武汉新能源汽车销量

1、2019年新能源车增长120万辆 连续两年高增长 纯电车占比超81%

文 | 9tH dAy

来自柿柿车工作室

根据公安部相关数据显示，截止2019年12月31日，我国汽车保有量达2.6亿辆（剔除报废注销数量），相比去年同期，有2122万辆增长，增幅达8.83%。

30个城市汽车保有量超200万

目前，全国共有66个城市汽车保有量超百万，30个城市超200万，四大直辖市中，北京毫无悬念位列第一，保有量593. 4万 重庆以463. 3万位列第三， 上海以415. 8万位列第五。 天津以309万位列第十一。另有苏州、成都、郑州、深圳、西安、武汉、东莞等城市汽车保有量超300万。

私家车保有量首次破2亿

截止2019年12月31日，小型载客汽车保有量2.2亿辆，相比去年同期，有1926万辆增长，增幅达9.37%，其中，私家车保有量2.07亿辆，首次破2亿大关。

新能源连续两年百万增长

截止2019年12月31日，全国新能源汽车保有量381万辆，占总保有量1.46%，相比较普通燃油车9.37%的增幅。

受相关政策影响的新能源车型，虽然整体基数不大，有整体提升非常明显，相比去年同期，2019年新能源车型增长120万辆（连续两年增长超百万辆），增幅达46.05%。在整体构成中，纯电车型保有量达310万辆，占新能源保有总量的81.19%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、武汉易租通新能源汽车销售有限公司怎么样？

武汉易租通新能源汽车销售有限公司是2015-10-08在湖北省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉市东西湖区径河街道十字东街7号(10)。

武汉易租通新能源汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420105MA4KL4J68X，企业法人祝怡，目前企业处于开业状态。

武汉易租通新能源汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售；汽车零配件、机电设备、汽车用品、办公设备批发、零售；汽车租赁；展览展示服务；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看武汉易租通新能源汽车销售有限公司更多信息和资讯。

3、智评2020 | 刘小稚：中国汽车大象结盟的时代来了

市场和客户是决定造车势力生路的关键。

文丨智库君

2019年，动荡中的中国汽车市场仍在继续下滑，存量时代的竞争已然开启，行业深度调整。

2020年，一只突如其来的黑天鹅扇动翅膀，一场席卷全国的疫情牵动着国人的神经，记忆中樱花缤纷的武汉蒙上了重重阴影。

汽车市场持续下行的迷雾尚未吹散，新冠肺炎疫情的爆发又给中国汽车业带来了难以预测的影响。未来趋势何在？市场将走向何方？迷雾之中，应何去何从？

春节前，在《致敬2019｜中国汽车的“成人礼”》一文中，智库君回顾了中国汽车产业所经历的非凡2019，希望透过中国汽车产业过去一年里发生的点滴事迹和正在经历的深刻变化，帮助中国汽车人更好地看清脚下的路。

近期中国汽车三十人智库正式推出《智评2020 |汽车产业的下一个黄金十年》特别栏目，邀请了中国汽车三十人智库的专家们，对中国汽车未来的格局和趋势变化进行分析。继上期邀请智库专家资深汽车媒体人钟师（《智评2020 |?钟师：汽车需求还是回到本来面目》）后，本期将对话智库专家亚仕龙科技有限公司创始人兼CEO刘小稚。

面对“黑天鹅”乱飞的2020年，刘小稚认为，合作必将是未来全球汽车行业的大势。

“汽车工业的发展很难独奏，只有合作，甚至可能是大象和大象之间的结盟。这将在技术研发、资源协调、投资布局、市场拓展、商业模式创新、国际运营等方面各自发挥优势。”

疫情对行业影响几何？

智库君：在销售端，疫情会对中国汽车市场造成怎样的冲击？影响会持续多久？会否加剧车市下行的幅度？

刘小稚：疫情一定会对中国汽车行业产生冲击，包括汽车研发、制造、供应链、销售、售后服务等各个环节，尤其是对供应链的打击，不仅对中国的汽车制造产生影响，甚至对全球也会产生深远影响。但是消费者对于汽车的需求不会因为疫情的出现而消失，中国拥有强大的市场和消费力，相信中国车市能够熬过这次危机。

