奇瑞瑞虎新能源汽车试驾视频_想买辆奇瑞的新能源汽车瑞虎e的性价比高吗

1、女儿刚参加工作，想给她买辆新能源汽车，瑞虎3xe 480适合她开吗？

前格栅是新能源汽车独有的封闭式造型，瑞虎3xe 480还经过了熏黑的处理，很大气。前保险杠两侧的银色镀铬条将日间行车灯包围其中，显得车的外观很犀利、酷炫。

2、有人能介绍下奇瑞新能源suv么，瑞虎e这个品牌值得买吗？

可以得啊，我抄个人看好的就是瑞袭虎e了，它在内饰设计和整体造型都很时尚，被定位为紧凑型纯电 SUV 车型，车身尺寸长宽高分别为 4 358/1 830/1 670mm，轴距 2 630 mm，外观和现款瑞虎基本保持一致，只在一些细微方面进行了改进与添加了奇瑞新能源的元素设计，非常的实惠，真的值得够买。

3、试驾全新一代瑞虎5x，火红车身非常吸引眼球！

时光冉冉，岁月如梭，时间的流逝是非常快的。我入手瑞虎8也有一段时间了，我们从一开始的陌生，到现在已经习惯了对方的存在。说实话，对奇瑞的车子我是非常满意的，毕竟拥有的虎子是那么的优秀！这不我最近又上奇瑞4S店转悠了，我们家老舅，说是想要换车，看我这车子不错，就问我能不能推荐一下。老舅都开口了，我肯定是义不容辞的。火红的车身颜色，老舅一眼看过去就被吸引了，红色本身就是一个有活力，有朝气又洋溢着青春气息的颜色，所以在经过一番了解之后，我就陪着老舅一起来试驾了。全新一代瑞虎5x，是一款SUV车子，我自己坐在后面也觉得车子的空间是非常宽敞的，宽敞空间也会是非常实用的。好了，带大家一起来看看这款吸引眼球的红色全新一代瑞虎5x！

车子的前脸相对于老款进行整改之后，风格更偏向于瑞虎7，前脸更加精致大气

车子的底盘比较扎实，所以在路过颠簸路段的时候，也会起到不错的减震效果

腰线犀利，线条感十足，虎子的侧脸立体

大灯特写，大灯细节处理到位

前脸中间的奇瑞车标是非常醒目的，颜值较高！

轮胎就是一个比较简单的款式，轮毅好看

车子后排乘坐空间非常宽敞，老舅试驾的时候，我就坐在后面。后排坐下三个大人是没有一点问题的

车载空调出风口，出风量可，制冷效果也是不错的

水杯放置处的设计可以说是非常贴心的了，要是遇上奶茶没有喝完就要启动车子的情况，这就非常实用了！

多功能方向盘颜值较高，皮质材料包裹的方向盘摸上去手感不错

整块钢琴烤漆材质，看上去就是有满满的高级感

内饰整体来说，简单、不复杂，视觉效果是非常不错的，驾驶者最直观感受到的就是车子的内饰了！

车子后脸没有赘肉感，这样的一张后脸是非常耐看的！

同色系后车灯颜值较高，夜间行车时候的使用效果也是非常不错的！

排气口设计布局是有进行整改的，车子排量也是完全够用！

4、想买辆奇瑞的新能源汽车，瑞虎e的性价比高吗？

看到周边不少朋友都买了新能源汽车，试驾后感觉最喜欢瑞虎e的颜值和配置，续航里程表现不错，价格实在

5、想入手一辆新能源汽车，想知道瑞虎e整体表现怎么样~

买车最重要的是看它的配置，这个价位比较下来，瑞虎e的配置齐全，独立悬挂，电动座椅，电动后视镜，18寸大轮毂，都是我喜欢的配置！

6、虎虎生风试驾2020款奇瑞瑞虎7 1.5T CVT豪华型

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此次全新换代后的2020款奇瑞瑞虎7推出了普通和Pro两种版本车型可供选择，而我们今天有幸试驾到的车型应该是未来主销的普通版瑞虎7。
瑞虎7的外观完全摒弃了之前老款的设计，车身上用上了许多时下流行的元素，例如大中网、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、分体式大灯等等。
如果你开过瑞虎8，那此时坐进瑞虎7车内一定有种似曾相识的感觉。它的整个内饰依然采用简约时尚的设计风格，相对于售价，这套内饰不论做工、用料还是设计感都绝对可以带给你物超所值的享受。
此外，虽然瑞虎7的空间略逊于瑞虎8，不过在同级车型中也算表现优秀的了。后排乘坐空间不论头部还是腿部都比较充裕，地板中间也的凸起也几乎可以忽略不记，匹配上舒适柔软的座椅，它后排三个位置的舒适性都还不错。
储物部分，除常规的位置都布置有实用的空间外，它还添置了不少巧妙的设计以提升实用性。
动力部分这台普通版瑞虎7采用了与老款车型上相同的1.5T四缸涡轮增压发动机，不过新车将自动挡车型上的6速DCT变速器升级为了CVT变速器。这样做动力部分不会有什么变化，不过平顺性、可靠性部分的表现将得到大幅提升。
显然，全新换代后的瑞虎7产品力得到了大幅提升，时尚的设计、豪华的配置、舒适的驾乘感受以及实惠的价格，特别是在换装了CVT无级变速器后更是解决了之前不少购车者对于6速DCT变速器的种种顾虑，算是同级车型中一项极具性价比的选择。此外，它还能和自家兄弟瑞虎8形成很好的配合，两款车型在价格和动力上都有部分重合，可以满足不同消费者的个性化需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、我想换辆新能源车，瑞虎3xe 480值得买吗？

