纯电动汽车涉水险

1、租共享汽车涉水致损坏租车小伙会遭索赔吗？

近日，淮南一小伙通过手机APP租用了一辆共享电动汽车，然而，在行驶时遇到有积水路面，导致电动汽车损坏。经过检查，发现损坏原因是电池进水。小伙面临着数万元的赔偿。但小伙觉得冤枉，他说：“我租车时支付了保险费用，现在车子受损为啥让我来赔偿？”

[事件]租共享电动汽车遇水坑损坏

8月29日下午，小李使用一款叫“易开出行”的手机APP，支付了2000元押金后，租了一辆电动汽车。

网上租车时，小李完成了一系列的租车手续，除了押金，他还阅读确认了相应使用条款，上传了自己的身份证、驾驶证等。“租车的费用是每天110元，其中的12元是保险费用。”小李称。

下午13时左右，小李取到车后驾车离开，然而，当天下午17时左右，他开车经过一段积水路面时发生了意外。“因为下雨的缘故，前方低洼的地方有个水坑，也不是很深，我看其他车子过去了，就觉得可以驶过。”当小李驾车经过积水路面时，车子熄火了。

小李意识到车子出现了故障，就和朋友下车，将车子从积水的地方推出，随后联系了租车公司的人。

[纠纷]小伙面临数万元赔偿觉得冤

小李随后又联系该车投保的保险公司。当天晚上，损坏车辆被送往4S店进行检查。“车辆的故障原因是因为电池进水，损坏了，需要更换电池，而更换电池的费用要八九万。”小李称，当时得知维修费用时，他以为这些损失会由保险公司来理赔，“但是保险公司人员跟我说，他们不予理赔。后来我才知道，这辆车投保了交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险，但是没有购买涉水险。”

8月14日，河北石家庄裕华路主干道，一辆橙色共享汽车正在行驶。该车为电动汽车，车身上贴有“扫码用车”标识，并附有二维码。

事发后，小李与租车公司人员联系，但是协商没能达成一致。小李认为，他在租车时支付了保险费用，但因为租车公司投保的险种不全，导致保险公司不理陪，另外，租车公司没有尽到提醒的义务，“在用户使用条款中，租车公司提醒会员不得将车辆行驶到任何没有铺设路面的土路上行驶或越野行驶，但是没有说到涉水，以及涉水造成车辆损坏的相应责任问题。”

小李不愿意赔偿数万元的损失，但是因为车辆损坏无法完成还车程序，现在系统还一直在计费，小李表示，如果最终协商不成，他只有通过法律手段维护自己的权益。

　[回应]租车公司：电动汽车没涉水险

昨日上午，记者联系到“易开租车热线”，将了解的情况反映给客服人员，向其求证。

昨日下午，“易开出行”位于淮南公司的一位工作人员回复记者称，此事发生后他们对外发布了一则声明，对情况进行了说明，公司的回复也以此声明为主。不过该工作人员表示，目前公司正在积极联系厂家、保险公司等，尽量将用户的损失降到最低，“公司将通过司法鉴定，商讨研究此事的解决方法，确定最后的责任归属”。另外，针对没有购买涉水险的问题，该工作人员称，涉水险是针对燃油车发动机的险种，新能源电动车没有涉水险。

该公司发布的声明显示：小李驾驶电动车途经下穿积水桥洞，由于用户未能准确预估桥洞积水深度，导致车辆强行穿越积水深度高达50cm桥洞时车内电池组严重进水，电池完全报废，无法维修。公司将继续协调各相关单位，最大程度地降低易开用户的损失，同时，也将加强用户的用车安全宣导。

[观点]律师：可诉至法院认定责任

律师认为，共享新能源汽车是一个新鲜事物，但是双方在法律上的关系是一种租赁关系，一方面租车公司对租车用户有充分的告知提醒义务，包括用车使用规范、双方承担责任等，另一方面租车用户应该对承租的车辆承担保全责任。

律师称，如果双方对此事没办法协商一致，可以通过诉讼方式，法院会结合各自的证据，对责任进行划分。

[延伸]电动汽车有无涉水险？各家保险公司说法不一

针对新能源电动车有无涉水险一事，昨日下午，记者联系到多家保险公司，工作人员说法不一，有的表示涉水险是针对发动机，所以不清楚电动车能不能购买；有的表示，电动车虽然没有发动机但是有电机，可以购买；有的表示不用购买，因为涉水险保的是发动机，电动车电瓶的保险含在车损险之中。 

看来租车前一定要详细了解使用情况，保障自己的权益不被侵害。

2、为什么总有人抵制新能源车？几个问题不解决，代替燃油车就是梦话

随着特斯拉在国内的大卖，越来越多的人加入了纯电动汽车粉丝的阵营。特斯拉作为电动车里的一级梯队，不论是技术还是品质都有着不小的优势，而这些不是其他厂商随随便便就能学到的。特斯拉价格相对来说并不便宜，尽管连连降价，入门的model 3也要25万。但是现实是无论特斯拉还是其他品牌的电动汽车，在使用了一段时间后，许多方面都饱受诟病。