当然，具体的影响程度和时间则要看这波疫情何时能够得到控制，库存/现金流等因素都会影响企业能否熬过这次危机。目前来看，武汉以外的地区疫情都已经得到初步控制，疫情对今年一季度的车市会有比较严重的影响，尤其是1月和2月，随着工厂的持续复工，预计3月份会有明显的起色，对于全年来说影响不会太大，春节过后本来就是汽车销售的淡季，疫情的发生会刺激一部分消费者的首购需求，疫情结束后这部分需求将显现出来。

智库君：在生产端，疫情会对车企、产业链的零部件供应企业造成什么样的影响？

刘小稚：延期复工，生产线停滞，即使复工前期的生产效率也会受影响，疫情对车企的供应链也是一个比较大的考验，日产汽车由于中国零部件的断供导致停产就是最好的例子。再拿新能源汽车来说，关键的零部件包括电池，电机，电控的供应能否跟上是关键，像比亚迪这种产业链整合度特别高的企业压力则会相对较小，拥有更大的自主权。

智库君：就细分市场来看，疫情会对哪些品牌、哪些价位区间、哪类车型造成更大的冲击？

刘小稚：从19年的车市来看，日系品牌，如本田，丰田，豪华品牌，如宝马奔驰，这些品牌本身就处于产线满负荷生产，供不应求的状况，这次疫情导致的延期复工，产线停摆对于它们来说会有较大打击。另外这次疫情将会刺激一部分对有空气净化功能的高端车型的需求，未来这部分功能可能会是消费者较为关心的部分。

2020中国车市走向何方？

智库君：总体来看，您觉得中国汽车市场2020年，会继续下滑，还是回暖?

刘小稚：从目前来看，疫情导致2020年第一季度汽车市场受挫将成为大概率事件，但是为了应对这次疫情，各地都有望出台刺激车市的相关政策，所以我认为全年的角度来说影响并不会太大，全年小幅度下滑的可能性比较大。

智库君：2020年，中国新能源汽车市场会回暖吗？市场的空间会增长多少？

刘小稚：随着特斯拉的国产化，合资企业不断推出有竞争力的新能源产品，价格不断逼近燃油车，部分车型续航里程已超过600公里，充电设施的扩大布局，再加上2020年补贴退坡可能性不大，我看好今年的新能源市场。

智库君：在市场调整期，您怎么看中国品牌和外国品牌的竞争？中国自主品牌需要做些什么抵御压力？

刘小稚：从供应链来说，中国品牌的产业链主要集中在国内，受疫情的影响更大，外国品牌的产品、品牌、资金等方面的能力都会更强。

自主品牌目前最重要的是如何顺利度过这次疫情，注重保障员工的身体健康，同时着力做好上下游风险防范，从各个方面向经销商、供应商伙伴提供必要的支持，保证团队、供应链和经销商体系的稳定。

智库君：2020年，是新能源汽车补贴的最后一年，您觉得补贴退坡之后，对于中国新能源汽车的发展会带来哪些影响？

刘小稚：从目前来看，今年新能源汽车退坡的可能性不大，但是补贴总会一天会没有的，只有市场化的竞争才能让新能源汽车企业变得更加强大，补贴退坡一定会影响一部分销售，但新能源汽车产品力的不断提升，成本不断下降，充电设施的布局的不断完善，这部分影响将会越来越小。

智库君：双积分政策的推广，对于车企会带来什么样的影响？

刘小稚：毫无疑问，双积分政策会给燃油车依赖度较高的企业带来一定挑战。虽然政策允许两项积分组合使用，但降耗和发展新能源汽车两条路径车企走的都不轻松，从长期来看，新能源汽车是车企唯一的出路了。

智库君：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的征求意见稿已经出炉，您怎么看到2025年，新能源汽车销量占比25%左右、智能网联汽车新车销售占比30%的阶段性目标？

刘小稚：到2025年，新能源汽车市场竞争力将明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术将会取得重大突破，高度自动驾驶智能网联汽车将实现限定区域和特定场景商业化应用，所以这个目标并非遥不可及。

