新能源汽车充电时噼啪响

1、新能源汽车充电时发生冒烟，新能源汽车充电应注意什么？

一段视频在网络中传开，引起网友热议，视频中一台新能源汽车在车棚下的充电桩上充电时，车的底部冒出大量白烟并开始起火。报警后，消防人员立即赶到现场，用喷水降温的方式对车辆进行了紧急处理。不过在处理过程中，此台新能源汽车突然发生了爆炸，从视频中可以看出现场十分惊险，车棚顶部都被炸穿，汽车门被炸飞了出去，好在周围车辆撤离的及时，并没有人因此受伤，有关部门正在调查此次事故发生原因。有的网友称见过起火的新能源汽车，爆炸的还是第一次见，真是堪称好莱坞特效。

近些年电动新能源汽车逐渐开始流行，车辆的安全性始终是消费者最为关注的问题。不过，此次新能源汽车起火爆炸的事故，给广大车主提了个醒，那么平时在给新能源汽车充电时应注意什么呢？

第一、正值夏季，天气炎热，很容易发生高温，导致汽车电池内部出现过热现象。所以在充电时不可在阳光暴晒下，尽量选择在阴凉通风的环境，太过闷热的环境会破坏电池和减少充电器的寿命，推荐在温度区间为8-25℃左右的地方进行充电。在此温度区间工作,电池的性能最好。在为电池充电时，如果充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，以免发生危险，最严重的情况还会导致车辆自燃。

第二、新能源汽车在使用过程中，要注意充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。当电量表显示低电量时，应尽快充电，避免造成电池过放；当电量表显示已充满电，应停止充电，避免形成过充。

2、长安新能源汽车，在充电过程中听到前仓啪的一响，然后闻到一股焦味！就充不进电了！请问是何原因？

你好，很高兴能回答您的问题，希望我的回答对你有所帮助。首先我们是在充电过程中减仓啪的一声。那么也就是意味着在我们充电过程中造成的，而又是位于我们的钱，沧所以说不可能是电池而在前舱的话，主要是指的我们的集成控制器。而对于充电的话，可能是我们的保险或者我们接触器，但是如果说不大的故障，号可能就是我们的整流模块。

3、电动汽车充电时声音越来越响了？

电动车充电器充电时有响声有几种情况：
一、电池充电器带风扇散热，时间长了，风扇有灰或风扇滚轴油少了，就会有大的噪音，就是听到的相生，这种情况下，风扇滚轴加点润滑油就可以解决了。
二、充电器内部高频磁芯松动。可用纸片紧固后再用石蜡、热熔胶封固。
三、前级的滤波电容失效，使波纹增大，这种情况一般伴随着充电电流减小。打开后大部分能从外观上看出：电容顶部略鼓，或者底部有电解质流出。（有棕黑色印迹，或者引脚上面有绿色、白色粉末。）如是这种情况按原型号换新即可的

4、北汽新能源汽车充电时发生冒烟，对此北汽是怎么说的？

北汽新能源回应，从获取的信息上看，不排除车上有易燃易爆的物品，现在公司正在调查新能源电动车自燃的原因，公司会详细的了解和分析。新能源汽车是近几年才开始上市的，所以技术尚未成熟，尤其是电瓶方面。遇到新能源电动汽车自燃，我们应该用干粉灭火器或者沙土进行灭火。

一、北汽新能源回应，从获取的信息上看，不排除车上有易燃易爆的物品，现在公司正在调查新能源电动车自燃的原因，公司会详细的了解和分析

据了解此事件发生在三明市，一辆新能源电动汽车在充电桩旁充电，突然发生电动汽车着火，之后有关部门第一时间到达现场，快速灭火，当消防员灭火时，突然这样新能源电动汽车发生爆炸。这件事情，引起了广大群众的关注，北汽新能源电动汽车有关部门，回应道，从获取的信息来看，不排除车上有易燃易爆的物品，导致车辆自燃，公司会继续跟进这件事情，查明事故发生的原因。

