神龙汽车做新能源吗

1、寻求新机遇、主攻新能源市场 东风标致2020年新车规划曝光

（文/张祁有）近日，车友头条获悉东风标致计划在2020年共推出四款车型，其中分别包括有2008、e2008、4008 PHEV和标致508L PHEV，集中力量主打电气化战略，全面进军新能源市场。

全新标致2008、e2008

在2019年广州车展上，全新标致2008和e2008相继亮相，两款车型都采用了标致最新的家族式设计，整体的外观造型显得非常前卫新潮，散发着法系独有的个性风格。

外观方面，全新标致2008的外观造型采用了标致最新的家族式设计，并在此基础上增了许多个性化元素。前脸方面，新车采用了矩阵式进气格栅设计，面积硕大的中网显得非常霸气，镀铬装饰的运用提升了档次感。标致家族标志性的狮爪式LED日间行车灯自然不会缺席，其新颖的分体式设计与标致508L如出一辙， 使其看上去时尚精致。

新车的侧面造型相比老款车型显得更加硬朗，复杂的腰线勾勒出了富有层次感的车身轮廓，搭配悬浮式车顶设计，为其营造出了时尚动感的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别是4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

刚劲有力的尾部造型与老款圆润可爱的设计截然不同，充满力量感车尾富有张力，下方双边共两出的排气布局增添了运动氛围。极具辨识度的狮爪尾灯百看不厌，其点亮效果无与伦比。

内饰方面，全新标致2008的外观设计能用惊艳来形容，那么其焕然一新的内饰造型则需要用惊讶来描述。新车内饰采用了标致最新的设计语言，类似于战斗机座舱般的按键布局充满了设计感。新车的中控台显得非常开阔，运用了大量软质材料包裹和仿碳纤维饰板修饰，使其营造出了强烈的运动气息。

动力部分，标致2008搭载的是1.2T发动机，其最大功率110千瓦，而标致e2008搭载的是最大功率为120千瓦的驱动电机，其NEDC续航里程或为430km。与此同时，标致2008和标致e2008分别可享受10年动力质保和终身免费保养。

标致4008 PHEV

新车是标致4008的插电混动版车型，在2019成都车展上正式亮相，其搭载了1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统。

外观方面，新车同现款东风标致4008保持一致，采用了标致最新的家族式设计语言，前脸采用了标致最新的点阵式进气格栅设计，配合全新狮眼大灯组，看上去个性十足。此外，全新前保险杠造型让新车前脸看上去更加具有层次感。与此同时，新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识，其充电接口将会装置在车辆左侧后方。

动力方面，新车将搭载由1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为222千瓦，峰值扭矩为450牛米。值得一提的是，在这套混动系统的推动下，新车百公里加速时间或在7秒以内，百公里综合油耗1.7L，纯电续航里程为59km。

标致508L PHEV

东风标致508L PHEV车型与燃油版车型设计基本保持一致，其延续了标致最新的设计风格，大胆时尚的外观造型非常醒目，整车散发着浓厚的未来感，凌厉的前脸带来了强烈的战斗气息。

外观方面，新车延续了标致508L车型的设计风格，采用最新的标致家族化设计。源自标致Instinct概念车的“狮吼”设计理念融入其中。而新车两侧个性十足的“獠牙”状纵置日间行车灯，使其更显个性。

侧面来看，新车的密辐式轮圈凸显出大气磅礴的姿态。而均匀流畅的车身线条则凸显出不错的视觉效果。值得一提的是，新车同样采用了溜背的设计，凸显出较为强烈的运动风格。新车尾部采用熏黑效果的LED狮爪式尾灯，品牌辨识度进一步提升。而中央的黑色饰板搭配白色文字logo的设计，则使其整体感进一步提升。动力方面，新车将搭载1.8T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为147千瓦，电动机最大功率80千瓦，其纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

简评：

东风标致2020年的新车规划显然侧重点集中在新能源市场，其中除了2008为燃油版车型外，其余车型均采用了新能源动力。不得不说，东风标致现在在国内的处境堪忧，旗下众多车型没有一款可以担起销量大任，而从最新的2020年新车规划中可以看出，东风标致或许是想在新能源市场寻求生机，既然燃油版车型销量始终提不起来，不如转头进军新生的新能源市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、东风标致2020年新车规划，新能源为主

