枫叶汽车新能源

1、枫叶汽车是什么牌子啊？最近挺赚眼球呀，计划入手款新能源汽车，求懂的哥哥姐姐帮忙介绍下

枫叶汽车是一个新的纯电汽车品牌吧，听说是最近刚上市的，我觉得和之前的造车新势力挺不一样的，看他们发布会感觉还挺务实的。另外这名字起得还挺有意思的，印象中没有汽车使用植物当名字的，新鲜！

2、车圈｜吉利控股新能源品牌“枫叶汽车”亮相 将与新势力竞争

近日，枫叶汽车官方发布了其首款产品枫叶30X的官图，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造。

据了解，枫叶品牌所属的枫盛汽车（江苏）有限公司，是一家隶属于吉利控股集团旗下的新能源公司，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。

枫盛汽车科技集团有限公司成立于2019年3月，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块。

同时，这家公司致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。

吉利汽车集团副总裁杨学良此前向媒体透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。

根据规划，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、此时入场新能源 枫叶汽车的底气在哪？

突如其来的疫情打乱了各个行业的节奏，美股的多次熔断，似乎也预示着这场疫情带来的经济后果正在逐步发酵，这场浩劫对全球产生的影响，短时间内也并不会消散。对于2019年本身就“难熬”汽车行业来说，压力更大了。

2019年我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.3%和4.0%。这是我国推广新能源汽车十年来销量首次呈现负增长的一年。而疫情发生后，据中汽协数据显示，1-2月，我国汽车产销分别完成204.8万台和223.8万台，产销量同比分别下降45.8%和42%。其中，新能源汽车的产销降幅更为剧烈。1-2月，新能源汽车产销分别完成5.3万台和5.9万辆，同比分别下降63.8%和59.5%。似乎这一切都在宣示着汽车行业的日子并不好过，新能源更是如此。

在这场“浩劫”下，新能源车企几乎都在“勒紧裤腰带”过日子，资本也不再青睐造车新势力。然而就是这样的大环境下，依旧有车企“不信邪”，逆势而上，发布全新品牌和首款电动车。连普通消费者都知道行情不好，车企掌门人不可能看不明白市场走向，那么只能说该品牌对自己有足够的信心。

这家车企就是枫盛汽车，近日，枫盛汽车旗下全新品牌枫叶汽车正式对外公布，并带来了主打产品第一款新汽车枫叶30x。据资料显示，枫盛汽车科技集团有限公司是吉利控股集团有限公司旗下的新能源公司，注册资金24.04亿元。而事实上，枫盛汽车的前身是康迪汽车，主要产品是新能源“微公交”。2019年3月，吉利通过持股78%，将浙江康迪车业有限公司收于麾下，并在此基础上成立了全新的枫盛汽车科技集团有限公司。换言而之，枫叶汽车是吉利在新能源市场中又一布局。

从枫叶汽车的产品定位来看，主要面对低端市场，而吉利新能源则面向中高端市场，形成高-低端市场分开的市场布局。而枫盛汽车的总经理杨全凯也表示：“我们希望通过一系列高性价比、高品质的纯电汽车，撬动年轻一代消费者，实现‘普惠全民 开启纯电出行新生活’的品牌使命，达成‘让绿色出行普及大众’的品牌愿景。”

回到产品本身，此次枫叶汽车发布的首款车型命名为枫叶30X，定位于城市实用型纯电SUV，共有4款官方配置、5种颜色，去补贴后的全国统一预售价6.88万元起。动力方面，枫叶汽车搭载最大功率70kW（95Ps）、最大扭矩180Nm的三合一液冷电动机，NEDC工况续航里程超过306km。从产品的售价就可以看出，枫叶30X主要面向低端市场，6.88万元的价格也极具性价比。

这也是为何枫叶汽车在此时依旧有底气入局的原因所在，依托吉利旗下的众多资源及销售渠道，枫叶30X的前景也有了一定的保障。实际上，不管当下市场环境如何，枫叶汽车的推出肯定是必须的，新能源市场对于吉利来说肯定要全方位覆盖到，虽然目前来看中高端是新能源市场的主流，但当新能源成熟时，低端市场可能才是销量最高的板块，而吉利之前只有面向中端市场的几何和高端市场的极星，吉利也枫叶汽车来需要满足相对低端的代步出行市场的需求。

