新能源汽车驾驶体验

1、名爵6新能源车的驾驶体验怎么样？

现在上海限行政策升级，为了免沪牌，我买了名爵6新能源车第三代名爵6 PHEV， 它动力强劲，运行平顺，驾驶体验很好。

2、【车主点评:新能源汽车就是好，动力强劲，省钱。领克01phev驾驶体验】

#选车理由 原本是看上了丰田的荣放的，但是我转而一想，近来管限号比较严重，就想着不如买个绿牌，正当寻找着，忽的发现了领克01新能源，那个外观好看的让我流口水。美中不足的就是贵了些，不过我还是能接受，到店里咨询了很久之后觉得很满意，决定先和家人商量，家里人也都很满意这个选择，于是就买了。
#最满意 最满意的就是车子的动力，明明是油电混动，但是动力完全不输给只烧油的车子，在市里还是在高速上的动力都是源源不断的，再一个对空间也很满意，全家人坐进去也是小事一桩。最后要夸的就是油耗，低的不行，果然新能源的优势就是大，不怎么耗钱。
#最不满意 车子也没什么不满意的，感觉都很不错，主要是我最喜欢的三个地方都满足了，其他也就无所谓了，可以说是瑕不掩瑜吧。
#空间 空间非常大，前排坐起来不会顶到头，后排可以翘二郎腿，后排坐三个人根本不挤，车子的储物空间很让我惊喜，很多地方都有储物格，都蛮大的，方便的很。后备厢可以满足家里需要。
#外观 外观我感觉是不用语言来形容的，前脸设计的很霸气，车子外观显得很壮实，给我一种肌肉的感觉。坐在这种车上也有安全感。
#内饰 内饰很不错，这个价位的车子的内饰一般也都是全软包的，中控的造型蛮好的，走的是简洁大气风格，很符合我的意思。配置蛮全面的，总体满意。
#动力 动力很强劲，开在市区完全满足的，一起步就是要飙出去的感觉，高速上开着很稳定，速度都在120码以上。开空调也不会影响到动力，新能源的动力确实猛。
#操控 车子的方向盘很轻盈，随着速度的上升方向盘也会愈来愈重，很有安全感，转向精准指哪打哪。底盘的通过性很好，路感很清晰。刹车给人的反馈很及时很灵敏。
#舒适性 车子的舒适性不用多说，座椅就像沙发一样，非常软并且包裹性很好，我经常没事跑到地下室坐着车子玩手机。隔音效果也是相当好的，关上窗子基本上是没什么声音了。
#油耗 油耗自然是很低，大部分时候是不到3个，平均也就3个左右。主要是吃电，但是费用也不高，相对于烧油来说，新能源的确很赚。

3、看帕萨特新能源，说一说它的试驾体验感受！

帕萨特，做为国内中级轿车市场中的王者，其地位可以用王者来形容，每月的销量以及累计销量更是让竟争对手望尘莫及。 而在现在越来越多的城市加入到限牌限号限外的阵营中，油价在今年涨势逼人，另外，在国际环境上，越来越多的国家也开始将燃油车的禁售列为战略目标，因此绝大部分车企均推出一新能源车型也顺应时代和政策的发展。我们呢，也是顺着变化，所以就想选择新能源车型。 官方说纯电续航为63公里。官方综合百公里油耗为1.4L/100km（满电状态），混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒，这个数值勾起了我的兴趣和期待，我决定亲自去看一下，感受一下子。

外观设计，包括车身尺寸等等与现款的帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分！

进气格栅与全新帕萨特一样，采用了全新的家族式的设计语言，前保险杠下方做了调整，整体设计上让车头显得更为宽体，更具气势。

流畅的线条设计，让车型显得更为修长，优雅的绅士形象溢于言表。

车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应，让整个车型显得更有高档感。

发动机仓盖上的线条设计，搭配车头的横向格栅条，让车头显得具有很强的视觉性。

外后视镜采用了悬浮式的设计，镜体比较狭长，镜体上的凌厉的折线与车身上的腰线相呼应，营造出很强的肌肉感。

车尾的经典的车标，车型“PASSAT”字母位于车标下方，高档感很强。有句话：不怕大众车，就怕大众车标下带字母的车，这样的设计无疑很大程度上提升了车型的辨识度和高档感。牌照框上方安装有倒车后视摄像头。

车门把手的位置与车身上的腰线融为一体，整体感很高，车门把手中间镶嵌有镀铬亮条，质感很高，主副驾驶位车门把手上安装有无钥匙进入系统的触摸感应模块。

蓝色的“PHEV”字母更加突出了混动车型的身份。

17英寸轮毂的花纹设计比较特别，与燃油版有很大的区别！

帕萨特PHEV的大灯与全新一代帕萨特一致，光源全部为LED光源，近/远光灯均配置了透镜，远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯，车灯显得很犀利。

