国内四个新能源汽车产业基地

1、2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、投资超170亿，上汽大众新能源工厂首款车型ID.4 X正式投产

今日（10月27日）， 上汽大众ID.4 X正式在旗下位于安亭的新能源汽车工厂举行了投产仪式。同时该车也是这座专为MEB平台车型生产而建设的新能源工厂的首款量产车型。ID.4 X的正式投产不仅代表着上汽大众又将新增一款全新新能源车型，更是为上汽大众的新能源战略开启了全新的篇章。

全新MEB平台首款车型

近年来，其实关于上汽大众ID.家族的消息一直都没有断过。ID.家族的车型都是由专为电动车设计的全新MEB平台打造而来，整车上下无论是设计还是技术都是崭新的。ID.4 X的前脸设计不再是人们印象中的“大众脸”了，上扬的大灯由贯穿式的灯带连接着，为这封闭式的前脸添上了前卫科幻的色彩。得益于MEB平台创新平板式的电池模组布局方式，ID.4 X的整个轴距更长，前后悬更短，从而使车内的空间更宽敞。并且由于电池分布，使车身前后的重量近乎50:50的分配，驾控起来更平稳。

在纯电动车最重要的续航方面，MEB平台车型电池组拥有强大的拓展能力，可实现550km以上的超长续航能力。说实话，这样的续航水平大多是在造车新势力中才能见到的，主流的合资品牌中几乎是没有的，可以说上汽大众是真的下了决心在搞新能源的。值得一提的是此次下线的这台ID.4 X也正是上汽大众成立36年来累计下线的第2300万零一辆整车，用一个特殊的数字记录下了这一重要时刻。

全新环保工厂，只为MEB平台车型而 

为了入局新能源，建造一个新能源汽车工厂。在造车新势力中很常见，因为人家没有啊，自己不建就只能找别人代工生产。但是对于上汽大众来说，即使不专设工厂，旗下也绝对有充足的工厂自食其力。然而上汽大众并非只为造几辆车走走过场，而是想在新能源界依然成为龙头。

上汽大众的MEB平台专属工厂总体投资超过了170亿元，采用了大众集团最先进的数字化、自动化以及节能环保生产技术。新工厂规划年产30万辆整车，不仅包括未来的ID.家族的其余产品，更由于MEB平台的灵活模块化设计，未来还会有其余大众、奥迪、以及斯柯达等全新纯电动车型由此诞生。

这座专造纯电动车的新工厂除了各种高新技术，在环保方面也很有建树，这也与其生产新能源汽车的本质十分相符。该工厂遵循了大众汽车集团的goTOzero理念，运用了高达28项环保节能新技术，实现了能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%，单车二氧化碳排放减少60%。更是成为了大众集团在全球范围内的绿色环保标杆工厂。环保工厂造新能源车，怎么看怎么靠谱。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在新能源的浪潮中，自主品牌已经先行迈出了脚步，而在众多合资品牌之中，上汽大众不仅转型速度够快，其投入力度更是行业前列。这足以证明上汽大众电动化的转型决心，同时ID.4 X的投产以及新能源工厂的投入使用也为上汽大众实现2025战略目标起到了重要的推动作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

4、2019年新能源车企销量，中国品牌独占四席，德系和日系只有两席

2019年已经过去两个多月的时间，各大车企在2019年的销量也已经公布。燃油车方面，大众继续以微弱优势超过丰田，成为全球销量最高的汽车集团，可见其在自身实力和品牌上都有过硬的实力，也是国人比较喜欢的品牌，“如果您不知道买什么车，买一辆大众准没错”，就是大众在国内市场受欢迎的真实写照。

不过在新能源车销量排行榜上面，名次就发生了很大的变化。燃油车销量冠军大众集团仅排在第六位，当红炸子鸡特斯拉以367820台的绝大领先优势高居榜首，去年还能跟特斯拉扳一下手腕的比亚迪，今年只拿下了229506台的销量，排在第二名的位置，跟特斯拉有着很大的差距，三四名分别是我国的北汽新能源和上汽集团，旗下的新能源车布局也比较丰富。

第五名则是老牌豪华车企宝马集团，以128883辆的销量超过了大众、日产和吉利等品牌，其中宝马5系新能源和宝马i3就拿下了接近9万辆的销量，可见，宝马在打造精品车型上还是有很深的造诣，今年宝马还会推出多款插电混动车型，以及iX3这款对标奔驰EQC和奥迪e-tron的纯电动SUV，相信在销量上会有更大的进步。

其他方面，一直被认为在新能源汽车上拥有领先技术的丰田汽车，仅以55155台的成绩排在第10位，并没有我们期望中的那么强势。不过在今年，丰田将会推出多款纯电动车型，包括去年在广州车展上亮相的雷克萨斯UX300e，和CHR/奕泽 EV，相信会给丰田带去不少的销量。

