6月电动汽车销量

1、A柱弯折的本田皓影，销量再创新高！国人对合资车为何如此宽容？

为了进一步扩大市场，现如今很多合资车企都搞起了“双车战略”，比如丰田的卡罗拉和雷凌、本田的飞度和来福酱。这些“姊妹车型”采用的是相同的平台，在产品力上没有太大的差距，但在外观设计和车辆配置上有着明显的区分，这样对于消费者来说就有了更多的选择。今天咱们要聊的就是去年年底广汽本田推出的一款热门SUV—本田 皓影，作为CR-V的姊妹车型，本田皓影在上市不到一年的时间里累计销量就已经超过了10万辆。9月份本田皓影销量再创新高，达到了1.5万辆，那么这款车到底值不值得买呢？今天咱们就一起聊聊它。

首先在外观方面，本田皓影这款车显得十分年轻，如果说CR-V是“中年大叔”，那皓影就属于“当红小鲜肉”，它的前脸部分采用了一根粗壮的枪灰色哑光金属饰条，将两侧羽翼式LED大灯连接在一起，看上去非常有辨识度。车身侧面的线条也非常年轻化，搭配19英寸的双五幅轮毂后运动感十足。车尾部分L型的尾灯还做了熏黑处理，在未点亮时和D柱融为一体，这样的设计确实让人眼前一亮。

内饰部分，本田皓影的设计以简洁实用为主，中控位置基本上没有多余的修饰元素，随处可见的皮质材料显得用料很扎实。它的中控屏幕采用的是内嵌式的设计，但高配仅仅7英寸的液晶屏幕看起来有点小气了，不如同级别的很多国产SUV厚道。本田皓影搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可以实现高德在线导航、喜马拉雅在线音乐、支付宝在线支付等功能，高配车型还搭载了HUD抬头显示功能、电动感应后备箱手机无线充电等高科技配置，极大的提高了这辆车的科技感。

尺寸方面，皓影和CR-V差别不大，它的长宽高分别是4634/1855/1689mm，轴距2660mm，比CR-V的车身要长11mm。车内前后排的空间都相当宽敞，符合国人对大空间的追求。座椅坐上去十分舒服，并且后排的中间地板没有任何凸起，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤，这一点还是值得非常人性化的。

动力方面，本田皓影分为燃油版与混动版两套动力系统，其中燃油版车型搭载的是本田经典的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率能达到142KW（193马力），最大扭矩达到了243 N?m，匹配的是CVT无级变速箱，这套动力比搭载起2.0L自吸发动机的丰田RAV4、日产奇骏等竞争对手要强悍的多。而皓影混动版车型搭载的是本田最新的第三代i-MMD系统，这套动力系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、电动机和E-CVT变速箱组成，其中2.0L发动机最大功率能达到107kW（146马力），峰值扭矩为175N?m，而电动机的最大输出功率为135kW，最大扭矩315N?m，油耗方面非常的亮眼，百公里综合油耗仅仅4.9L，1公里才3毛钱。

皓影最大的问题在于安全性！今年6月份中保研曾对广本皓影进行碰撞测试，从流出的碰撞测试视频来看，A柱呈现出一个90度弯折，并且车门和车轮几乎脱落。皓影为何如此不堪一击？根本原因是因为它减配了，皓影作为本田针对中国市场推出的“特供车型”，和本田CR-V虽然采用的是同一平台，但皓影的A柱采用的钢材强度只有780mpa，而美版CR-V 的A柱强度是1500mpa以上。

综合来看，本田皓影在颜值、科技、空间以及动力方面表现还是较为出色的，尽管它在最重要的安全性方面有着很大的硬伤，可还是有不少的消费者喜欢它。6月中保研碰撞测试后皓影的销量基本没受到影响，9月份皓影的销量更是超过了1.5万辆，而碰撞测试同样糟糕的大众帕萨特也卖出去1.6万辆。我们只能感叹，消费者对于合资品牌总是这样的包容，只要不犯“天大错误”,似乎都可以被原谅！不知道您对于本田皓影持续热销有什么看法呢？

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2、Model 3销量碾压传统车企 电动车市场要改姓“特斯拉”了？