车顶到车尾的线条过渡的很流畅，让我想起了大众的最美车型——CC，这样的线条设计营造出遛背的轿跑风格，也衬托出车型的年轻感和运动感。

帕萨特PHEV车型的内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致，所不同的区别只是在仪表盘和中控系统上有所区别，做了一些专为混合动力系统车型的功能优化，弯曲形的中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。

多功能方向盘为三辐式的平底运动风格方向盘设计，真皮包裹的材质握持很舒适饱满。

前排座椅采用了的常见的包裹式的座椅设计，座椅的中间部分用了菱形的花纹设计，同时，中间部分的皮质使用打孔真皮材质，整个座椅的舒适性相当高，而且前排座椅支持电动调节和加热功能。

仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘，所不同的是，做了针对混合动力车型特殊的仪表盘设计，依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格。

我一直觉得，新能源车型中，受充电桩的布局、长途高速服务区内的充电桩数量、充电时间、续航里程、后期养护成本等等影响和约素，纯电动车适合市区内代步使用，而这种插电式混合动力车型的活动范围不受限制，现阶段更适合出行需求。特别适合了已经出台了限牌限号限外的城市 ，而也因为混合动力车型的油耗表现，也更适合一般家庭的需求。所以在看过之后我非常喜欢，准备考虑入手。

4、新能源的车好开吗，适合新手吗？

每次说新能源汽车，大家都问我纯电动汽车算是新能源汽车吗？所以还是用电动汽车来写感觉比较舒服吧，省的大家总纠结新能源汽车的问题。不过说真的，纯电动汽车能不能火起来真的是个难事。和一些朋友在聊天的时候也问过那些开奔驰E级、宝马5系等车主，为什么他们现在换车从来不考虑纯电动汽车，毕竟他们可是真的不差钱，尤其是有的朋友家里奔驰就3、4辆，说他们买不起纯电动汽车还真是开玩笑。后来总结了下有钱人不买纯电动汽车的原因，实际上只有三个，但是每一个似乎都有道理。

第一个：充电慢

别觉得现在有所谓的快充技术就觉得纯电动汽车有多值得买，举个最简单的例子，所谓的半个小时快速充满80%左右的电量真的那么好吗？和以前的老款纯电动汽车比起来的确是快了很多，但是别忘了这不算排队就需要半个小时，而且这是一辆车的充电时间，你觉得需要多少充电桩才能够用呢？除了这方面因素，还有一个至关重要的地方，那就是电池的使用寿命，我们都知道手机也有快充功能，但是这种功能对于电池的损耗多么严重，貌似至今在纯电动汽车方面没有具体的说法，也就是说真的用两年快充导致电池出问题的几率有多大，谁也不知道。至于有人说的慢充，只能说希望你家有地方充电吧。

第二个：安全性

这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。但是相比燃油车，我个人总觉得纯电动汽车新车不会有什么问题，但是真的用3、5年之后呢？电池老化是否会带来其他安全隐患呢？说不好，也不好说，所以很多有钱人更在意的是未来电动汽车是否会对自己造成什么不好的影响。很多人会质疑我是否危言耸听，我只能说意外时刻都有可能发生，手机电池都可能出现问题，换到汽车上面就会一点问题没有吗？至少我个人更愿意等等看。

第三个：贬值率

谁都知道纯电动汽车保值率低，有的纯电动汽车的3年保值率甚至低到20%，这是一个很可怕的数据。有人可能说有钱人会在乎保值率吗？我只能说大多数的富一代的钱都是自己辛苦赚来的，没几个人的钱是大风刮来的，所以说他们可能比你还在乎保值率。而且随着纯电动汽车的不断增多，新车价格势必越来越低，这个时候除了必须要买的人，很多人实际上并不是很迫切需求纯电动汽车。总体来说，如果没有什么迫切需求的话，我个人还是比较建议2、3年之后再买纯电动汽车，目前包括充电桩、技术等多方面都是有待提升的。

5、新能源汽车驾驶体验怎么样？

目前的新能源汽车主要的短板在续航里程较短,而补充能源的时间较长,但光就其驾驶体验来说还是很不错的,尤其是其加速性非常好,操纵感也还好!

