51新能源汽车

1、电费一元五一度新能源车充电还化算吗?

电费一块五一度来，煤气源一百块钱一瓶，用电热水器划算还是用煤气烧水划算，，，请高人指教
电费一块五一度，是比较贵，那么就是使用煤气烧水划算。
我们这里电费0.53元一度，就是用电合算。你们的电费是我们的三倍，当然是用煤气好。

2、新能源车有哪些？

随着人们环保意识的逐年提高，新能源车的市场饱有量也是突飞猛进。在国家补贴与限牌等相关政策的引导下，消费者也更愿意选择一款新能源车作为自己的出行工具，但是，市面上众多品牌的新能源车型也让不少购车者感觉难以决择。日前，权威机构发布了2017年销量最高的十款新能源车的榜单，大家可以从中了解到市面上新能源车的热销程度，从而能为自己买车提供参考。下面，一起来看下2017年销量最高的十款新能源车有哪些呢？

排名第10：众泰E200

生产厂商：众泰

指导价：18.18-18.58万

2017年销量：16751辆

增幅：+27%

二师兄点评：众泰E200外形独特可爱，内部的座位布局也很有可圏可点之处。动力方面，该车配置了新型的永磁同步电机，动力充足，在充电效率上，众泰E200支持快充与慢充两种的充电模式，如果使用快充的话，能在四十五分钟内完成百分之八十的充电量，十分方便用户的使用。众泰E200的最续航里程为220公里，能够满足日常所需。

排名第9：荣威eRX5

生产厂商：上汽

指导价：27.18-29.68万

2017年销量：19510辆

二师兄点评：荣威eRX5的外观上颜值颇高，该系列车型的外形设计曾获得过IF设计大奖，在操作系统上配置了上汽与阿里集团合作开发的YUNOS系统，具有多项电子化的领先功能，可以提供即时的充电桩位置等信息。荣威eRX5的结合工况状态下续航里程为320公里，等速最大续航里程能达到425公里。

排名第8：秦

生产厂商：比亚迪

指导价：18.59-25.59万

2017年销量：20738辆

增幅：-5%

二师兄点评：比亚迪秦动力输入很稳定，车子的底盘做式很扎实，内部空间设计合理，使用的面积很大，操控方面手感很好，整车乘坐感觉舒适，在跑高速时的隔音效果不错。配置较为丰富，全功能性的导航、音响与娱乐功能很实用。动力方面，采用了1.5T与电动机组成的插电混动系统，动力很强。

排名第7：帝豪EV

生产厂商：吉利

指导价：16.58-21.58万

2017年销量：23324辆

增幅：+36%

二师兄点评：帝豪EV是帝豪的纯电动版车型，外观设计时尚大气，符合很多消费者的审美观，市场反映不错，内饰与配置较为精致和丰富，可以看出厂家在生产上的用心之处。该车的最大续航里程约为300公里，较高的性价比是帝豪EV最大家竞争优势。

排名第6：比亚迪e5

生产厂商：比亚迪

指导价：19.59-21.59万

2017年销量：23601辆

增幅：+51%

二师兄点评：比亚迪e5采用了公司自主研发的磷酸铁锂电池，得益于比亚迪公司长期在电动汽车技术方面的研究，该车的性能突出，最大续航里程为305公里以上，而且比亚迪对于旗下e5车型提供了电芯终身保修的政策，给了消费者很大的保障，从而到了很多客户的认可。

排名第5：江淮IEV6S/E

生产厂商：江淮

指导价：11.85-12.85万

2017年销量：24210辆

增幅：+832%

二师兄点评：江淮IEV6S/E的外形圆润可爱，而且采用了实用的4车门设计，四个成人上下车很方便。该车具有多种驾驶模式选择，分别为L的长程模式，E的经济模式，S的运动模式，在不同的模式下，江淮IEV6S/E的表现都很出色，能满足车主不同情形下的驾驶所需。该车的配置与价格很有优势，出色的内外设计让该车的销量大提升也在意料之中了。

