工信不新能源汽车

1、工信部规定,新能源汽车主要包括哪几类?

插电式混合动力，和纯电动车，燃料电池车

2、新能源汽车开启“加时赛” 工信部长苗圩：2020年补贴政策不退坡

2020年1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛（2020年）”上发表演讲时透露，2019年，我国新能源汽车销量突破了120万辆。目前，中国新能源市场是全球第一大新能源汽车市场，份额在全球占比为58%。

据介绍，2019年国内新能源汽车销量首次出现下滑，而补贴退坡被归结为导致退坡的重要原因之一。

按原规划，2020年底新能源汽车财政补贴将完全退出。1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020年）演讲时透露，2020年7月补贴不会进一步退坡，并且免购置税政策将延续至2025年。

【1024有话说】

对于尚不明朗的新能源汽车行业而言，这无疑让大多数人长舒一口气，在距离2020年农历新年到来之际，终于收获了这个隆冬里的一丝组织的温暖。

而对于早已断粮多日，揭不开锅的众多造车新势力而言，暂缓退出的新能源补贴政策，无疑又让这场淘汰赛进入了加时阶段，能否在最后阶段破局而出，又出现了最后一丝曙光。

总体而言，对于蓬勃发展多年的新能源行业而言，补贴的存在一直广受争议，在补贴完全退出之后，新能源汽车能否经受住市场竞争的考验，才是真正的良性循环。

靠天靠地不如靠自己，新能源汽车更应该勉励前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、购车时是不是所有发票金额应该等于所缴费用？

按车子发票上的不含税金额*10%计交的。
购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时注意如下政策：我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答
1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？ 减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？ 答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？ 答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策： 一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。 三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？ 答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？ 答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？ 答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？ 答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

4、不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

随着时间进入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在这之中买车君发现其中多了不少新能源车的身影且个个看点十足，这对于2020年有计划购入的朋友来说算得上一大喜讯，接下来就让我们一起看看有哪些车型值得期待？

国产特斯拉Model 3后驱长续航版

说起特斯拉关注新能源车的消费者应该都不陌生，而进入2020年后，特斯拉国产Model 3车型的交付也让国内的新能源市场竞争再次加剧。

作为特斯拉中国官网最早下架的Model 3车型，长续航后轮驱动版Model 3似乎今年将以国产形式正式回归，从最新的工信部申报目录中可以看到，新版Model 3与目前在售的标准续航车型从外观来看没有任何区别，不过一些细节信息还是透露出了其后驱长续航的身份，如整备后质量达到1745公斤，与此前进口后驱长续航版的1753公斤相差不大。除此以外，电机最大功率为202千瓦，也比国产标准续航升级版的175千瓦提升不少。由此看来，国产特斯拉Model 3后驱长续航版似乎也真的离我们越来越近，至于售价上有多大惊喜，还要等新车真正上市时才能揭晓。

广汽新能源Aion V

作为广汽新能源品牌下的第三款产品，Aion V近日出现在了工信部申报目录中，可以看到新车外部为浓浓的Aion家族风格，但由于车身尺寸限制，其定位要低于中型纯电SUV Aion LX。

与Aion LX相同，Aion V整体外观极为简约时尚，透露出一股浓烈的新能源车气质，其中封闭式前进气格栅、与两侧大灯相连的黑色装饰带，都是Aion家族SUV车型的标志，与此同时隐藏式门把手、悬浮式车顶的设计，也可以看得出其继承了老大哥Aion LX的设计元素。车身尺寸上，Aion V由于定位略低长宽高分别为4586*1920*1728毫米，轴距2830毫米。关于电动车最重要的续航成绩，目前仅知新车搭载一台最大功率135千瓦的永磁同步电机，具体续航里程暂不知晓。

比亚迪汉EV

今年1月，比亚迪正式发布汉系列车型官图，作为品牌旗下中大型豪华轿车，比亚迪汉在纯电动与插电混动两个版本中运用了双外观设计，其中纯电车型运用了比亚迪E-SEED GT概念车的诸多设计元素，整体未来感十足。

从最新的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可知，目前比亚迪汉EV拥有两个版本，其中单电机车型最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合工况下续航里程可达605公里；而双电机版车型则在前后均配备了一个永磁同步电机，其前电机与单电机版本参数相同，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，综合工况下续航里程550公里。两车均配备了磷酸铁锂蓄电池，能量密度达到每公斤140瓦时。比亚迪汉EV的出现，也让我们对今年的自主品牌纯电动车型有了更多期待。

几何C

前不久，几何正式发布了旗下首款SUV车型几何C官图，并且买车君在工信部最新车型的申报目录中，也再次发现了几何C的身影，这似乎也预示着新车将在未来不久正式来到我们视野中。