6、新能源车适合新手开吗，有哪些注意事项？

当新能源汽车的纯电续航里程越来越长,充电也越来越便利之后,也使得越来越多的人在买车的时候选择购买新能源汽车，在路上能见到开新能源车的也是越来越多，对于新能源汽车而言适合新手开吗？有些注意事项？

作为新手开新能源汽车当然是适合的，首先新能源汽车在使用上面与传统的燃油车并无差异，以新能源汽车纯电汽车为例，在操作上面更加的简单和便捷，以传统燃油车手动档车子为例，纯电动汽车是通过电机来作为车辆动力输出的，在操作上面避免了频繁的换挡，也不需要担心在上下坡或城市道路里面行驶带来的车辆操作上面的焦虑感，其次车辆的提速也快，在动力输出上面平稳，没有顿挫感，使用起来更加的舒适，而在使用新能源汽车的时候需要注意车辆的续航里程，以及车辆的充电等方面问题。

以续航为例，续航作为新能源汽车使用者颇为关心的一个问题，毕竟会影响到车辆的用车体验，长途出行的时候，规划好行驶的路程，做到不需要为续航而产生焦虑，其次续航也是会受到环境等各方面的因素的影响，导致续航出现衰减的情况产生，而合理的规划路程，可以将车辆的续航达到最佳的优化。

另外就是车辆的充电的问题，充电对于车辆在使用的时候需要注意的，尽量做到有桩就充电就行，避免长途出行的时候因为没有充电桩，或者充电桩比较偏远，导致车辆在充电的问题上面产生充电焦虑，这样既省了电还省了时间，综合而言，新手在使用新能源汽车的时候，合理规划好出行路途，同时对于车辆在使用的时候注意安全，切勿危险驾驶即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、元新能源用车一个月，来反馈一下驾驶感受！

题为——蓝小胖说的就是元ev535，其实他并不那么胖，只是在我眼里很可爱的样子。 车子是国庆节的时候去定的，因为平时工作比较忙，也没什么时间，正好趁着假期，带着家人出来看车。这车我很满意，我也是属于爽快的人，喜欢就直接定了，目标很明确，想买的就是纯电动车，元ev535正好符合我的要求。 用车一个多月了，说一下各方面的感受： 【外观】很直接就可以看到，外观是很大气的，虽说是一款小型SUV，但是看着一点都不小，尤其是车头看过去，非常大气，加上两个龙眼式的大灯，简直就是犀利一哥。 【续航】工况续航410公里，能让我上下班跑10多天，基本上一个月只要充2次电，就算是出去自驾游，150-200公里城市圈，一个来回绰绰有余。 【充电】上面说到续航，紧接着肯定就是充电问题啦。从0-100大概只需要1个多点小时，不过我一般都是30%左右开始充，充到80%只要半个小时，这是使用快充的时间。还可以用慢充，停在家里一个晚上，就充满了，也很方便。 【经济性】使用快充的话，每个快充站的价格会有些不一样，算下来也不过1毛钱左右一公里，要是晚上在家使用慢充的话，这样的不到1毛钱一公里，因为晚上有峰谷用电，电价便宜一半了 【操控】在这点上我没什么发言权，因为毕竟不太专业，但是我开下来明显感觉就是好开。方向盘轻重适宜，转向灵活，油门和刹车灵敏。

来个全景360度外观图

LED大灯组眼神犀利

封闭式的进气格栅跟燃油车的相似，但是放在这纯电动车上并不显得突兀

车身后面的“EV字样”

后尾灯也是LED的，在夜晚光感非常好

后排座椅很宽敞，做3个人不会拥挤

侧门放杯子的地方很大，还能放下一些小东西

操作台区域简洁

主驾驶位的车门

空调出风口

全液晶仪表盘

中控全液晶仪表盘，悬浮式+可旋转，支持在线下载和升级APP，而且随着不同的APP都会自动旋转，但是如果不喜欢的话也可以手动调节。

档位杆区域，手感非常好

在车上充电很方便

这车买来到现在各方面都觉得还不错，不过时间也还不久，等过段时间再来给大家反馈

8、元新能源1000多公里深度用车体验，挺适合日常开着

岁月流转，日子匆忙，光阴周而复始，其实这个世界偶尔也擅长创造惊喜，时间过的真快，昨天接到了单位通知，要大家做好复工的准备，可能是因为疫情在家休息了太久，现在都有点不习惯忙碌了，早饭后大脑里还回忆着工作上的一系列事情，让我的大脑根本停不下来,干脆开着小元出去放松一下，也来和大家分享一下我最近的用车感受

小元和我一路相伴也有好几个月了, 在这朝夕相处的岁月当中,感觉它的性能方面是挺不错的，除了平常的一些正常保养以外,没有出现过其他问题,当初选择小元，就是满意他两点，不仅好看而且养车成本低，平时自己在单位里面就可以充电，单位里面先安了一批充电桩，这也是我买新能源车型的动力，如果没有这批充电桩的话,我应该不会买新能源车型的，基本上白天上午插上，下午就可以拔下来了，充满电大约需要7个小时左右的时间，能保持在300公里左右的巡航里程，我一般一周充电一次，比起汽油车来说，感觉新能源车型更有优势一些，不喝汽油，不排尾气，也不污染空气，挺适合日常开着。

