新能源出租汽车运营

1、电动出租车的市场状况

自2010年5月成立以来，深圳市电动汽车出租公司一直处于亏损状态，这也让各新能源汽车示范推广试点城市是否愿意以及能否大力推进出租车电动化而踌躇。
据悉，截至目前，数据显示拥有800台比亚迪E6纯电动出租车的深圳市电动汽车出租公司已经开始扭亏为盈，一季度营收3000多万，净利润已经达到500多万。
而作为国内首家尝试大规模运行纯电动出租车的企业，在鹏程电动成立第一年，因营运经验不足，仅有50辆纯电动车运营的鹏程电动亏损近700万元。
“说实话，在2010年刚开始的时候，对公司运营模式，我们自己也是一点概念都没有，劝了一批人实验性质地搞，完全是摸着石头过河。对其前景也是将信将疑。”鹏程电动总经理杜军表示，纯电动汽车进入出租车行业已经到了“化雪”阶段，对公司以及出租车电动化商业模式也充满了信心。
“我们也想在进一步扩大鹏程电动运营规模的基础上，把该运营模式推广到其它城市。但是一方面出租车行业有其自身的行业属性，让进入其它城市有难度；另外，运营模式也要看各地的地方政策以及国家推广新能源汽车的大环境。”杜军表示。
纯电动出租车价格更优惠
据了解，深圳燃油出租车的计价是首两公里10块钱，外加3块钱的燃油附加费。但是电动出租车因为用电，就不收燃油附加费。
“我们算过，一般情况下，一台燃油出租车每天约拉50次客人，这样每月每台车燃油附加费就有4500元。对于鹏程电动的800辆车来说，一年就少收四五千万元。”杜军称。
事实上，虽然2012年“深圳5·26事故”鉴定结果公布“E6安全设计无缺陷”，但安全性问题多少还是成为深圳市民心头乘坐纯电动出租车的心头阴霾。而据了解，纯电动出租车上座率相比传统出租车要高，主要就在于这3元的车价。
“如果保持目前的收费模式不变，或许能够让我们参与深圳市即将开展的碳排放交易也可以。”鹏程电动副总经理舒波则表示了另外一种可能性。
“据说深圳碳排放交易市场将在6月份开始推行。如果能够赋予我们碳排放配额并进场交易，我们也可以通过‘零排放’而获得收益。”舒波表示。

2、郑州上汽新能源出租汽车有限公司怎么样？

郑州上汽新能源出租汽车有限公司是2018-12-12在河南省郑州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于郑州市金水区花园路27号河南省科技信息大厦15层1525-10。

郑州上汽新能源出租汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410100MA465EJ06P，企业法人张承喻，目前企业处于开业状态。

郑州上汽新能源出租汽车有限公司的经营范围是：出租汽车客运;机动车维修;汽车租赁;公共汽车客运;汽车配件销售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、换电是新能源出租车的救命稻草？那可不一定

在很多具有前瞻意义的产业中，往往很难在一开始就创造出经济效益，需要政策的支持和帮助，这几年我国新能源车的蓬勃发展，就是因为受到了政策的大力支持，同时很多出租运营公司也盯上了新能源车，就是看中了后期使用成本低的好处。

但是，作为运营车辆，出租车和家用车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，因此难以忍受电动车漫长的充电时间，毕竟时间就是金钱啊！所以，对新能源车非常重视的海南，近日就交付了一批可采用换电模式的俊风E11K出租车，相比充电，这些出租车可以在3-5分钟完成换电，更加快捷的同时，也可以给出租车司机节省时间，获得更多的利润。

但是，换电真是新能源出租车的救命稻草吗？氢云链认为其实并无太大的优势。

首先，换电站建设成本高，不仅是土地使用成本，还有建设成本，预备至少五块电池，后期的维护成本，还需要有人进行看管，都是不小的开支，保守估计要数百万元的投入，而且市面上可支持换电的车型就不多，彼此还不能共通，也不能给其它私家车使用。但相同的土地面积，可以建设更多的充电站，前期和后期的成本都更加低廉，同时还能给其它私家车使用，使用比较广泛。

其次，现在快充正在迅速发展，很多车企的纯电动车型，都可以在30分钟把电量从30%充满到80%，随后为了保护电池，就是缓慢的涓流充电，但这30分钟时间里，能提供的续航里程，其实已经可以满足出租车几个小时的续航了，整体来说还是不错的，但目前的问题在于，很多充电站的功率根本达不到车企的要求，也就是说充电速度会降低。但是相比起换电站的建设成本，提高充电站的功率，显然会更加快捷，也有利于控制成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、换电是新能源出租车的救命稻草么？

