日产leaf电动汽车

1、传2025年日产将实现所有中国车型电动化

在电动汽车方面，日产和其他所有日本汽车制造商一样，一直比较慢。虽然日产在开发LEAF方面做得很好，但它已经有十年没有扩大其电动产品的范围，直到现在才有第二款电动车型Ariya。不过，据说日产要在2025年之前实现中国全系车型的电动化。

这个消息是在2035年的新计划出台后不久传出的，该计划预计在中国销售的新车中，有50%是电动车、插电式混合动力车或燃料电池车，而50%的新车将是常规混合动力车。伴随着这一计划，常规混合动力车已经被政府重新归类为 “节能车"，这将使汽车制造商更容易达到其要求的配额。

据消息人士透露，日产将向中国市场推出总共9款电动化的汽车。其中5-6款新车型中将有日产的 "e-power "传统混合动力系统，而最近看到的Ariya的车型中，至少有一款是全电动的。

日产希望将电动汽车在中国的销售比例从2018年的2%提高到2023年的23%。为了帮助实现这一目标，这家日本汽车制造商正在扩大产能，今年在江苏常州和明年在湖北武汉开始运营。合并后的设施扩建将使产量提升30%，达到200万辆。

虽然这个消息一眼看上去不错，但传闻中将要推出的大部分汽车仍将是普通的混合动力车，这意味着日产要想真正实现电动化，还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、犯规，为了让这款电动车更好玩，日产请出了nismo！

在 Leaf Nismo 推出刚好满两年的时机点，日产替这辆纯电性能车进行些许的性能升级，让 Leaf Nismo 可以提供更多驾驶乐趣。这次的提升并不包含动力强化，而是锁定在转向、悬挂及车辆控制模块的重新调校，从日产释出的测试影片来看，可以清楚看见新款 Leaf Nismo 在操控表现上的进化！

锁定细节微调，转向、悬挂及 VCM 与 VDC 等部分均有强化

新款 Leaf Nismo 即日起就开始在日本上市贩售，售价为 4,294,400 日圆。动力规格采用的是 40 千瓦小时的锂电池，电动马达最大马力为 150 匹 (PS)、最大扭矩为 320N.m。日产这次着手的目标，是要替 Leaf Nismo 带来更多驾驶乐趣及在操驾过程中的刺激感，让这辆日产的纯电动车代表作能更符合 Nismo 给人的性能印象。

为了达到这个目标，转向齿比经过调整，可以带来更敏捷的转向反应，相同弯幅所需的方向盘转动幅度可以减少 20%。悬挂部分，弹簧的弹簧常数前后分别提升 14%与 28%，减震筒阻尼也有增加，有助于增进车辆稳定性。此外，后轴的缓冲橡胶经过调整，可以防止弯中内侧轮抬升。原厂表示底盘部分种种的改变，可以让 Leaf Nismo 在弯中的稳定性更好、并能以更快的速度通过弯道。

新款 Leaf Nismo 的电动马达出力虽然没有增加，但透过调校 VCM 车辆控制模块，加速表现比一般款 Leaf 提升 2 倍。此外在 B 档位下 Leaf Nismo 现在拥有更强的减速效果，更贴近于传统内燃机车辆在低档位状态的引擎剎车效果。

新款 Leaf Nismo 外观同样装配着具有实质效用的 Nismo 空力套件，车身前后嵌入 Nismo 徽饰，车身四周下缘与后视镜外盖则有 Nismo 招牌的红色饰条。车内以黑色为基调搭配红色细节饰件，双前座椅现可选择新款 Recaro 跑车部品，有着令人热血沸腾的造型以及更好的包覆效果。

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3、更多标准配置 2020款日产Leaf价格公布

日产Leaf在2019款车复型制推出了具有更大电池的Plus车型。现在2020款日产Leaf又进行了一系列升级，但价格更高，起售价为31600美元。

首先在2020款Leaf上，日产Safety Shield 360 driver安全技术套件是标准配置，包括具有行人检测功能的自动紧急制动，后方交通警告，盲点警告，远光灯辅助，车道偏离警告和后方自动制动。SV技术包还具有智能环视监视器和智能驾驶员警报功能。

另一个与安全相关的更新是对Leaf的行人安全声音的音调和音量进行了更改。

现在，配备40千瓦时电池的Leaf具有标准的8英寸信息娱乐屏幕，这以前是62千瓦时的Leaf Plus的配置。该系统具有Apple CarPlay和Android Auto功能。

2020款Leaf的车舱内部现在具有更多的安全气囊。驾驶员和副驾驶配有膝盖部位安全气囊，还有在后排座外侧安装的侧面安全气囊。

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4、日产leaf用的是18650电池吗

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5、日产 LEAF MY20 新车将于 11 月开始生产

日产宣布开始生产 MY20 LEAF 系列，其中包括新的入门级 62kWh 型号和顶级 Tekna e +的更低的 “ On the Road” 平民价格。

从 11 月 16 日开始生产，对 40kWh 和 62kWh 版本的规格增强包括：在 Tekna 型号上引入了智能后视镜，N-Connecta 的标配鱼翅天线，所有级别的 Blindspot Intervention 以及方向盘伸缩调节。

