1、2017年电动车十大品牌
第一，爱玛电动车（爱玛科技集团股份有限公司），国家品牌，是个老牌子了
第二，台铃电动车（深圳市深铃车业有限公司），新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的“国家高级新技术企业”
第三，雅迪电动车（江苏雅迪科技发展有限公司），高端的电动车，大型电动车企业
第四，新日电动车（北京新日电动车制造有限公司），上市公司，出口全球70多个国家和地区
第五，绿源电动车（金华绿源电动车有限公司），国内最早电动车研究所之一
第六，富士达电动车(天津富士达集团),中国驰名次奥表
第七，小牛电动车（北京牛电科技有限责任公司），智能电动车
第八，小刀电动车（小刀科技股份有限公司）大型生产制造企业
第九，小鸟电动车（天津泰丰小鸟电动车业有限公司）电动车各干生产企业
第十，比德文电动车（山东比德文动力科技有限公司）微型电轿行业引领
2、为什么2017年新能源汽车销量将爆发
相较于1月新能源乘用车销量为5423辆的惨淡表现。根据乘联会厂家数据，17年2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长202%，同比增速64%。2月新能源乘用车的环比1月增两倍呈现补贴目录资源到位后的厂家产销重新启动的特征，尤其是经济型电动车的潜力巨大。本文将重点分析2017年新能源汽车销量继续稳步迈进的重要驱动因素。
以北京为例，目前北京机动车车牌为摇号方式获取，不过自2016年起新能源乘用车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，在乘用车上牌指标始终维持在15万的情况下，其新能源（纯电动）乘用车指标的年度配额由2014年的2万辆提升至2016年的6万辆， 2017年仍将维持这一数字。而个人示范新能源指标从2014年占新能源指标的50%增长到2016年的85%，2017年仍将保持这一数字， 预计新能源个人示范指标将稳步增加。
截至2017年2月8日北京市2017年首轮摇号已经用完八成新能源车个人指标，由此可以预测一线城市个人消费乘用车的数量将保障持续增长。
受限牌城市限购影响驱动， 牌照刚需带来的个人新能源汽车消费需求将持续稳定增长。 目前新能源乘用车在个人消费者领域的推广，主要是受牌照红利驱动，销量主要集中在北京、上海、广州、 深圳等限购一线城市。
目前 A00 级电动车要进入的是三四线城市及乡镇，农村地区。目前这部分市场大部分是低速电动车，最高车速每小时五六十公里。低速电动车无法上牌和购买保险， 安全保障较弱， 且市场混乱， 车型良莠不齐，不过由于价格便宜，最低甚至只要1-2万元，在老年人和部分无车青年中热销。 如今低速电动车的年销量规模已经突破了一百万辆， 换句话说，未来 A00 级电动车市场仍有巨大替代空间。目前时速100公里，续航100公里的微型电动车对乡镇和三四线城市都十分实用，充电6、 7小时对于家庭用车也比较方便， 能充分满足低成本短距离用车需求。虽然国补退坡20%，但各三四线城市开始陆续出台新能源汽车补贴政策，加上补贴，基本可以让微型电动车变得便宜。 随着各大车企开始瞄准三四线城市的微型电动车市场，预计2017年 A00 级电动车市场将进入爆发期。
目前，北汽、众泰、奇瑞、长安等各大车企已经推出A00级纯电动乘用车型来打开三四线城市、农村乡镇等地的市场。 根据各大车企的2017年产品计划，将有至少十几款A00级纯电动乘用车在2017年上市，比如奇瑞eQ1、宝骏E100、 北汽新能源 ARCFOX-1 等等。以北汽新能源2017年1月18日新上市的车型EC180为例，灵动版售价15.18万元，加上国补、地补和北汽新能源提供的厂家补贴，补贴后价格为4.98万元， 官方最大续航里程为180公里，最高时速100km/h，基本满足三四线城市与乡镇家用需求。
除个人消费需求拉动以外， 出租车市场的新能源替代是未来几年拉动新能源乘用车市场成长的另一重要细分领域。 相对普通汽车，新能源汽车购置成本更高，但是使用成本较低，且保养方式简便。所以长期来看，新能源汽车需求的发掘存在于运营端，比如出租车。 出于政府对公共交通的鼓励， 叠加对新能源汽车产业的扶持，未来出租车电动化将是重要政策引导方向。
