雷诺电动汽车质量

1、雷诺公布品牌最新一代电动车的首部作品，能否激起国内购买欲望呢

 雷诺推出品牌新一代电动车系列的首部车Mégane eVision，号称它的设计灵感是从品牌的城市小车和SUV车及双门轿跑等不同定位的车型取材，同时配上大容量的60kWh电池模块，雷诺宣称这台设计大胆前卫的电动概念车“重新塑造品牌经典的两厢车”，品牌也预计它的量产版将在2021年底前投入生产。 

 Mégane eVision概念车，是采用雷诺日产三菱联盟享的电动车平台CMF-EV而打造，此一平台其实也供应日产近日开发的大型纯电动车Ariya。而Mégane eVision似乎和Ariya具备相同的一些造型特征，而它的造型基本上是大量取材自雷诺Morphoz概念车。雷诺新老板Luca de Meo在今日车型的发布会中表示，这辆汽车看起来非常具有未来感，但它的造型有95 %都会保留下来。 

 Luca de Meo表示，公司充分利用纯电动平台的潜质，以感性的方式来重新塑造经典两厢车，Mégane eVision这仅仅只是一个开始；新一代创新包装的电动车即将到来，未来有一系列的车子将会采用CMF-EV平台，它也已经申请了300多项专利。 

 Mégane eVision采用经过雷诺“瘦身”的电池，这些电池配置于CMF-EV平台的结构中。它与EV电动车的标准相同，电池都是安装在底板下。这些电池仅仅只有11mm高，雷诺声称这使得这些电池成为市场上最平坦的电池。这样的电池配置，也让车子重心更低外观看起来更扁平而具有运动气息，实现非常具有竞争力的空气动力学。

 这台概念车采用60kWh电池模块，可采用高达130kW的速率快速充电。 Luca de Meo声称，该车型能够在WLTP侧试标准下，行驶450公里的最大续航里程，而未来还会有实现更大续航的机会，像是Ariya使用的是63kWh电池模块，它的最大续航里程大约为358公里。 

 Mégane eVision的量产版本将于明年公布，并自2021年起开始销售，它可提供多种不同规格的电池。日产的Ariya有两种规格尺寸的电池，搭配单一电动马达和前驱系统，而另有双电动马达版本，并配备四轮驱动系统，电动马达产生215bhp最大马力，以及300牛米的扭矩峰值，并将动力传送到前轮，雷诺宣称Mégane eVision也会采用和Ariya相似的动力系统，而它的时速0到100公里加速不到8秒。 

 雷诺称Mégane eVision为“动态两厢车”，它的造型元素是取材自城市车、SUV和双门轿跑车。它的车长4210mm，略短于目前的Megane和Ariya，宽1800mm，高为1505mm，轴距2700mm，几乎与Ariya，而车重1650公斤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、想买个电动小车代步，朋友推荐我雷诺e诺，想知道它和欧拉R1谁比较好？

雷诺e诺虽然是合资的，但是来自印度市场的廉价车，电池装载量小，续航差，安全性也极为不足，还是油改电的个人感觉很不靠谱，欧拉R1就不一样了，是专属平台打造的，续航最高351km比雷诺e诺多80km呢，欧拉R1的保养和售后也可以在长城汽车的店里做，雷诺e诺这两年销量不行好多经销商都撤店了，买了找不到人可就惨了，买欧拉R1更放心一些。

3、雷诺电动车累计销量27万辆 在欧洲市场排名第一

【车讯网?报道】2020年开年以来，受疫情等因素影响，全球汽车市场普遍低迷，但仍不乏亮眼之处——欧洲新能源汽车市场坚守阵地，单月销量创历史新高。其中，雷诺集团表现依旧稳健。目前，集团6款电动车累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。

日前，雷诺集团发布第一季度财报，雷诺电动车凭借22810台的销量，占据欧洲市场领先地位，其中雷诺最畅销的电动车ZOE销量在1月、2月排名第一，3月排名第二。

继2019年12月销售6947辆后，雷诺纯电动车型于今年1月创下了最高记录，在欧洲市场1月总计销售10521辆，实现月销量首次破万，环比增长137%。2月，雷诺电动车销量达7485辆。

累计销量27万 坐拥欧洲电动车市场领先地位

在欧洲政策持续向新能源车市场倾斜的背景下，电动车向好大趋势不变。虽然欧洲乘用车市场1月出现了5个月来的首次下滑，但新能源车型却迎来开门红：1月注册量达到5.7万，渗透率提升至8.5%；2月欧洲电动车销售高增长延续，其中德、法、英、意电动车新车注册同比增速均在1倍以上。雷诺作为欧洲电动汽车先行者和领导者，在法国、德国、奥地利、瑞士、意大利、葡萄牙、西班牙这7国市场保持销量领跑姿态。

其中，于2019年底发布的全新雷诺ZOE用实力说话，稳步向2020年电动车领域旗舰产品的目标前进。1月单月销量9629辆，2月同比增加128%达6439辆。即使在疫情出现，部分工厂停工的情况下，3月依旧保持领先，以4334辆的成绩位居市场前列。

