北京新能源电动汽车招聘

1、北京新能源汽车指标能买混合动力车吗？

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。

北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

(1)北京新能源电动汽车招聘扩展资料：

在北京市购买新能源车的必须具备的条件：

1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2.、连续交满5年社保和个人所得税；

3、个人名下没有北京牌照的汽车；

4、申请且获得了新能源车的指标。

关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

参考资料：

人民网 “插混”仍被禁 备案被取消

2、国网电动汽车服务有限公司北京新能源服务分公司怎么样？

国网电动汽车服务有限公司北京新能源服务分公司是2017-07-05在北京市市辖区延庆区注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市延庆区旧县镇闫庄村南店一巷2号。

国网电动汽车服务有限公司北京新能源服务分公司的统一社会信用代码/注册号是91110229MA00FWR59A，企业法人彭晓峰，目前企业处于开业状态。

国网电动汽车服务有限公司北京新能源服务分公司的经营范围是：太阳能发电；电动汽车充、换电技术服务；新能源汽车、电子产品的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；项目投资；销售汽车、汽车配件、计算机、软件及辅助设备、机械电器设备；汽车租赁；租赁机械设备；技术进出口、货物进出口、代理进出口；信息系统集成服务；电力供应。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；电力供应以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看国网电动汽车服务有限公司北京新能源服务分公司更多信息和资讯。

3、深圳比亚迪电动汽车投资有限公司招聘信息,深圳比亚迪电动汽车投资有限公司怎么样？

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

深圳比亚迪电动汽车投资有限公司成立于2014-06-30,注册资本1000.000000万人民币,法定代表人是吴经胜,公司地址是深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司）,统一社会信用代码与税号是null,行业是null,登记机关是深圳市市场监督管理局南山分局,经营业务范围是null,深圳比亚迪电动汽车投资有限公司工商注册号是440301109719313

• 分支机构：

• 对外投资：

深圳赛迪新能源物流有限公司,法定代表人是黄河,出资日期是2015-03-26,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是45.00%

太原中控新能源汽车服务有限公司,法定代表人是薛会宾,出资日期是2015-04-03,企业状态是在营（开业）,注册资本是5000.000000,出资比例是40.00%

深圳迪程新能源有限公司,法定代表人是吴经胜,出资日期是2014-08-06,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是60.00%

包头市交投新能源电动出租车运营有限公司,法定代表人是高虹,出资日期是2015-07-10,企业状态是在营（开业）,注册资本是1500.000000,出资比例是30.00%

韶关比亚迪新能源有限公司,法定代表人是朱庆生,出资日期是2014-09-03,企业状态是在营（开业）,注册资本是200.000000,出资比例是100.00%

包头市中科交投新能源充电服务有限公司,法定代表人是郭恩哲,出资日期是2015-07-10,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.000000,出资比例是70.00%

• 股东：

比亚迪汽车工业有限公司,出资比例50.00%,认缴出资额是500.000000

中科招商投资管理集团股份有限公司,出资比例40.00%,认缴出资额是400.000000

深圳市中科招商股权投资管理有限公司,出资比例10.00%,认缴出资额是100.000000

• 高管人员：

吴经胜在公司任职其他人员

4、北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选？

对于来之不易的购车机会，我们自然要好好珍惜，车载君按照美媒评车的办法，根据50万以下的售价区间，结合续航里程、品牌和性价比，带来了几辆靠谱的备选车型，快来看看有没有您喜欢的？

10万以内

奇瑞eQ1、欧拉R1

这两辆车，应该是电动小车里热度最高的，它们的尺寸小巧、设计靓丽，质量稳定性也不错，非常适合市内代步。两车的工信部续航里程均突破了300km，欧拉R1的高阶版还有350km的表现，按每周400km左右的行驶里程计算，充电两次就够了，比较省心。

车身结构或许是两车选择的关键点，四门的欧拉R1偏实用些、双门的奇瑞eQ1则更个性。

10-20万元

零跑S01

10万出头想炸街，零跑S01是个很好的选择，它拥有比较扎实的底盘表现，设计和做工中上水平，最重要的是跑车造型够拉风，6.9s的百公里加速时间也算体面，但305km、380km的工信部续航里程，对比同价位的竞品来说，还是有些短了。

小鹏G3

到了10万以上的预算，SUV的选择也开始宽泛起来。作为新创品牌，G3的外观并不夸张，走的是简约路线，符合大众审美，它的内饰做工很精致，全景式风挡带来了很炫的科技感，手能触及的地方也都是软质材料。

G3的能量回收力度比较均匀，开起来不骄不躁，整体反馈稳定、顺畅，520km的工信部巡航里程也算是个大卖点。同时，小鹏的驾驶辅助系统很好用，包括超级自动泊车、智能驾驶等功能，这点英媒《Autocar》曾给好评。

