纯电动汽车替代

1、纯电动车能不能取代汽油汽车？

你说的是彻底取代，还是局部取代。

彻底取代至少我们这一辈子是不可能的了。因为现在石油还是很多的，我们这辈子足够了。

取代汽油汽车，石油巨头肯定不会善罢甘休，他们就会阻碍电动车的发展的。

电动机的扭矩大，效率高，成本低，任何方面都优于内燃机，就是电池是个麻烦事。

而且功率相同的电动机和内燃机比加速，绝对电动机强，内燃机只有吃灰的份了。

2、买纯电动汽车好吗？

自己算是比较专业的写过这方面的内容，虽然不是从事这个行业。
简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。
另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。
以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。
假设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。
这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。
当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。

3、未来所有汽车会被电动车替代吗?

不可能完全替代，因为小区停车都很难 ，更何况还要在小区内安置充电桩。

4、电动汽车代替油车是将来社会的必然趋势吗？

很有可能。？代表城市交通。但它代表不了汽油车的前程。因为马上还要出来新能源汽车。

5、题目是：如果纯电动汽车全面替代内燃机汽车，鉴于电子电气与机械的不同，汽车维修模式该发生怎样的变化？

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各专项要属求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

6、新能源汽车技术路线图发布，未来十年电动汽车不会替代燃油车

下一个十年，纯电动车会替代汽油车吗？我非常明确的告诉你：不会！

虽然电动汽车是国家大力扶持发展的项目，但是它的发展也不是大跃进式的，而是要脚踏实地一步一步的往前走，逐步的用电动汽车来替代燃油车，而不是一下子全部替换掉，国家对此是有非常明确的规划的。就在今天，2020年10月27日，由中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在上海发布，这可以看做是国家对新能源汽车的规划发展蓝图。

在这个路线图中，进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，逐渐成为主流产品；燃料电池汽车保有量达到100万辆左右；节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。技术路线图同时明确了研究领域，提出了产业总体+9大技术发展方向，即围绕产业总体与节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备等九大分领域开展技术研究，制定“1+9”技术路线图。

看到了吗？到2035年，新能源汽车，即所谓的纯电动汽车，才能成为主流产品，预计占比才会超过50%。而其它的汽车，基本要实现“节能化”，将会以混合动力为主要技术，使汽车的油耗大幅度下降，比如乘用车油耗要降低到4L/百公里以下。所以说，在下一个十年，纯电动车肯定不会替代汽油车，即使在下下个十年，纯电动车也不会全部替代汽油车，只是占有比例会上升。

就现阶段来说，电动汽车有很多技术瓶颈还是无法突破的，比如动力电池技术、续航能力、充电基础设施以及人们的认知、接受程度等，只有全社会都对电动汽车有了一个更深刻的认知，同时电动汽车的使用环境更加友好，电动汽车才会取得突飞猛进的发展。相比之下，燃油汽车也有很多电动汽车无法比拟的优势，比如续航能力、能量补充速度及方便程度、驱动力等，所以说燃油车并不会消亡，更不会全部被纯电动汽车替代，而是在某些领域仍然存在，比如重卡、军工、矿山、森林等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、纯电动汽车及其他可替代能源汽车未来有哪些潜在的突破口？

武侠小说里面，反派特别强大，正义青年最开始是很弱小的，正常来看没有机会取胜反派。但是，机缘巧合，小青年得到了高人的指点，练成神功，然后打败了反派。小说总是需要一些戏剧性，但我觉得，电动车这个如今还比较孱弱的新事物，已经不必指望什么偶然得到的“武功秘籍”了。因为武功早就学会了，关键是还不够熟练，练练熟，就足够克敌制胜了。

让我们把时钟拨回05-10年，在这段时间，Nokia依然如日中天。当时，手机行业有两种新技术，正处于“小众”和“流行”之间的尴尬地带。一个是触摸操控屏幕技术，一个是手机的智能化系统。其实Nokia作为当时全球手机的霸主，旗下已经有了这两种技术的产品。其实当时的触摸屏手机，比现在要糟糕太多了。手感生涩，反应迟缓，维修成本高，软件配合差。中看不中用。
智能系统，也暂时看不出太多的潜力，毕竟没有多少可扩展的软件——同样重要的是，作为用户的人类，当时脑子里的普遍价值观是这样的“手机是用来打电话、发短信的，关键是信号稳定！耐摔！”这种价值观，在10年依然大有人在，在16年就已经恐龙灭绝了。
当时，Nokia可能还没有足够意识到，未来的杀手级功能就在自己手上。后来的故事，大家都知道，Apple和HTC等，抓住了机会，迅速的崛起了。我觉得电动车现在就快要走到“小众”和“流行”之间的尴尬地带了。毕竟知乎这样的大平台，也开始通过“圆桌论坛”，大张旗鼓的讨论这个话题。

如果CCTV街头拦访一下“新能源汽车”，“电动车”这样的概念，我估计，60%以上的消费者能对着话筒发表几句自己的看法。事实上，如果CCTV的领导愿意的话，这个数字还有很大潜力可挖，达到90%以上大概不成问题。
2016年，中国将卖出了55万台左右的电动车，销量位于全球第一，绝大多数销量是在一二线城市实现的。一二线城市，从来都是中国物质消费活动、思想风气萌芽的开新浪潮者。
当然，有很多人会抱怨，电动车续航差，质量不稳定，做工粗糙，远不值它的标价。用起来也麻烦，开起来有里程焦虑，充电的时候满地找桩，体验很不好。
这一方面是事实：这些电动车，确实是新技术的幼稚产品。就像早年Nokia的触摸屏手机，哪里比的上经典的Nokia直板机好用。另一方则有一些矫情的成份：其实我们都有选择，可以不买电动车买汽油车啊。政府补贴电动车的牌照、大笔的现金补贴、税收减免，本来就是针对幼稚产品。这是对不成熟产品的补贴，是政府在花纳税人的钱，不是企业用自己的金库对成熟产品的打折促销。

人们经常容易陷入一个误区：因为在2016年看到一台市场上在售电动车（实际上，可能已经是3年前的车款）的平庸和不成熟，就对一个产业失去信心！！！
这跟当年我看到大学同学在用新款的Nokia触摸屏手机，明显不如我的全键盘E71好用的时候，然后感到幸灾乐祸，其实是一个意思。
当时我真心觉得E71是世界上最好的手机，愿意今生永远使用它——全键盘输入手感和效率都完美，有一个初步智能的塞班系统，居然可以在手机上用2G网络打开QQ，和女网友随时随地传信息。对了，当年，Google还没有退出中国，还有伟大的Google Maps可以使用。