相比刚刚公布的官图，本次申报图信息暴露了更多新车的细节信息，其中几何C整体外观延续了几何品牌针对纯电动车型的设计风格，与此同时车身整体风格更加接近吉利帝豪GSe，有种跨界车型风范。不仅如此，贯穿式尾灯、悬浮式车顶等时下流行的元素也一同出现在新车中，整体符合其年轻定位。

动力方面，新车将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机，配备来自宁德时代的三元锂电池组，综合工况下续航里程根据车型不同分别为400公里与520公里。 

别克VELITE 7

2019年4月，别克首款纯电车型VELITE 6正式上市，而在工信部申报目录与产品公告中，品牌第二款纯电动车VELITE 7也终于现身，让我们对别克2020年的新能源车有了更多期待。

从申报图来看，别克VELITE 7设计语言与VELITE 6如出一辙，其中镰刀形前大灯组、横贯两侧的黑色装饰条都非常熟悉，而前包围两侧黑色饰条与车身整体的锋利棱线，也为新车增添了几分年轻气息。车身侧面造型比较紧凑，长宽高分别为4264*1767*1616(1618)毫米，轴距2675毫米，整体尺寸与昂科拉接近，未来或定位小型纯电SUV。VELITE 7车尾处的设计也有别于目前别克的燃油车型，贯穿式尾灯的加入既简洁又时尚。

动力方面，VELITE 7将搭载一台来自LG的永磁同步电机，最大功率130千瓦，综合工况下续航里程500公里。 

买车君说：

在本次工信部公布的两个目录中，我们再次看到了不少新能源车身影，虽然它们之中大部分都没有具体发售时间，但是不得不说一批新车的出现又让消费者对2020年的新能源市场有了新的期待。若其中恰好有您所喜爱的那款，买车君建议大家不妨再等等，兴许在2020年就能将它带回家！ 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、未来十年中国最紧缺的职业是什么？

1、架构师

架构师主要分为三类：软件架构师、信息架构师和网站架构师。架构师的主要任务，不是从事软件程序的编写，而是从事更高层次的开发构架工作。目前，我国每年培养的专业架构师一千人左右，远远不能满足市场需求，人才缺口非常大。

2、汽车研发人才

随着国家对环保节能问题的重视，新能源汽车和智能汽车日益受到人们的青睐。尤其是最近几年，互联网企业纷纷投入大笔资金，抢占智能汽车市场。对汽车研发人才，也是不惜高薪，争相抢夺，可见专业人才之稀缺。

3、理财规划师

随着中国经济的高速发展，人们的生活越来越富足，对于财产的打理也越来越多元化。在过去几年，我国的理财业务每年的市场增长率已达18%，但是理财规划方面的人才却大量短缺，并且随着社会财富的增长，需求量会越来越大。

4、网络安全工程师

不论国家，还是企业，现在对网络安全越来越重视。现在，网页篡改、系统非法入侵、数据泄密、服务器瘫痪等信息安全事件时有发生，网络安全工程师对企业的重要性可想而知。目前，我国网络安全专业人才仍存在巨大缺口，特别是高级的战略人才，尤其匮乏。

5、健康管理师

健康管理师是指从事对人群或个人健康和疾病的监测、分析、评估以及健康维护和健康促进的专业人员。健康管理师属于新兴职业，目前在我国人才缺口大，就业前景极为广阔。

6、广汽新能源又一款换标新车，广汽本田EA6申报信息曝光

近日，在工信部338批新车公示中，出现了广汽新能源AION S的又一款套娃新车，继此前换标广汽丰田推出iA5之后，该车又换标广汽本田变身EA6车型。

在外观方面，新车当然不能够完全照搬此前两款车型，在细节之处做出了一些改变。例如前脸部分大面积封死的前面板左右两侧引出一条车身同色的装饰条，插入LED大灯组织中，配合多边形灯组造型，整体似乎与本田车型形成了一定的家族风格，至少在态度上做出了差异。

在车身侧面，新车则基本与AION S及iA5完全一致，毕竟是节约成本的套娃车型，也不可能做出大的修改。而在车尾部分新车在尾灯部分同样采用了全新的设计，上白下红的双色尾灯构造也在本田部分车型上似曾相识，与iA5上的卡罗拉风格有着明显的不同，牌照悬挂位置也被挪到了后保险杠处。

在车身尺寸方面，形成范围达到4800/1880/1530mm，轴距为2750mm，在动力方面，新车则当然依旧搭载来自日本电产的最大功率184马力的单电机，预计在纯电续航里程方面也应该并不会和iA5有太大的差异，?NEDC工况可达510公里。

此前广汽丰田iA5换标上市并没有取得多少销售成绩，更像是一种政策产物，本次 广汽本田EA6应该是相同的模式，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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7、工信部：近期将调整新能源汽车相关政策

3月30日上午，工业和信息化部副部长辛国斌表示，为了解决这些有效需求不足的问题，工信部正积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，相信后续会有更多刺激消费的政策出台。另外，工信部还会对新能源汽车以及相关政策，近期会协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