作为全球最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团拥有全系列电动车，其中包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E.、Master Z.E.、RSM SM3和Renault?City?K-ZE。全系6款电动车型累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。而随着雷诺位于法国Flins的工厂即将率先复工，成为其首座恢复生产的整车组装厂，欧洲其余工厂也将陆续在5月恢复生产，支撑雷诺下一步销量提振。

回顾2019全年，雷诺集团电动车的全球销量增长23.5%至 62447 辆。其中，在轻型商用电动车领域，Kangoo Z.E.仍然是无可争议的领军者，销量增长19.2%至10349辆。在中国，雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺 e 诺，两个月内取得了 2658 辆的销量，得到市场的认可。

雷诺加速电动化战略推进

身为最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团始终致力于加速电动化战略推进。十余年来，雷诺积累了在电动汽车领域的领先技术，已为3万余人提供了专业培训。更值得一提的是，雷诺电动车的设计与制造流程遵循了联盟的全球统一标准，在工程、质量及安全方面严格把控。

2019年7月，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生(Francois Provost)曾表示：“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。”

今年3月,雷诺宣布将在全球市场开启新的一轮电动化攻势，打造适合所有人群的电动车产品矩阵。公司将推出E-tech，它是一系列具有创新性、革命性的混合动力和插电混合式动力系统，搭载于全新Clio、全新Captur和全新梅甘娜。此外，雷诺将推出全新纯电动车Twingo?Z.E、全新ZOE电动车Riviera限量版。雷诺还推出电动概念车MORPHOZ。通过MORPHOZ, 雷诺正在创造家庭出行的未来新方式，满足人们日常生活的需求变化，并使之融到雷诺电动生态系统中。这标志着，雷诺在欧洲的电动化脚步将进一步加快。

2020年4月14日，雷诺集团发布在华全新战略。对此，福兰先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”按计划，雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将Renault?City K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将基于“Dacia Spring”概念打造，将于2021年在欧洲上市。与此同时，作为一家灵活高效的电动汽车企业，江铃集团新能源汽车有限公司将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

雷诺集团一直在电动车领域引领潮流。雷诺携手法罗里奥集团，在巴黎推出了ZITY自由流通式汽车共享服务。从今年3月开始，一支由500辆100%纯电动雷诺ZOE组成的车队以自助形式为巴黎用户提供服务，凭借预定时间灵活、车辆可使用率高等优势，为用户提供更佳的可持续出行解决方案。

责任编辑：夏星

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4、雷诺e诺是最便宜的合资电动车吗？

是
还真是
作为一台最便宜的合资品牌电动车
补贴后6.18-7.18万元的雷诺 e诺自带爆款光环,该车对于东风雷诺家族是一个全新的开始,

5、雷诺展示电动车全系列，中国款City K-ZE将有欧洲版

雷诺宣布将于10月15日-26日举办一场别开生面的活动，致力于 "电动交通的今天和明天"，并且会发布雷诺的电动车系列。

BEVS：ZOE，Twingo Z.E.，Kangoo Z.E.，Master Z.E.和Twizy。

PHEV车型：Captur E-TECH插电式混合动力车, Megane Estate E-TECH插电式混合动力车。

FCV：Kangoo Z.E. Hydrogen

HEV：Clio E-TECH混合动力车、Arkana E-TECH混合动力车。

雷诺还将首次展示一款基于全新CMF-EV平台，这是整个雷诺-日产-三菱联盟开发的全新纯电动跨界概念车。

第二款全电动首发车型将是全新的Dacia Spring，它可能会成为欧洲最实惠的BEV车型。厂商甚至将这款新车型描述为 "所有人都能接触到的电动车"。基本上可能是中国雷诺City K-ZE的欧洲版。

对于整个雷诺-日产-三菱联盟来说，这将是一个非常重要的事件，也是雷诺新任CEO--卢卡-德梅奥（曾在SEAT任职）的第一件事。

目前雷诺品牌在欧洲电动车领域的地位比较稳固，不过未来将高度依赖全新的CMF-EV平台，与大众的MEB等其他专用电动车平台竞争。

Dacia将把第一步放到电气化领域，其价格适中的电动车也可能对集团销量的提升起到重要作用。

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6、雷诺中国投产电动车计划尚未执行 即遭法国劳工组织不满

近日，据外媒报道 ，法国雷诺汽车旗下的达契亚（Dacia）品牌刚刚发内布了达契亚之春容（Dacia Spring）纯电动车，并公布了计划在中国湖北省十堰市投产的消息，随即遭到法国当地劳工组织的猛烈抨击。

达契亚之春（Dacia Spring）基于雷诺-日产的CMF-A小型车平台开发打造，与东风雷诺e诺、东风风行T1EV、东风启辰e30都是同平台车型，主打纯电动汽车市场，符合当前中国推进新能源汽车发展的政策，新车预计将于2021年正式上市。

