奥迪a6新能源汽车_奥迪有新能源车了

1、奥迪有新能源车了？

2、一汽与奥迪携手成立新能源，纯电市场的\"大蛋糕\"还能被切几次？

自从国内普及环境保护法和出台众多政策之后，许多车企也纷纷转型搞新能源汽车，2018年底国内注册的纯电动汽车公司就多达500多家，杀出重围的也寥寥无几，其中自主品牌当属蔚来、小鹏、理想等领头车企。

但是这些国内造车新势力在王牌纯电车企特斯拉面前也不太够看，或许是看到纯电市场的前景和特斯拉不断增长的销量，作为BBA三巨头的奥迪坐不住了，于是联手一汽集团准备上演一场"狼吃羊"的终极好戏。

强强联手

北京时间2020年10月13日，就在长春举行的第四届中德汽车大会上，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产 PPE 平台纯电动汽车的合资公司，进一步深化合作，抢占新能源市场。

其实回顾二者的合作历史你会发现，一汽和奥迪比其他的合资品牌要和平安宁得多，或许这要得益于一汽奥迪在华600万总销量的好成绩，一汽奥迪在在豪华车市场保有量常年位居第一，双方携手三十余载也成就了汽车行业的一段佳话。

包括奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼也表示："这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。"

多项平台同时发力

此前，一汽奥迪已经发布了要实现全面电气化的战略，按照计划，2022年之前，奥迪品牌会在中国市场上投放10款全新SUV车型，其中一半会是纯电动车型。

包括此次新合资公司引入的 PPE 平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于 2024 年投产，同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

包括MLBEVO平台打造的首款纯电动车型是e-tron车型，这款车已在国内量产下线。e-tron作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，对于奥迪的意义不可谓不重大；以及不久前于北京车展亚洲首发的Q4 e-tron概念车，也将于2022年进行国产。

所以在未来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLBEVO、MEB、PPE和J1。

纯电市场"大蛋糕"还能切几次？

目前造车新势力大多主攻新能源领域且多为纯电动汽车，诚然，站在金字塔顶端的只有一小撮，但是这一小撮车企也能各自为营分得一大块属于自己的"蛋糕"。

打个比方，国内的纯电车销量基本被特斯拉所包揽，但就是这样也有蔚来、小鹏、等等一大帮车企前赴后继的打造自己的纯电汽车，而且还能稳定得利，可想而知新能源这一块"大蛋糕"其实还尚留有余地。

但是这个"蛋糕"并不会太多了，前有百年老牌车企的不断发力，后有特斯拉等新锐势力的

绝对统治；纯电市场的"蛋糕"被蚕食干净不过只是时间问题了。

写在最后

目前的中国汽车市场依旧属于全球最大，哪怕比不上十年前的黄金井喷期，也让众多车企趋之若鹜。

而面对造车新势力的攻城略地，许多车企的转型也是迫在眉睫，所以纯电市场的"蛋糕"哪怕不够分刮也只能硬着头皮往前冲，要不然便只有被淘汰和遗忘了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、特斯拉垄断地位遭遇挑战，一汽、奥迪携手高端新能源市场！

新四化时代，新能源汽车目前已成为整个行业发展的大趋势。

根据乘联会公布的数据显示，2020年9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。作为全球发展最为迅猛的新能源汽车市场，无论外资还是自主车企，纷纷以“抱团取暖”的模式，意欲在国内有所作为。

近日，中国一汽集团与奥迪正式签署了《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将成立一家新的合资公司并引入奥迪、保时捷共研发的PPE平台，开启对高端电动车的研发和生产。此外，有消息称新合资公司的首款车型将于2024年正式投产。

近年来，尽管国内新能源市场份额不断扩大，但车辆的安全性以及使用便利性依旧是困扰消费者选购的“痛点”。与此同时，众多车企的入局进一步加大的竞争的程度。这就像1人份的餐食要10个人分，因此从某种程度上来说，参与新能源汽车竞争的每一家车企，所面临的压力甚至比在传统燃油车市场竞争的压力更高。

值得一提的是，消费者对于中高端产品的需求。依旧是一片“蓝海”市场，除了特斯拉外，国内也仅有蔚来等少数车企能够涉足。

此次，一汽集团与奥迪共同开拓新能源汽车市场并没有表面上看起来那么轻松。

相比奥迪所在的欧洲市场，中国市场对新能源汽车有着更高的政策积极性与扶持力度，而奥迪品牌在新能源汽车的研发上具有一定的优势。同时，从所占年度销量比来看，奥迪对中国市场均有着一定程度的依赖性。如何将技术上的优势转化为利润将成了奥迪首要考虑的问题。

