沃尔沃纯电动汽车车型

1、2019豪华品牌销量TOP 6：宝马夺冠，雷克萨斯,凯迪拉克销量破20万

2019年车市虽然再一次经历寒冬，但从豪华市场的表现来看，并未受到太大的影响。BBA公布了2019年全年销量之后，2019年豪华品牌销量排名尘埃落定，宝马凭借72万台销量夺得豪华市场销量冠军，奔驰和奥迪分别以70万和69万辆的成绩取得第二名和第三名。今天，小智就针对2019年豪华品牌的销量情况为大家进行分析。

宝马在2018年豪华品牌销量榜上排在第三位，在2019年，宝马通过一年的努力则凭借着72万辆的成绩反超奔驰和奥迪，问鼎一线豪华品牌销冠。宝马能够取得这样的成绩，其实也在情理之中，多款新产品的推出和新能源车型的发力，奠定其市场地位。

从宝马在各主要细分市场的表现来看，其保持着较高的增长。SUV方面，“X”家族全年销量同比增长超过50%，其中宝马X3全年交付超过12万辆，成为宝马2019年业务增长的主要推动力；宝马X1全年销售超过9.6万辆，领跑细分市场；而宝马X5和X6在各自细分市场同样保持着不错的销量。而轿车方面，宝马5系表现强势，全年累计销量达到17.3万辆，领跑豪华轿车市场；全新3系在2019年6月份推向市场，由于新老车型切换，销量受到短暂影响，但后期随着终端优惠加大，其销量爬升明显，最终在2019年全年累计销量达到13万辆。

此外，MINI品牌在华全年销量为3.27万辆，同比保持11.3%的增长，它也成为宝马夺冠的关键因素。2019年，宝马新能源市场表现出色，完成累计50,000名客户的交付，实现34.1%的同比增长。

在新车规划方面，宝马表示将在2020年推出17款全新产品。另外，宝马也将2020年定义为“新能源车之年”，截至2020年底将会为中国消费者推出6款新能源车型，其中宝马首款纯电动SUV车型——iX3将会在下半年正式上市。

奔驰2019年在华全年销量达到70万辆（包含smart品牌），同比增长4%，排在第二名。单从奔驰品牌销量来看，其全年累计销量达到了693,443辆，同比增长了6.2%，在车市寒冬中有如此表现已经实属不易。

具体车型销量方面，奔驰旗下有8款国产车型在品牌总销量占比超过四分之三，奔驰C级、E级以及GLC最受欢迎，销量均突破了13万辆，其中奔驰C级、E级的销量均超过了15万辆。随着7座豪华紧凑级SUV——奔驰GLB加入战局，未来奔驰有望再次夺回冠军宝座。

在新车规划方面，奔驰宣布2020年在中国市场计划推出18款新车，包括梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新GLE轿跑SUV、新款E级、全新GLA、GLB 1.3T低功率版等。此外，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在日前宣布正式成立smart品牌全球合资公司，推动高端电动车在国内的发展。

2018年，奥迪夺得了豪华市场销冠，而时隔一年，奥迪在2019年销量仅位列第三。不过相较于同期的表现来看，奥迪2019全年在华销量为690,083辆，同比增长4.1%。

值得一提的是，奥迪国产车型的销量占比高达91.5%，达到了630,800辆。而具体到车型上，奥迪A4L仍然成为奥迪品牌的销售主力，2019年累计销量达到16.85万辆，同比增幅达到2.3%；其次是奥迪的“王牌”车型奥迪A6L，全年销量为13.12万辆。在SUV市场方面，奥迪Q5L车型也为品牌贡献了13.9万的销量，同比大增16.8%。此外，奥迪A3、Q3、Q2L等车型，也为奥迪带来了近20万台的销量，占全年总销量的28%。同时，2019年奥迪还引入了首款纯电动车e-tron以及旗舰级SUV Q8，它们完善奥迪产品布局的同时，在销量上也取得一定的成果。