我觉得挺值的，瑞虎3xe 480很适合年轻人开，外形大方时尚，配置齐全，安全性能也不错，我对它的动力表现也很满意。

8、狗哥原创迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）

作为瑞虎8老车主，作为第一批车主，对于瑞虎8这个车型我很关注，所以但凡是瑞虎8有改款推出，我都是必定要深度的体验跟大家汇报的，一般都会有深度的静态体验加试驾体验，后续我还打算增加视频的输出，这都是后话。

但是这回我遇到了一个问题，我住在山东烟台，号称是二线城市，山东省GDP第二，其实我觉得也就是个三线，别的不说，奇瑞的4S店就只有一家，而且车型也不是很全，更新也不太及时，这回瑞虎8plus上市，我急得很想看看车子体验一下，结果样车迟迟不到。

于是我不得不到北京看这次车展，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些，但是虎八plus是我的重中之重。由于车展不可能试驾，所以这次只能是静态体验了，我差不多花了半天的时间研究虎八plus这台车，大部分细节都观察和拍摄了，这次给大家带来最全面的体验报告。

至于更加重要的试驾报告，没有试驾车，急死人，后续我会想办法借一台试驾车，来做一些深度的试驾带给大家。

接下来，进入正题，瑞虎8plus深度静态体验，文字和图片比较多，请大家有心理准备，为方便大家阅读，分上下两集。

这次北京车展有些特殊，奇瑞的展台做了一个联合展台，奇瑞品牌，奇瑞新能源，星途公用一个大的展区，捷途比较厉害，单独弄了一个展区，看来捷途确实发展的不错，另外捷途的车型确实也多，看得人眼花缭乱，不过说心里话，作为老司机，捷途的车我是不太有兴趣的。

奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。

这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩，紫色，应该就是星途用的那个龙晶紫，看起来不错，有质感有档次，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色，光线比较暗的时候看起来就像是黑色。

虽然是跟全新一代瑞虎7属于家族前脸，但是瑞虎8plus的前脸跟新虎七还是有着明显的区别，在上图这个角度表现的最为明显，大灯区域和日行灯区域的设计让车头显得更有立体感，避免了新虎七出现的前脸过平的问题，可以说是恰到好处。

这个正面视角最能体现瑞虎8plus的特点，多边形的大嘴中网，亮闪闪的满天星镀铬装饰，虽然显得不是那么庄重，但是现在同档次的国产车这种风格基本是最流行的，作为国产车，想引领潮流目前是不可能的，能顺应潮流是最好的选择，采用同样风格前脸的新虎七就取得了一定的成功。

为啥说新虎七比较成功，最大的体现是，以往的奇瑞车型只要推出新车，往往会互相抢客户，比如虎八推出就造成虎七销量下降，说白了，客户群重合度太高，所以就互相抢。而新虎七推出后，却破天荒的没有出现抢客户的现象，虎八该卖多少卖多少，而新虎七也能卖个五六千台，这作为奇瑞品牌车型就算卖的还可以了。

另外跟4S店的销售人员沟通之后了解到，购买新虎七的客户明显跟虎八的有区别，虎八的多数都是三四十岁四五十的老同志，而新虎七的客户年轻人比例明显大不少。也就是说，新虎七增加了客户范围。

而跟新虎七类似前脸的虎八plus显然也可以起到相似的作用，吸引一部分年轻客户的眼光。

虎八plus的新前脸还解决了一个事情，那就是18款虎八和大钢牙虎八共有的一个大灯的问题，大灯的灯眉部分暴露的过多，导致两个问题，第一是显得有点金鱼眼，虽然不严重，但是确实存在。第二是从正面角度看，虽然实际宽度达到187公分，但是视觉上却显得窄。

虎八plus的大灯上部被发动机盖覆盖的比较好，这样就在视觉上让车子显得宽大，另外前杠的设计也增加了车头的纵向厚度，显得宽厚粗壮，档次感不错。

另外一个重要的视角，前面四十五度角的观感也是不错的，比较敦实。

TGDI的装饰车标

由于紫色展车距离墙壁过近没有角度，所以无法拍摄尾部全景，就用另外一台微混车型来代替，基本都一样。早期有谍照出现的时候，虎八plus的尾部设计就引起了很广泛的争议，很多人都觉得没有大钢牙虎八的贯穿式尾灯豪华。

我个人也觉得贯穿式的尾灯更有档次，不过根据奇瑞厂家技术人员的解释，虎八plus虽然来自虎八，但是跟大钢牙虎八其实算是两个车型，所以如果也用贯穿式尾灯会导致两个车难以辨识，另外据调查，目前市面上的车型主流还都是分体式尾灯，所以厂家最终采用了分体式。这个尾灯在模糊的谍照上显得粗陋难看，但是看到实车之后就没有这种感觉，看到尾灯细节和做工之后，感觉还是中规中矩的，我觉得七十五分是可以给到的，不算缺点，当然也没有什么加分。

另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样，比如瑞虎5X，也觉得还行。