以一二线城市为代表，全国各大城市出租车电动化风潮渐起， 相比公交车的电气化率相差甚远，新能源出租车的替代空间巨大。 目前山西太原已实现出租车全面电动化，截至2016年底深圳市的纯电动出租车运营数量为5500辆。 截至2016年底，新能源出租汽车1.8万辆，我国出租车保有量超过140万辆， 新能源出租车在存量市场的渗透率仅1.3%， 而根据交通运输部统计数据，每年我国出租车增量有2万辆以上规模，为电动化提供较大替代空间。
出租车电动化具备较高经济性，替代空间非常巨大。 以太原为例， 2016年太原将8292辆传统燃油出租车一次性置换为 比亚迪 e6 纯电动出租车。 考虑国补地补，比亚迪e6经国家、省、市各级补贴之后， 置换价格与传统车当， 80kWh装电量可续航300公里左右。 而充电服务价格一般最高1.2元/kWh、 最低0.7元/kWh，假设一辆出租车一天驾驶500km，一天须充满两次电量，经折算全天电费仅160元，仅为燃油车加油费一半不到，而且相比燃油车保养，纯电动车保养频率低、 方式简便。
新能源积分市场交易将给新能源车企带来额外的经济效益。如果以每分5000元计算， 2018-2020年新能源积分将给新能源车企带来1-2.5万/辆纯电动乘用车的额外收益，略低于2019-2020年国家补贴。结合补贴退坡进程，新能源车企将在2018年获得3.5-6.9万/辆纯电动乘用车的高额回报，达到未来5年的峰值。且根据所需积分测算， 2018年新能源乘用车需求量约为95万辆，同比增速高达77%， 预计2018年新能源积分将会相对紧缺，新能源乘用车抢装潮或将出现。
快递数量规模巨大提振物流车需求。 在“ 互联网+”带动下，各行业的商业模式发生巨大转变，线下单一营销模式转变成线上、线下营销，人们的购物方式有了新的改变，电商网购规模迅速扩大，同时，带动快递物流行业蓬勃发展。其中，物流车在快递的运输上承担了重要的角色。
2016年底，国家关于新能源汽车补贴调整方案发布，新出台的补贴方案对新能源汽车的发展是有利的。 2017年工信部第一批新能源汽车推广目录中，以电动物流车为代表的专用车型共有36款，占总比19%。在2017年公布的第二批新能源汽车推广目录中，专用车型共有37款，占比18.4%。 2017年新版第一、二批目录超预期先后落地有望助推2017年电动物流车行业景气度提升。http://www.okeycar.com/
3、电动叉车品牌排行榜2017年有哪些
选购电动叉车，电动堆高车，电动搬运车可以参考如下方法：
1、产品品牌（一个好的品牌，定会有一个好的服务，大车如果出现问题，没有好的服务也会影响使用）
2、参数配置（如同样的品牌，可以参考一下使用配置，如果说是进口配件，可以让厂商提供进口配件型号，验收时比对）
3、使用工况（根据使用现场决定，如要求不高，使用频率不多，也可考虑周边或者低廉品牌，保修要说清楚）
4、2017年全球新能源电动汽车总销量即排名
我只知道北汽新能源的2017年的总销量和排名的，因为它是全国第一，世界第二。我想这两个数字就很能证明了。它在2017年的总销量是103199辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企业。
5、2017纯电动汽车荣威值得买吗
荣威这款纯电动车的话，电池的续航能力比较一般，不推荐。
6、2017中国电动车排行榜-电动车猎头网
作为电动车行业从业者，我来说几句，不管2017中国电动车排行，还是2018中国电动车排行，个人观点，仅供参考。我认为，选择什么品牌的电动车，排行可以作为参考，但是最主要的还是电动车的配置，这个跟品牌没所谓。毕竟电动车的技术相当成熟了。主要配置为，电池，电机，控制器，车架，充电器这些。希望能帮到你。
7、2017年电动车电池排名有知道的吗？告诉我一下
知道前三就可以了 旭派电池 天能电池 超威电池 其它品牌可以忽略 这三家真不知道那家第一 每个都说自己很历害 旭派电池质量好是出了名的
8、2017年十大电动车品牌有哪些？
十大品牌一搜一大堆
9、据说2017年电动车行业整体销量下滑了，现在代理电动车还有钱赚吗？
那是因为部分企业不计后果，降低配置生产了不合格产品，再加上涨价潮，很多厂家和经销商不得不退出市场，但这并不代表没有商机，市场已经帮你淘汰掉了一部分，为什么不趁机选择一个过关的品牌呢，绿源就不错呀，无论是电动自行车还是电摩，有实力还好看，前途无限啊
10、长安新奔奔电动汽车与2017版奇瑞eq哪个好
从外观上来说 二者都属于小巧型的能源车 看起来萌萌哒
但是奇瑞EQ延续了老车型的造型，就略显陈旧了
而且现在正值长安汽车官降
奔奔电动车相对也会有一些大于平时的优惠
个人还是建议奔奔 题主如果想要买车的话建议去店里试乘试驾看看