写在最后

突如其来的疫情让汽车行业的压力更重了，今年销量下滑几乎成为了必然，而枫叶汽车此时入场，必然是有备而来，依托吉利旗下的众多资源及销售渠道，枫叶30X也有一定的保障。未来，枫叶汽车将如何发展，我们也将拭目以待。

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4、汽车品牌标志大全？

汽车品牌有丰田，别克，大众，日产，宝马，具体标志如下：

1、丰田

丰田标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

并且，丰田（TOYOTA）的第一个字母T，是由三个椭圆形成一个程式化的T ，它被定义为“消费产品的灵魂工会“。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

2、别克

别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。

3、大众

大众汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

4、日产

“NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

5、宝马

宝马标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

5、瞄准入门级市场？吉利再添新丁，新能源品牌枫叶首款新车亮相！

吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。

目前主流的新能源车企很多，真正有实力的车企并不多，仅仅只有以比亚迪、蔚来等为数不多的车企领导着新能源汽车市场，至于传统的老牌强企，很少有涉足这一领域，至于从中做出成绩的车企更是少之又少，吉利就是其中之一。

吉利在新能源汽车领域的布局并不多，仅仅只有几何、Polestar两个品牌，这两个品牌在目前新能源汽车市场的影响力有限，甚至属于边缘化的品牌，而吉利自身也在局部的车型尝试引入电气化车型，同样的效果甚微，远不及在燃油车市场的影响力与号召力。

这一次吉利再推新品牌，它就是枫叶汽车，目前枫叶汽车旗下的首款车型枫叶30X已经亮相，这款车型还别说，颜值来看充满年轻化，仔细看有着那么一丝似曾相识的感觉，原来这款车型的前身就是吉利旗下的远景X3，两款车型有着高度的相似。

枫叶30X与远景X3相比，还是有着十足的进步，虽然在外观的设计上有点照搬的意思，但是在细节的把握上要明显超过前者。首先，枫叶30X采用的是双色车身设计，这种设计风格在远景X3身上是不曾感受到的，双色侧身看起来要更为年轻运动化，更符合主流市场的选择。

此外，在前脸的格栅上面，枫叶30X采用的是封闭式的盾行格栅，居中位置是枫叶汽车的标志性logo，基于新能源汽车的设计理念，所以在前脸格栅上面采用封闭式设计，比起远景X3来说要更出色，至少这个前脸看起来更为顺眼，不突兀，反而有着一丝不易察觉的美感。鹰眼大灯得到延续，增添整车的锐气犀利感。

至于侧面与尾部则延续了远景X3的设计语言，几乎是照搬。

车身尺寸方面，枫叶30X长宽高是4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，与远景X3一般无二，同样的尺寸，小型SUV的定位自然无法在空间上赋予更大的表现，这样的三维尺寸不算突出，但是也不算落伍，符合这个级别的尺寸定位。从家用车的角度来说略小，但是也不能奢望厂家让一台小型SUV具备紧凑型SUV的空间吧。

在动力方面，枫叶30X搭载的是一台最大功率为70kW的三合一高效液冷永磁同步发动机，峰值扭矩为180N·m，最大的续航里程为306km。306km的续航里程在当下的新能源汽车板块不算很高，但是对于短途、都市用车来说，这样的里程完全够用，只要不是进行长途跋涉，一点问都没有。

目前新车仍处于保密阶段，很多详细的信息还未正式公布，结合吉利远景X3来看，枫叶30X的表现还不算太差，相对来说有很明显的提升，在细节的把握上要更为突出，续航里程也有着不输同级别的实力，很期待实车上市以后的表现。

当然，从这样的定位我们也不难发现，枫叶品牌或将主攻入门级新能源汽车市场，其未来对手或将瞄准比亚迪的e系列产品。

枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊！

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