1、武汉有哪些卖电动汽车的？？？
电动汽车是默认上路，不需要驾照和牌照，保险现在应该只能上强制险
2、武汉电动汽车有哪些优惠
国家对新能源汽车是否有车辆购置税优惠政策？ 据介绍，目前还没有具体的优惠政策，正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策。
3、武汉有没有可以租电动车的？
在武汉的朋友可以联系1站租车，专门做电动车租赁的。四个月5元每天 1天起租 前几天刚租了一台
4、武汉哪里有卖江淮S4电动汽车的，急急!
如果是想看江淮新能源汽车的话，汉口兴业路黄埔科技园里有一家江淮新能源4S店。那里车型也比较齐全，建议你可以去看看。
5、武汉电动车购买问题。求解..
呵呵 ...细细听我道来
1 警察基本不抓...全市那么多电动车和摩托车,抓的过来嘛... 偶尔抓下,谁遇见了谁倒霉
2 一般交警的做法是扣车,然后让你带上 车的发票,合格证书,你自己身份证去领. 这个主要是放车是赃车(被偷的 被抢的) , 只要你证件全.基本都能拿回来. (特意刁难的除外) ,另外有些地方,你去领车要出停车费... >.<!!
3 国家规定 电动车不得超过40公斤,速度不得超过20码,算作非机动车;如果超标的算作机动车,需要上牌和驾照. 但是这个标准很苛刻,几乎所有电动车全超标... 交警也见怪不怪了...请参考上面第一条和第二条
4 大龟基本价格都在3000以上 , 低于这个标准的8成是 仿造 ,假冒等等
5 更具你的要求 ,也就是来回 20公里 +一点其他路程 也就是说50公里续航能力足够了. 基本随便买辆电动车都可以满足. 最便宜的1900就可以搞定.
6 关于电动车的质量: 因为价格和成本问题, 所以那些个奸商,把塑料部件做的超薄!! 一般电动车用个3~5年就破破烂烂了. 大厂这方面好一些;关键部件(如电机,控制器等)的质量比小厂好太多了.
推荐买大品牌 如 上海立马 绿源 新日 等等全国知名品牌.
7 小帅 ,摩托车车架 .比上面那些电动车更加结实! 不会说随便摔下,蹭下就坏. 车胎较宽,抓地性能好,刹车能力也好一些,缺点是更费电一些. 小帅一般的行驶距离在 80~100 左右. 是非常远的.
8 大龟 ,帅气漂亮. 缺点 价格更贵. 大龟的车架是摩托车车架, 大量使用金属部件. 塑料是使用的汽车上的工程塑料, 虽然塑料部件也不厚,但是质量要好一点. 车胎比小帅 更加宽!! 标配刹车时 前碟后鼓刹 .碟刹优点-性能好;鼓刹-性能没碟刹好,但是它密封性能好,不易坏. 大龟的刹车时带液压助力的,而且还带ABS (汽车普遍使用的)系统. 优良的刹车性能,可是安全的保证啊! 但是大龟缺点也明显: 因为车身重,车胎宽, 所以能行驶的历程比较近, 只有50~60公里. 不过,按照你的情况 这个距离也够用了.
大龟的价格情况.标配500w电机+500w控制器不带电池2650元 ,算上电池700~900. 电池算800吧,就是3450. 如果是800w电机+800w控制器大概贵一点点,贵的不多. 可以考虑提升成800W的.
9 关于电动车的电池. 一个是看品牌,目前国内比较好的是 天能牌. 国内第一,不过买的时候小心假货.
电池的标准 现在主流 48V20a 60v20a 72v20a 96V20a , 比如60v20a 意思是60伏电压20安电流
电池的损耗: 电池是有损耗的,使用时间越长损耗越大! 比如第一年能骑100公里 第2年可能就只70公里了. 而且保养或者使用的不 当,电池会提前损耗或者损耗的更加厉害 . (这点要有心理准备^^)
10 关于电机的参数, 一般商家会说 800w ,60伏 之类的.. 这里详细解释下 (嘿嘿...我够好吧)
电机 车的心脏,将电能转化为动能. 驱动车运动. 功率越大,动力越强. 直接表现就是速度快,爬坡强.
控制器 车的大脑,控制电机的工作. 一般控制器功率至少要等于电机功率. 实际中,很多人习惯控制器功率稍大于电机. 这样做是为了车辆起步的时候能迅速些. 好处起步快,坏处就是更加耗电.
电压 电压越高电流越小. 因此 电压高的车能跑更远.
11 关于买大龟 小帅的推荐 .
有2家, 一是电车之家. 以销售和改装电动车闻名. 主营产品 小帅 大龟;优点,质量高技术强,缺点:店太少了,全国只有4家店...这样的话,异地的售后服务很麻烦 二是中国电动车联盟, 以销售和改装定制大龟小帅闻名. 技术和改装件的质量没电车之家好, 但是它店家够多,基本全国都有...售后维修方便. 而且疯狂改车的发烧友 毕竟是少数.
因此 买大龟和小帅的话,最后推荐 中国电动车联盟!
位置 在 武昌卓刀泉至 广埠屯 那一块,一条街是卖电动车的. 另外汉口三阳路那里也是一条街卖电动车的. 这2地方都有电动车联盟. 你也可以顺便逛逛别的品牌
6、请问谁知道武汉有哪些电动汽车批发市场？具体位置在哪？
……山寨车请去山东，什么比德文啊，一大堆。
要是你问真正意义上的电动汽车，而且是老百姓用以代步的小车，作为一个电动汽车销售行业的从业者，我可以很负责任地告诉你，现在民用市场在软性上处于没有开放的状态，也就是说还没得买，所谓的批发市场更没有现实基础。
这是因为：
一，关于电动汽车挂牌上路个关系到工信部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，截止到今年3月22日为止一共是发布了八批名单。而小车车型，包括混合动力在内的电动汽车只有10款车。
二，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准，已通过工信部等相关部门审查，即将出台。没有相应的标准钳制，何来市场。
三，电动汽车最要紧的大型充电站和点状的充电桩还在铺设，硬件设施没有齐备，更无从谈市场。
四，老百姓最关心的补贴政策还在出台过程中。