北京纯电动汽车烧

1、电动汽车电机烧了能修吗

可以修的。
一般来说电机绕组烧毁都是可以进行维修的，就是人们常说的缠电机，重新更换绕组。

2、买电动汽车还是烧气的好呢？

电动汽车比较环保，用电耗能的电费相对油价便宜不少，但是充电时间较长，大约每次充电2小时左右。不太方便。每次充电行驶的路程短，没有给你带来很强劲的动力感，在市区作为代步车还可以，而且电动车在国内很多城市没有健全充电站。如果你所在城市有了方便的充电站，可以考虑购买电动车。既节能又环保。还有混合动力汽车业不错，毫无疑问，电动车是以后汽车发展的大方向。。毕竟油是会有烧完的一天。

3、新能源电动汽车老烧车上保险啥原因

你要看烧的是哪个位置的保险，如果是点烟器的保险的话那就是你车内接点烟器的用电器功率过高了！

4、纯电动车也烧油，说的是什么技术？

纯电动汽车如果需要烧油，目前来看，就只有两种技术方向。一种是以理想ONE，宝马i3，金康SERES SF5为代表的增程式电动汽车。还有一种则是威马最近提出来的电池包柴油加热技术。下面，小编就重点针对这两种“烧油”技术，给大家做一个阐述。

增程式电动汽车

增程式电动车还是用电驱动的，在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时增程器（可以理解为发电机）不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。

也就是说增程式电动汽车还是可以加油的，只是这个油用来发电而已。在市场上曾经有过以及后续会上市的增程式电动汽车，主要有宝马i3，广汽传祺GA5和雪佛兰VOLT，理想ONE，金康SERES SF5等。2017年增程式电动汽车累计销量2316台，2018年基本就没什么销量了。不知道未来，增程式电动汽车能否获得消费者的青睐。

威马动力电池包的柴油加热技术

冬天，外界环境温度非常低的时候，就会严重影响动力电池的充放电效率，从而严重影响纯电动汽车本身的续航里程。很多新能源厂家就会推出电池恒温热管理系统，从而保证动力电池始终工作在比较合理的温度下，但加热动力电池的热管理系统本身也是需要耗能的，威马汽车就提出了利用柴油辅助加热包的方法，即利用柴油加热的方式，对动力电池进行升温，从而有效提升动力电池的工作温度，从而大大提高在极寒天气下的纯电动汽车续航里程水平。

小结

对于纯电动汽车而言，如何做到取长补短，充分发挥电驱动系统的优势，同时又最大化的避免一些纯电动本身的短板，是目前很多纯电动汽车“烧油”技术的初衷。

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5、网约车因为锂电池燃烧被毁，纯电动汽车用的锂电池是否安全？

虽然网约车携带锂电池导致了燃烧而且造成了司机和乘客的伤亡，很多都会怀疑纯电动车的锂电池的安全性，的确之前电动车因为锂电池的原因发生爆炸燃烧的事件还是有很多的，但是现在生产的锂电池的安全性都有一定严格的控制和规定。

动力电池的安全，是高压和化学安全的耦合，这导致高压的可靠性和化学安全结合以后形成比较大的安全隐患，中间包括了化学安全、高压安全、机械安全、功能安全和应用安全等多个层面。动力电池的安全性是非常复杂的。当前业内，制造商都在动力电池产品安全上追求零事故，除了生产和品质上的安全监控外，还通过远程监控系统实时收集使用数据，来减少事故。

另外在使用时，用户要确定好电动车电池的电池容量AH或者是原充电器的输出电流，注意电池盒里写明的电压型号，充电时要确定好充电器正负极，若不小心搞反了，就会损坏充电器和电瓶。他指出，一定要选择品牌名气大、口碑好的充电桩或充电器产品，市场上不少劣质的充电设备非常容易产生过充、欠充、失水、硫化等现象，对消费者的人身和财产安全是非常大的隐患。建议一定要找专门提供电动车充电的地方，不要自己随意买个插座就充电，否则安全没有保障。

所以电动车的锂电池的安全性不光是需要厂家的严格生产还需要我们使用者的规范使用才能保障其中的安全性。

6、纯电动汽车好还是烧油的好

如果你充电方便，并且不跑长途的话，建议电动，因为现在电动汽车补贴多，环保，并且加速什么的也不错。
如果充电不方便，或者经常跑长途，那还是选择油，因为现在充电桩还没有普及。

7、电动汽车晚上充电,第二天起来被烧成了一个空壳，是什么原因引起的？

应该是飞线充电导致短路或者长时间不关开关导致的

8、我在北京可以先买一个纯电动汽车上牌,然后再换成烧汽油的车吗?那我不就可以不通过小轿车摇号而拿到牌照?

在北京市不可以通过买新能源汽车获得牌照后换燃油汽车的。在购买新能源车辆后获得的为新能源车辆指标，而非燃油汽车指标。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第二十六条  单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第七、八、九条的规定。企业申请新能源小客车指标，当年申请编码总数不超过5个。

第二十七条  单位或者个人出售、报废新能源小客车后，可以申请新能源小客车更新指标。申请更新指标条件需符合本细则第十八条的规定。

(8)北京纯电动汽车烧扩展资料：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第十八条  单位或者个人出售、报废名下小客车后需要更新指标的，可以直接申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。

按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定，因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记，被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后，办理注销登记的小客车，不再受理更新指标申请。

单位或者个人需要小客车更新指标的，应在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。

逾期未完成申请并获得指标的，视为自动放弃更新指标申请。个人已死亡或者单位已注销的，不得由他人代为申请更新指标。

9、关于纯电动汽车，大容量锂电池，一个单元电池60多V，短路烧毁，自己还是自燃怎么处理

用一个废桶，加水，加点盐，放到空旷的地方，把电池扔进去，让他继续短路把电释放完，就不会发生发生自燃了，然后放到有害垃圾的垃圾箱里，有人专门处理这些垃圾。而且锂电池一般都是最高4.2V的吧？怎么可能60V，要么多个单体串联，要么升压了，把升压装置拆掉