东风标致官方公布了其2020年的新车规划，将推出4款新车，包括2008/e2008、4008 PHEV以及508L PHEV，其中2008/e2008将在今年3月上市，4008 PHEV将在上半年上市，508L PHEV则将在第二季度上市（或为5月20日）。
东风标致2008基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看，獠牙式的LED日行灯非常霸气。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。
狮爪式尾灯与前大灯相呼应，贯穿尾部的黑色饰板与双尾排设计则组成了层次凛然的尾部造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比现款车型长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm，营造出更加宽矮的视觉效果。
外部配置方面，新车根据车型不同提供17/18英寸两种规格的轮毂，轮胎尺寸分别为215/60 R17和215/55 R18。同时，新车还将提供全景天窗、车顶行李架、黑色车顶/扰流板/外后视镜罩/A柱面板等。
内饰方面，新车配备官称作3D i-Cockpit沉浸式的座舱，内搭10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表、双辐式运动方向盘。而Alcantara材质或Nappa皮质的运用让新车极大地提升档次感。动力方面，新车搭载1.2T发动机，最大功率100kW（136PS），工信部申报油耗为5.0L/100km。
东风标致e-2008的外观设计基本上与全新一代2008相同，应用了大量黑色装饰，整体风格上较动感时尚。车身尺寸上长宽高达到了4312/1785/1545mm，轴距达到了2612mm，车身尺寸上与全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是轴距增加了72mm。
设计上，新车应用了最新的设计语言，包括狮爪造型头灯、轮圈、带有镀铬饰条的门把手、前翼子板处的蓝色“e”字标识以及全景天窗等选装配置；同时，该车提供了17寸与18寸两种尺寸的轮圈规格，并且对应不同的轮圈有两种轮胎尺寸，分别为215/60R17和215/55R18。
动力方面，新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机，最高车速为150km/h，NEDC工况下的续航里程为430km。作为纯电车型，它的整备质量达到了1580kg。
在外观上，标致4008 PHEV预计与燃油版基本一样，仅在细节处有些许差异，两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口预计在车辆左侧后方。配置方面，新车具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统。
尾部造型依旧独具一格，后包围采用了多处镀铬元素修饰，标志性的狮爪式尾灯让人过目难忘。
内饰方面，新车沿用了现款燃油版车型的造型以及配色，第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型依旧是科幻感十足。其中，皮质包裹的多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、8英寸触控屏等均有配备。
动力方面，新车搭载由1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统，综合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速时间在7秒以内，百公里综合油耗1.7L，纯电续航里程为59km。另外，其电池包达到IP67防水性能，且具备安全监测和预警、碰撞自动保护功能。
508L PHEV同样是采用了标致最新设计语言，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。
尾部的设计与燃油版车型如出一辙，雾灯采用了假“三段式”设计，与狮爪式尾灯组相呼应，排气管采用了镀铬外包围，增强了质感，同时“PHEV”尾标表明了新能源身份。
内饰方面，新车延续了法国车的优雅和浪漫，中空位置的设计注重细节，在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两幅方向盘、12.3英寸的液晶仪表都得到了保留。而座椅则采用了红色缝线的设计，做工比较精细，看上去颇具档次感。
动力方面，新车搭载的将是1.8T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统，汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为80kW(109PS)。目前已知的纯电续航里程为50km，综合油耗仅为2.2L/100km，电池容量为12kwh，快充需要1.5小时，慢充需要3.5小时。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、加速新能源布局 东风标致508L PHEV有望于5月20日上市

外观方面，东风标致508L PHEV与燃油版车型的设计非常地相似，尤其是前脸的造型几乎没有任何变化。中网采用家族化的设计语言，点状式的镀铬质感十足。作为法系车，最不缺的就是时尚设计。东风标致508L PHEV的点状镀铬前格栅面积不大，但拥有法系车独有的浪漫元素。至于车头上的“508”标识是否是为了彰显其旗舰地位，那就见仁见智了。

内饰采用了被标致称为“第二代i-Cockpit座舱”的设计，整体风格十分科幻潮流。在科技配置上，全新标致508将配备夜视系统、自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。

动力方面，508L PHEV搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，每百公里综合油耗仅为2.2L。1.8T发动机最大功率147kW，最大扭矩300N.m；电动机最大功率80kW，峰值扭矩为337N.m，纯电模式下综合续航里程超50km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2月汽车产业政策：政策放宽救市，智能汽车创新发展战略发布

[ 亿欧导读 ]?[ 亿欧导读 ] 据亿欧汽车统计，2020年2月（2.01-2.29）期间，各地共出台了项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面3项，内容涉及新能源汽车、智能汽车、汽车流通、汽车制造等方面。

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

据亿欧汽车统计，2020年2月（2.01-2.29）期间，各地共出台了9项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面3项，内容涉及新能源汽车、智能汽车、汽车流通、汽车制造等方面。

在国家政策层面，发改委、工信部、交通运输部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》。早在2018年1月7日，工信部就出台了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），向社会公开征求意见，时隔两年，战略正式印发出台。

战略提出，发展智能汽车对中国具有重要的战略意义，2025年也是国家有条件进行自动驾驶规模生产的关键节点。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，要实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

跨界融合、产业协同是核心关键词。智能汽车与智能交通发展密不可分，?战略强调了智能汽车与智慧交通、智慧城市等领域的协同发展重要性的同时，鼓励跨界融合的产业生态，提出了构建协同开放的智能汽车技术创新体系的主要任务。