相关数据显示，2020年1-9月，奥迪品牌在华累计销售新车512081辆，同比实现4.5%的增长，而南北大众虽然前9个月累计销量有所下滑，但仍旧扮演着中国市场的销量“顶流”。

与传统燃油车市场“威风八面”所不同的是，奥迪在新能源汽车市场目前还缺乏相关重量级产品的布局。而在售价30万元以上的新能源豪华车市场，已经有特斯拉等多家车企“圈地”，即便是在中低端消费市场，形成了五菱宏光、长城欧拉、比亚迪、北汽等品牌多家割据的局面。在对手一窝蜂涌入之际，奥迪若不尽早布局恐将失去产业先机。

写在最后：

一汽集团与奥迪此次在新能源汽车市场的携手合作，将进一步推动国内高端新能源汽车市场的发展。同时，更多高端新能源品牌的出现也能够避免出现一家独大的现象，为国内消费者带来更加多元化的选择，避免成为被割了一茬又一茬的“韭菜”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、奥迪、保时捷新能源车来了 2024年投产你买特斯拉还是奥迪

从奥迪100，到1996年在长春下线的奥迪200，德国奥迪在中国一直有着不错的销量，2020年1月到9月，一汽奥迪在新冠肺炎疫情的影响下，仍取得了奥迪入华32年来最优异销售成绩，共交付512081辆新车。中国已成为奥迪全球最大市场。

长春，中国汽车摇篮之地，1953年毛泽东写下“第一汽车制造厂奠基典礼”，中国汽车工业在这里开始起步。

10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

奥迪与一汽成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款国产车型计划于2024年投产。奥迪与保时捷产能分配为60比40。

PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；早在今年1月，奥迪就公布了其PPE平台《机动车辆的牵引电池》专利，

标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

上汽奥迪首款燃油车型上市时间为2022年，而一汽奥迪新能源合资公司2024年投放首款新能源车，看来在奥迪心目中。一汽地位要高于上汽，而上汽销量高于一汽，就又是一个真实的数据存在。

10月9日国务院刚刚通过《新能源汽车产业发展规划》，10月13日中德汽车大会就举办，这也太和谐了。所以，这也是为什么德系卖的好的原因之一。

在新能源市场德系车又比日系车早走了一步，但比上海还是晚了一步，下一个市场是奥迪与特斯拉之争，也是上汽与一汽之争。

《老柳说车》认为日系车可能会不走寻常路，专注氢能源车技术的推进。

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5、硬核硬汉售24万续航605公里与奥迪A6同级它的推出意味着什么？