排名第4：奇瑞eQ

生产厂商：奇瑞

指导价：15.99-17.19万

2017年销量：25784辆

增幅：+61%

二师兄点评：奇瑞eQ共有分享版与豪华版两种配置，在外观上与前款的设计基本保持一致，而在细节部分上有所改进，配置上该车增加了日行灯、大屏智能控制屏等实用的模块，让用户的体验更好。动力上奇瑞eQ的配置了一台永磁同步电机，装备的三元锂电池容量为23.6KWH，最大续航里程为200公里。

排名第3：宋DM

生产厂商：比亚迪

指导价：21.59-24.59万

2017年销量：30911辆

二师兄点评：宋DM是比亚迪公司“542战略”一款重要车型，该车的原型是比亚迪经典宋燃油版，整车具有一种硬朗锋利的感觉，在车身上多处的蓝色装饰标志了它的身份。宋DM的空间很大，后排支持四/六比例放倒，实用性很强。动力上宋DM配置了一套1.5T加前后电机的混合动力系统，在市场上很有竞争力。

排名第2：知豆D2

生产厂商：知豆

指导价：15.18-18.88万

2017年销量：42342辆

增幅：+366%

二师兄点评：知豆D2是一款微型三门电动车，是知豆公司主推的主打产品，该车定位于“城市微行纯电动汽车”，使用成本低、微空间占用等都知豆D2的特点。而且在配置上，该车具有知豆公司独立研发的智能互联、人机互动、远程控制等功能，可以让用户感受更多的科技感。知豆D2凭借着突出的优势得到了市场的认可。

排名第1：北汽EC

生产厂商：北汽

指导价：：15.18-16.48万

2017年销量：78079辆

增幅：+1791%

二师兄点评：北汽EC的价格与补贴很有优势，它的外观迎合了当下新型电动车的个性化的特色，细节上的处理十分的用心，配置方面，全系标配了倒车雷达、电控门窗、坡道辅助等相关的部件，并有智能化的LCD大屏控制器，方便了用户的操作。北汽EC是北汽新能源公司多年投入，厚积薄发的产品成果，该车的销量提升度十分的惊人，在今后的市场表现也一定会更加的突出。

二师兄总结：看了二师兄上面为大家提供2017年销量最高的十款新能源车的资料，其中可能有不少车友们十分熟悉的型号，也有多款新兴之秀。市场的销量能十分客观的提供车辆的受欢迎程度。相信在今后的日子中，会更多的涌现出更优良的新能源车，让新能源车的市场愈加的繁荣兴盛起来，那么，你心目中理想的车型是哪款呢？

3、1月新能源销量下滑51.3%，国产车企将面临更大压力？

日前，根据乘联会发布的消息，1月我国新能源汽车批发销量为4.5万台，同比下降51.3%。其中，插电混动车型销量1.0万台，同比下降38%，纯电动车销量3.5万台，同比下降52%，下降幅度之大，让人触目惊心，也让人开始担心今年的新能源汽车销量。

原本很多权威机构预测，今年新能源汽车销量会和2019年持平，保持一个不错的发展态势，但在结构上会发生不小的改变，例如从淘汰一些以次充好的车型，同时消费也会升级，去年紧凑车型的市场份额就有很大的提高，原来微型电动车的销量占比下降。但是受到了疫情的影响，新能源车续航和使用不便的短板再次被放大，1月新能源车销量下滑只是一个开始，2月还会进一步下降。

没有里程焦虑的插电混动车型和增程式混动车，今年的市场份额可能会出现一定的增加。合资品牌依靠在燃油车累积的技术和口碑，很有可能以插电混动车型为突破口，在今年的市场份额超过中国品牌，让国产新能源车企面临更大的压力。

