20万的日本电动汽车

1、20万内最值得买的纯电动车有哪些？

电动车现在的补助是非常的多的，可以根据自己的需求进行不一样的选择。

众所周知，大城市在彩票号码、高油价和有限的号码上有困难。那为什么仍然有很多人涌向汽油车？你可能会说，因为方便，电动车里程短，充电困难，不一定价格便宜。如果你对电动汽车的印象仍然存在，我只能说你出局了。

为了加快纯电动汽车的普及，政府出台了许多配套政策。在大环境下，纯电动汽车技术实现了质的飞跃，充电桩等外部设施逐步完善。回到重点，本文将推荐一些售价低于20万英镑、里程超过300公里的补贴纯电动汽车。
如果普锐斯代表丰田在混合动力汽车领域的绝对实力，那么日产聆风就是日产在电动汽车领域的第一当时，当丰田花冠被引入中国时，它的价格几乎和传统的燃油汽车一样，这让无数人感到惊讶。然而，将于9月上市、拥有与日产聆风相同的电动平台和核心技术的轩逸纯电动目前定价仅为16.6万元(补贴后)我相信这个价格给市场带来的冲击不亚于花冠 。

目前，主流合资品牌在纯电力市场上成绩不佳。大众电子高尔夫目前正以纯进口模式销售，更不用说248，800元的价格了。不久前，外国媒体报道称，大众汽车在电动汽车充电系统中使用了致癌物质镉。虽然它不会影响人体，但它会在车辆寿命结束时造成环境污染。包括电子高尔夫在内，共有124，000辆汽车正在等待召回。这一事件被认为减缓了大众电子高尔夫的本地化进程 。

唯一剩下的就是现代伊兰特电动车，售价为198，800-228，000英镑，而北京的补贴价格仅为118，800-113，800英镑，但其270公里的行驶里程实在有点难看。更有甚者，整个系列中的两辆车只有两个气囊，甚至连电潜泵都没有，过时的内部设计让它们有点难以操控。不被消费者看到也是合理的！排除这两款车后，预售价格为166，000元的轩逸纯电动汽车成为主流合资纯电动汽车市场最有价值的车型。  

2、想咨询20万左右的纯电动汽车哪个好？

新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。

分析纯电动车型中的前五位，除了毫无悬念的特斯拉Model S 90D外，还有2016款比亚迪秦EV300 旗舰版、2016款北汽EU260、2014款腾势 尊贵版以及2016款帝豪EV 尊贵版。而它们也均属于纯电动车型中紧凑级车型的阵营。

特斯拉Model S 90D以503km的续航里程拿到最高分数12.64分。相比之下，其他几款自主品牌紧凑级车型的续航里程均在200km以上，最高的为北汽EU260车型，300km的续航里程使其拿到9.8分的第二名，而这也在同级别竞争对手中是最大的优势。

在充电时间方面，特斯拉并没有什么优势，相反，综合了快充和慢充时间后，比亚迪秦以4.8分位居榜首，其次是北汽EU260。而慢充需要32小时的腾势和15小时才能充满的帝豪EV在慢充方面没有得分，使其整体分数较低。值得注意的是，关于充电测试，我们仅针对充电时间作为打分的唯一依据，而关于充电兼容性和独立充电桩等配套和后期项目，均被列入了配置中的“充电配置”中，所以，大家不用担心我们的考量是否充分。

在性能与操控的客观数据方面，主要是考量车辆电动机、变速箱、驱动形式等可以量化的指标。相比之下，电动机功率超过300kW，扭矩超过600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遥遥领先。而自主品牌车型在这方面均处在2.5分左右的水平，没有太大差距。

测试数据主要来自车辆的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制动性能以及噪音表现综合得出。毫无疑问，测试成绩无疑由上述的客观数据为基础，电动机性能强大势必会使车辆得到更好的测试成绩，而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成绩瑶瑶领先。自主品牌方面，比亚迪秦EV300为自主品牌中加速性能最好的车型，使其拿到了6.93分的高分;相反，腾势加速时间超过了15秒，使其在加速方面基本没有拿到分数。