2020年是奥迪的产品大年，其在华投放车型达到18款之多，包括中期改款的A4L、Q7，Q3轿跑版本——Q3 Sportback也将由一汽-大众-奥迪引入国产，而奥迪S6/S7/S8等车型也会全新换代而来。此外，奥迪e-tron有望在2020年年底国产上市，售价也会比目前亲民不少。

凯迪拉克品牌成为豪华品牌第二梯队的领头羊，根据凯迪拉克官方公布的数据来看，其2019年全年累计销量为212507辆，同比下滑7.2%。

从具体的销量构成来看，SUV方面，凯迪拉克XT5表现最为突出，2019年累计销量达到57317辆，占比26.9%；凯迪拉克XT4在2019年累计销量为47054辆，并且取得了209.9%的同比增长；而2019年7月份国产上市的凯迪拉克XT6在2019年收获了11053辆的销量。轿车方面，凯迪拉克CT6在2019年累计销量达22637辆，同比增长31.4%；上市2个月不到的全新中型车凯迪拉克CT5的累计销量也达到了6191辆。

新车方面，2020年凯迪拉克品牌将形成3+3的产品矩阵，即3款SUV+3款轿车的车型布局，其中全新中型轿车凯迪拉克CT4有望在2020年第一季度正式上市，通过新产品的导入，相信凯迪拉克在2020年会有更好的表现。

雷克萨斯在2019年的表现非常出色，其全年在华累计销量达到了200,521辆，同比增长25%，和凯迪拉克之间的差距不到1.2万辆。值得一提的是，这是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，同时它也是第五个在华年销量超20万的豪华品牌。

不得不说的是，雷克萨斯旗下混动车型销量达到69,027台，同比增长了39.3%，总销量占比超过34%。而在2019年6月份，雷克萨斯在华销量突破了100万辆大关，这对于一个纯销售进口产品的汽车品牌来说非常难得。

在新车规划方面，雷克萨斯LM和UX 300e车型会在今年上市。其中雷克萨斯LM是雷克萨斯打造的首款MPV产品，其基于丰田埃尔法和威尔法同平台开发，目前该车已经公布售价，为116.60万-146.60万元；而雷克萨斯UX 300e是雷克萨斯首款纯电动车型，其将于2020年二季度正式上市，其NEDC综合续航里程400km。

沃尔沃在2019年的累计销量达到154,559辆，相较于2018年增长了18.4%，这也是沃尔沃首次突破15万辆大关，同时在是全球市场也是有史以来单一市场最高销量，刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录。

从具体车型销量上看，2019年，沃尔沃XC60销量达到62,594辆，同比增长28%；紧随其后的是沃尔沃S90，总销量为43,130辆，同比增长24%；沃尔沃XC90也表现不俗，总销量为17,806辆，同比增长21%。此外，2019年5月上市的全新XC40的总销量也突破万台，达到了11759辆，而刚刚完成换代的S60有望在2020年实现突破。

2020年，沃尔沃会推出新款XC60和沃尔沃XC40纯电动版。新款XC60会在动力方面做进一步的优化；而作为沃尔沃品牌首款纯电动汽车，沃尔沃XC40纯电动版将会在2020年第四季度上市。

从以上6大豪华品牌在2019年的销量表现来看，除了凯迪拉克以外，其它5大品牌都保持了较高的增长。2020年的车市依旧充满挑战与机遇，各大品牌还会有怎样的表现，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、沃尔沃s60用什么型号的电瓶

沃尔沃S60汽车使用的是58043型号的电瓶。

沃尔沃汽车的蓄电池采用了铅钙合金做内栅架，所以充电容时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。

