2018年买电动汽车国家补贴多少

1、2018纯电动汽车前十款有哪些？哪款值得入手？

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

轩逸纯电作为合资品牌第一款量产的纯电动车型，的确可以对国内日渐发展起来的电动车市场产生深远的影响。目前，国内市场上销售的纯电动车型主要都来自传统自主品牌以及一些新生的新能源汽车生产企业。由于这些企业在新能源汽车生产上并没有太多实际经验，所以绝大多数产品还只能走低端化路线。

同为主流日本汽车企业，但日产和本田、丰田所选择的新能源车技术方案都并不一样，以e-POWER增程式混合动力为过渡，目标直指纯EV电动车型，某种程度上似乎更想一步到位，也更为激进。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。

2、2018年对电动车的交通规定

2018年电动车新国标只是对电动车的标准做了一些规定，新标准如下：
1、速度不能超过25公里每小时
2、整车重量不能超过55KG
3、电动车电机功率400W
4、必须带有脚踏功能
如果是超标的电动自行车按照电摩处理，上牌及驾照流程跟机动车类似；如果不超标则按照非机动车处理，不需要驾照，牌照登记注册则须根据各地管理办法执行。

3、我在2018年买的电动三车想开一张2019年的购车增值税发票可以吗？

停止销售，市场销售商应该有余量，不可能13号停止，要么禁止。卖车的应该有办法，你问他们吧

4、电动车的补贴大幅度退坡，该慌的是车企还是消费者？

2019新能源汽车补贴政策终于发布了，退坡幅度之大可以说既在情理之中也在意料之外。看到新的补贴政策之后，我脑海中就浮现出一个问题：补贴退坡了，最慌的到底是车企还是消费者？

补贴新政的变化有哪些？先来给大家扫清一个认知障碍，2019年的新能源汽车补贴到底有哪些变化。2019年补贴的最大变化就是，金额大幅下调。纯电动乘用车能够拿到的最高补贴只有2.5万元，和2018年对比之后下降幅度很明显。2.对续航和电池能量密度要求提高了

2018年一款纯电动车的续航只要大于150km，就能拿到补贴，而2019年，续航必须超过250km才有可能享受到补贴。电池能量密度对补贴系数的影响也有很大变化，2018年如果一款车电池能量密度很高，那么它有可能拿到补贴的1.2倍，而2019年，即便你的电池能量密度再大，也就能拿到补贴的1倍，也就是最多就给你2.5万补贴而已。

能耗水平对补贴系数的影响也变了，2018年一款车能耗水平只要达到规定门槛，就能拿到补贴的0.5倍，可是2019年即便比规定门槛高35%，也只能拿到补贴金额而已，远高于35%的车才能勉强拿到补贴的1.1倍，也就是2.75万元补贴。可能大家看了这么复杂的数字和补贴系数有点头大，我拿一款车具体算笔账大家就一目了然了：

假设有一款市面上最牛逼的纯电动车，续航400km，电池能量密度超过160Wh/kg，能耗极低。那么2018年它能拿到的补贴为：国补5×1.1×1.1=6.05万 地补6.05÷2=3.025万 共计9.075万，而2019年它只能拿到补贴：2.5×1×1.1=2.75万

这还是对于一款技术相当牛逼的纯电动车而言，而市面上绝大多数纯电动车达不到这个牛逼程度，那么它们的补贴几乎就可以忽略不计了。3.地补没了，补贴变成啥了？

2019年地方补贴取消了，不过并不是说地方就不会支持电动汽车了，这部分资金用在了基础设施建设上。现在，补贴将成为过去式，电动汽车市场也将迎来和汽油车市场一样的竞争格局，外国品牌纷纷挤入，大家都在一个起跑线上，拼的是纯技术实力，还有之前累积的品牌力。不过我也不是唱衰自主电动车，有技术在身的自主品牌也不会慌张，谁慌谁知道。

5、2018年对电动车的交通规定

电动车也需要牌照。

《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)将正式实施，电动自行车需登记挂牌后才可上路。

电动三、四轮车属于机动车范畴，不能按照非机动车有关规定进行登记并上路行驶。驾驶未经登记或者已登记但未悬挂号牌的电动自行车上路行驶，交管部门可以先予以扣车，并对驾驶人处以20元罚款。

申领电动自行车行驶证方法：

1、填写《非机动车登记申请表》

2、提交非机动车所有人的身份证明

3、提供非机动车来历凭证（销售发票、交易发票等）

4、提交车辆合格证原件

办理流程：拿相关材料到办理窗口办理

办理时限：自受理申请之日起一个工作日内办理完毕

办理要求：车辆应是列入市工商管理局公布的《电动自行车生产企业与产品目录》的产品

(5)2018年买电动汽车国家补贴多少扩展资料：

根据《条例》规定，本条例实施之前购买的电动自行车未经登记的，应当在规定期限内向交管部门申请登记。在产品目录内的电动自行车，发放行驶证、号牌。而如果是不在产品目录内的“超标车”，交管部门发放临时标识，并设置三年过渡期。在过渡期内，悬挂临时标识后方可上路行驶，并遵守非机动车的通行规则，过渡期满后，则不得上路行驶。

需要提醒电动车骑行者的是，驾驶未经登记或已登记但未悬挂号牌的电动自行车上路行驶，交管部门可以先予以扣车，并对驾驶人处以20元罚款。使用伪造、变造或其他电动自行车行驶证、号牌、临时标识的，将依法予以收缴，并对驾驶人处1000元罚款。对于上述违法行为，驾驶人接受处理后，交管部门应当及时发还电动自行车。

参考资料：《北京市非机动车管理条例》下月实施-新华网  

6、我在2018年买的电动三车想开一张2019年的购车增值税发票可以吗？ 因为当时说不能报牌，经销商

如果你是2018年买的电动车，那就只能开2018年的电动车购车增值税怎么能开2019年的呢？

7、2018年生产的电动车到2020年还可以销售吗？

2018年生产的电动车原则上可以销售，但是2018年的车子肯定都不符合新国标标准。销售出去可能面临无法上牌的问题。

8、2018年的四轮奔茨电动车，买时20000，现在能卖啥价。

电动汽车贬值率很高，即使是去年买的车，至少也会到百分之五十，车况良好的话，还可以多争取些！