江淮大众新能源思皓汽车

1、听说江淮汽车思皓X8是与大众集团共同发布的？

是的。据了解，思皓是在江淮汽车与大众集团持续深化合资合作过程中应运而生，是专2020年9月正式发布的全新乘属用车品牌。主要是因为随着消费者的需求升级，推动着乘用车务实前行，向新迭代，江淮汽车思皓乘用车的登场，为消费者带来了极致品质与智能体验。而且为了给用户带来耳目一新的惊艳设计，思皓乘用车开启“时代美学”全新设计哲学，面向新时代、开创新纪元，赋予思皓简约、动感、充满生命力的设计语言。最重要的是，随着思皓乘用车的登场，开启了全速共标新时代，共享国际标准创造的新价值。

2、江淮嘉悦X8亮相成都车展，却挂着思皓车标，江淮与大众有大动作？

成都车展如火如荼的进行，从今年参加成都车展的厂商数量来看，相比于往年的确少了不少，这从一个侧面展示了目前国内乘用车市场的现状，但是能够来到成都车展的厂商，尤其是自主品牌厂商，整体实力的生存状态都还可以。之前和大众建立全面合作、合资关系的江淮汽车，在成都车展上，就亮相了一款全新的SUV产品。

我们知道，在与大众成立合资品牌之后，江淮汽车在产品层面进入了3.0时代，也就是所谓的“嘉悦”时代。之前江淮汽车已经相继上市了嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4三款车型，从整体市场反应来看，因为和大众共线生产、共享质量控制体系等层面的因素，这三款车型的产品口碑和市场反应都还不错。

在成都车展上，江淮汽车又带来了一款全新的中大型SUV产品——嘉悦X8，这是2020年，江淮汽车在传统乘用车领域亮相的第三款SUV产品，也能看到，江淮乘用车在产品推新的密度还是比较大的。作为一款全新的中大型SUV，嘉悦X8的亮相，进一步丰富了江淮嘉悦的产品线。

从整体外观来看，嘉悦X8和之前的嘉悦X7还是有相似的成分，但是也做了很多针对性的处理，从进气格栅的造型来看，嘉悦X8采用了整体熏黑的六边形直瀑式进气格栅。嘉悦X8采用了细长的大灯组和造型夸张的雾灯组造型，整体来看，嘉悦X8的造型相对还是比较霸气的，很有中大型SUV产品应有的霸气！

嘉悦X8的侧面造型比较饱满，侧面共有两条平行的腰线，配合大尺寸轮毂，让这款车的侧面造型看上去很稳重。当然由于尺寸的关系，这款车侧面看上去的确也很大。而在尾部造型方面，嘉悦X8最引人注目的便是贯穿式尾灯，延展视觉宽度的同时提升辨识度。此外，车顶延伸出的扰流板与双边共两出尾排进一步强化整车运动氛围。

嘉悦X8在内饰方面和之前的嘉悦X7相似度较高，属于家族化设计的延续，但是在用料方面，似乎进步很大。车内大面积皮质材料辅以双缝线工艺处理，精致细腻富有质感，而在配置层面，这款车将拥有全液晶仪表盘、触控式空调面板、电子售价、电子挡把、语音控制、一键进入/启动等配置。

作为中大型SUV车型，嘉悦X8和很多国产同级别车型一样，也将提供5座、6座、7座车型，消费者选择的机会更多。同时，第二排、第三排座椅可以自由放倒。

目前已知嘉悦X8将搭载一台1.5T发动机，未来会不会搭载2.0T发动机目前尚不可知，但是作为一款中大型SUV产品，单纯1.5T的动力配置多多少少有点单薄。

当然了，我们看到这款嘉悦X8的车头上挂的是思皓的车标，江淮汽车的用意到底是怎样的，尚且不知。但是能够挂上思皓的标，至少说明这款车和大众的关系一定不一般，甚至不仅仅是共线生产那么简单。

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3、试驾江淮与大众合资后首款燃油车思皓X8

SMV，既是SUV又是MPV，是+MPV，简称SMV。

按照江淮厂家的官方表述，江淮 思皓X8是国内首款SMV车型，这款车既具有SUV的运动特质，又有MPV的宽适空间。

江淮思皓X8，于今年的北京车展上正式上市。作为江淮与大众合资之后的首款燃油车，它的起步价为8.38万元，对标大众的品质和亲民的价格也让很多人对其充满了期待。

2020年10月29日，合肥，一个风和日丽的天气，笔者参加了江淮思皓X8的媒体试驾活动。

此次试驾思皓X8给笔者留下最深印象的，非其贴心的智能化配置莫属。首先，在众多多媒体配置中，在线K歌功能让喜欢唱歌的试驾媒体们很心动，想象一下，休息时，趁着好天气，和家人一起出门郊游，一路上歌声环绕，享受KTV般的愉悦畅快，幸福感瞬间爆棚。此外，思皓X8还运用科大讯飞车载语音3.5系统，识别精准，需要双手按键操作的，几乎都可替代，这就避免了新手在开车时手忙脚乱，安全性得到了大大提升。