在前10名中，中国品牌占据四席、德系品牌占据两席、日系品牌也拿下了两个席位，然后是美国的特斯拉和韩国的现代汽车。可以看出来，自主品牌在新能源车上占有一定的优势，但在今年7月份我国新能源车补贴降低之后，很多品牌的新能源车销量都出现了比较大的下滑，随着合资品牌不断推出电动汽车，这个排名在2020年会发生比较大的变化。

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5、新能源汽车动力电池第四批目录和前三批的区别

1、第四批目录，共有31家动力电池企业进入。
2、新国标和企业目录的出台，表明针对政府正加紧对新能源汽车动力电池的管理。第四批电池企业目录之所以引起行业高度重视，就是国家在积极调整新能源汽车产业政策。
3、一方面，新国标的制定和实施，对新能源汽车动力电池安全等多方面性能提出更高要求，加速动力电池生产企业的技术和产品升级；另一方面，企业目录的出台，未来与新能源汽车推广和补贴的获取可能建立关联，这样使中央政府有更多样的方式去加强对行业管理，能够更加有效的引导产业走向政府发展目标方向。
全部参照www.gepresearch.com/86/view-363706-1.html

6、蔚来能源汽车4年亏400亿，亏损的400亿都花在哪些地方？

据2019年9月25号消息，蔚来汽车25号再次电话召开发布会。蔚来汽车在电话会议上否决了4年亏损，50亿美元的说法。目前亏损为200亿人民币。

之前有消息称，未来成立4年来累计亏损高达400亿，这一亏损接近了特拉斯过去15年的累计亏损金额。

那么，我们来分析一下未来公司为什么会亏损200个亿。

首先，蔚来汽车创始人及董事长李斌，表示今年三季四季度的利润率状况，蔚来汽车预计还会维持在负数。也就是说蔚来汽车公司的创业者，很清楚蔚来汽车公司还在前期投入阶段，盈亏不能平衡是他们的预期。

第二个，蔚来新能源汽车，是针对中国新能源汽车市场，由互联网大佬，资本投资公司，以及企业家联合会发起的创业项目。建立一个针对未来市场的新能源汽车公司。这意味着公司的建立，并没有像传统的汽车公司一样，走技术与客户体验的慢步骤，而是直接布局，那么成本投入是相当大的。

也就是说要在短期之内，打造一个从制造到销售，到客户体验都非常全面的新能源汽车公司。成本投入肯定是非常巨大。虽然新能源汽车的市场非常广阔，但是意味着新能源汽车公司，要扛过市场不成熟期的种种风险。

第三个城市电桩的拥有量，也直接影响着新能源汽车的销售。很多城市的电桩拥有量，目前还在建设阶段。新能源汽车面临着充电难，续航难的问题。这也是现阶段新能源汽车，暂时没有在市场上获得顾客青睐的现实原因。

第四个蔚来公司去年因为汽车质量问题而召回了4000多辆的有问题的汽车。那么在新能源汽车核心技术上，蔚来公司以及许多的新能源汽车公司，仍旧面临着巨大的挑战难题。如何克服攻克新型汽车的技术质量问题。

但是新能源汽车的市场和应用肯定是极其广阔的。既然蔚来新能源汽车公司已经做好了预亏的打算，那么他是应该有相当的底气面对挑战的。

蔚来汽车公司最近还公布了直营店的建设成本，每一个直营店的建设是100万元，未来会坚持直营模式，加大直营店的投入。汽车创始人以及董事长李斌说他们有信心获得更多的投资。

7、4月有哪些新能源汽车上市

一汽-大众 探岳GTE

探岳GTE车身长宽高分别为4603/1860/1658 mm，轴距2730mm。新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），匹配7速双离合变速箱。电池方面，将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量暂未公布，预计和途观L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部综合油耗为2.0L/100km

长安汽车 欧尚X7 EV

长安汽车 欧尚X7 EV车身长宽高分别为4705/1860/1720 mm，轴距为2780mm。新车搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150千瓦（204马力），并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km，这个续航里程和目前国内主流的纯电动车型基本保持一致。此外，长安欧尚X7 EV还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选择。

广汽丰田 C-HR EV

广汽丰田 C-HR EV车身尺长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距2640mm。新车搭载三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率150千瓦（204马力）。续航方面，目前还暂未获悉具体信息。

长安新能源官方宣布，旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star预计将于今年4月份正式上市，该车共推出LEVEL 1版本和LEVEL 2版本两款车型，LEVEL 1版本的预售价为7.28万元。该车采用了和长安奔奔EV360相同的动力系统，该车搭载了最大功率为55kW、峰值扭矩为170N·m的电机，并配备了容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC工况下纯电续航里程为301km。

广汽传祺全新GS4 PHEV

新GS4 PHEV车型将于2020年4月中旬正式上市销售。新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其在NEDC标准下的纯电续航里程为61km。

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