过程中，为此比起传统的纯电车在取电上更方面，即便是没电没油了，在补充时也更加方便。

除了增程式新能源，这款车型还增加了空气悬挂、电子手刹、多功能方向盘、旋钮式换挡、等丰富设备。

整车长宽高约为5995*2300*3350mm，在C型房车中绝对算是大尺寸选手，但依然能够满足C本驾驶。

进入车厢内部，可以看到得益于车厢右侧的拓展舱，车内空间非常充裕，在加上精细的家具做工以及柔和氛围灯，车内的整体氛围营造的相当舒适。

车厢内部被清晰的氛围卡座沙发会客区、厨房区、睡卧区和卫生间区域，各个区域的空间挺大，能够轻松满足日常使用。

在厨房配置方面，这款房车提供了多梅达218L双开门冰箱、抽油烟机、一体式洗菜池、洗衣机、洗碗机、光波炉、电磁炉等丰富设备，对于日常使用相当足够。

卫生间内部的空间不错，设备也很齐全，提供了赛特福德盒式马桶、杯托架、壁挂一体淋浴、梳妆镜、双向排风扇、卫生间整体防水托盘等。

在住宿方面，这款房车提供了三张大床，其一是位于驾驶室上方的额头床，尺寸达到了2100*1400mm；其二是车厢中部卡座沙发拼接的沙发床，尺寸约为1750*1100mm，其三则是位于车厢尾部的后置床，尺寸约为2100*900mm，整车一共可以满足4-6人同时居住。

最后来看一下这款房车的水电配置，在电力上，这款房车底盘自带25.9KWh三元锂电池、另有300AH锂电池、7000W逆变器等；水箱方面，提供了350L净水箱和70L灰水箱以及50L保温电热水箱，这样水电储备完全可以脱离外接电源使用，再加上增程式系统先天的“自发电”优势，可以说整车的实用性相当高。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、布局未来 豪华品牌电气化之路的后发制人

近期，一汽携手奥迪签署谅解备忘录，宣布成立一家平行于一汽-大众的新合资公司，发力电动化；事实上，凭借e-tron系列的推出，奥迪在新能源市场已经崭露头角，此次与一汽建立合资公司更是剑指国内的新能源市场。

当然，奥迪也只是豪华品牌冲刺电动化的一个缩影，随着宝马iX3的推出，一梯队豪华品牌都扎堆入局新能源板块，面对日益激烈的市场竞争，豪华品牌将目标瞄准电动车市场。

豪华梯队齐聚新能源

尽管今年疫情肆虐，但随着经济的逐渐升温，汽车市场也开始逐渐复苏，在刚刚过去的金九销售旺季，新能源汽车和豪华车市场都迎来了同比大幅增长，其中纯电动车型增长明显，9月批发销量同比大增105%，豪华车也在9月也迎来了约33%的同比高增长。

正是因为在中国市场的销量飘红，更加坚定了豪华品牌在国内布局新能源的决心，先是宝马iX3上市凑齐一线豪华电动SUV梯队，随后奥迪官宣与一汽成立生产PPE平台纯电动汽车的新合资公司，自此豪华车电动化进程越来越紧凑。

实际上，对于电动化，BBA早有布局；比较前卫的是宝马，先期曾投放i3、i8等大胆的电动车型试水，成功为宝马后续开拓市场以及新产品研发打下了坚实的技术基础，现款7系的复合材料车身、7系PHEV及5系PHEV版本的插电式混合动力系统，都汲取了i8的技术，其中5系PHEV长期占领新能源销量排行榜前十的位置，可以说宝马的电动化在豪华品牌中相当成功。

宝马iX3的出现，意味着宝马正式开启全面电动化，试图改变目前现有包括奔驰EQC以及奥迪e-tron在内的不接地气的豪华电动车的现状。按照宝马的电动化规划，宝马接下来将会不断丰富电动化产品阵营，到2021年底，宝马计划将旗下纯电动车型扩充至5款；2023年电动化车型增至25款，其中一半左右为纯电动车型；2030年，宝马生产的电动化车型总量将达到700万辆，其中三分之二将会是纯电动车型。

不仅仅是宝马，奔驰和奥迪也在电动化方面开始了布局，奔驰提出了“电动为先”战略，将从2021年起全面转向电动化，到2030年，其电动车型将占新车销量一半以上的份额，随着内燃机车型投入的降低，传统内燃机车型将会减少70%。另一边的奥迪则加紧与国内厂商的合作，与一汽成立的新合资公司将在2025年之前推出30余款电动化车型，占总销量份额的40%，在研发投入上，奥迪承诺还将在2023年底前投入约140亿欧元（约折合1100亿元人民币），以推动电动出行领域。

对比造车新势力，BBA的电动战略明显更加谨慎和稳重，实际上不仅仅是主流豪华品牌，放眼整个传统汽车企业来看，对于电动化的转型都在遵循循序渐进的推进，正如“大象转身”，不急于推陈出新，而是更注重核心技术的迭代和完善；尽管从市场节奏上看，BBA似乎“姗姗来迟”，但这背后是稳扎稳打的技术，也是传统汽车厂商应有的沉稳。