思皓X8还有一个非常智能化的安全设计，那就是CSS儿童遗落监测。近年来，关于儿童被遗落在车内窒息或暴晒致死的惨剧屡有发生，而思皓X8的CSS儿童遗落监测功能就是针对儿童安全而设计，当孩子被遗落在车内时，全方位实时监控的超声波就会开启声光报警，并呼叫400客服，防止发生意外。

另外，思皓X8还有APP远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能。关于这一点，同车试驾媒体有感而发：“这点设计真的很贴心，我的车上次停在商场停车场，逛街回来后发现车上被划了道印子，调监控都没查出来是谁，有了这项功能，以后再出现这种情况就不怕了。”

除了贴心的智能化配置，思皓X8在安全配置上同样做到了应有尽有。量产搭载L2+级智能辅助驾驶系统，可实现自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、盲点监测系统BSD、以及车道保持系统LKA等多项安全操作。

思皓X8的“大身板”让人觉得很可靠，虽是定位于中型SUV，但它的空间表现完全可媲美MPV。车身的长宽高分别为4815mm/1870mm/1758mm，轴距2830mm，新车提供5、6、7三种座椅布局，可选性十分丰富，笔者此次试驾的车型为6座版，也是厂家主推款，空间感受记者可用两个字概括——“自由”。

第二排拥有1019mm的头部空间和925.5mm的腿部空间，这是什么概念呢，就是坐在第二排的两位乘客可轻松调换位置，几乎不会触碰对方身体，试驾途中，就有两位媒体同行成功完成这一操作，可见空间非常宽裕。此外，第三排座椅的倾斜角度设计得十分贴心，给予腿部全面支撑，乘坐时很舒适。

值得一说的是，拥有如此宽大的空间表现，思皓X8看起来却并不蠢笨，反而尽显灵动时尚。据了解，思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，分体式大灯、垂瀑式格栅、贯穿式尾灯等元素，都抓住了符合时代潮流的美学价值观，让人一见倾心。

动力上，江淮思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机，与之匹配的是6MT和DCT双离合自动变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速5.2秒，且油耗表现非常可观，MT车型百公里油耗7.4L，DCT车型百公里油耗8.1L。

既具备SUV的灵动，又享有MPV的宽适，品质对标大众。作为国内首款SMV车型，价格仅售十来万的思皓X8市场表现很值得期待！

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4、思皓X8正式上市，售8.88万元起，大众开启“北捷达南思皓”时代？

在今年月初发布首批官图的时候，还是挂着江淮的JAC车标，叫做 嘉悦X8，到了7月底的成都车展上，改成了思皓品牌的车标，官方称之为X8，去掉了嘉悦。而到了北京车展，以思皓X8的名字正式上市了，两个月的时间，江淮汽车打造的这辆SUV改名改车标终于上市。

思皓品牌原本是江淮汽车和大众汽车的合资公司江淮大众旗下的品牌，然而在今年5月份，大众汽车收购了江淮汽车50%的股份，同时追加了江淮大众的股份到了75%，成为了江淮大众汽车的控股方。所以，江淮嘉悦X8变身为思皓X8也就很容易解释了。和捷达一样，思皓也成为了大众汽车旗下的一个子品牌，也就是说，如今的大众汽车除了南北使用VW车标的两个合资公司，又开启了“北捷达南思皓”的时代。

关于思皓X8的身世转变解释到此，再来看这辆思皓X8。思皓X8的价格区间为8.88万-13.58万元，虽然已经和大众有了亲密的关系，但这是目前自主品牌紧凑级SUV的主流价格区间，毕竟该车是由江淮主导开发的。

思皓X8前脸采用了江淮最新的家族式设计语言，六边形的中网内使用了“直瀑式”立体格栅，极具张力，甚至有点玛莎拉蒂的感觉。上下分体式灯组的上部日行灯造型十分锐利，整个前脸看上去还是十分霸气的。而使用了思皓品牌的车标之后，视觉上也是要比JAC车标更具档次感了。

车身侧面部分，使用了一条锋锐的腰线横贯前后，凌厉起伏的车身线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼的造型。后侧窗收于D柱的位置呈现三角形，和前脸的大灯以及中网相呼应，看上去也是十分动感的。