将 e + N-Connecta 引入 LEAF 系列也为 62kWh 电池容量型号创造了新的入门级产品。LEAF e + N-Connecta 版本的 OTR 起价为 32,695 英镑（42,503 美元），包括 3,000 英镑（3,900 美元）的政府补助。

这种新的 62kWh 等级与 N-Connecta 40kWh 上提供的规格相匹配，同时受益于更高容量的电池，可提供 239 英里的续航里程（WLTP），高达 217PS 的功率，340Nm 的扭矩和 6.9 秒的 0-62mph 时间。

同时，顶级 e + Tekna 62kWh 的价格降低了 1,685 英镑（2,191 美元），降至 34,710 英镑（45,123 美元）。限量版 62kWh N-TEC 已经重新定义了用于远程 EV 驾驶的细分市场价值，而今天 e + Tekna 的价格调整意味着，客户仅需多支付 1,415 英镑（1,840 美元），便可以使用此增量规格。这种重新定位使 LEAF 系列在竞争中极具竞争力。

LEAF Acenta 和 N-Connecta 40kWh 和 LEAF N-TEC 62kWh 的价格没有变化，只有 Tekna 40kWh 版本的价格调整为 315 英镑（410 美元），以包括日产的智能后视镜为标准配置。

日产先进的驾驶员辅助技术 ProPILOT 和 ProPILOT 泊车辅助系统选装件也将从降价中受益。ProPILOT 现在比 N-Connecta 版本便宜 145 英镑（189 美元），价格为 450 英镑（585 美元），而 ProPILOT 停车辅助系统便宜 295 英镑（384 美元），Tekna 等级的价格为 795 英镑（1,034 美元）。出售的 LEAF 中有一半以上都配备了 ProPILOT。

日产汽车（GB）有限公司的 EV 产品经理 James Bird：“日产 LEAF 继续为提高零排放驾驶的可负担性和可取性设定标准。引入 MY20 LEAF 系列的最新更新可确保该型号与该细分市场中的其他 EV 竞争非常激烈，并为客户提供更多便利。”

自 2018 年推出以来，第二代 LEAF 取得了持续的成功，到 2020 年英国的销量同比增长 56％（2019 年 1 月至 9 月）。这使日产能够不断提高模型的竞争力，降低某些等级的 OTR 价格，并降低包括 ProPILOT 在内的选件成本。

新型的智能后视镜是 Tekna 的标准配置，或者是 N-Connecta 版本的价格为 395 英镑（514 美元）选装件，具有一个内置 LCD 监视器，该监视器显示来自安装在车辆后部的高分辨率摄像头的图像。驾驶员可以根据自己的喜好在 LCD 监视器和标准后视镜之间进行切换。

驾驶员可以通过清晰的视频图像看到汽车后方的一览无余，还可以使用后视镜检查后方的乘客和宠物。这有助于提供更安全，更舒适的驾驶体验。高质量的摄像头和图像处理系统即使在日出或日落条件下，或者在有强光的车辆跟随时，也可以在 LCD 监视器中以最小的眩光实现后视图像的清晰度。

现在，盲点干预已成为所有等级的标准配置，为已经全面的驾驶员辅助技术套件增加了另一项安全功能。N-Connecta 现在标配鲨鱼鳍天线，有助于降低车辆的整体高度，以便更好地进入车库，并增强了外观设计。新的伸缩式方向盘是该系列产品的标准配置，转向柱现在可以完全调节到前倾角和前倾角，使客户能够找到理想的驾驶位置。

MY20 LEAF 还看到了时尚的陶瓷灰色作为车身颜色的选择，也可以采用珍珠黑色金属漆作为两色调设计，价格分别为 745 英镑（969 美元）和 1,095 英镑（1,424 美元）。北极白，春季云绿色和两色调的春季云/珍珠黑选项已在本车型年停产。

日产 LEAF MY20 新车将于 11 月开始生产最先出现在AutoNode。

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6、日产聆风的优点

“LEAF”的名称本身就是对这款车型非常形象的描述。正如叶子对空气的净化作用一样，NISSAN LEAF实现了真正回零排放的驾驶体验答，净化了人们的出行方式。
预计NISSAN LEAF还将享受多种实质性的地方以及国家税收减免和优惠。另外，由于不需要燃油驱动，车型构造比传统汽车更加简单，因此NISSAN LEAF除了相当环保以外，对消费者而言还相当经济实惠。
NISSAN LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛?米。这样的参数可以确保良好的响应速度和动力性能，使车辆性能与传统的汽油车相差无几。

7、日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于 日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

RE-LEAF的创立是为了展示电动汽车在灾难恢复中的使用潜力。该汽车制造商明确表示，这是一个工作概念，但该技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本已经使用LEAF在自然灾害后提供紧急电力和运输。

新车主要针对底盘进行了升高，并提供了防风、防雨的充电插头，其可为医疗、通讯、照明、取暖等提供110V-230V的电力供应。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

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8、日产leaf纯电动汽车的 电机是哪个生产商供应的还是他自主研发的？

哦，是他自主研发的

9、日产Leaf（聆风）为什么是世界销量最好的电动汽

以前Leaf确实是电动汽车里技术最先进、也是最好的，但自从中国开始大力发展新能源汽车技术以后，Leaf的技术就逐步被我们超越了，目前国内多个电动汽车厂家的技术不比Leaf差了，其在中国的市场也开始严重萎缩。说明技术进步是不能停止的。