电动汽车的动力大吗

1、电动汽车有排量大小吗 动力系统如何区分

电动汽车没有排量大小的问题，只有使用交流/直流电机功率大小的区别，靠电池来驱动电机带动车轮。

2、电动汽车的功率决定车子的动力大小吗，比如说负重与爬坡的能力，是吗？

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3、电动车动力要大的，什么牌子的，介绍下，

有没有预算范围？如果没有多大的预算范围建议你去改装店买，大概4000～5000可以拿下不错的电动车。马力基本都很强，基本上电机都是改装电机，电机1500w左右控制器1200w18管左右。72v电池。这是一部标配的改装电动车。配置都不错。

4、新能源电动汽车，想了解下小鹏汽车，动力怎么样？耗电大不？

买电动汽车本来考虑就是使用成本低，用车经济划算，充一次电60-70元，走高速的话充满电差不多能做500公里左右，充电也很方便，我们小区停车场附近就有一个充电站，小鹏汽车动力杠杠的，这点完全不用担心，提速很快，一踩电门可以迅速提升到100，起步没有迟滞，推背感超爽，而且加速过程很平稳，不会像其他电动车一样让人头晕恶心。

5、电动汽车的动力有没有燃油汽车的动力大啊?那如果和天然气的汽车作比较呢?

天然气比电动汽车强

6、电动车是否档位越大动力越大

动力是不变的
档位越小初速慢，适合起步初期，
档位越大速度快，适合路况好的时候，
但是，如果起步用快档，对电池的伤害也大

7、电动车最大动力是多少?

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。 电动车的功能款式选择：标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，价格适中，售价在2000～2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

8、电动汽车的动力上，北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强？

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

按现在的社会状况，一辆车用六年基本就该换车了，这样算下来，帝豪三厢和帝豪ev300之间差价6万，约等于买帝豪三厢一年1万元油费，还不担心趴窝。另外，对比国内其他新能源车，补贴后的帝豪ev300价格还算公道的，但如果车企能把国家和地方补贴的利润让利给消费者，让新能源车价和汽油车大致相当，那家车企率先做到，必然获得消费者的支持和选择，现在的新能源车价，总让消费者有种冤大头的感觉！
截止2017年4月20日再次编辑本评论，三月份新能源市场销售数据已经公布，北汽ec180销售夺冠，第二名知豆，价格均在五万元左右。新能源消费者大多选择了价格惠民的车型，应该可以让不正当竞争新能源品牌水军闭嘴了吧！有本事就一直保持暴利后的高价，千万别降价，千万别自扇耳光！

作为一个老百姓评论，其目的只是根据市场公布的数据信息客观评论，希望能对新能源市场良性发展贡献些许微薄之力，希望呼吁新能源车企能多关注平民，让利给平民，让咱老百姓能高性价比的享受最新科技。
小猴子汽车
近年以来，越来越多的电动汽车走进我们的视野。无论是何种类型的电动汽车，都离不开动力电池这一核心。目前市面上常见的动力电池主要包括钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂等几大门类，而一般消费者较难从中看出门道，本文便通过特斯拉、比亚迪、北汽新能源与动力电池的那些事儿，为大家科普三类动力电池的优缺点。

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

9、电动车的功率越大就越好吗?

不要盲目追求功率，同一品牌的电动车功率越大，动力越强，但损耗电池也越大。如果不是特别需要，不建议买大功率电动车，比如1000w或者更大的。

因为功率越大，相对电池寿命也会越短，而且更换电池成本也就越高。到时也不管你的电池有多好，超威的电池也会受不了的，更何况是其他品牌的电动电池。

电动车并非功率越大越好，需要根据自己的实际情况而定。如果只是上下班骑行，路程不是很远的话，大约10KM左右，那就买一辆36V12AH250W的无刷的电动自行车，这种车既能满足自己的需要，日后维修换电瓶又便宜，是很划算的。如果你本地市场这种36V车被48V所取代了的话，也可买48V12AH250W的无刷电动自行车，这种比36V的多一块电瓶，跑路比36V要多一些，一天骑行30公里以上的话，建议买48V的。

选购合适的电池就好，一般48V/12AH的电池能跑30公里、48V/20AH的电池能跑70公里、48V/24AH能跑100公里。购买电动车时，对于电池容量不要贪大，够用就好，不然可就是盲目花钱了。

还有需要注意的是可以选择买一些品牌的电池，这样会比较耐用，像超威电池，和电动车搭配都比较好。