除了基于数据显示出的空间大小外，对于消费者购车另一个比较重要的因素就是，它的空间设计是否合理，人体工程学是否合格，所以在这里我们同样采用了主观评分的方式。在这项中的平均分为4分，而北汽EU260由于后排空间劣势明显，使其在乘坐中的体验同样不理想。

配置方面，分为21分的基础得分，由安全、外部、内部、舒适以及电池配置组成，无疑是整体分数中占比最大的项目，此外，考虑到很多品牌(尤其是豪华品牌)会在电动车中加入不少全新的科技，所以我们特此增加了10.5分的加分，其中包括全新科技以及主动安全系统。

最终分数特斯拉Model S 90D与第二名的比亚迪秦EV没有拉开很大的差距呢?主要原因在于，购买与售后的10分附加分，由于特斯拉Model S 90D的价格实在太高，不属于大众消费层次，并且进口电动车并没有补贴政策，所以在这方面仅拿了3.12分;而包括比亚迪秦EV在内的几款紧凑级家用电动车相比之下价格更加亲民，此外，它们均达到了各地区的最高级别补贴，所以它们在最后的10分附加分中可以拿到8分以上的成绩，进而缩小了与头名的差距

3、20万-30万价格区间的纯电动汽车有哪些？

您好，20~30万价格区间的纯电动汽车您可以考虑唐新能源 22.99-35.99万、秦新能源 12.99-26.07万、奥迪Q2L e-tron 22.68-23.73万、红旗E-HS3 22.58-26.58万、荣威RX5新能源 17.59-29.68万、国产Model 3 29.9万等车型。

4、续航200公里售价超20万，马自达电动车开启预售

在今年的东京车展上，日系“技术宅”马自达拿出了自家的首款电动车，新车受到的关注度很高，要知道马自达一向非常执拗，造车要不就不造，要不就一鸣惊人，而且跟大部分的车企都不一样，也是马自达的一个特点，所以很多消费者都非常期待马自达的电动车型。

这款被命名为MX-30的新车，外观沿袭了马自达家族设计风格，颜值很高，整体跟在售的进口车型MX-3很接近，不过因为是纯电动车型，所以把进气格栅的面积缩小了不少，但依然很容易可以看出这是一辆来自马自达的车型。

车身使用了撞色的搭配，整体时尚感更强，车身下方和轮眉都使用了黑色饰板的包裹，似是对电池的保护，但也提高了整车的视觉重心，让车身看起来更加的轻盈，而不是沉重的感觉。展车还是对开门的设计，尾门掀开的角度也很大，可以放下更多的东西，空间利用率得到了提高。

内饰方面，也保持了马自达一贯的设计风格，就是对换挡区域做出了一定的调整，更加节省空间，同时也有利减轻车身重量，本以为马自达此举是为了提高续航，但是一看到MX-30的动力系统，就会发现马自达的思维确实不一样，新车只搭载了35.5千瓦时的电池组，预计综合续航会在300公里以内，电机功率也只有105千瓦，并没有很大的亮点。

日前，MX-30已经在部分欧洲地区开启预售，预售价高于30000欧元（折合人民币约23.4万），这个价格其实有点高，尤其是在新车的续航和尺寸都不算突出的情况下，但是如果能保留对开门设计的话，对欧洲市场的年轻消费者还是有着很大的诱惑力，毕竟欧洲国家面积狭小，对续航要求不高，反而更注重个性和小巧的车身尺寸。同样是对开门设计的宝马i3，在欧洲就卖的不错，如果MX-30可以吸引到i3的潜在用户，也能保证一定的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、20万左右电动轿车有推荐的吗？哪个牌子好一点？

20万左右的电动车，单从价格方面看，基本属于中端电动车的市场。当然这个价位也有很多不错的电动车选择，比如小鹏P7、广汽新能源Aions、本田雅阁、丰田凯美瑞等。这些牌子可以说是这个价位里很不错的选择，其中，小鹏P7 706km的超长续航，这也是这个价位里唯一一款能与特斯拉对标的车型，同时也是车身最长的一款车。本田雅阁、凯美瑞、广汽这几款的口碑都很不错，但是性能上依旧保留了这个价位的配置，小鹏P7相对于这个价位来说，配置确实高了。在智能化方面运用了L3级别的自动驾驶，我个人其实对于自动驾驶还是心存疑虑，毕竟刚开始，感觉方向盘不握在自己手里没有安全感，不过我觉得这也确实是未来的趋势，尽管目前可能不太常用。另外，还有它稳定的OTA，也可以看出小鹏P7自身的条件也很好。相对于本田、比亚迪、广汽这些在国内略有名气的品牌来说，小鹏汽车的知名度已远远超过他们，但同时小鹏汽车作为向上的品牌，还有很大的发展空间和潜力，选择小鹏P7也是一个不错的选择。