二、新能源汽车是近几年才开始上市的，所以技术尚未成熟，尤其是电瓶方面

新能源电动汽车是近几年才开始上市的，所以说他的技术尚未成熟，尤其是在电瓶方面，电瓶方面在几种情况下会导致电动汽车自燃，第一种电瓶遇水后，电瓶遇水后会发生大面积短路，造成明火，导致车辆发生自燃，第二种电瓶暴晒后，电瓶暴晒后温度会发生迅速上涨，那么这个时候就很容易发生自燃和爆炸，导致车辆自燃情况。第三种车辆在行驶中，导致电瓶高温，这样很容易引起电瓶着火，导致电动汽车自燃。

三、遇到新能源电动汽车自燃，我们应该用干粉灭火器或者沙土进行灭火

遇到新能源电动汽车自燃，我们应该用干粉灭火器或者说是沙土进行灭火，而不是说用液体灭火器来进行灭火，因为新能源电动汽车的电瓶，遇水就会大面积的短路，造成明火，所以说，不能用液体灭火器来灭火。

5、新能源车充电桩充电时噪音大吗，会不会扰民

汽车充电桩不会扰民，充电桩工作时几乎没有噪音，比起城市的噪音就算没有，只有在安静的情况下，仔细贴到上面听才能感觉到变压器的一点儿声音。新能源车充电桩充电时噪音大吗，会不会扰民

6、新能源汽车充电故障求助，

如果排除电瓶原因，这个故障可能是因为充电器内部有元件虚焊，或性能不良造成的。
充电器内部有个电压比较电路，能够对电瓶即时电压进行监测，同时和充电器的输出电压进行比较，以防止电瓶过充，起到保护电瓶的作用。

7、新能源汽车充电桩摸上去有触电感是怎么回事？

充电桩作为新能源汽车电路补充来源能量的装置，关乎着车辆的续航里程，以及车辆的使用体验，充电桩分为有两类一类是快充，一类是慢充充电，对于充电桩的使用充电桩也成了必不可少的经历，很多车主在是使用充电桩时总会遇到各式各样的问题，充电桩摸上去会有触电感是怎么回事？

说起这个需要从充电桩的构造和原理来说起，充电桩在设计的过程当中增加了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，通过这些基本的结构来满足车辆的使用安全和充电安全的保障。并且在使用过程中，充电桩难免会有意外情况发生，充电桩里边配备了智能的检测芯片。

电压过高或者是出现漏电的时候，会触发内部的急停开关来保证充电人员的安全，对于充电桩摸上去有触电感，主要是由于电压较大，为了安全，充电桩需要在枪头内部设置电子锁，防止通电过程中拔枪。所以在充电或者拔枪的时候，就会有这种感觉，同时充电桩在安装的时候没有严格按照工序进行安装，如没有接地线、在绝缘部分出现故障或异常时没有警示，所以当充电桩出现漏电情况，使用者根本无从知晓。

充电桩的制造门槛不算很高，于是在响应国家推行清洁能源汽车的号召下，为了成本的问题会做着偷工减料、粗制滥造的行径最终导致出现漏电的现象或者是触电感的情况出现。

8、新能源汽车充电时散热时电磁扇声音过大有什么办法？

对比同款车型，看看是不是都是这样的

9、新能源汽车充电时快充和慢充对电池会有不同的影响吗？

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

无论是插电式混动车还是纯电动车，购车都会配备一个随车充电器，用随车充电器可以直接在有 220V 电源插口的地方给车辆充电。这种方式一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”（就是从高楼家里的220V 电源插座拉一条电线下来用随车车充，但这种充电方式存在较大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电。

目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格，不同车型配备的也各不一样，有的配备的是10A的插头，有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟我们日常的各种家用电器一样的规格，插头引脚较小。16A的插头引脚较大，跟家里的空调插座一样的大小，用起来相对较为不方便。如果你的车配备的是16A的随车充，建议购买一个转接头，方便使用