[汽车之家 行业]??日前，EVsales公布了最新全球新能源乘用车销量数据。根据数据，6月全球新能源汽车售出23万辆，同比下滑13.1%，降幅出现收窄，且环比销量增长59%，回暖趋势明显。而根据该网站所公布的全球新能源汽车销量排行榜（仅统计销量排名前20），特斯拉Model 3以上半年累计销量14.2万辆，6月销量3.59万辆的成绩位居榜首。

『Model 3』

从其他车型来看，雷诺ZOE以3.7万辆销量位列榜单第2，除这两款车型外，其余新能源车型上半年累计销量均未超过3万辆。更为重要的是，相比于其他车企，特斯拉已经展现出“碾压”的态势，其上半年销量相当于排名第2-7名的车型销量之和。

『雷诺ZOE』

中国品牌车型中，有5款车型入围销量排行榜，其中秦新能源上半年累计销量2.1万辆，位列该榜单第5名；Aion S(埃安S)上半年累计销量1.45万辆，位列该榜单第11名；宝骏E系列上半年累计销量1.37万辆，位列该榜单第12名；BEIJING-EU系列上半年累计销量1.17万辆，位列该榜单第18名；蔚来ES6累计销量1.17万辆，位列榜单第19名。

『秦新能源』

另外，在EVsales公布的数据中，欧洲新能源乘用车6月销量为9.29万辆，同比上涨96%，与燃油车形成明显对比。而在中汽协的统计中，6月中国新能源乘用车市场销量为9.2万辆，同比下滑34.3%，不论是销量还是走势都已低于欧洲。其实自去年6月底补贴退坡后，中国车企在新能源领域就一直未能回到增长节奏，而与此同时以德国为首的欧洲国家却开始提升补贴幅度， 不知在这“一退一进”之间，中国新能源汽车销量是否会被反超？

编辑点评：

其实在这份榜单中不仅展现了特斯拉的强大，也侧面反映了传统车企在电动化转型上所面临的困难和挑战。如今Model 3销量已经傲视群雄，按照大众集团CEO迪斯的说法，每一辆特斯拉车型其实就是一个可移动的数据采集器，它们会源源不断的采集消费者数据，并根据数据对车辆软件进行持续优化，如此看来，特斯拉与传统车企之间的差距有可能越拉越大……（文/汽车之家 陈灿）

3、理想ONE这款车的性能， 销量还蛮好的，想知道一下这款智能电动车的具体销量情况是怎样的？

说实话，我自己是比较满意理想ONE的智能化的，看着确实科技感满满，车内四屏交回互智能座舱答可以给车主带来良好的驾车体验，油门刹车等也很灵活，车子性能还是很棒的。因为理想ONE的售价要比特斯拉、蔚来汽车等品牌售价要低，但性能方面却差不多，购买的人还是不少的，销量也一直不错。

4、最严限行来临！上海新能源车销量暴增

车叔获悉，从2020年11月2日起，外地牌照机动车在每个工作日的早7点到晚8点都是不能上上海市区高架的，而且在明年五一之后，高峰期的内环地面也不能走，可以说是上海有史以来最严的限行政策。

这个政策导致上海近期新能源汽车市场极其火爆，有一位特斯拉的销售称：最近特斯拉每天的销售量都超过了80台，而平时正常情况下每天大概就是10-20台。经车叔了解，不仅仅是特斯拉销量异常火爆，同时蔚来、理想等造车新势力也享受到了政策所带来的红利。看来特斯拉年销量50万台的小目标很快就能实现了，马斯克做梦都能笑醒吧。

可能有人不懂上海限行与新能源汽车销量暴涨的关系，车叔详细的讲一下。此前上海对于外地牌照的限制还不是很严格，除了工作日上下班早晚高峰之外，日常通勤还是没问题的，但是这次限行对于外地牌照的影响就很大，所以如果还想在上海工作生活的话，就必须有上海牌照，不过燃油车的牌照获取方式只有拍卖，成交价基本在9万元左右，而上海的新能源牌照买车就送，所以上海的新能源汽车市场一下就被引爆了。