尾部造型同样可圈可点，整体也是棱角分明的风格，使用了贯穿式的尾灯设计，内部的光源布局看上去也有不错的精致感，下方双边共两出的排气布局还是挺有气势的。但是车尾方形的思皓车标显然是直接贴在原本江淮椭圆形车标的底座上的，应该是还没来得及对这个部件的模具进行改动，希望之后能够修改过来吧。

内饰部分，思皓X8采用了相对简约的设计，悬浮式的中控屏是目前很流行的设计，其尺寸为10.25英寸，中控台上几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也采用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。在成都车展上使用的来自于思皓E20X的三幅式方向盘又改回了最初的款式，气囊盖上车标的位置显然也还是江淮的椭圆形。

车身尺寸方面，思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm。这已经是达到中型SUV水平的尺寸了。所以在前两排的空间上有着不错的表现，这辆实车采用的是2+2+2的6座布局，第二排是MPV式的两座形式。和很多三排座椅的SUV一样，思皓X8第三排座椅的空间也是不适合成年人长时间乘坐的。

动力部分，思皓X8全系都是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，与之匹配的是6速手动和6速双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

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5、大众与江淮合资中型SUV 售价仅8.88万元起 到底有多值得期待

说 思皓X8是一款值得期待的中型SUV，肯定不是因为它的“闪电”标识够新颖，也不是因为直瀑式中网够拉风。主要是因为这是一款与大众合资的中型SUV，居然把价格做到了8.88万元起。

说起大众品牌，肯定没人会联想起“价格杀手”这个词，大众这些年强调的一直是“德系”的品质感，而本次大众与江淮联手，把一款中型SUV的价格，生生拉低到9万元以下，就不能不引起广泛的关注。

从接到试驾通知的那一刻起，鬼哥的心就开始无限神往的飞到合肥这个城市，23日，也就是明天，思皓X8将在合肥举行一场试驾会，在北京车展的匆匆一瞥，根本不解馋，中国有句老话说，“是骡子是马拉出来溜溜”，想深入的了解一辆车，不真实的试驾一番，总是没有发言权。

在试驾之前，先和大家说说我对思皓X8的第一印象，从外观上看，思皓X8更江淮一点，直瀑式的中网，镀铬饰条点缀，算得上是江淮的标准脸了。

具有设计感的闪电式车标，是不是代表大众和江淮联手，要制造出最亮眼的车型，这个纯属我自己瞎猜。

在前包围上，思皓X8使用了大面积的黑色饰板，配合犀利的大灯造型，设计师在极力营造这款中型SUV的运动感。

这种运动感不止在车头，还延续到了整个车身，腰线贯穿，从轮眉上方一直到车尾灯处，视觉上，有一种蓄势待发的力量感，下方裙线是一个内凹式造型，立体感很强，要比一平到底的车身侧面更加灵动一些，这种设计风格，应该是新生代车主的菜。

绕道车辆尾部，与江淮轿车溜背式的造型不同，思皓X8的尾部很饱满，贯穿式尾灯是“时尚座驾”的标配，高位刹车灯镶嵌在后窗上方的小导流板上。

在车内，思皓X8的设计感很强，大尺寸悬浮式触控屏很有科技感，当然，也只有全液晶的仪表盘，才能配得上这种前沿的风格，内饰颜色采用的是撞色设计，达到愉悦视觉，提振精神的效果。

从厂家给出的数据看，思皓X8的长宽高分别为4815*1870*1758mm，轴距设计为2830mm，即便是在中型SUV的比较中，这款车的车身与轴距，也是完全够看。

发动机是184匹马力的最高功率，配合6挡手速或者是6挡变速双离合变速箱。

还是那句话，从外观上看，这款思皓X8的设计风格的确更江淮一些，江淮新近几款车，都是造型时尚，布局大胆。而大众一直强调的的操控性、安全性、舒适性如何，还等到23日的试驾中，我们再仔细的谈。

10月23日，合肥，值得期待……

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6、SMV是什么车型？最近很火的思皓X8怎么样啊？

所谓SMV，最早是大众提出抄的一种适合多家庭成员购车需求的车型，是指车型能够既像SUV车型般具有越野和高通过性，又像MPV那样大空间和座椅布局丰富。而思皓X8是江淮与大众合作之后，将这一理念实现的新车，距今面世仅一个月。目前看来，思皓X8不论2+2+2的空间布局上，还是大众德系独有的舒适驾驶体验上，确实做到了同级碾压的水平，可以考虑。