与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后。

(2)沃尔沃纯电动汽车车型扩展资料：

熄火前关闭空调及音响：

空调系统涉及压缩机、鼓风机,音响也是高功率用电设备,熄火前不关闭,下次着车时会自动启动,此时会对电瓶造成较重负担,对电瓶造成损伤。

尤其是一些音乐发烧友对汽车进行了音响改装,平时耗电增加,启动时对电瓶的冲击会更大。所以不管您是临时停车还是长时间停车,在熄火前都要把空调和音响关闭。

避免车辆长时间停放：

安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电,许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至电瓶完全没电的情况,所以最好能每周开一次车,车程最好在20分钟以上,便于车辆行驶时为电瓶充电。

参考资料来源：人民网-汽车电瓶到底该怎样“养”

3、XC90将会是沃尔沃最后一款燃油车，瑞典坦克将全面电动化

▲沃尔沃表示，下一世代的 XC90将会是品牌最后一款搭载传统燃油引擎的新车，图为现行车款。作为早先一步喊出将会朝向电动化方向前进的“瑞典坦克”沃尔沃，近期也可说是积极调整产品车系阵容，并针对未来全面“电动化”的时程，作出相对具体的表态；根据执行长Hakan Samuelsson表示，可望于3年内问世的全新大改款XC90，将会是沃尔沃最后一款推出的传统燃油车型。

▲向来走在“很前面”的沃尔沃，在安全配备以及动力编成上，也总是“超前部署，图为现行XC90。

在沃尔沃早先释出的品牌计划当中，最快在2025年之前，品牌就会有一半的现行市售车款，将全面采用电能动力，这样的高占比，可说是远高于其他豪华车厂的规划，足以想见沃尔沃对于电动车市场的高度期许；沃尔沃执行长Hakan Samuelsson就表示，豪华车将会是未来电动车市场的重要战略据点；与其在传统燃油车市场逐年萎缩的态势下挣扎，倒不如早先一步投入资源进行电动车转型，才是品牌营收寻觅突破的关键所在。

▲在XC40 Recharge之外，沃尔沃也已着手进行新款电动车的相关研发作业，图为XC40 Recharge。

在XC40 Recharge问世后，沃尔沃更加快了后续电动车款的开发进程，在其规划下，未来在XC40 Recharge上下，都将会有一款全新的电动车款，这主要归功于CMA模组化底盘平台的高度兼容性；通过逐年扩大的电动车产品编成，等同也意味着沃尔沃将就此暂缓后续燃油车款的开发作业；诚如先前所述，执行长Hakan Samuelsson就表示，未来全新大改款XC90，将会是沃尔沃最后一款全新开发的纯燃油车款；在沃尔沃规划下，在政府机关或是排污法规出手“限缩”传统燃油车的生存空间前，他们早已铁了心要针对电动车的各项进程“超前部署”，就不知道沃尔沃车迷们，是否能够接受这样的转变了。

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4、沃尔沃高端电动汽车极星2仅仅交付两月余就召回 系BECM软件问题

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来极星2召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，吉利控股旗下的浙江豪情汽车制造有限公司授权并委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。该公司决定召回110台2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021款极星2首发版纯电动汽车。

据悉，此次召回的原因是BECM动力电池能量控制模块中的软件存在内部逻辑问题，可能会导致电子控制单元间歇性的重置，而发生重置时高压系统会自动断开，这也意味着车辆将在行驶过程中失去动力，存在极大的安全隐患。

而极星汽车销售有限公司将对这部分召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除该安全隐患。

选车君观点：作为沃尔沃旗下的高端纯电动汽车品牌，极星汽车自发布之初就备受关注，而此次将召回的极星2虽然在2019年上半年就已经正式上市，不过在今年的7月份才开始交付，但是仅仅交付两个多月的时间就在中国市场和欧洲市场都出现了问题，这也给极星这个全新品牌敲响了警钟。

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5、汽车故障码沃尔沃CEM-B11D914汽车电瓶。一般电气故障。对地短路或开路