新能源汽车作为出租车最大的痛点就是车辆的续航和充电，作为运营车辆而言运营时长和收入是成正比的，过于集中的充电时间，充电桩数量，无法“两班倒”赚钱也成为不少司机担忧的原因。在最短的时间里面能够达到快速的补充能量需求恢复车辆的续航，换电是新能源出租车的救命稻草吗？

从车辆的使用上面来看，换电模式在3到5分钟以内可以快速的满足用车的需求，而这一类的东西而言对于出租车是有优势的，对于每天奋斗在一线的司机师傅来说，换电模式带来的最大好处就是实际收入大幅增加。比较相比三十分钟到一个小时的充电来看，节约了大量的时间，而这节约的时间带来的经济效益也是不可估量的。

再者从电池上面来看，也是可以活化和更加管理电池，换电模式对于电池等都是统一管理，也有专业的电池管理和充电，这对于车辆而言也是有好处的，可以在一定的程度上面能够时刻掌握着电池的健康状态，对于电池的使用上面能够做到电池的防患于未然，当然也是可以在一定的周期里面，最大限度延长电池寿命，无论是对于出租车企业还是出租车个人都是有好处的，站在出租车企业的角度上面来看，换电能够提高旗下品牌的出租车在市场上运营利润，当然也是能够占据竞争力增强。

从整个行业的角度来看，这换电模式的“重生”同时也给新能源出租车带来了新机遇，从体验上面来看，对于新能源出租车上面，不需要担心车辆的里程焦虑，同时也能够缓解出租车在用车时候所产生的充电的焦虑。综上来看无论是在车辆的用车体验和车辆的运营上面都是占据优势的，当然从某个角度上面换电也是新能源出租车的救命稻草。

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5、全国新能源汽车示范运营城市有哪些

全国主要城市电动汽车推广情况一览
上海：拟制定近三年的电动汽车示范运行专项计划。同时，试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。

深圳：计划在未来四年内，从比亚迪购买2000辆纯电动出租车。目前已有40辆电动出租车运营(其中新上30辆比亚迪E6)，主要是由深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司运营。

杭州：2007年起，进行纯电动公交车试运营。目前，杭州正在运营369辆电动汽车(主要是公交车和出租车)，另有25辆众泰租赁电动汽车。采用一环(环西湖)、两区(西湖景区、萧山开发区)、多点(众多旅游景点)的运营线路。今年6月组建纯电动汽车运营公司，开展民用车租赁，初步计划提供200辆。

合肥：已投放30辆纯电动汽车示范运营，开通全国首条纯电动公交线路。

北京：加快在公交、环卫等领域的示范应用，探索纯电动汽车商业化运行模式，逐步建立纯电动汽车服务体系。采用区域定时、定点班车和园区观光两种经营模式。2008年奥运会期间，有60多辆新能源的纯电动汽车示范运行。今年年底前力争能够进行500辆纯电动出租车的示范运行，带动电动汽车的产业链。北京市环境保护局2010年下发《关于电动汽车等零排放车辆办理环保手续有关事项的通知》（京环发〔2010〕3号），生产厂家备案不必提交检测报告，购买者办理新车环保手续时，也无需进行排放检测。

济南：已配置纯电动公交车6辆。拟在全运会期间，以奥体中心为核心，开辟4条公交电动汽车示范运营线路。规划2009年—2012年，将推广电动汽车1610辆(公交车370辆、出租车400辆、公务、环卫、邮政、旅游观光车约840辆)；2013年—2015年，推广电动汽车10000辆以上。

武汉：2005年提出，以武汉市电动汽车示范运营有限公司为依托，抓好混合动力汽车和纯电动

观光汽车的示范运营。曾采用“一环两区多点”的试点运营格局。
昆明：2辆纯电动客车预计在6月试运营。云南电网公司和在昆单位也将示范使用一批约100辆纯电动汽车。

南昌：江西省《进一步支持工业企业开拓市场搞活营销扩大销售意见》的通知（赣府厅发
[2009]91号）：“南昌市作为新能源汽车的试点城市，在同等性价比条件下，应优先选用省产电动汽车等新能源汽车产品。”
天津：在汽车中心、集团内部或政府公务用车中，通过以里程计费的方式租赁使用。
郑州：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》中：在郑州市区新开辟2条混合电动汽车公交示范线路；以郑州为中心，推出中原城市群城际公交电动汽车示范线路，今明两年先开通2条试运行，投入电动客车20台
唐山：规划到2012年底，公共服务系统推广纯电动汽车2000辆，带动社会电动汽车保有量达到8000辆。
成都：到2012年，共投入电动公交车250辆(首期50辆在国庆前投入运营)、电动出租车1300辆、电动专用车(旅游观光、绿化、市政、环卫、城市管理)350辆。
洛阳：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并
先后启动电动汽车示范工程。
新乡：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并
先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》提出在新乡市推出城市公交、出租车和民用电动汽车示范运营；
株洲：8.3公里长的试点线路沿市东西向主干道，纯电动小汽车投放到8万人的组团式社区运营。
南京：首批3辆电动公交汽车在南京公交游1线正式上路示范运营。
威海：公交公司启动线路运营，以沿海岸线作为绿色环保对外展示线路。