另外，工信部发布的《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定征求意见稿》一定程度上降低对企业技术门槛的要求。征求意见稿删除了规定中三项与新能源汽车整车生产企业审批有关的要求，降低了新能源汽车企业的准入及管理门槛。将生产和开发能力进行分离，为“新能源汽车代工”正名，为剩余产能的合理利用打开了通道。工信部表示，对规定进行修改是为了更好适应中国新能源汽车产业发展需要。

疫情的笼罩给原本下行的车市雪上加霜。

为对冲疫情对汽车消费的影响，扶持企业复工复产，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。政策频频释放利好信号，汽车消费政策也有望再松动。

地方层面，佛山成为首个出台鼓励汽车消费“救市”政策的城市。2月3日，佛山市人民政府发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励"国六"标准排量汽车消费，给予每辆车2000-5000元不等的补贴。在购车环节加强消费信心，刺激汽车消费。

以下是2020年2月汽车产业相关政策：

国家政策

工信部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定征求意见稿》

2月10日，工信部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定征求意见稿》显示，将对包括《新能源汽车生产企业准入审查要求》、《企业集团下属企业的准入审查要求》、《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》、《新能源汽车生产企业准入申请书》等10项内容进行修改。《征求意见稿》将原规定第五条第三款中，新能源汽车生产企业所必须的 “设计开发能力”，修改为具备生产新能源汽车生产企业所必需的“技术保障能力”。此外，跟设计研发有关的大部分要求也被删除。

发改委、工信部、交通运输部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》

2月12日，发改委、工信部、交通运输部等11个国家部委联合发布了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”（以下简称“战略”），为加快推进智能汽车创新发展，《战略》明确提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。《战略》提出，要实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖， 新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步 开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

工信部公布道路机动车辆生产企业及产品（第328批）

2月13日，根据《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》有关规定，工信部将许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品（第328批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批）予以公告。

据悉，第328批申报新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计642户，其中汽车生产企业511户、摩托车生产企业131户。以上企业申报的新产品共计2979个，其中汽车产品2534个、摩托车产品445个。新能源汽车产品涉及222款车型，其中纯电动产品共79户企业193个型号、插电式混合动力产品共10户企业20个型号、燃料电池产品共6户企业9个型号。

工信部、国家税务总局公告《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十四批）

2月21日，工信部、国家税务总局公告第十四批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。本批次《目录》涉及新能源插电式混合动力乘用车21款，目录涉及比亚迪、长城汽车、吉利汽车、上汽大通、上汽大众、神龙汽车等13家汽车厂商。

财政部修改《节能减排补助资金管理暂行办法》

2月21日，财政部发布关于修改《节能减排补助资金管理暂行办法》的通知。通知将第二条 “专项资金”修改为“补助资金”，”删去“以奖代补主要根据节能减排工作绩效分配；据实结算项目主要采用先预拨、后清算的资金拨付方式。”而新能源汽车补贴就隶属于“节能减排补助资金”范畴，这意味着新能源汽车补贴不再采用先预拨、后清算的资金拨付方式。

工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》

2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》（以下简称“指导意见”），提出切实帮助企业做好复工复产工作。其中特别提到优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业，并且积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。

《指导意见》共十条，总体要求认真贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，坚持突出重点、统筹兼顾，分类指导、分区施策，主动担当，积极作为，切实帮助企业做好复工复产工作。另外，全力保障重点医用防护物资供给、切实帮助企业做好疫情防控工作、加大中小企业扶持力度、加紧推动民生必需品生产企业复工复产、推动重点行业企业复工复产、推进重大项目开工复工、大力促进市场消费提质扩容、打通人流物流堵点、加强分类指导。

地方政策

佛山市人民政府发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》

2月3日，佛山市人民政府网站发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》通知显示，为推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，佛山市提出鼓励“国六”标准排量汽车消费、简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、提升汽车金融服务质效等多项措施。为鼓励“国六”标准排量汽车消费，将对在佛山市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助。该《通知》将于3月1日实施，有效期1年。

唐山市人民政府发布《加强市中心区高污染车辆专项整治的决定》

2月12日，为进一步加强移动源污染防治，持续改善大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(环大气〔2018〕179号)、《关于加快推进重型柴油货车污染防治的若干措施》(冀气领办〔2019〕160号)、《唐山市人民代表大会常务委员会关于加强市中心区高污染车辆专项整治的决定》规定，唐山市人民政府发布市中心区禁止使用高排放机动车事项通告。

深圳市发改委发布《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》

2月18日，深圳市发改委发布了《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》。《细则》指出，在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。财政补贴标准按三种情况执行：2019年1月1日至2019年3月25日上牌的新能源汽车；2019年3月26日至2019年6月25日上牌的新能源汽车；2019年6月26日至2020年12月31日上牌的新能源汽车。其中，2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再给予购置补贴。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。