辅助蓄电池故障

6、沃尔沃推Polestar 2，豪华纯电动汽车都有哪些优势和劣势？

随着特斯拉纯电动汽车在国际市场上的一支独大，很多汽车品牌也都在推出自己的纯电动汽车，但是大部分都是中低端品牌，目前还没有一家豪华品牌推出了真正能和特斯拉相抗衡的纯电动汽车。奔驰、宝马、奥迪虽然在今年会推出自己的豪华纯电动汽车，但是也要到下半年。随着model 3的基础版价格公布，全球的纯电动汽车都感觉到了深深的危机感。

所以，沃尔沃就在最近发布了旗下的首款纯电动汽车Polestar 2，这款车直接对标特斯拉Model 3。不管是价格方面还是续航里程方面，都不弱于model 3。

相对于特斯拉的火爆，为什么全球这么多的豪华汽车品牌，迟迟都不肯推出纯电动汽车呢，沃尔沃的这款豪车纯电动汽车有什么优势和劣势呢？

在这里我首先说一下豪华纯电动汽车的劣势：第一就是价格会很贵，就算是获得国家补贴，价格方面相对于中低端汽车品牌来说还是要高很多。第二成本太高，豪华汽车品牌讲究的是工艺的领先，零部件的精密度，用料的讲究。第三就是作为豪华品牌，有着太多的包袱，在没有把握能做到最好之前，他们是不会冒然激进的，所以不敢盲目的跟风。

当然，豪华电动车相对于中低端电动车来说，优势也是非常明显的。首先就是品牌效应，为什么有钱人都喜欢开奔驰、宝马、奥迪，这就是豪华电动车的最大优势；还有就是豪华品牌推出来的纯电动车不管是外观方面还是内饰以及做工方面，比中低端品牌要好太多。

总结：不管是豪华电动车还是中低端电动车，都是有其存在的价值，不可能人人都买的起豪华车，只要能切实为消费者考虑就是好的汽车企业。

7、沃尔沃XC40 PHEV信息公布，三缸/纯电续航42km

日前，汽车品评从相关渠道了解到，沃尔沃插电式混合动力版（PHEV）XC40将搭载1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，匹配7速双离合变速箱，纯电续航里程为42km（测试工况未公布）。

新车外观与燃油版车型保持一致，依然是简约的北欧风格。多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯一样不缺。但新车在细节设计上作出了修改，燃油版车型的直瀑式中网被改为点阵式造型，充电接口被布置在左前翼子板处。

动力方面，新车提供T4、T5两种动力可选，两种动力分别搭载低/高功率的1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。其中T4发动机的最大功率为95kW（129PS），T5发动机的最大功率为133kW（181PS），电动机功率均为60kW（82PS）。T4车型官方0-100km/h的加速时间为8.5s，而后者则需要7.3s。两种动力版本车型的纯电续航里程均为42km。

最后说一下大家都比较关心的售价方面， 沃尔沃XC40 (限时秒杀) T4 R-Design套装车型英国地区的起售价为39130英镑（约合人民币35.7万元），XC40 T5 R-Design套装车型起售价为41030英镑（约合人民币37.4万元）。目前，纯电动版XC40已经开始接受预定，首批车型将于2021年初交付。

从全球汽车市场来看，插电式混合动力车占沃尔沃总销量的14％。它总共交付了37,775辆PHEV车型，高于2019年同期的21,015辆。据《汽车新闻》（Auto News）报道称，今年上半年，沃尔沃79%的销量来自欧洲。事实证明，V60和XC40的插电混合动力版特别受欢迎。另一方面，在中国，插电式混合动力车型占沃尔沃总销量的3.2%（约2100辆），主销车型是沃尔沃S90插电混动版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、沃尔沃纯电动版xc40，为什么号称是史上“最安全”纯电动车？