6、盘点4款20万上下的纯电动车，看来还是自主品牌良心！

新冠疫情是一只"黑天鹅"，横扫整个中国车市，传统汽车和新能源汽车无一幸免。传统汽车产业依托于雄厚的产业基础和众多的潜在客户还能坚持一段时日。新能源汽车产业就不同了，去年就因为补贴减少导致新能源汽车在市场上是举步维艰。今年受到疫情和假期影响，新能源汽车的乘用车领域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更惨），国内新能源汽车"巨头"比亚迪、北汽都受到了不同程度下跌。

新事物取代旧事物的过程虽然是曲折的，但前途是光明的，就如同新能源汽车虽然短期内受到失意，但依然是大势所趋。如今，各大车企也在不遗余力的推出新能源车，抢占市场的"制高点"，而纯电动轿车则算是它们之中"戏份"最重的车型。

今天，我们就来盘点4款售价在20万上下，综合续航里程达到400公里的纯电动轿车，它们每公里不足1毛钱，可以说是城市代步"神车"。

1、?广汽新能源Aion S（埃安S）

指导价：13.98-20.58万元

如果你是初次看到埃安S，我又把传祺logo给遮住，你恐怕很难猜到它是传祺旗下的一款纯电动轿车。原因很简单，因为它设计独特，整体十分具有科技、运动气息。另外，如果你仔细看它的侧面，你可能会觉得埃安S的侧面有种"小号凯美瑞"的感觉，特别是腰线和C柱的设计。

如果说外观还不够有吸引力，那么埃安S的内饰则可以吸引你的目光。整套内饰风格走的是优雅、豪华的路线，而且用料也是丝毫不吝啬，所以埃安S的内饰在同级别车型中是处于领先地位的。

目前，埃安S有两种续航版本的车型在卖，分别是410km和510km。如果你是在城市中上下班使用，相信410km的续航里程是完全够了的。更重要的是，埃安S的百公里耗电量为13度左右，按照现在的电价算，埃安S每公里的费用在8-9分左右。

2、?别克微蓝

指导价：16.59-19.98万元

别克微蓝又名VELITE6（英文名），从它的中文名便可以知道它肯定是一辆新能源车了，至于是不是纯电动车还得具体看。

微蓝的外观设计同样是一股未来范、纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了，取而代之的是封闭式格栅和logo两边的镀铬条，而犀利的大灯与镀铬条连为一体后也十分具有特点。另外，"旅行车"的整车造型又为微蓝吸粉不少，当市面上大部分的纯电动车都是轿车和SUV时，别克微蓝的造型确实可以让人眼前一亮。

除了外观设计，微蓝的内饰也很精致，典型的便是车内的按键、缝线有蓝色点缀，能进一步彰显纯电动轿车的身份，淡雅型的配色也会让驾乘人员倍感舒适。现款的微蓝是最新版本，较老款升级了"三电系统"，最大续航里程也达到了410km，百公里的耗电量同样为13度左右，是一款节能省钱的好帮手。

3、?比亚迪秦Pro EV

指导价：14.99-20.49万元

比亚迪在新能源汽车领域算是老资历了，因此推荐20万左右的纯电动轿车当然不能少了它。早期，比亚迪有混动秦开拓新能源市场，秦也是随着市场需求红极一时。慢慢的，消费者对车的外观、智能科技越来越重视，比亚迪便顺势推出了秦Pro系列，而秦Pro EV就是系列中的一员。

如今，秦Pro EV在售的版本比较多，不过它们的续航里程都突破了400公里，超能高续航版甚至达到了520km，跑长途的问题都不大。关于秦Pro EV百公里的耗电量官方并没有给出明确数据，不过以比亚迪在"三电技术"（电机、电控、电池）的优势，达到平均水平并不是问题。