近日，比亚迪汉的配置曝光，并开启预售。它上市的脚步近了。
作为首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉共推出4款车型，补贴后预售价格区间为23.00-28.00万元，而欧洲预估起步价为34.6万元，性价比之高远超行业预期。拥有和奥迪A6接近的4980/1910/1495mm，轴距为2920mm（或为2940）车身尺寸的比亚迪汉推出这个预售价格，够猛，够狠。
硬核硬汉
比亚迪汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，7.9s破百；四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅3.9s。
三款EV车型都采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，NDEC续航分别为605km和550km。汉DM采用2.0T发动机，匹配上峰值功率244的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。
新车全系标配30多项配置，入门版车型配置也非常丰富。全系标配矩阵式LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、隐藏式门把手、19英寸轮圈、外后视镜折叠+加热、皮质座椅、主副驾座电动调节、主驾驶座椅通风+加热、后排空调出风口、老板键、全液晶仪表盘、自动空调、一键启动、15.6英寸中控大屏、车联网、真皮+方向盘等，安全方面就连DiPilot智能驾驶辅助系统，包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统也是全系标配！
汉EV车型还配置了电池智能温控管理系统和安全升压直流快充系统。
高配车型更增加了BSD盲点监测、DOW开门预警和APA全场景自动泊车等功能。
磷酸铁锂刀片电池让比亚迪汉在保持高性能强动力的同时，具有长寿命、长续航、高安全的特性，毫无自燃之忧。
比亚迪汉这是奔着打造爆款而来的呢。如此性价比的汉，成为爆款，也是大概率事件。
比亚迪汉的推出意味着什么？
一、中国新能源车已经进入性能安全和可靠性均衡发力的新时代
这是一个新的开端。高性能高安全高可靠性兼得，从此告别安全焦虑，解除了车主用车安全的后顾之忧，同时享受中国自己的高品质高性能高可靠性的汽车产品，这是中国消费者之幸事，更是中国汽车行业的幸事。
从此，比亚迪兼具高性能高品质高安全高可靠性的造车实力，将持续释放，更多新品将鱼贯而出，各种新能源利好将随之出现。
二、中国消费者将获得高性能高安全车型的全新体验
无论3.9秒、4.7秒还是7.9秒的0——100公里加速时间，无论是带停走功能的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动还是LKS主动式车道保持系统，都将让新能源产品消费者获得凌厉的加速感、安适的驾控感、饱满的科技感和放心的安全感，花费20万多一点的费用，就能享受30万元甚至40万元的豪华车的动力、操控、舒适和安全的全新体验，购车的幸福指数和拥车的生活品质都将显著提升。
三、为新能源产品赢得更好声誉
国内外有的品牌的新能源车型，曾多次出现过自燃、续航里程、充电时间数字浮夸造假、产品性能名不副实、可靠性不佳等不良记录，严重影响了新能源车产品的整体声誉和新能源汽车企业的信誉，也使新能源车销售和市场推广受到一定影响。
比亚迪汉将提升新能源汽车产品的信誉度，让更可靠、更可信的产品消除客户的安全焦虑和里程焦虑的困扰，从而加速新能源汽车产品市场化进程，促进新能源汽车产品市场份额的扩大，助力汽车产业持续增长，使后疫情时代经济发展出现新的利好，拉动经济发展。在这些方面，比亚迪汉将发挥显著的带动作用。
四、催生新一轮新能源汽车产品竞争带动行业精品迭出
落户上海的特斯拉率先在竞争中出手，将其主打产品价格下降到了30万元区间，这对中国新能源汽车企业是一个实实在在的挑战。比亚迪汉的出现，无论在性能上还是价格上，都具有所向披靡的市场杀伤力，这一回合，堪称精彩。
目前，大众、宝马、丰田、现代、起亚等众多合资品牌都纷纷推出了各自拿手的纯电动和插电混动新能源产品，积极加入中国市场上的新能源产品竞争，来势凶猛。而比亚迪汉的推出，无疑让这种竞争火上浇油，鏖战更急，同时让自己获得了竞争中领先的优势。
比亚迪燃油、双擎、纯电均衡发力的战略将作为企业独到的优势和正在释放的企业和品牌综合实力，将使比亚迪汉及比亚迪其它产品在全球新能源产品竞争中处于主动地位。
竞争的结果将是刺激各品牌对新能源汽车产品投入资源更多，精品快速推出。比亚迪将进一步发挥品牌实力和规模效益带来的性价比优势，带动新能源汽车产品品质向上，价格向下，利好广大消费者。
比亚迪汉也更坚定了中国新能源造车企业推出精品的信心。
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6、上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂

日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪项目很快就会进入实施阶段。而根据规划，上汽奥迪最先投产的车型将是一款A级纯电动SUV，从最新消息来看，这款车型就是奥迪Q4 e-tron。新车将和上汽大众ID.4X于上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂（MEB工厂）共线生产。

据悉，上汽大众ID.4X将于10月正式投产，其海外版本的发布时间为9月23日。而目前有消息称，奥迪Q4 e-tron将于2021年年初亮相，我们以ID.4X作为参考，预计上汽奥迪将于明年第一季度正式投产Q4 e-tron。新车上市之后，将直面竞争于上海超级工厂投产的特斯拉Model Y。

奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。

奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。

动力方面，奥迪Q4 e-tron将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩达到460Nm。性能表现上，其0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，新车锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航里程将在500km以上。

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7、2020款奥迪A6L新能源车与时俱进，谈谈你的感受

低功耗、绿色能源将逐步取代传统燃油车是一种大趋势，因此在这一背景下，很多车企都有在逐渐推出适应新要求的绿色能源车，包括纯电动汽车、油电混动型汽车，当然汽车发展同样要遵循循序渐进的原则。作为奥迪旗下的主力车型代表——奥迪A6L，时隔两年多后又再次推出了改款的新能源车，作为市场的探路先导，奥迪A6L新能源的成功与否，必将决定奥迪汽车在其他车型中推进新能源车的速度。与传统奥迪A6L相比，奥迪A6L新能源车的动力及续航其实并不弱，其发动机最大马力及最大扭矩方面的参数升至高于前者，电机最大马力及电机总扭矩也分别达到了143PS、350N.m，其电池方面支持快充，只不过2.5小时的充电还是稍显的长了些，车辆外形方面和2020款奥迪A6L基本一致。