镍氢电池低速电动汽车

1、为什么电动汽车都用镍氢电池却对锂电池谈虎色变

目前国内的电动汽车使用镍氢电池的几乎很少了，都是要使用锂电池的。因为锂电池的质量和安全性都已达到了使用标准，国家也是要求配置锂电池，否则是不能生产和销售的。

2、像电动汽车用的是什么电池？镍氢电池能否用到电动三轮车上呢？

理论上什么电池都可以使用，只是使用方式不一样，优缺点也不一样。比如你要用镍氢电池，镍氢电池的电压低，单体电池电压大约1.2V左右，所以要达到同样电压的电池组的话就要多串联好多。而单体电池越多要求厂家对电池工艺要求越高，如果电池容量、自放电、内阻离散性高的话电池寿命会非常短，因为电池组的容量就像木桶装水的短板效应，容量是按照最差的单体电池计算的。猛系锂电池单体电压高3~4.2V（磷酸铁锂2.5~3.6V），重量轻，价格贵，需要维护，必须加保护电路，避免过充过放短路。铅酸电池，价格便宜，单体电池电压在2V，6串12V的电池组应用广泛，免维护，安全，但是有污染，而且笨重。在应用上就看你想怎么选了。 电动汽车多用的是锂电池。

3、纯电动汽车的蓄电池（铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池）不同规格的各价格是多少？

1楼所说我不敢苟同，在下以为要看是什么电池。其他电池我不熟悉，我只对普通铅酸电池比较了解，我们单位给用户的工程中所配的铅酸免维护电池寿命就没有低于5年的，02年我负责建设的一个项目中的免维护电池到现在还在正常工作，这就已经大大超过了它的设计寿命，这里面关键是看您日常的维护了。比如我所说的免维护电池，你仔细研究一下它的充放电曲线您就会发现，这种电池最忌讳的就是深度放电，所以您就一定要养成经常充电的习惯。反之对于镉镍电池则恰好相反，这是因为它有记忆效应，就必须把电放干净以后再充电。现在新电池很多，我没有应用过不了解，就不敢瞎说了。总之要多从厂家那里了解电池的特性仔细研究充放电曲线。所谓3年必换，我认为一般不至于。

4、大功率镍氢动力电池及其管理模块，是国家“十五”863计划电动汽车专项中一项重要课题。我国镍氢电池居世

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5、不属于纯电动汽车的常用动力电池是什么？

有锂动力电池，镍氢充电电池，燃料电池等。

（1）锂动力电池

锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。

（2）镍氢充电电池

利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。

（3）燃料电池 

燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，他的正极是氧电极,负极是氢或碳氢化合物或乙醇等燃料电极。催化剂在正极催化氧的还原反应，从外电路向氧电极反应部位传导电子；在负极催化燃料的氧化反应，从反应部位向外电路传导电子。

电解液输送燃料电极和氧电极反应产生的离子，并且阻止电子的传递。电子通过外电路作功，并形成电的回路。只要燃料和氧不断地从装置外部供给电池，就有放电产物不断地从装置向外排出（氢氧燃料电池）。

(5)镍氢电池低速电动汽车扩展资料

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。

6、我想了解镍氢电池和锂电池的性能比较（电动车上），越详细越好，多谢各位！

1.镍氢蓄电池（Ni-MH）
镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛。Ni-MH电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。
2.锂离子电池
锂是世界最轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的锂离子蓄电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型锂离子蓄电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的第一辆锂离子电动汽车上（日产Al-traEV），在北京第一届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，最高时速120Km/h。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。目前也已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。
由于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被政府环保部门接受，并且有较好的出口前景，目前虽然价格比较贵，仍有较大降价空间，应该大力提倡。

7、发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一．混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池．汽车上坡或

A．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，则上坡时为原电池，处于放电状态，甲中失电子发生氧化反应、乙中得电子发生还原反应，所以甲是负极、乙是正极，电流从正极乙流向负极甲，故A错误；
B．汽车上坡或加速时，乙池电极反应式为NiOOH+H2O+e-═Ni（OH）2+OH-，溶液中有氢氧根离子生成，则溶液的pH增大，故B错误；
C．在刹车和下坡时，该装置是电解池，则甲是阴极、乙是阳极，电解质溶液中K+向阴极甲移动，故C错误；
D．在刹车和下坡时，甲是阴极、乙是阳极，阴极上得电子发生还原反应，电极反应式为2H2O+2e-═H2↑+2OH-，故D正确；
故选D．

8、为什么镍氢电池这么安全却没能成为电动车主流?

其实锂电池本身并没有那么危险，只是因为在使用时需要有锂电池保护系统，再就是使用时要避免受到高温、猛烈撞击等意外情况。
相对来说，电动汽车的锂电池保护就非常严格。