新能源汽车工艺水平

1、天能电池与超威电池哪个更好

在中国3000万家民营企业中，超威和天能都是排行在前50的存在。去年超威营专业收入1026亿，天能营属业收入1127亿。虽然说两家也不是全靠电池赚的这些钱，还有别的产业，但是这也间接证明两家企业在中国电池市场上的地位。

超威、天能十几年的竞争中，从营业收入来看天能似乎略胜一筹，但是在渠道规模上超威又略显优势，以此抗衡天能。电池行业内都流传过一句话，叫做“大超威、小天能”，足以可见超威渠道规模的兴盛。

大渠道规模带给超威电池良好的售后服务，赢得了大量的市场口碑，随便搜一搜都可以搜到超威电池售后服务好的评价。但是超威电池在电动汽车市场上的步伐似乎更谨慎，在微型电动汽车的动力电池上的态度，仅仅是抱着跟随策略，这一点不如天能电池。

天能电池紧抓微型电动汽车市场的快速爆发期，果断投入资源占据一席之地。据了解，目前天能为微型电动汽车提供的电池比例已经超过60%甚至更高。

所以这也是市场上经常可以看到两轮的电动车电池多用超威电池，而四轮的微型电动车电池多采用天能电池的原因。所以说超威和天能各有各的好。

2、目前新能源汽车电池包焊接工艺有哪些

对新能源汽车电池包也就是汽车动力电池包了解一点皮毛，里面有很多并联或串联电池块，楼主想问的应该是这些电池包怎么固定焊接在一起吧？

焊接工艺是多种多样。每一个动力电池厂家的焊接方法也不尽相同。

据我所知宁德时代和中航锂电电池包均有超声波焊接工艺在用。

选择焊接工艺选择，主要考虑以下几点：

什么是焊接

焊接也称为熔接，镕接，焊接工艺是通过加热、加压，或两者并用，用或者不用焊材，使两工件产生原子间相互扩散，形成冶金结合的加工工艺和联接方式。焊接应用非常广泛，既可用于金属，也可用于非金属。

焊接的分类

焊接的应用

除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

希望能帮到楼主。

3、电瓶车品牌有哪些？

有台铃、雅迪、新日、绿源、爱玛等。

1、台铃

台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司。

台铃电动车拥有420多项各类专利。陆续推出的“高能效电动车”、“全自动电动车”、“云电动车”、“臻远版电动车”和“智慧驾驶电动车”。

2、雅迪

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。雅迪是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。

拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。

3、新日

江苏新日电动车股份有限公司，是主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司。

主营电动两轮摩托车、电动正三轮摩托车、电动自行车及其零部件、观光敞车及其零部件、蓄电池及充电器及其零部件、家用电器及其零部件的制造、加工、销售。

4、绿源

1997年的7月，一群年轻的创业者在非常艰苦的条件下建立一个小型电动车公司，并满怀憧憬地把新建立的公司取名为“绿源”，寓意着“绿色能源”和“与绿有缘”。

2018年10月，绿源以91亿品牌价值，上榜中国品牌500强！

5、爱玛

爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。

2013年销量率先突破350万辆，连续五年领跑全行业。蝉联C-BPI中国品牌力电动车行业第一名，电动车行业首家四星级服务体系认证单位。

4、自主崛起的信号？中国车企股市大爆发，全球前30强中占据10席

近年来，随着中国消费水平的提高以及相关政策的鼓励，中国汽车市场得到了飞速的发展，并成为各大国际汽车巨头竞相争夺的主战场，而在这期间，无论是广汽、上汽等国资车企，亦或是长城、吉利、比亚迪等民营企业，都在激烈的竞争中逐渐成长壮大。不过，在内燃机时代的中国车企，由于自身发展时间短、技术储备有限，所以生产的产品只能在低端市场销售，中高端市场依然是合资以及进口产品在竞争，因此，中国车企也给冠上了“大而不强”的帽子。不过，随着电动化浪潮席卷，在新的赛道上，中国车企也开始迅速发力，逐步有了与国外传统车企较量的底气，而这也首先在股市上得到了凸显。

11月5日，比亚迪在A股涨停，市值突破5000亿元，一举超越戴姆勒荣登全球第四大车企的宝座。自此，全球市值前十强中，中国车企占据了三席，分别是排名第四的比亚迪、第六的蔚来以及第十的上汽集团。除此之外，长城汽车、吉利汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽集团、长安汽车、一汽解放也跻身全球汽车企业市值前三十强。

而按照国别来划分的话，在全球前三十强中，日本车企占据六席，德国车企和美国车企各占据四席，意大利、韩国、法国则分别占据两个席位，而剩下的十个席位皆由中国承包。在资本市场备受热捧，也展现出了中国汽车品牌的发展前景十分光明。