但是也不是想买就能买，还得满足图中的6个条件，这之中比较难的就是第六项，因为安装充电桩必须先提交物业盖章的《电动汽车充电设施安全登记证明》才行。

虽然安装充电桩比较麻烦，不过据车叔所知，蔚来的“能量无忧”套餐就可以解决这个问题，上海的小伙伴可以在评论区分享一下经验。

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5、电动车什么品牌比较好

电动车比较好的品牌有：爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、欧派电动车、立马电动车。

1、爱玛电动车

爱玛电动车自打2016年上市以来就凭借着“颜值高”而广受大家的喜爱。随着品牌的不断发展，总部对于爱玛电动车的工艺不断地提高，再加入当代高科技技术，让这款电动车的销量冠绝整个行业，而且在电动车行业内，这个品牌的热销程度是妥妥的前三名。

2、新日电动车

新日电动车从成立到现在，一直以来的经营策略都是以消费者为中心，用严格的质量保证和周到的服务为消费者打造最好的产品。背靠新日电动车股份有限公司，电动车是其核心业务，对于研发、生产和销售，在行业内都是翘楚。企业从成立开始，就一直坚持不变“诚信务实”的企业语言。

3、绿源电动车

绿源电动车深耕技术研发，拥有着行业内先进的制造研发体系，所以，绿源电动车对于充电器、电池、车架、轮毂、和表面的处理都有着自主研发和制造的能力，这不仅仅提现其先进的技术，同时绿源电动车严格的生产过程也保证了产品的质量。

4、欧派电动车

这个电动车品牌创立于2003年，从生产制造到销售最后到服务，都是其一体的业务。从成立开始，欧派电动车对于产品质量的要求就是极为的重视，其完善的质量监控体系也保证了每一款产品的质量都是最好的。

5、立马电动车

立马电动车公司自成立以来，不仅在品牌、管理、技术和管理方面进行了创新，而且以差异化管理为核心发展路线。68N超级V8和A8核磁共振机是他们的代表作品。双弹簧减震、五位一体防盗锁和GBS超级刹车在中国获得了200多项专利。

选购电动车的要点

1、看实际需求

买电动车首先要清楚自己的实际需要，是上班代步还是接送小孩，或者是载重需要，不同的需求车型是不一样的。明确自己购车需求再进行下一步的计划。

2、看实际预算

如仅仅只有3000元的预算，那么就看一下2500元-3500元区间的车型，可以上当地门户网站浏览查看，也可以去线下店铺资讯，缩小范围就更容易选择了。

3、看车型标准

2019年电动自行车新国标正式执行了，对于不符合新标的车型，已经停止生产了，但是市面上还是存在大量的库存车，而这些车子一般都是网络渠道在销售，它们是不能正常上牌上路的，买车之前一定要确定是否符合新国标。

6、9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军

受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。

其中销量占比最高的纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%，具体到车型，涨幅最大的 比亚迪秦EV销量同比增长了30263%，不过也有例外，比如北汽EU系列同比下滑45.8%，也是榜单上唯一未实现增长的车型。

月销破万涨幅超100%，特斯拉遭反超未获第一

谈及销量最好的纯电动车型，首先想到的自然会是特斯拉，今年上半年，2020年上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，占全球电动车份额19%，销量排名全球第一，其中Model 3交付超14万辆，占全球电动车份额15%，是全球最畅销电动车型。

而在国内汽车市场，特斯拉国产版Model 3多次拿下纯电动汽车销量榜第一，比如今年6月，其累计销售新车14954辆，相比2020年5月1.1万辆，环比上涨35%，成为了当月销量最好的纯电动车型。

在刚刚过去的9月，国产Model 3销量为10909辆，同比增长大达155.4%，看上去销量表现还算不错，拿下第一问题不大？而事实上，Model 3 9月遭反超，并非纯电动汽车销量排行榜冠军。不过即便如此，特斯拉仍然实力很强，Model 3已经连续数月销量破万，不仅给国内纯电动汽车带来巨大挑战，甚至正在撼动传统车的地位。