其次，随着经济下行，短期内国际油价也不会太高，这导致新能源车后期的养护成本优势被缩小。因此，私人购买新能源车的热情也会降低，导致纯电动车型的销量进一步下降。如果车企不能够针对充电难的问题作出比较合理的布局，恐怕会面临更大的压力。

另外一方面，在整体汽车销量下降的压力下，车企有可能会像去年上半年一样，在终端放出比较大的优惠来吸引消费者，进一步拉大和新能源车的价格差距，肯定也会让新能源车的销量降低。如何破局是车企面临的一个难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新能源的车还需要再观望下么，01PHEV可以买么？

新能源汽车当然敢买了。对于现在限行的大城市，买个燃油的汽车摇号困难，如果没有摇到号，买个牌照的价钱是很高的，还得交高额的购置税，还限行。对比下来买个新能源的汽车性价比还是很高的，有国家补贴，免购置税，充电还很便宜，不限行，也为环保事业贡献一些力量，这么多优点，有啥不敢买的嘛！领克01PHEV非常好呀，作为一台插电混动的新能源汽车，在同级别的车里性价比非常高，配置很全面。

5、买了一台立马新能源的车，各方面都好，劲很大，跑的也远，就是速度只有51码，4S店说不能调快了

兄弟，这是低速的车 ，限制了速度，要快要买高速的电动汽车，前提是要有驾驶证。

6、几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？ 理想ONE 售价：32.80-32.80万 理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。 蔚来ES6 售价：35.80-51.80万 ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion LX（埃安LX） 售价：22.96-34.96万 前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

7、银隆裁员8000人、蔚来亏损将超51亿，新能源车企为何如此缺？

新能源汽车现在在增大续航里程等方面还存在一定的技术困难，现在也只有特斯拉一家做出了一定的成果，而且用的还只是堆电池的方法（虽然只是叠加更大量的电池，但是叠加电池这样一个看起来简单的事情也需要大量的技术创新尝试）。国内新能源企业之前受到政府补贴的刺激大规模扩张，但是自身缺乏过硬的技术支持，产品不太被市场接受，从一定意义上来说国内的新能源企业大部分都是泡沫化的。现在政府补贴退潮后，行业缩减规模也是必然。相比银隆，蔚来距离获得最终成功要更近一些，也期待其未来能有技术突破，攻克新能源汽车应用过程中的难题。

8、吉利新能源车

价格贵，电桩还没全面普及，但是以后发展长远

9、2019年全球新能源汽车销量排名前五的车企分别是？

根据网上公布的2019年全球新能源汽车销量数据，我们汇总了排名前五的新能源车企销量情况。2019年新能源汽车销量排名前五的车企分别是特斯拉，比亚迪，北汽新能源，上汽集团和宝马，各个车企的累计销量情况如下所示：

销量最好的厂商依然是特斯拉，当然旗下最畅销的车型特斯拉Model 3肯定功不可没，全年累计销售300075，占比高达81.6%。特斯拉在12月份共售出了63148辆，全年共售出了367820辆。虽然最近一段时间，比亚迪销量并不理想，但2019年全年来看，由于布局插电混动和纯电动量大领域，且车型布局多，2019年全年累计销量达到了229506辆，是全球销量第二好的电动汽车厂商。

排在第三和第四的则是两家中国车企，北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，位列第三。北汽新能源能有如此好的销量表现还是要得益于旗下最畅销的车型北汽EU系列，全年累计销量111047辆，占比69.3%。上汽集团则以137666辆总销量位列第四。第五名属于宝马，宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企，旗下最畅销的新能源车型当属宝马5系的插电混动版本，全年累计销量51083台，占比39.6%。

小结

2019年全年新能源车企排名中，国内还是有三家入围了前五。但如果从销售质量来看的话，距离第一名的特斯拉还是有很大的差距，毕竟特斯拉旗下销售的车型价格都还是偏高的。等国产特斯拉Model 3一旦开始大批量交付，相信后续的销量肯定还会再上一个台阶。

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