由于该电动汽车不仅性能稳定，而且非常安全，所以安全系统非常好。当谈到沃尔沃品牌时，我们首先要考虑的是它的安全性。对安全性的高度要求不仅是沃尔沃的品牌形象，还在于公众的认知度。瑞典沃尔沃（Volvo）品牌的历史可以追溯到1927年。在过去的100年中，无论股东如何改变，它始终是一种豪华而安全的形象。 2017年，沃尔沃在推出当年第一条标准安全带后做出了另一个重要决定：在2019年推出了首款纯电动汽车。

沃尔沃什么也没说。美国西部时间10月17日在美国，沃尔沃在洛杉矶推出了第一款纯电动汽车：Recharge XC40。

该车的形状与XC40燃油版本基本相同，但细节有所不同。拆下了加油车的前格栅，可以将其视为XC40的纯电动版本。该车还采用了沃尔沃熟悉的设计，标准的Quake大灯看上去也很清晰。黑色屋顶设计用于增加某种技术感。总的来说，沃尔沃XC40 Recharge的形状符合当前的审美观。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃将在未来20年中分离燃料发动机业务，并决心成为纯电动汽车制造商。他还说，关闭加油车业务的具体时间将由消费者决定，并且在大大减少加油车的消耗量时将关闭。作者认为，沃尔沃短期内绝不会取消加油车业务。大约20年后，谁知道呢。

沃尔沃XC40充电版本进入中国的时间尚未确定，但是对于中国日益严格的“咖啡法”燃料，人们相信XC40的纯电动版本将很快进入中国。

9、明明是竞争对手，沃尔沃为什么要承认特斯拉在能效方面遥遥领先？

沃尔沃汽车是欧洲最大的插电式混合动力汽车制造企业，也是全球汽车电气化技术的领导者。2015年，沃尔沃汽车收购瑞典高性能改装车制造商极星全部股权。收购后，极星把沃尔沃汽车的插电式混合动力技术用于新一代高性能车型。2017年，沃尔沃赋予了极星更多的使命，极星将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。在宣布独立的同时，沃尔沃还宣布推出了一款Polestar 1高性能插电式混合动力车。

Polestar 1是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑，基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)打造。Polestar 1能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶约150公里，被业界称为世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。Polestar 1即将在成都生产基地进行量产，年产量500台。但是Polestar 1这款车型现在听起来好像很快就过时了，因为沃尔沃计划于2020年推出Polestar 2，与特斯拉Model 3进行竞争。

对于汽车制造商来说，直接和公开地针对竞争对手的某款车型，是很少见的，然而极星似乎并不太担心。在挪威举行的一次会议上，极星英国公司的发展总监伊恩·柯林斯(Ian Collins)针对这家总部位于加州的汽车制造商发表了以下评论：“特斯拉一直在积极开发自己的技术，尤其是在能源效率方面，特斯拉远远领先。这是一个我们必须继续努力的领域。”

除了Polestar 1外，Polestar还公布了其他车型的计划。Polestar 2将在2019年底开始生产，Polestar 2也是沃尔沃旗下的首款纯电动汽车，与特斯拉Model 3同一级别。纯电动SUV车型的Polestar 3已经被列入了计划表中，预计会在2021年正式发布。

10、吉利和沃尔沃合资电动汽车品牌“极星”成立新公司

中国网汽车3月18日讯 记者从天眼查获悉，由北辰汽车(上海)有限公司全资控股的极星汽车(上海)有限公司于3月11日正式成立，该公司注册资本20.55亿人民币，法定代表人为LARS HELGE PETER DANIELSON，公司经营范围包括汽车及零配件批发；汽车新车零售；汽车零配件零售等。

据资料显示，北辰汽车的两大股东分别为沃尔沃汽车(中国)投资有限公司和浙江吉利控股集团有限公司，两者分别持股50%。极星是两者共同拥有的电动汽车品牌。

目前，极星已推出两款产品，包括一款插电式混合动力跑车Polestar 1、首款纯电动高性能车型—Polestar2，后者将竞争对手对标为特斯拉Model 3。

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