菲斯塔纯电动

菲斯塔电动版在外形上并没有带来太多新鲜感，内饰的液晶仪表、平底方向盘和按键式换挡的科技感不错，全系的工信部续航里程为490km，如果您喜欢合资品牌，还想要较为充裕的续航能力，那么菲斯塔纯电动是性价比较高的。

20-30万元

奥迪Q2L e-tron

在性能方面，Q2L e-tron的表现一般，工信部综合续航只有265km，最高时速150km/h，但作为一辆奥迪家SUV，起售价仅为22.68万元，这对注重品牌的朋友来说，诱惑还是很大的。另外，Q2L e-tron标配了自适应巡航系统，市内使用更轻松，加长至2628mm的轴距也提供了宽敞的空间。

爱驰U5

爱驰U5的设计感很强，外形上一样就能看出是电动汽车，内嵌式大灯搭配有弧度的中网，科技、有力量感。内饰上，它的副驾驶前方并不是传统的手套箱，车主可选择桌板或空气净化器等，后排出风口是长方体的按钮，打开后，侧面出风，避免直吹乘客，各种小心思提供了精致、细腻的感受。

另外，日内瓦车展后，爱驰U5还将在欧洲销售，并提供了租赁的方式，月租金仅为346英镑，大幅降低了体验门槛，希望国内未来也能租赁。

30-50万

Polestar 2

Polestar 2在外观上拥有浓郁的沃尔沃风格，虽然元素前卫，但总有燃油车的错觉，就像是S40的换代产品。当然，内饰的体验会更新颖，11.5英寸的中控大屏、电子挡把等都是普通沃尔沃所不具备的。

Polestar 2搭载了前后双电机，综合功率达408PS，百公里加速时间为4.7s，WLTP续航里程突破50km，工信部工况应该会更高。另外，29.8万起售的Polestar 2也代表了售价底线，Polestar 未来车型的售价将介于1和2之间。

特斯拉Model 3

Model 3的性能大家都很熟悉，它拥有出挑的外形、简洁的设计和完整的驾驶辅助系统。尤其国产后，29.91万元的起售价让这款车更加亲民了。不过，友媒冬季实测标准版的续航里程为200多公路，痴迷特斯拉长续航的朋友们可能会有些小失望。

蔚来ES6

ES6实际是各方面比较均衡的选择，它4850mm的车身长度适中、空间宽敞，最低420km的工信部综合里程也是过的去的，补贴后33.80万的起售价也大幅降低了蔚来的购入门槛。

老实说，510km续航里程的版本肯定更香，可它的售价也高达44.80万元起，这对普通百姓的钱包来说，还是不太友好。

总结

说起电动汽车，我们总是纠结巡航里程，但车载君觉得选择这类产品，即为接受全新的用车体验，或许更应该结合自己的充电和日常使用里程，想清楚每周可接受的充电次数，然后计算出大概需要的续航性能。

同时，从新的角度来说，还需注重使用体验，哪些车型能让让人耳目一新，包括设计、网联和驾驶辅助系统等。

最后，以上10辆车，您最看好谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、请问北京可以上门给新能源电动车充电的app？

给新能源车上门充电？这是不可能的啊！电动车充电必须有充电桩，需要强电才可以。
现在一般都是充电桩运营商自己在公共场合或者联合小区（仅供小区业主使用）安装充电桩进行充电。
现在电动汽车充电桩的前几名为特来电，国家电网，星星充电，南方电网等几家，你可以下载他们的充电APP，这样的话就可以找到离你最近的安装了充电桩的公共充电站，你可以开车去那里进行充电。

6、有没有在北京购买新能源电动汽车的朋友，介绍一下优缺点？

优点呢，很简单，一是不用忍受长期摇号的痛苦，二是油耗成本低。
缺点也很明显，一是电动汽车或者混动汽车由于技术原因，售价普遍偏贵，品质靠谱的，最便宜的也30万左右了；二是保养维修成本大，省油省下来的钱很可能比保养多出去的钱要少；三是充电桩尚未普及，近两年北京市内要逐步普及，但就算那样，这车如果想出京来个小旅行，可就基本是白日做梦了。

7、北京新能源电动汽车到底在哪充电？

到这看，北京市电动汽车充换电管理服务平台http://www.evehicle.cn/cdssChngElecServerQueryAction!initDeivceInfo.cs?partNo=BM14001

给你截个屏，说明一下，有几十个地方吧现在。

8、我媳妇是北京户口，名下有一台纯电动新能源汽车，我不是北京户口，请问，我媳妇能把车过给我吗？过完之后

我没有摇号资格，是外地的，我老公在摇号，他申请了新能源后过户给我，然后继续摇油号，没问题。你不需要有摇号资格，拿结婚证就行。