7、江淮or大众？不重要！这台德味思皓X8很有趣！

对于思皓品牌的所属问题，江汽集团一直表示这是江淮汽车与大众汽车共同打造的新品牌，顾名思义思皓应该属于合资品牌，但消费者却对这个定位并不买账。

思皓汽车问世至今已经推出了思皓E20X和 思皓X8，虽说是新品牌的全新车型，但这两款车或多或少的都能在江淮系车型上找到影子，这也导致了“思皓是江淮or大众”的争论一直喋喋不休。

但实际上，对于一款定价在10万元左右的思皓X8来说，咱们与其争论它江淮or大众的所属权，倒不如好好的试一试这台车，看看它驾驶感受、做工、用料，是否比同级车型要好，这是最重要的。

外观：比想象中更耐看

很多人在第一眼看到思皓X8的时候，会觉得前脸的设计太过张扬。宽大的竖条幅进气格栅，以及左右两侧尺寸非常大的灯组，配合上狭长的日间行车灯，整体营造出的是那种比较粗狂的感觉。

但在看到实车之后，咱们或许会改变这一看法。首先，前脸的设计较为饱满，每个区域的细节设计都值得推敲，竖条幅的进气格栅在镀铬装饰条的点缀下更具时尚元素。而引擎盖上线条的设计，令整车在运动气息上的打造还是很到位的。

当然，当我们走到车身侧面的时候就能发现，虽然没有时下流行的悬浮式车型，但平直且有力量的腰线设计，配合黑色轮眉与侧裙的装饰，整体表现活力十足。此外，花瓣状的轮毂搭配整体的车身设计相得益彰，尺寸也非常适中。

来到尾部，与车头张扬的个性不同，尾部的设计偏向于保守，贯穿式的尾灯在线条感上比较含蓄，配合两个封闭的双边双出的排气口，视觉效果上不会令我们觉得尾部设计非常复杂，相反的，是那种简洁、耐看的风格。

内饰：比大众味足，还很实用

内饰方面，思皓X8提供双色拼接的内饰设计，虽然看上去缺少了点“大众”的气息，但好在整体的设计符合年轻消费者的胃口。首先，悬浮式的中控屏在尺寸上，够大。其次，电子档杆和触摸式的空调按键，很有科技气息。最后，金属拉丝饰条的包裹，让整个中控台形成了对称，在视觉效果上，看着更舒服。

值得注意的是，除了顶配版本采用的全液晶仪表之外，思皓X8其余车型均采用物理指针的仪表，这块仪表的设计还是比较有大众味的，只不过与同级车型大多采用全液晶仪表相比，这种物理指针的仪表，难免有些搓手。

空间：大六座 后备箱很棒

思皓X8这次的产品定位为“大六座 大专座”，虽然新车提供有5座和6座两个版本，但通过车载君的实际体验来看，思皓X8在6座车的空间利用上，更为恰到好处。首先，得益于2830mm的轴距，思皓X8能够最大程度的扩展车内空间。其次，座椅采用2+2+2的布局，让第二排乘客可以享受到两个独立座椅，这一点非常重要。

此外，第三排座椅在横向宽度与腿部空间上都有着不错的表现。当然，值得注意的是，思皓X8的第三排座椅支持独立放倒，在放倒之后能够形成一个纯平的后备箱空间，其纵深在同价位车型中遥遥领先。

根据厂家给出的解释来看，思皓X8其实属于一台SMV车型。为何SMV，其实就是用SUV的外观，做MPV的车内空间，这或许是对思皓X8车内空间最好的解释。而从第二排开始便是纯平地板的设置，也让第三排的进出变得更加的方便。

动态：有德味，还有提升空间

其实在思皓X8上，最能体现思皓“大众”属性的，要属底盘悬架的调教了。这套由麦格纳与大众工程师共同研发的底盘系统，在试驾体验中，让车载君感受到了一股浓浓的大众气息。

思皓X8的底盘调教不算激进，同时也不算保守，讲求中庸之道，在城郊道路上行驶时，这套底盘对颠簸的过滤比较充分，而在山路或林间小道时，悬架的支撑也有韧性可言，这一点在大众系的SUV上，都是这种感觉。

而在动力上，或许还有待升级。1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，这套参数在同1.5T发动机中名列前茅，变速箱匹配的是6速双离合器变速箱。在实际体验中，这套动力系统在峰值扭矩爆发时候的推背感还是不错的，只不过在涡轮介入的迟滞性方面，还有待提升。

当然，值得称赞的是NVH方面的表现，思皓X8在轮胎胎噪方面控制的比较得当，对于车窗的风噪控制的是同级领先的，这一点在开关思皓X8车门时，那种“浑厚”的声音中也能体现，而发动机噪音的控制会相对薄弱一些。