4、?吉利几何A

指导价：15-19万元

几何是吉利汽车的电动子品牌，而几何A又是几何汽车品牌的首款纯电动紧凑型轿车。毫不客气的说，从设计角度讲，几何A将简约风进行到底了，无论是外观还是内饰皆是如此，而这也赋予了几何A极高的辨识度和科技感，让人一眼便知道它是一辆纯电动汽车。

几何A在售的也有两个版本，续航里程分别是410Km和500Km。从它的续航里程来看，几何A与其它车型一样，在城区上下班代步用是没有任何问题的，如果是上下班通勤距离在30公里以内，那么一个星期就只需充电1-2次了。

总结：现阶段，新能源汽车的接受度仍然偏低，特别是在纯电动汽车，这其中大部分原因就是纯电动汽车的续航问题。驾驶员跑长途要时刻担心电量；冬天和夏天长时间开空调也对续航里程有影响；随着电池的使用时间越长，电池会衰减而续航里程则会进一步减少。最后唠叨一句：如果家中已经有一辆燃油车，可以买一辆纯电车代步；如果还没有车，在想买纯电动车之前要三思，除非你是跑滴滴或者从来不跑长途。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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7、20万以上的电动汽车？

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8、补贴后20万内热门纯电动车推荐

现下，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势，纯电动汽车成为时代的宠儿。尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。

作为世界最大的汽车市场，中国汽车电动化发展日新月异，传统车企、造车新势力以及合资、外资品牌都在积极探索纯电市场。现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一，诸多车企积极布局纯电动市场，大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始All in，纯电动车正式进入百家争鸣的时代。买纯电动车也就从只为有辆车代步转变到解决出行、满足出行甚至是享受驾驶乐趣。

那么，如何选一辆各方面让用户满意的纯电动车，尤其对于手握新能源号牌的准车主而言，成为当务之急。为此，小编为大家整理了目前纯电主流市场呼声较高的几款纯电动车，它们均为补贴后15万—20万元内落地的车型，并针对产品特点划分，进行星级评选，最终选出更有实力的纯电车型。

300km入围选手：朗逸纯电、轩逸纯电

续航300km，事实上已经成为昨日黄花，相比动辄续航400-500km的自主车企、造车新势力来讲，300km真的没有多少新意，也鲜有竞争力。不过下面这两款都是老牌合资企业近一两年的当家纯电产品。

朗逸纯电：

推荐理由：该车是基于燃油版朗逸打造，技术成熟可靠，续航里程是短板，适宜信仰大众族用户。

轩逸纯电：

推荐理由：轩逸纯电是日产采用世界知名车型聆风的先进技术与国内热销车型结合而成，续航里程平平。

400km入围选手：别克微蓝

续航400km是当下合资纯电产品的主流水准，这批产品也是目前合资纯电市场最具群众基础的产品群，入围选手是美系新能源领域的佼佼者，实力自然不容置疑。

别克微蓝

推荐理由：该车是基于别克全新电动车架构正向开发的产品，造型上介于MPV和旅行车之间，设计较为新颖，续航水准中规中矩。

500km入围选手：昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动

续航500km是衡量一款合资纯电动产品是否具备高品质和长途出行拥有幸福感的必备条件，也是目前合资纯电市场最具市场竞争力的产品，更是注重纯电出行品质的新时代年轻人群的最优首选。

昂希诺纯电动

推荐理由：该车定位"全球品质智酷纯电SUV"，也是北京现代首款纯电SUV，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，海外版车型是声名远播的KONA EV，与日产聆风齐名。

菲斯塔纯电动

推荐理由：该车定位"纯电时尚魅力座驾",也是北京现代首款纯电轿车，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，有望成为合资纯电A级轿车标杆车型。

结语：经过300km、400 km以及500 km三个实力圈的多维度对比之后，不难看出，合资纯电领域产品综合素质过硬、品质也足够可靠。在"三电"技术、续航里程足够强势的情况下，金融购车政策也成为消费者选车的关键要素之一，这也让北京现代纯电双雄：菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动两款产品在一众车型中脱颖而出，成为更具价值、更具内涵的纯电新选择。所以，如果你想买纯电动车，不妨到北京现代的经销商店试驾体验一下这两款纯电动车。

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