说实话这个车的驾驶感受真的是非常不错，最明显的是车身尺寸小，底盘够扎实，低速非常灵活自如，尤其是在经过一些路面比较狭窄的街道的时候，这个优势就凸显出来了，停车的时候也比较简单，一把就可以停进去，还有一点就是这个车采用了一个电动助力的方向盘,方向盘的大小适中，手感感觉很不错,转向的时候感觉非常的轻盈，回方向时也有一股韧劲不会太突兀，驾驶起来非常省力，不管速度多快都很稳，跑高速的时候心心理特别踏实。

小元从外面看着不大，但是内部空间还是不错的，平时我主要上下班代步开，偶尔会和朋友出去聚会一下，或者去近一些的地方旅游一下，之前拉着朋友们出去玩的时候，车上一共4个人，开了两个多小时一点也不觉得挤，也不觉得闷腿，，空间利用率我觉得也是非常高的,虽然它的尺寸比较小,但储物格非常的丰富,放东西的时候也非常的方便,另外-点就是这个车的后备箱感觉挺大的,而且这个车的后备箱开门门的方式是从侧面开,这点与很多其他车型是不-样的,感觉从侧面开门更省事一些,整个车的后备箱开起来也非常的轻巧,这个车的第2排座椅可以完全放平,放平之后和后备箱贯穿成一个超大的空间,装载能力超强,这也是一个很大的优势。

其实到现在我对小元的新鲜感还没过，每天都有新的感受，期待后期还有更加惊喜的表现能来和大家分享！

虽然阴天但是光线不错，衬的车身也很亮。

侧面线条可以用灵动两个字来形容！

车尾是小备胎的设计风格，很有个性。

侧面轮廓清晰，层次也比较丰富。

我觉得白色的车型是这里面最好看的一款

尾部造型特别时尚，也挺实用的。

内饰简单大气，没有特别复杂的设计！

中控是可以旋转的，非常清晰，功能也很全，车的档次感一下就上来了。

看着走线和接缝都很不错。

天窗也打开了，可惜没有太阳

特别珍惜抬头就能看到天的时光

大屏是不是效果非常棒

特别喜欢这个角度拍照，很有美感。

这是后来去街上拍的图，街上比前几天热闹多了。

虽然路边停的车比较多，但是小元尺寸小，很好停车。

希望不久的将来，我们都能在大街小巷相见！

9、新能源汽车怎么样啊？

新能源汽车最明显的优势就是节省燃料了，但是毕竟是依靠电力来进行行驶，所以续航比较有限，并且现在的基础配套设施还是比较少的。

2.新能源汽车在驾驶的过程中不会产生尾气，所以不会对环境产生污染，但是正是因为如此，汽车整体的动力就有所下降，驾驶体验感比较差

3.能源汽车整车的技术都是比较新的，并且结构也都不同，问题也在于此，由于技术手段没有成熟，所以体验感以及保值率都是比较差的。

4.此外，新能源汽车现在也处于是发展阶段，所以很多方面都还没有完善，建议要购买新能源汽车的话，可以等到至少基础配套设置完善之后再考虑。

10、拥有帕萨特新能源，我觉得很值——用车感受分享！

前不久给自己买了辆新能源车，帕萨特新能源，对于新能源车一直都比较喜欢。因为省，环保，其实买帕萨特新能源已经好几个月，下面告诉你，我用车怎么样。首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。绿色出行很舒心，现在国家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充电栓，不用担心没有电，同时有些场所，就像公园或写字楼，都有专新能源充电的停车位置，不用发愁找停车位,这也相当便捷。对选择新能源我觉得各种加分项。然后，外在因素看完，我们来看看车本身。中网凸显个性，整体设计流畅时尚，选择黑色为沉稳，哈哈哈请问我斯文靓仔。内饰做工还可以，空间大，驾驶左右扶手位置都充裕，后排满载三人也卓卓有余。我非常喜欢方向盘，开起来十分轻盈，指向准确，电动车还较平稳。后备箱空间大。最后我用于上下班代步，电力还可以，平均3 - 4天充电一次。长途本来打算过年试下，但因为疫情，所以只能下次长途才能测试。保养方面还没有开始做，下次分享下长途、保养。所以，很多人都不明白我为什么要买新能源车，虽然买不贵但也不算便宜，但对于我们这些上班族来说，好处还很多，看我分享就知道吧!