智库君：新能源汽车的技术发展方向会不会产生变化，插电式混合动力、氢燃料电池汽车各自有着怎样的前景？

刘小稚：纯电动依然是最重要的方向，插电混合动力随着各大国外品牌发布插电车型，插电车型的比例将会在5年内达到顶峰；燃料电池的定位已达成国际基本共识，氢燃料电池车比纯电汽车产业进程晚10年，目前几大瓶颈，制氢，储氢，运氢技术依然有痛点，加氢站的建设也刚刚起步，到达产业化的目标至少需要10年以上。

开放合作，中国企业何去何从？

智库君：中国扩大开放，合资股比调整箭在弦上，您怎么看待中外双方的股比博弈？中方需要做些什么？

刘小稚：从长期来看，取消合资股比要求是市场发展的一个必然结果。无论是国际品牌还是中国自主品牌，中国市场还是买车的客户说了算。这对中国的汽车产业来说是好事情，脱离襁褓的阵痛是必须经历的。自主品牌公司需要加大投资建立开发技术团队。

智库君：您如何评价特斯拉在华独自建厂，对于中国新能源汽车产业乃至中国汽车产业即将带来的影响？

刘小稚：特斯拉对于所有其产品价格区间内的车型都会带来不小的冲击，不仅新能源车企会遭遇压力，像宝马，奔驰，奥迪都是其攻城略地的目标，但是特斯拉也并非十全十美，如其产品的设计是根据北美消费者的喜好设计的，不一定适合中国消费者，其售后服务体系相对部分自主品牌没有优势。 

智库君：特斯拉会对中国的造车新势力带来怎样的冲击？那些还没有把车造出来的新势力还能继续下去吗？

刘小稚：随着国产特斯拉的交付，会分走一部分新能源汽车的潜在用户。对于新势力来说，重要的除了把高性能和可靠耐用及安全的汽车造出来，更需要避开与特斯拉的正面对抗，以高质量服务客户以及创新销售来吸引一大批支持国有企业品牌的客户。毕竟中国新能源市场将会逐步成熟和扩大，不会只是一家的市场。

其实解决资金问题，能够继续活下去，是造车新势力的当务之急，蔚来汽车与合肥市政府的合作，获得百亿投资，很好的向其他企业诠释了企业的生存技能。 

智库君：特斯拉的国产，会对燃油车市场带来冲击吗？这对整个汽车行业而言，意味着什么？ 

刘小稚：冲击是毫无疑问的，我几年前就说过，电动化来得比人们想象得快得多。国内一些新创电动车公司的发展和特斯拉的国产化正在加速整个汽车产业电动化的脚步。 

智库君：中国苦心培育多年的新能源汽车供应链优势，最终是否会变成“为他人做嫁衣”？中国自主品牌还有没有依靠新能源汽车实现“换道超车”的可能？

刘小稚：自主品牌一定要利用产业链的优势快速的发展起来，随着各大国外品牌新能源产品的落地，这部分优势会越来越小，大浪淘沙，就看谁是赢者。

智库君：您怎么看上汽和广汽之间的结盟？有哪些值得期待？又有哪些挑战

刘小稚：2019年我曾经说过，汽车工业的发展很难独奏，只有合作，甚至可能是大象和大象之间的结盟。这将在技术研发、资源协调、投资布局、市场拓展、商业模式创新、国际运营等方面各自发挥优势。

当然，如何有效的平衡协调双方的利益是合作能否顺利进行的关键。

智库君：您觉得中国车企间的结盟和“大众福特、FCA与PSA”这些国际巨头之间的结盟，有什么异同？

刘小稚：还是上面说的，产业到现在，没有独奏，只有合奏。这些结盟大同小异，时代发展的产物，有些是形势所逼。但合作能够直接有效的实现资源共享，减小投资风险。这必将是未来全球汽车行业的大势。中国车企现在开始合作不算太晚。由于国企与国企之间的合作，达成合作意向可能会相对更容易，这应该是个优势，竞赛就看结盟后的领导力。

智库君：车企和互联网公司的关系错综复杂，目前，大多数车企都是同时与多家互联网巨头达成合作，而互联网巨头也是在努力扩充自己的朋友圈版图。您怎么看这种竞争与合作关系?