至于未来是否会直接引入达契亚品牌在中国销售，还是使用雷诺或其他品牌销售，目前还没有准确的消息。

关于法国当地劳工组织的不满，原因其实非常简单，主要是此举对法国工人的就业和收入造成了影响。

法国劳工民主联盟（CFDT）联盟发言人相关人士表示：“我们从根本上反对在中国制造Spring纯电动车，这违背了法国政府大力支持本土汽车工业和就业的初衷。”

与此同时，达契亚相关人士在接受采访时曾表示：“中国是最大的电动汽车市场，有着完善的生态产业链，这使我们能够尽快把这款Spring电动汽车带到欧洲。”

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7、20万台雷诺电动车无一例自燃，这将成为品牌方的一大卖点吗？

雷诺在中国发展并不尽如人意，有许多消费者甚至忽略这个品牌在中国存在，将其贴上“小众”、“个性”的标签。实际上，雷诺是不折不扣的“大厂”。在2018年雷诺全球销量388万辆，同比增长3.2。按照单一车企排行，也是妥妥的全球前十行列。

但是2018年雷诺在中国的销量，与同联盟的日产相差巨大。而今年随着中国车市持续下滑，雷诺在中国的销量似乎也跌倒“谷底”。国内外巨大的反差表现，也让雷诺认真思索不断调整在中国策略。

在新能源快速发展浪潮下，雷诺也找到在中国发力的“突破点”。不仅布局中国新能源市场，而且拿出“看家本领”，将雷诺电动车型和技术引入中国，首款国产电动车将于今年下半年上市。

解决电动车“三大痛点”

作为成立120年的汽车品牌“老字号”，雷诺在电动车领域是真正的先行者。雷诺是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业，同时也是第一个提出电气化汽车未来的汽车制造商。在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。

现今雷诺已拥有丰富、完整的电动车产品阵营，包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3和将在中国首发的新雷诺City K-ZE在内的6款电动车，覆盖多个细分市场。

目前雷诺拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累积销售20万辆电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首，是无可争议的欧洲电动车之王。

中国新能源市场发展非常快速，无论是传统车型还是新造车势力，都在新能源车型方面不断增加投入，推出多款新能源车型。随着雷诺加入“战局”，有望对国内新能源格局和技术等方面，带来新的调整和改变。

通过调查发现，消费者最关注新能源车型三个方面是：成本、续航里程和安全。一直致力于电动车实用性普及的雷诺，“恰好”在这三方面都是强项。首先借助雷诺-日产-三菱联盟优势，到2022年80%的车型都基于联盟统一平台。研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%，因此车型更具价格优势。

其次雷诺已经研制并推出全新电机和电池。到2022年雷诺纯电动汽车在NEDC循环工况下的续航里程超过600KM，充电15分钟就可行驶230KM。这已经与汽油车相差不大，对用户接受电动车将带来明显提升。

在最重要安全方面，雷诺通过超过10年的电动车经验，总结出全行业最严苛的三电系统雷诺标准。在累计销售超过20万台电动汽车中，无一例燃烧现象，并且通过欧洲针对电动车电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。如此高的安全保障，确实“打脸”频频爆出自燃事件的特斯拉等造车新势力。

可以预计随着未来雷诺多款售价低、充电时间短续航里程长、又安全的电动车，进入到国内市场，消费者在购买电动车时一定不会像现在如此纠结。

8、雷诺电动汽车有预加热功能吗？

雷诺电动汽车没有预加热功能、预加热功能一般设置在柴油发动机上、预防温度过低启动不了发动机，先给发动机增加温度、更好地启动发动机。望采纳、谢谢！

9、日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣？

当第一版日产聆风于2010年出现时，它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱，但第二代的竞争激烈，它必须要在众多竞品当中脱颖而出。

日产聆风

第二代日产聆风旨在将电动汽车推向主流。它的里程范围达到217英里，可以适应比以往更多的生活交通方式。此外，新版日产聆风能在7.9秒内完成0-62英里/小时加速，320Nm的最大扭矩意味着日产拥有充足的中档功率，但与任何电动车一样，如果对加速器的加速时间要求过高，其里程范围就会骤然下降。

宝马i3

宝马已经更新了i3车型，它有了更强大的电动机和修改后的悬架以提供更具运动性的驱动力，它是一个高效率的电动汽车，这其中最首要和最重要的是，它的驾驶方式绝对够动感。

它的峰值扭矩和最高马力可以与一些热门掀背车相媲美，而且与竞争对手相比，i3s有几种不同的充电选项，具有良好的灵活性。宝马表示，标准的三针插座需要9到10个小时之间才能将94ah电池充电到80％。而该品牌的Wallbox减少了不到四个小时，如果使用50kW的直流快速充电器，可以将这充电时间降低到40分钟。

雷诺ZOE

雷诺ZOE于2013年推出，最新的ZOE的配备了新款R110电机，该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时，这也意味着全面提升性能，11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒，在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手，驾驶起来在城镇感觉还是足够快的，并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph，但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面，雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。

10、雷诺e诺电动车电瓶终身包换吗？

你好。这个不清楚，可能不会。因为你这个电瓶都是意损产品。一般这个电瓶都不是。一直更换的。一般都保两三个月或者说一年。希望能帮到你，望采纳，谢谢。