解读：当前，“抗疫”的主战场已经由国内转移到国外，欧美病例依然处于高速增长中，尚未到达拐点。虽然疫情在中国已经得到很好地控制，可以恢复正常生产和生活，但疫情在全球的持续扩散也将抑制人们大额消费的“冲动”，毕竟在危急时刻，保证“手中有钱”才能做到“心中不慌”。在这样的背景下，人们对汽车的消费欲望将在一定程度上被压抑，非刚需的购买者很有可能选择“再考虑考虑”。

辛国斌也指出，汽车行业目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整个消费需求不振的问题，即使目前企业复工复产率比较高，但是由于市场需求不足，企业库存增加，有可能在后续的一段时间里，一些企业的达产率还会进一步降低。

汽车工业的产业链长、涉及范围广，是国民经济的支柱产业，汽车消费的下滑可谓是牵一发而动全身，数十万家企业和上千万从业者将都受到不同程度的波及。

因此，出台刺激汽车消费的政策已经是迫在眉睫。

自2月中旬开始，中央各部委多次发文要求各地提振汽车市场消费，限购城市适当增加指标。

3月13日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

目前，已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策。

不过需要注意的是，当前各地方出台的政策专门刺激新能源汽车消费的依然较少。去年以来，新能源汽车受补贴退坡影响较大，由于新能源汽车尚不能做到和燃油车平价，政府更需要在这一阶段加强对新能源汽车消费的鼓励，以提振产业发展的信心。

根据汽车工业协会数据，2020年1-2月，我国汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。其中，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%，新能源汽车下滑幅度高于“大盘”。

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8、10月新能源车销量短评——已有三款国产车确定“一哥”位置！

新能源汽车市场一直以来就被寄予厚望，很多人都希望自主汽车工业能够在这一领域有所作为。甚至绝大多数人认为，自主汽车工业在新能源车领域能够实现对合资品牌的弯道超车才是最好的结果。现如今，自主新能源汽车确实没有让大家失望，因为根据目前已经公布的销量信息（10月）来看，有三款国产新能源车均实现了销量的突破，且在各自的细分领域，已经确定"销冠"的位置。接下来，就让我们看看是哪三款新能源车：

在消费升级的市场背景下，大部分车企都在营造更加高级的用车体验，然而却很少有人重视城市短途代步的市场需求。在此背景下，五菱 宏光MINI EV横空出世，以超低售价、出众实用性领跑市场。在刚刚过去的10月份，宏光MINI EV就斩获2.3万台销量，成功打破单月销量数据的同时，也提前锁定了中国新能源汽车的销量冠军。

毋庸置疑，就定位和销量来看，宏光MINI EV是一款十分成功的新能源汽车，最关键的是，五菱宏光MINI EV目前已经在销量上远远超出特斯拉Model 3，展示出国产新能源汽车实力雄厚的一面，同时也将新能源"一哥"的称号牢牢把握在中国车自己手中。

除宏光MINI EV处在的低端市场外，高端市场中比亚迪汉和理想ONE的表现同样值得一提。10月，比亚迪汉EV/DM便取得7545台销量，再次刷新国产中高端轿车的纪录，并提前锁定国产中高端轿车销冠宝座。目前来看，在20-30万级别的新能源汽车市场中，比亚迪汉的对手主要是特斯拉Model 3。但按照它目前的表现来看，随着比亚迪产能的扩充，接下来几个月汉EV/DM的销量依旧有提升空间，因此单月销量超越特斯拉Model 3也不是没有可能。

而理想ONE表现同样不俗，在10月份该车就取得了3692台的交付量，再次打破纪录。在中大型新能源SUV细分市场中，理想ONE的表现一直名列前茅。因为从以往的数据来看，这个级别中唯一能够在销量上与理想ONE叫板的车型蔚来ES6，它在10月份的销量也不及理想ONE，仅有2695台。显而易见，通过蔚来ES6与理想ONE的销量对比，足见体现出理想ONE销量确实更为优秀。

而且，目前理想汽车仅有一个车型——理想ONE，单凭一款车能够在众多新势力中杀出重围，所以能够看出理想ONE拥有非常明显的优势。因此，理想ONE不仅仅是新能源中大型SUV细分市场的销冠，还是目前被寄予厚望造车新势力阵营中，名副其实的"新势力一哥"。

尽管就我们目前掌握的销量信息来看，仅仅知道宏光MINI EV、比亚迪汉EV/DM和理想ONE等几款车型的表现，但窥一斑而见全豹，从它们的身上能够看出，当下自主品牌新能源汽车确实一片向好。对此，我们虽然不能夸大其词称是"弯道超车"已经来临，但可以肯定的是，照这样的发展趋势，自主品牌汽车实现弯道超车或许真的可以实现。

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