刘小稚：汽车最终会从完全机械式产品随着过去20年技术的发展演变成高智能的产品。互联网巨头是车企在这个变革初期的促成科技及手段的推动者，他们应该会有更多的合作。

智库君：互联网公司与车企合作的边界正在变得模糊，互联网公司究竟要不要造车？

刘小稚：我个人认为车企和互联网会成为不可分割的共同体。

智库君：有人说，智能网联汽车才是造车新势力活下去的机会，而不是因为他们生产的是电动车，您怎么看？

刘小稚：今后的交通运输工具都离不开智能网联。市场和客户是决定各种造车势力生路的关键。

附：中国汽车三十人智库专家成员（排名不分先后）

付于武????中国汽车工程学会名誉理事长

王秉刚????国家新能源汽车创新工程项目专家组组长

安庆衡????中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长

左延安????前江淮汽车董事长

赵福全????世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长

沈进军? ? 中国汽车流通协会会长

赵? ?英? ? 中国社科院工业经济研究所研究员

林? ?雷? ? 大钲资本合伙人、董事总经理

梅松林? ? 威马汽车首席数据官

何? ?仑? ? 网通社汽车研究院副院长

钟? ?师? ? 资深汽车媒体人

张君毅????平安集团智慧企业副总经理兼CSO

刘小稚????亚仕龙科技有限公司创始人兼CEO

徐向阳? ? 北京航空航天大学教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任

蔡? ?蔚? ? 教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学头雁教授、精进电动创始人

吴松泉????中国汽车技术研究中心资深首席专家

施雪松????腾讯车联副总裁、南京隼眼电子科技有限公司CEO

顾剑民? ? 法雷奥集团中国区CTO

崔东树? ? 全国乘用车市场信息联席会秘书长

郑? ?赟? ? 罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、武汉畅行天下新能源汽车销售服务有限公司怎么样？

武汉畅行天下新能源汽车销售服务有限公司是2015-08-28在湖北省武汉市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于武汉市东湖高新技术开发区999号A2-7(Y)。

武汉畅行天下新能源汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是420100000538168，企业法人潘琨，目前企业处于开业状态。

武汉畅行天下新能源汽车销售服务有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

武汉畅行天下新能源汽车销售服务有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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5、武汉观远新能源汽车销售服务有限公司怎么样？

武汉观远新能源汽车销售服务有限公司是2013-10-12在湖北省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉市汉阳区龙阳大道61号02室。

武汉观远新能源汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420105077731928C，企业法人胡为胜，目前企业处于开业状态。

武汉观远新能源汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车、汽车零配件、汽车用品的销售；电源设备及配件的销售、安装及维修；二手车交易服务；汽车租赁、汽车维修；汽车信息咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为739143万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1607家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看武汉观远新能源汽车销售服务有限公司更多信息和资讯。

6、武汉哪里有卖新能源汽车的，品牌比较多、比较全的？

武汉有一个综合新能源汽车展厅，里面有很多新能源汽车品牌，现在大部分的新能源汽车电机、电池、ECU、DC转换器、车灯等零部件都会采用蒲微防水防爆透气组件。

蒲微防水防爆透气组件具有以下作用：

1、满足IP67防护等级的基础上可以快速平衡压差。

2、在达到爆破压力值时直接与外部直通。

3、当腔体压力小于爆破压力值时，可继续重复使用。

4、金属材质外壳，防腐蚀性强，使用寿命长。

7、武汉市南方腾悦新能源汽车销售服务有限公司怎么样？

武汉市南方腾悦新能源汽车销售服务有限公司是2016-05-16在湖北省武汉市江岸区注册内成立的有限责任容公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉市江岸区兴业路136号(黄浦科技园)工业厂房(二期)3栋1层。

武汉市南方腾悦新能源汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420102MA4KMLME4T，企业法人王利民，目前企业处于开业状态。

武汉市南方腾悦新能源汽车销售服务有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、在武汉跑新能源汽车怎么样

肯定是可以的，现在电动汽车续航里程越来越多，充电也比以前方便很多了，可以考虑使用电动汽车了。

9、武汉市哪个网站销售新能源电动汽车

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10、武汉那里有卖新能源汽车

具体看你选择哪一个新能源汽车品牌，好像听说武汉市要开一家新能源汽车的综合店，叫武汉万帮新能源汽车体验中心，地址选择在黄埔科技园汽车城那块，你可以去看看。