服务和技术并进是破局关键

一直以来，造车新势力都是电动化风头正盛的一波群体，动不动高喊“豪华电动”，一度升温市场热度。

尽管后来的PPT造车、割韭菜等质疑出现，但不可否认的是，在营销服务方面，造车新势力的确为行业带来了新思路。最直接的表现在销售方式上，传统车企一般都采用经销商作为分销渠道，售后服务也是由经销商负责，这样的模式对主机厂来说省时省力，但缺点在于中间介入经销商，对消费者感知欠缺，提供的服务也只关注自身品牌形象，不顾及用户的真实想法。

不同于传统车企，造车新势力则是采用直营模式，这种直营模式能直接触达消费者，为消费者解决问题、提供相应的服务，没了中间介质，效率大幅提升，自然在服务方面做得比传统车企要好。

不仅如此，多样化的补能服务也是由造车新势力率先提出，在此基础之上衍生的车电分离模式以及电池回收业务，已经在行业内崭露头角，对于这样创新的人性化服务，传统车企也已经开始跟进。

当然，传统车企也并非没有前瞻思维，奥迪就走在了前列，率先将新能源板块与燃油板块分离，独立运营，以加速电动车的布局，而对于服务模式上的打磨，相信在独立运营之后，目前现有的不接地气、服务模式粗糙等问题会相继解决。

对于豪华品牌来说，拥有绝对的品牌溢价意味着在转型方面需要更加谨慎，但从三大主流豪华品牌目前的动向来看，电动化已然成为了共识，而突破的关键点就自然指向了技术研发以及服务人性化等方面，不过在资金、技术、经验方面领先的豪华品牌，或许在不久之后便会迎头赶上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车到底怎么样 用电不见得比用油省事

目前电动车的最大问题就是续航里程和充电这两大问题，省钱但不省事！不过以后会有很大改观的！

4、问题频发的中兴高能，深陷停产解散风波

与中兴高能有合作的奇瑞、汉腾、吉利、众泰等车企已瑟瑟发抖。

近日，中兴高能技术有限责任公司陷入了解散停产的风波。相关消息称：“去年资金链就已经非常紧张了，好不容易坚持到今年10月份，结果出现了压垮骆驼的最后一根稻草，直接压扁了”。

此外社交媒体上流传着一封疑似中兴高能采购部发给合作伙伴的告知邮件，邮件显示：“当前中兴高能生产经营出现严重困难，现已暂时停止生产经营，请贵司立即按照我司通知停止与我司对应的物料采购，生产和发货等一切活动，立即采取相关措施并减少损失。”

而消息中的“压垮骆驼的最后一根稻草”指的就是近日威马汽车的起火事件。10月27日晚，一辆 威马EX5在北京市中国科学院力学研究所内发生起火爆炸。

次日，威马汽车发布召回公告称，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。据了解，本次召回车型搭载ZNP3914895A-75A动力电池，系中兴高能生产。

威马对此的解释是，经过技术分析和反复验证，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

随后中兴高能在微信公众号上回复称，10月5日和10月23日在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是中兴高能的电池，10月27日起火车辆并非搭载中兴高能的电池。

具体起因我们不得而知，不过这次事件后，中兴高能恐怕很难再和威马这样的大客户继续合作。值得一提的是，目前除了威马汽车和中兴高能有合作以外，还包括奇瑞、汉腾、吉利、众泰等车企。

据了解，在2019年威马汽车与中兴高能开始合作，截至目前累计给威马汽车装车超过3000辆。高工产业研究院（GGII）分析报告显示，中兴高能6月配套525辆威马EX5，电池装机量为27.4MWh；7月配套了705辆车型，电池装机量为37MWh；到8月该数据达到了816辆，电池装机量达到43.01MWh。

报告称，得益于配套威马电动车，中兴高能在今年8月首次进入2020年乘用车月度装机量TOP10，以单月装机量43008KWh成功跻身乘用车动力电池装机量前十，排名第9。

企查查显示，中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，专注于乘用车动力电池的研发、生产和销售，为绿色交通提供先进的动力电池解决方案。此外，通过大数据分析，中兴通讯创始人侯为贵为中兴高能的疑似实际控制人。

电池安全一直是讨论的重点，即使背靠大树，中兴高能也要以“安全为重”。“失之易，得之难。”中兴高能造成的信任危机，又需要多长时间才能化解？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、吉利汽车的优势在哪里？

首先在自主品牌中吉利算是佼佼者了，对于吉利汽车有哪些优势，我就简单说说吧，首先是车子的外观很好看，因为人在没有体验到实车的情况下，只能看车子的颜值了，吉利的的重车型都挺好看的，就比如缤越，这款车整体造型都蛮具有时尚运动感的，内部是融入黑式中网，两侧分布的大灯看着很时尚大气，再就是车子的配置，在现在的市场，消费者对车子的质量和需求越来越高了，这几年，吉利一直顽强拼搏，稳步前行，也不断提升自己和创新自己的技术，在车子配置和用户需求上做了很多的提升和改变，最后就是吉利的车子性价比很不错，价格很亲民，车子漂亮，性价比高，配置全这些都是吉利汽车的优势，我想也是众多人选择的原因吧，不管吉利以后的路会如何，但我会一直支持吉利的，期待吉利能带给我们更多的惊喜