2017年2月新能源汽车

1、截止到2月，上市的这几款新能源车型，谁将成为爆款呢？

随着各大城市的限号，新能源汽车越来越广泛受到消费者的关注，像北汽新能源、比亚迪等车型在新能源市场中表现很不错的。而现在各大合资厂商也都纷纷带领自己旗下的新能源车型来抢占新能源市场。下面我们就来盘点一下在2020年2月份之前上市的新能源车型，看看谁将成为本次的“黑马”。

第一款：吉利帝豪Gse

上市时间：2月20日

补贴后售价：10.99万元-15.99万元

全新帝豪Gse共计推出两种续航版本，共计5款车型，补贴后售价：10.99万元-15.99万元。全新帝豪Gse外观同样采用了家族式设计，整个前脸采用的是封闭式设计，彰显出新能源车型的身份。不过从前保险杠两侧通气设计和流畅的侧身腰线设计，尽显活力动感。

整个内饰的设计也很简约大气，还配有最新G-Netlink智能车载系统，可语音唤醒、远程车辆控制等功能。同时还配备了胎压监测、360全景影像、电子驻车等安全配置。续航方面，NEDC综合工况续航里程400km和450km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

第二款：雪佛兰畅巡

上市时间：2月20日

补贴后售价：15.99万元-17.99万元

雪佛兰畅巡在整个外观来看，彰显运动气息。前脸采用的是家族式双格栅造型，快充电口和LOGO合二为一，彰显新能源身份。从侧面来看，轿跑式的溜背设计，营造出张力十足的运动气息。尾部曜黑设计从车顶延续尾灯和尾门，进一步营造出神秘和科技感。

整个内饰设计也很有档次感，10.1寸的悬浮式中控大屏和8寸的液晶仪表盘彰显科技感。同时还搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。续航方面，NEDC续航里程为410km，此外新车还提供经济模式、普通模式、运动模式这三种驾驶模式，并配备三挡动能回收模式。

第三款：威马EX6 PLUS 400轻享版

上市时间：1月20日

补贴后售价：18.99万元

作为一款新增车型，在外观设计和现款车型保持一致，前脸采用了封闭式设计造型，彰显新能源身份，前保险行两侧采用了通气口设计，进一步展现年轻活力。从侧面来看，笔直的腰线从前机顶盖直接贯穿尾灯，加上悬浮式的车顶设计，彰显运动和力量感。而且尾部设计同样还有立体感，特别是贯穿式的尾灯设计，提高了辨识度。

从内饰来看，同样和现款车型保持一致，只是在配置方面进行了调整。续航方面，官方表示该车NEDC续航里程为408km。其中快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。

写到最后

上市的这三款新能源车型，续航均达到了400km以上，从外观来看，都采用了家族式设计尽显时尚动感。内饰设计同样彰显科技感，这三款车型哪一款将会成为爆款呢？值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗？

我是2017年12月来27日修改的指标，自排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

3、全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：中国品牌无一进入前十

全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中国品牌无一进入前十

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月，全球共售出11.62万辆新能源乘用车，同比增长16%，止跌回升，结束了连续7个月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用车累计销量为26.86万辆，小幅增长2%。

分企业来看，2020年2月，特斯拉重回全球销量冠军宝座，以1.63万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业；而宝马在上月险胜特斯拉后，本月迅速被其反超，跌落至第二名，销量仅为特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。

分品牌/车型来看，2020年2月特斯拉Model 3售出1.37万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-2月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过2万辆的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2017年下半年申请的新能源汽车在2020年2月26日摇号时能排上吗？

你现在2019年2月20日的新能源指标排号顺序为73244，在2020年2月26日就可以获得新能源指标，可以能摇到，放心吧。我的排号顺序也是7万多，明年咱们一起买车。

5、新能源汽车2月份销量传递了哪些信息？

在3月12日，中国汽车工业协会公布了2020年2月份我国汽车行业的产销数据。根据所公布的数据显示，2月份新能源汽车产销分别完成了9951台和12908台，同比下降约82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342台和10680台，插电混动汽车分别完成1609台和2228台。那么新能源汽车2月份的销量又传递了哪些信息呢？

疫情影响产销出现大幅度下滑

新型冠状病毒疫情影响到了各行各业，那么汽车行业自然也不例外。在疫情之下，很多汽车厂商和经销商均选择延期复工复产，这样势必会导致销量和产量的大幅度下滑，二月份所公布的数据就是很明显的体现。

纯电动汽车依然是市场主流

虽然在过去的2月份新能源汽车产销大幅度下滑，但从中也不难看出，纯电动汽车依然是主流车型。在过去的2月份，新能源汽车12908台的销量中，就有10680台是纯电动汽车，而插电混动仅为2228台。相比插电混动汽车来说，纯电动汽车用车成本更低，而且可以做到用车过程中零排放，而随着行业的不断发展，纯电动汽车所占据的市场规模也会不断扩大。

新能源汽车抗风险能力低，发展仍需支持

虽然经过近些年的不断发展，新能源汽车所拥有的市场规模在不断增加，但是与传统燃油车相比依然存在着较大的差距，而且抗风险能力较低，整体行业仍处在发展初级阶段，所以仍然需要在政策方面不断加以支持。

写在最后

从中汽协公布的新能源汽车2月份产销数据上来看，纯电动汽车依然是市场的主流，而且新能源汽车目前处在行业的初级阶段，抗风险能力较低，仍然需要政策的支持。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？

受到新型冠状病毒疫情的影响，新能源汽车在2月份销量出现大幅度下滑。根据中汽协公布数据显示，2月份汽车产销分别完成了28.5万台和31万台，环比均下降约83.9%。而在1~2月份，产销分别完成的204.8万台和224 23.8万台，产销同比分别下降约45.8%和42%。新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？文青认为可以。

政策引导，扩大汽车消费

新型冠状病毒疫情对整体汽车市场均造成了一定的影响，而扩大消费是对冲疫情的主要着力点之一。商务部举行新闻发布会明确表示，将会同相关部门研究制定进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费影响。同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜的出台促进新能源汽车消费的相关举措。

其实早在这之前的1月20日新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩就表示，工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。新能源汽车补贴放缓，也会在一定程度上刺激行业的发展，回暖自然有可能。

市场规模不断扩大，消费潜力依然存在

其实经过近些年的不断发展，新能源汽车的市场规模已经在不断的扩大。以过去的2019年为例，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和已经达到了约121.9万台，充电基础设施的逐步完善提高了消费者的用车便捷性。另外，虽然疫情影响之下汽车销量有所下滑，但是我国的人均汽车保有量依然较低，消费潜力依然存在。而从这个方面上来看，疫情结束后新源汽车销量也会回暖。

技术不断提升，新能源汽车生产成本下滑

对于目前的新能源汽车来说，消费者对售价也有所诟病，而导致售价较高的主要原因就是生产成本较高。不过经过近些年技术的不断提升，生产成本已经有了大幅度的下滑。以过去的2019年的动力电池为例，磷酸铁锂电池在能量密度140Wh/kg左右为前提的情况下，报价可低至0.8元/Wh左右，三元锂离子电池价格区间则为0.8-1.2元/Wh。

写在最后

正是由于政策上不断引导，扩大汽车消费、我国市场规模不断扩大和技术提升生产成本下降，所以虽然二月份新能源汽车销量暴跌，但是后半年也会回暖。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、我2017年10月改成北京新能源汽车指标，排2万2千多号，北京18年个人指标，能摇上吗？

北京新能源汽车指标每年54000个，在今年2月26日已经全部发放完毕。你排2万2千多号，2019年个人指标能摇上。