纯电动汽车租赁盈利模式

1、纯电动物流车租赁模式一般有哪些啊?

我现在也比较倾向这种绿色、环保、节能的车，你去蓝蓝绿绿新能源汽车租赁问问，很好的，他家的车内部舒适，很大的，费用比较小 。

2、南昌：如何租赁纯电动汽车

你是想租便宜的汽车还是一定要租电动汽车

3、从滴滴公司租纯电动车一个月3000，跑快滴一天能赚多少

别听他们瞎说，我有几个朋友，也是租的纯电动车，三千六一个月，一天六百多的流水

4、纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？

我觉得相比之下，可能他的动力没有那么的充足，而且跑的时间也比较短。

5、哪有纯电动汽车租赁公司？

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6、网约滴滴，纯电动车租凭一个月4500，来跑滴滴怎么样，求行内人士帮忙支个招，跪谢 在广州做

太贵了，你还要自己出钱充电，一月费用至少得六七千，如果包你充电费的话就可以考虑！

7、深圳模式和杭州模式，出租车纯电动推广该何去何从？

此外，地方保护主义也不利于中国电动车产业的发展。2009年初，科技部、财政部、发改委和工信部共同启动“十城千辆”工程，但是，各个示范城市在采购新能源汽车时，都以本地利益出发，优先采购地方企业产品。深圳优先采购本地车企比亚迪的电动车，北京采购北汽福田混合动力公交车，上海则全力支持上汽集团。特斯拉等国外电动车厂商进入中国也为本土电动车产业带来机遇。与传统美国市场不同，国内高净值人群对于汽车的消费需要宣扬个性、标榜品味。而国外电动车的高端定位正好迎合这部分人的需求。随着高净值人士中不断的推广，大量公共场所也将愿意增加充电桩的建设。一直以来，电池成本、续航能力、充电桩建设都是阻碍电动车发展的难题。在电池技术一时难以突破的情况下，充电桩数量的增加也有助于国产电动车的推广。

大众对产品的最终诉求永远是“好用”或者“便宜”。让消费者纯粹为“更环保”而购买电动车是不现实的。借助电动公交的发展完善充电桩等配套设施的建设，积累电动车技术储备或许是当前另一条可行的路径。

由于公交和出租行驶路线固定且行使里程有限，运营者对汽车价格的敏感度较低，公交和出租使用电动车具有天然的优势。再加上各地政府积极推广电动出租车试点，（如深圳比亚迪的充电出租车、杭州与国网合作的换电出租车、杭州的个人租赁模式、合肥江淮的定向购买等。）电动车在公交系统的推广成效显著。银河证券报告显示，中国纯电动客车和出租车示范规模领先全球，销量占比达到9%。

长期来看，驱动中国电动车发展的因素并未改变。首先，中国对于石油进口的依赖度超过50%，这严重威胁到国家的能源安全。发展电动车可以降低能源依赖。第二，中国的大气污染日益严重，发展新能源汽车是解决环境污染的良好手段。第三，最为先进的传统内燃机汽车技术牢牢掌控在欧美日韩等国手中，未来只有在新能源汽车领域加大投入，才可能使中国汽车产业实现“逆袭”。短时间内，电动车还并不能大规模进入寻常百姓家，但私人电动车的发展是大势所趋。中国电动车市场潜力巨大，激发消费需求还须政府加大补贴力度，同时消除地方保护，给电动车企业一个公平的竞争环境。