6、河南今日新能源出租汽车管理有限公司怎么样？

河南今日新能源出租汽车管理有限公司是2018-04-08在河南省周口市川汇区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市金水区文化北路36号中鼎花园3#号楼206室。

河南今日新能源出租汽车管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411602MA452XG958，企业法人薛见勇，目前企业处于开业状态。

河南今日新能源出租汽车管理有限公司的经营范围是：新能源汽车销售；汽车租赁；新能源充换电站的建设、运营、维护；充电桩生产销售；汽车配件、汽车装饰品、电子产品、光伏发电设备、电储能设备销售及售后服务；展览展示服务；二手车信息咨询。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

河南今日新能源出租汽车管理有限公司对外投资1家公司，具有2处分支机构。

通过百度企业信用查看河南今日新能源出租汽车管理有限公司更多信息和资讯。

7、新能源出租汽车隔省可还吗？

你好！一般情况是不可以的，这个出租汽车都会有运行的范围，和共享单车一样，如果你开出范围是还不了车的，而且停在区域外，他也会计费的

8、纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？

纯电动汽车作为出租车使用，目前在很多城市越来越普遍，不仅因为电动汽车相对于燃油汽车使用起来便宜点。但是缺点也是很明显。

行驶里程

我们知道目前在售用于车租车使用的电动汽车，都属于中端车型，售价一般在20万以内，这个车型的电动汽车单次的行驶里程大概在250-300公里之间，这个对于出租车司机来说必须要一天充一次电了，因为很多出租车的司机是两个司机换班，一个是白天班，一个是晚上班，而且有些司机为了多挣点钱会加班到第二天清晨换班，那这样的话，中间就没有充足的时间用来对汽车充电，无形中就降低了汽车的使用频率。

 

作为改气的出租车来说，就不存在这个问题，目前很多城市的出租车都是使用天然气的车型，加气站非常的多。而且加气时间很快，所以对于大多数车租车司机来说更加的方便。

充电慢

电动车目前大部分使用的是锂电池和以比亚迪为E6为主的磷酸铁锂电池，这类电池目前的行驶里程只有300公里左右，而充电时间快充也需要2个小时，如果是慢充需要4-6个小时，这个对于出租车司机来说就很不划算。很多出租车司机希望通过，在路面多跑活，赚更多的钱，而且每个出租车都有月租，跑的越多越划算。一般两班倒的司机，都是白天和晚上分开。

如果需要长时间的充电，无论对于白班司机还是晚班自己都非常的不划算。所以充电时间是个硬伤。

 

电池的寿命我们知道目前的新能源汽车，主要是依靠电池组来带动汽车。电池组的使用寿命一般都是5年12万公里就开始衰减，那也就是意味着天天以高耗率的出租车来说，3年左右就要更换电池组，这个费用以后的归属是一个很大的问题。而且更换维修需要时间，所以这也是一个很明显的区别。

高温和低温下动力输出降低

上面说了正常的电动汽车的一次充电能跑行驶里程250公里左右，但是电池的使用跟负重以及空调开启和天气也是有很多关系。在夏季的时候，肯定要从早到晚的开启冷气，如果经常性的坐几个人，那么需要的功率将大大的提高，所以电池电力的耗损就会加大，那么一天内能跑的功率数就会降低，影响出租车司机的收入。

 

在冬天的时候，对于北方特别寒冷的地区，电动车里的锂电池在零下的时候功率将下降20%，当温度在零下10度的时候将会下降50%左右，再加上开空调，一次充电可能只能跑100-150公里，这个数据对于出租车司机来说肯定是太低了。

所以这些问题对于出租车司机来说很不划算，所以目前市面上的车租车还是以燃油或者改气的出租车为主，对于司机来所，能够多跑，动力输出正常才是他们需要的，很显然目前电动汽车对他们来说有很大的影响。

9、听说出租车运营证现在不能办了，新能源纯电车能办理出租车运营证吗？我想买个纯电动车开出租

你办不到，每个城市的出租车数量和城市人口自己城市面积成正比，