纯电动市场最大黑马，宏光"老头乐"再拿销 

自从特斯拉Model 3"称霸"纯电动汽车市场以来，"谁能打败特斯拉"便成为了业内外津津乐道的话题，曾经想象过，或许是比亚迪，也可能是奔驰奥迪，却万万没想到，最后打败特斯拉的会是宏光"老头乐"。

五菱宏光MINI EV 9月销量为14733辆，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model 3还多出近4000辆，更让人惊讶的是，宏光MINI EV在上市首月，也就是今年8月，就有15000辆的销量成绩，也就是说，其已经连续两月打败Model 3，成为纯电动汽车月度销冠。

五菱宏光MINI EV为何如此卖座？最大的原因在于便宜，其售价仅为2.88~3.88万元，可以说是你能买到的最便宜的纯电动车型，同样的价格即便入手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。

假如你嫌入门车型配置不高，即便加装一些配置，也不过4万元左右，对于初出社会年轻消费者而言非常友好。而其120km和170km的续航里程虽然比不上市面上大多数纯电车型，但满足上下班、买菜甚至接送孩子等等都完全够用。而也正是因为便宜的售价和不错的实用性，宏光MINI才一炮走红，在销量上打败了特斯拉。

比亚迪汉EV上榜，蔚来ES6成最有希望自主豪华车型

在9月纯电动汽车销量前十的榜单上，同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影，其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位，可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model 3，但在销量方面仍有较大的差距。

比亚迪汉EV为消费者提供了550km和605km两种续航里程，其性能版车型百公里加速仅需3.9s，然而这些都不是最大亮点，其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是，据官方介绍，其比起三元锂电池以及普通磷酸铁锂电池，更可靠更安全，且配合全新热管理系统，能实现低温和高温时都达到最佳状态，而随着冬天的到来，我们即将看到刀片电池在低温下的实际表现。

蔚来ES6 9月销量为3271辆，同比增长达96.8%，虽说只排在榜单第6位，却是唯一上榜的纯电动SUV车型，也是纯电动SUV细分市场销冠，事实上，ES6今年销量表现还算稳定，在纯电动细分市场一直名列前茅，巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩，因此，不夸张的说，蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。

写在最后：

综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINI EV虽然在销量上打败了Model 3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model 3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。

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7、北汽新能源5月销量再下滑，电动车降价潮要来了？

[汽车之家 行业]? 6月10日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽蓝谷）官方发布子公司2020年5月份产销快报，北汽新能源当月销售新车2106辆，较去年同期的9009辆减少76.63%。今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆，同比减少70.09%。近几月新能源车型销量频频下跌，在此趋势下，未来电动车企或将不得已降价保销量。
『北汽新能源EU5』
产量方面，2020年5月北汽新能源生产新车879辆，相比去年1806辆减少51.33%。今年1-5月，北汽新能源累计生产新车7044辆，同比增长34.53%。
在终端整车业务方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多个系列十余款新能源纯电动乘用车，实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖。其中，ARCFOX首款产品ARCFOX α-T已于4月29日接受预定，将于今年8月量产，并于年内正式交付。
『北汽新能源EC3』
今年年初，北汽新能源官方发布了2029计划，对公司未来10年发展策略做出明确规划。据悉，北汽新能源计划在全球6国研发布局基础上构建万人规模以上的研发队伍。产品层面，北汽新能源将丰富新能源车型序列，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，包含40余款全新产品。此外，北汽集团还曾对外发布“大北京”品牌战略，旗下自主业务板块要在2025年实现50万辆的产销目标，而在2030年，这一目标将提升至100万辆。（文/汽车之家 朱峰）

