电动汽车移动充电车

1、怎样把电动车呢种蓄电池改装成能充手机的移动电源~~！！！~~~

你好！
电动车的电压都是很高的，不能直接用车充，因为车充都是给汽车准专备的，汽车的电压属只有12V.
电动车的电压从36至60V
这么高的电压会烧车充的，只有先加个电动车专用电源适配器，也叫电动车电压转换器,直流转换器,30-60V转12V,电源转换器
DC适配器，通过他把高电压降到12v时，再用车充给手机充电。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2、电动汽车无线移动充电技术可以切割磁力线产生电流吗

emm，你说的是支持无线充电技术的电动汽车是否通过这个原理来充电的么？电动汽车无线充电技术有好几种不同的原理，包括电磁感应、磁共振和无线电波式。电磁感应的就是你问的这种，工作原理就是：闭合电路、穿过闭合电路的磁通量发生变化。主要代表是三星的Qi手机无线充电和中兴的电动汽车无线充电。磁共振类的基于磁共振原理，距离和功率比较大，也是电动汽车无线充电的主流方式，代表是高通、Intel以及国内的微鹅。无线电波式就比较少了，这个我也不是很了解。

3、移动电源能给电动老年代步车充电吗

爱应用-WPER【yinshuang07】 为您解答：
你好，不可以，你要买专用的电池

如有疑问请追问，么么哒！！！！

4、可以用汽车充电桩给电小二移动电源充电吗？

应该是不行的，因为电动汽车的充电桩是要与车的电池管理系统进行匹配后才能启动充电桩，没有通讯联络是无法使用的。

5、电动汽车移动充电宝？福特便携式移动充电专利曝光

近日，美国专利局公布了福特于 2018 年 9 月提交的一份电动汽车应用相关的专利申请。这项专利为一款便携式、灵活的模块充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车以及充电桩。该专利名为“便携式充电系统与充电方法。”（ Portable Charging System and Charging Method ）。

随着电动汽车的发展，充电桩等设备的需求也变得日益突出，固定充电桩由于缺乏一定的灵活性而不能满足现今的充电需求。根据描述，福特的充电设备专利能够将多个充电器组合在一起，用户可根据车辆充电的需要，灵活地优化充电器的使用，类似于我们常见的手机移动电源。

市场研究公司 Navigant Research 首席分析师山姆阿伯萨米德（ Sam Abuelsamid ）表示：“当你用一个传统充电桩缓慢地给一辆车充电时，你可以把移动充电器串联起来使用多个电池的容量。如果你需要快速充电，你可以将它们并联以获得更高的功率。当然，你也可以用一个移动充电器同时给几辆新能源车充电。”

除此之外，福特还想过可以将一种新型移动充电器安装在汽车上用于道路救援，或者装置在轮子上，在停车场周围移动，待一辆车充满后在转移到下一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、纯电动汽车用移动充电宝充电靠谱吗

目前大部分的电动汽车充电可以在家充电。一般有两种：低压慢速充电以及高压快速充电低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。

7、怎样把电动车呢种蓄电池改装成能充手机的移动电源~~！！！~~~

购买一个点烟器上用的插头，有USB接口的那种，十几二十块就够了，然后接线就简单了。记住接线的时候只接一只电池哦

8、真“充电宝”，汽车也有可租用移动电源

充电宝相信大家都已经相当熟悉了，对于绝大多数的手机控来说，如果电池续航不足，那么充电宝就成了出门必备的东西，毕竟你出门并不能找到很多可以充电的插座。如果没带充电宝出门，你还可以在很多商区等地方租借到充电宝。那手机还有了充电宝来解决，那你知道吗？在近段时间现有一家国外的公司针对汽车推出了一款可租用的“移动电源”，来增加纯电动汽车的续航里程。

【特斯拉Model S】

国内外的新能源市场发展在近几年的发展十分迅速，当然续航里程也在急速提高，而现在市面上在售的家用纯电动车续航里程最长的应该就是特斯拉Model S的长续航版本，续航里程可达660km。而对于国内市面上绝大多数的纯电动车型来说，续航都在400左右，这个续航里程平时在市区里走走确实没什么问题，但是想要城际之间来往穿梭，或者长途旅行，由于前方充电桩的不确定性，对于纯电动出游来说是需要一定勇气的。

所以为了解决这一问题，一家位于巴黎附近名为EP Tender的公司就想出了一个创新解决方案。他们计划为长途旅行的电动汽车驾驶员提供可租用的移动电源（power banks），并且表示能够在雷诺超小型Zoe电动车型的后部安装一个36.5kWh的“补给电池”，让其续航里程从至多245英里（约合394.3公里）延长至341英里（约合548.79公里）。

此外，他们还提供了更换服务，能够在路上以相似的方式提供新的移动电源，以防目前的电源出现故障。36.5kWh型号的移动电源一天的租金是17欧元（约合130.152元人民币）。两种方案其实都相当好理解，就是在准备出远门的时候去安装一块补给电池，如果出现在路上趴窝了也可以为你提供租赁电池服务。

这样的方案其实满足了很多日常只需要市区代步的消费者，平时用到的续航可能只需要两三百公里，而新增的这块租赁电池可以满足你偶尔的远程出行。因为我们都知道纯电动汽车的成本大多数都在电池上，而这样的方案就可以大大的降低成本。

不再需要买车身尺寸巨大，并且电池容量超大的纯电动车，因为它们的售价都并不便宜。相比之下尺寸更小，续航更短的车也更加便宜。并且采用共享的方式也会更加环保，无需要大量生产，也不需要为经常进行长途旅行的汽车安装超大的电池。

写在最后：

其实移动充电这样的概念在国内也是有的，不过大多都是应急使用，车辆趴窝之后，寻找救援为其快速补足前往下一个充电站的电量。比如国内的蔚来汽车以及荣威的移动充电服务等，不过两者在概念上还是有一定的差异，EP Tender推出的这款“移动电源”是直接给加了一块电池，而国内的则是应急的移动充电站而已。

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