二手车残值

一上来就说卖车的事确实有些尴尬，但这个确实是纯电动车最大的痛。包括特斯拉在内，二手车很少有人问津，即便是车贩子在收这些车的时候也是有诸多考虑。与汽油车不同，电动车还涉及到充电问题和电池衰减问题。首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题，这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短，到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了，即使有人买，也是骨折价。我之前问做二手车的朋友特斯拉之外的电动汽车行情，他直接告诉我：特斯拉就很少有人敢收，更别说别的品牌了。

续航可信度

款新的纯电动车上市时，厂家经常给出的续航是在理想实验环境下的测试续航，然而一落地，这个成绩有多少水分便清清楚楚。对于二线的纯电动车品牌，在成本上有诸多限制，电池和电芯等关键技术方面不谈，车子本身的热管理和电池优化做得相当模糊，能做到厂家宣传续航里程的80%就已经很不错了。这种情况在冬天表现尤为突出，电池的活性受温度的影响很大。其次在冬天更多的会使用暖风，加大了电池的使用负担，前几年对半砍的场景时有发生，这两年升级到了6折7折，也算是在曲折中前行了。

驾驶质感

很多纯电动车为了最大程度的提高续航成绩，都搭载了制动回收系统。即在松开油门踏板时，车子直接进行制动，虽然可以多少提升一点续航，但是这个驾驶感受很多人还不能适应，反应强烈的甚至会晕车。我的摄影师经常打车时打到比亚迪e5，她说一看到这个车就会立刻取消订单，因为坐一次吐一次，这就是动能回收做得不到位的表现。

电动车的优点所在?

以上三点是购买纯电动车时一般人最大的顾虑，但是话说回来，既然今天的纯电动车能大行其道必然有其合理性。首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度，由于没有了发动机，行驶时车厢内更安静。其次时加速快，电动机的零启特性决定了只要供应稳定的电压，它在瞬间就可以释放出全部扭矩，所以电动车很少有百公里加速超过7秒的车，而汽油车在加速上就要逊色不少。最后电动车的保养什么的也省心，没有发动机，不用换机油，什么涉水险和盗抢险统统不用买。

总的来说，尽管电动汽车迄今的口碑并不算好，但是在很多次试驾体验中我个人对于纯电车的好感度还是不错的，相当给力的加速和更加简洁的结构让我这样的机械直男相当舒适。现阶段如果考虑保值的问题肯定是不建议买20w以上的纯电车，最划算的选择是一辆10w块的纯电车拼命开一定是最划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、除交强险之外，涉水险、自燃险，纯电动车到底有没有必要买？

近几年，新能源汽车发展很快，市场上的新能源车主要有三种：油电混合动力、插电混合动力以及纯电动车。当然，也有不少人觉得新鲜，还能享受国家补贴，或因为燃油车限牌限行摇号等政策，所以都选择了纯电动车。

可是当初”尝鲜“的那批人却开始后悔了，先不说续航短，充电条件恶劣等问题，就其频繁出现的自燃事故，就足以让消费者担忧。那么，如果已经购买了电动车，我们有没有必要买自燃险和涉水险呢？

首先，对于纯电动车的涉水能力，会比一般的燃油车强一些，因为它不存在进气和排气的问题，电动机也不像发动机，工作环境全封闭，防水性能更好。但纯电动车毕竟不是潜水艇，车在水里一泡，哪怕高压系统没问题，但低压系统也可能受损，特别是充电口位置低的车型，进水了就得不偿失了，所以对路面积水深度不了解，还是不要轻易涉水为好。

而且涉水险主要是针对发动机购买的附加险，当车子在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机的损坏可以给予赔偿。但对于纯电动汽车来说，它们是没有发动机的，所以也就不用购买涉水险。

其次，自燃险是目前和纯电动车自燃理赔契合度最高的险种，当然，这和燃油车的保费一样，只是商业险种中的附加险，保费相对比较低。但别以为买了自燃险，遇到电动车自燃，就能得到全额赔付了，以下几点自燃险都是免赔的：1、车辆因抽烟、鞭炮或其他不明外部原因引发的自燃，无法依据自燃险获得理赔；2、自燃仅造成电器、线路、油路、供油系统以及供气系统的损失；3、由于擅自改装、加装电器及设备引发的车辆起火。

只有在保险期间内，使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。当然，这样通常也无法获得全额赔偿，因为自燃险还存在20%的绝对免赔率（因保险公司而异）。所以，要想获得全额赔付，还需要购买自燃险的不计免赔。

不过，自燃险和动力电池“三包”政策有冲突，因为纯电动车的电池组质量问题而导致的自燃，即使没有购买自燃险，也可以找到相应的车企要求赔偿。但如果已经超过了三包政策时间段的纯电动车，自燃险也是非常有必要购买的。所以，我们购买车险的时候，要多注意险种的细则，别被销售拉进坑里了。