8、关于上海新能源汽车销量暴增一事，你有何看法？

近日据报道，上海新能源汽车市场火爆，销量迎来暴增，有特斯拉门店销售量相比平时正常情况时有了好几倍的增长，而且其他一些新能源品牌门店的汽车销量也出现大涨，一些媒体和专业人士认为，这是因为上海交通管理限行升级政策将要实施的原因，还有新能源汽车牌照相对容易申请的原因。可以看出，新能源汽车开始被众多认可，再加上政策推动的原因，人们对于新能源汽车的购买欲望出现增加，而且未来新能源汽车将会成为主流，有着很大市场发展空间。上海采取这样政策将会直接促进新能源汽车的推广，带动起更多市场需求，如果效果好，未来也有可能会有国内其他城市和地区效仿，非常有利于新能源汽车未来在我国的发展。近年来，我国一直致力于推动新能源汽车的发展，鼓励和支持的同时也出台了很好的优惠政策，国内很多车企也开始逐步加大新能源汽车供应链的建设和相关科技研发，而且我国还引进了特斯拉这样的优质车企，进一步促进新能源汽车行业的发展。政策的推动，再加上我国未来将会有巨大的新能源汽车市场的需求，未来新能源汽车将会成为主流，要想把握这一趋势就得尽早充分掌握技术主动权，才能分享这一行业红利。目前不少国内外车企也开始争相进军这一领域，市场的竞争水平也进一步提升，不少车企采取了合作的方式形成技术互补，增强竞争力，像奥迪与一汽合作纯电动汽车的合资公司，丰田与比亚迪也在今年成立了新能源汽车电池和电车的合作研发公司，可以看出很多车企都想要在我国巨大的新能源汽车领域有所作为。面对中国巨大的市场需求和发展潜力，具有新能源汽车技术优势的美企特斯拉如今选择在上海建厂，并且进一步与我国国内的供应链融通合作，在制造和运营成本上都建立起了强大的优势，虽然面对了较大的竞争压力，但是特斯拉则采取了降价促销进一步拉动其销售量，抢先占据市场份额。面对政策红利和行业大机遇，谁先抢得先机，谁就会在未来更有优势。当然，我国的新能源汽车行业还未真正成熟，仍然有待挖掘潜力，政策推动也有望拉动消费需求，还有培养好用户的使用习惯和提升适应性也很重要，这就需要提升新能源汽车的质量和安全性能，优质的新能源车企在未来将会拥有更好的发展空间。

9、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

10、北汽新能源巨亏，销量断崖式下跌

?北汽新能源销量与业绩断崖式下跌，尽管整体车市和新能源汽车市场都在明显复苏，但北汽新能源的日子并不好过。

日前，北汽蓝谷新能源发布2020年第三季度报告，该公司前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31亿元。

业绩大幅亏损，主要系销量下滑所致。报告显示，北汽新能源9月销量为2245辆，较去年同期的10009辆下滑77.57%；前9月累计销量为21086辆，较去年同期的98382辆则下滑78.57%。

过去几年，北汽新能源快速发展，其销量从2015年的2万辆增长到了2019年的15万辆，连续7年成为国内纯电市场的第一名。如今，北汽新能源销量暴跌八成，已经与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

北汽新能源销量瞬间崩塌，与这家企业的发展战略密切相关。起初在政策推动下，新能源汽车市场迅速崛起，而北汽新能致力于在网约车、出租车及出行市场大肆扩张，不注重发展个人终端用户的销售，如今这部分市场已逐渐经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。有分析人士指出，“北汽有不少销量是有出行公司采购，今年上半年出行公司基本停滞发展，这使得北汽蓝谷受到影响较大。”

有行业人士对此分析认为，“北汽新能源是新能源汽车高补贴时代的受益者，随着时间推移，消费者对新能源车型的要求越来越高，包括对智能化、时尚的外观、空间等方面有新的要求。目前，北汽新能源推出的车型相对是偏传统的，这造成了产品力的不足。”

北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时也指出，目前北汽蓝谷的确存在大客户采购比例极大的情况，但是公司的私人用户比例上升很快，“哪痛治哪，下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度，提升我们在私人市场吸引力。”

北汽新能源正试图通过高端品牌来推动销量的增长。10月份，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市，主打中高端纯电动汽车市场。ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOX αT，新车推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。

目前，以特斯拉、蔚来汽车为代表的高端新能源车型市场份额在上升，北汽新能源过去在高端市场上缺失，其刚推出的高端品牌ARCFOX目前尚未得到市场的认证，而高端车型向头部企业集中的现象越来越明显。销量与业绩持续下滑，北汽新能源所面临的市场困境仍较大。

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