leaf电动汽车

1、美国最近十年销售100万辆电动车，还有人能超越特斯拉吗？

日产于2010年12月开始在美国销售Leaf，据海外媒体报道，从2010年底到2011年9月，美国售出了近百万辆电动汽车。

从Leaf开始，其他电动车也纷纷加入了美国市场。Smart ED、特斯拉Model S、大众e-Golf、宝马i3、宝马i8、特斯拉Model X、菲亚特500e、起亚Soul EV、奔驰B250e、雪佛兰Bolt、现代Ioniq EV和特斯拉Model 3，各个汽车品牌纷纷推出了自己的电动车型。

美国市场的电动汽车销量开始呈现出巨大的增长速度。之后仍然不断有新的电动汽车车型加入，比如现代科纳电动车、奥迪e-tron和捷豹I-Pace，然而，真正让销量实现巨大增长的是因为 特斯拉Model 3全面超越了其他的所有竞争对手。当其它车型年复一年地保持着几乎不变的销量时，Model 3的销量却呈现出一条上升的线路。

特斯拉的销量如此大，可能是特斯拉品牌的知名度、销售网络覆盖面、合适的价格和创新的产品吸引力，这使得Model 3成为电动车市场上非常成功的车型。如果特斯拉能有更大的生产能力，它可能会卖得更好，这也是Giga Austin计划要解决的问题。

2020年，作为特斯拉的下一个大赌注，Model Y并没有太多的时间来实现它的销售潜力，但它似乎要比Model 3在2018年时呈现的进度要慢得多。

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2、日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于 日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

RE-LEAF的创立是为了展示电动汽车在灾难恢复中的使用潜力。该汽车制造商明确表示，这是一个工作概念，但该技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本已经使用LEAF在自然灾害后提供紧急电力和运输。

新车主要针对底盘进行了升高，并提供了防风、防雨的充电插头，其可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

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3、日产leaf纯电动汽车的 电机是哪个生产商供应的还是他自主研发的？

哦，是他自主研发的

4、犯规，为了让这款电动车更好玩，日产请出了nismo！

在 Leaf Nismo 推出刚好满两年的时机点，日产替这辆纯电性能车进行些许的性能升级，让 Leaf Nismo 可以提供更多驾驶乐趣。这次的提升并不包含动力强化，而是锁定在转向、悬挂及车辆控制模块的重新调校，从日产释出的测试影片来看，可以清楚看见新款 Leaf Nismo 在操控表现上的进化！

锁定细节微调，转向、悬挂及 VCM 与 VDC 等部分均有强化

新款 Leaf Nismo 即日起就开始在日本上市贩售，售价为 4,294,400 日圆。动力规格采用的是 40 千瓦小时的锂电池，电动马达最大马力为 150 匹 (PS)、最大扭矩为 320N.m。日产这次着手的目标，是要替 Leaf Nismo 带来更多驾驶乐趣及在操驾过程中的刺激感，让这辆日产的纯电动车代表作能更符合 Nismo 给人的性能印象。

为了达到这个目标，转向齿比经过调整，可以带来更敏捷的转向反应，相同弯幅所需的方向盘转动幅度可以减少 20%。悬挂部分，弹簧的弹簧常数前后分别提升 14%与 28%，减震筒阻尼也有增加，有助于增进车辆稳定性。此外，后轴的缓冲橡胶经过调整，可以防止弯中内侧轮抬升。原厂表示底盘部分种种的改变，可以让 Leaf Nismo 在弯中的稳定性更好、并能以更快的速度通过弯道。

新款 Leaf Nismo 的电动马达出力虽然没有增加，但透过调校 VCM 车辆控制模块，加速表现比一般款 Leaf 提升 2 倍。此外在 B 档位下 Leaf Nismo 现在拥有更强的减速效果，更贴近于传统内燃机车辆在低档位状态的引擎剎车效果。

新款 Leaf Nismo 外观同样装配着具有实质效用的 Nismo 空力套件，车身前后嵌入 Nismo 徽饰，车身四周下缘与后视镜外盖则有 Nismo 招牌的红色饰条。车内以黑色为基调搭配红色细节饰件，双前座椅现可选择新款 Recaro 跑车部品，有着令人热血沸腾的造型以及更好的包覆效果。

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