其实通过深度的试驾，车载君发现，与其纠结思皓X8到底属于江淮还是属于大众，其实本质上没有太多的意义。8.88-13.58万元可以买到一台空间媲美汉兰达的6座SUV，这是很实在的。当然，这台车在动态表现，的确优于江淮之前的SUV车型，这一点值得称赞。

对于思皓X8而言，他为消费者带来了10万元级别更大空间SUV的选择。而由德国VDA质量管理标准而生的思皓X8，想必在产品质量上也足以媲美合资SUV。这样一款大空间、大六座的SUV，值得选择。

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8、江淮大众思皓2020年6月份装车多少台车？

不知道他六月份装多少台车，因为现在六月份也才过几天，只有他们自己公司知道，或者是在这个公司上班的人员才清楚。

9、江淮大众思皓E40X纯电SUV亮相 续航突破500km

7月24日，在成都车展上，江淮大众旗下全新纯电动SUV——思皓E40X首发亮相。新车可看做是江淮嘉悦X4 纯电动版的换标车型。其外观造型与嘉悦X4保持高度一致，前后换装了思皓品牌的LOGO标识。据了解，新车综合续航里程达502km。

外观方面，江淮大众思皓E40X与嘉悦X4燃油版在设计上保持一致，前脸装配了横幅式进气格栅，内部由镀铬饰条进行点缀，下方贯穿式出风口也使车头在视觉上更为霸气。车尾也和燃油版区别不大，“E40X”的标识彰显了它新能源车型的身份。内饰方面，新车设计比较简约，但是中控台使用大面积软性材质包裹，并使用缝线加以点缀，搭配触控空调面板，提升了车内的档次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为110kW，并配备容量为66kW·h的电池组。

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10、江淮大众首车，销量最终能突破5000辆？

江淮大众首车——纯电动小型SUV思皓E20X已经在2019年9月28日正式上市，新车上市后，前3个月销量分别为2236台、1200台、439台，累计销售3875台。
而自去年12月开始，至刚结束的4月，这5个月期间，销量为0，换句话说，上市半年多的时间，累计销量还不超过5000台。
那该款产品，到底最终能否超越5000台？围绕该款产品，又有哪些故事？这款车型又有哪些亮点。
带着这些问题，我们来一探究竟。
品牌故事
2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车签署了合资合作谅解备忘录，代表着双方合作正式踏上议程中来。
2017年5月22日，江淮大众项目获得国家发改委的核准批复，成为国家放开的首个新能源合资项目。并在同年6 月1 日，双方签署了正式的合资合同，也标志着江淮大众合资公司正式成立。
2018年4月24日，在北京车展媒体发布会上，江淮大众汽车有限公司正式发布了全新品牌——SOL（思皓），并亮相了该品牌旗下的首款车型——小型SUV思皓SOL E20X。
2018年5月25日，江淮大众首款车型--SOL E20X在安徽合肥正式下线，并在次年正式上市。
而作为入门级的小型SUV电动车，该车上市后主要与比亚迪元等新能源车型展开竞争。
产品竞争力
思皓EX20在新车上市时，推出2款车型，补贴后售价区间为12.80-13.80万元，作为合资品牌产品来看，这个价格其实还是可以的。
从整体设计来看，很大程度上借鉴了江淮iEV7S，无论是内外饰的设计，还是给人的视觉冲击感都整体与原型车非常的接近。
车身尺寸方面，思皓EX20长宽高分别为4135/1750/1565mm，轴距2490mm，尺寸上也很大程度上与原型车相差不大。
动力方面，思皓EX20搭载一台永磁同步电机，最大功率92kW（125马力），峰值扭矩270牛·米，可以看到思皓E20X使用的电动机与江淮iEV7S相同。
此外，该车配备天津力神的21700圆柱形电芯，电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km。
而新车从15%电量充至80%电量的时间小于等于50分钟，电池组能量密度142Wh/kg。
其次，从配置上来看，在整个座舱中，由于搭载了7英寸数字仪表、8英寸中控屏、电子档杆等硬件装备，整体来看，科技硬件配置还是非常的充足。
同时，搭载大众集团和人工智能公司出门问问共同出资成立的问众智能VW-MOBVO提供的车载系统，整体的使用体验也较为优秀。
总结
都说新产品凭借新车效应，销量可以水涨船高，但对思皓EX20来讲，显然并不属于这一类。现在唯一的出路就是优惠了，如果真的有足够大的优惠，其销量突破5千，应该不是难事。
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