回到中国车企本身，我们可以看到，比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车等新能源车企的市值明显高于传统车企，这也是新能源产业逐步走强的最佳体现。以蔚来为例，其能跻身全球第六大汽车制造商绝对不是依靠近段时间成长起来的，而是依靠其在困境中的坚韧不拔和全新产品力才有了今天的结果。去年的这一时候，蔚来的处境可以说非常糟糕，多起汽车自燃、各路资本清算以及股市暴跌接近退市红线，让不少人都认为蔚来没有了未来。但随着生产、交付量、整体市场的走强以及融资的到位，蔚来的未来又充满了光明，如今，蔚来的整体市值突破500亿美元，把大众、宝马、福特等一众跨国巨头甩在了身后。

当然，无论是比亚迪还是蔚来，其能在资本市场受到各方力量追捧都离不开政策的指引。就在几天前的11月2日，中国发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，以目前我国车市年销量2500万辆来计算，到2025年，我国的新能源汽车销量将达到500万辆。而随着这条政策的出台，自主新能源车企的市值也是随着上升。此外，特斯拉的强势，也带动了新能源产业的发展，这些都是中国新能源车企的市值能逐步提高的关键因素。

小结：随着中国成为全球最大的单一汽车消费市场，中国汽车工业屹立世界之巅已成为汽车人和不少中国人毕生的目标与梦想。如今，电动赛道的开启，全球汽车市场发生了翻天覆地的变化，自主品牌有了与传统巨头站在同一起跑线的底气。但是，市值高仅代表一个企业的发展值得期待，并不代表当前的实力强劲。毕竟在产销量上，自主品牌加起来还没达到丰田和大众的级别，并且，从工艺以及近期断轴和自燃等安全事件可以看出，中国的汽车企业要想摘掉“大而不强”的帽子还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、小鹏汽车靠谱吗？有什么优缺点？

小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车，综合续航里程分别达到520km和401km，是一辆靠谱的国产电动车。其优点是提供免费超充、保养、流量，还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。

小鹏汽车的主要优点是其智能系统，它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏是一个互联网的入口和终端。更加是一个智能化的平台。 很多汽车所谓的智能系统，主要是针对于互联网娱乐方面。

小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。

(5)新能源汽车工艺水平扩展资料：

小鹏汽车的智能系统，所不同的是，对汽车本身的智能控制。比如说通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般支持前后和上下方向盘调节。而在小鹏汽车当中，可以通过中控大屏来实现。

小鹏汽车的AI助手可以接受，识别，处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现，导航控制，车辆控制，自动泊车，拨打电话音乐播放，空调控制和语音聊天等所有的功能模块。

6、LNG新能源汽车的设计知识，请问关于新能源轻卡的设计要点

压缩天然气加气站的主要工艺流程和设备说明
一、加气站概述
1．加气站的基本功能
加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成
加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备)、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用
① 气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
② 压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③ 储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④ 加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。

二、 加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：
加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机(柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。

三、 加气站项目主要设备说明
1． 撬装式压缩机组
撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机。
撬装式压缩机系统的主要功能表
序号 配 置
1 防爆外罩
2 天然气压缩机
3 级间冷却系统
4 级间安全阀
5 隔爆电动机
6 进气过滤器
7 压缩机控制系统
8 优先控制系统
9 控制和操作撬体的PLC控制系统
10 紧急停机系统
11 自动灭火系统
12 自动放散系统
13 全套的阀门、执行器
14 其它

①　压缩机的主要特点：
● 运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
● 安装空间小。
● 维修时容易接近压缩机内部零件。
● 维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。

② 　压缩机润滑系统
压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③ 　安全控制系统
除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。

④ 站内控制系统
加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。PLC可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机、冷却系统、回收系统等的所有操作，保证压缩机能安全运行。

⑤ 　压缩机撬隔音防护罩
本套撬装设备带有全天候防雨隔音防护外罩，具有隔音、防火功能。压缩机撬体安装有气体泄漏探测装置，此装置包括一个气体泄漏探测仪及报警装置，当气体泄漏量达到设定值时，整个站的所有设备将被关停。
撬块系统对压缩机提供一流的安全防火空间，使得天然气加气站能够直接加气而不需要附加的混凝土墙的保护，节约了空间，减少了与其它建筑物的安全间距。

2．加气设备
① 加气柱
加气柱专门用于加注压缩天然气。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量可以达到7000Sm3/h。
加气柱配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额

② 加气机
加气机专门用于加注压缩天然气CNG。由下列部件组成，并具有如下功能：
●　压力系统　过滤器、电磁阀、气动球阀、带有电子界面的流量计、三通阀、加气软管、通用减压阀等；
●　安全装置　控制内部压力以防超压；
●　电脑头　可显示加气量、单价、金额等数据；加气机的CPU具有故障自诊断功能和闭锁能力；
●　指示灯　指示加气机状态；
●　最大流量分别可以达到1500Sm3/h（给出租车加气）、4000Sm3/h（给公交车加气）。

加气机配置表
序号 配 置
1 质量流量检测系统
2 天然气调节系统
3 加气枪设拉断阀和过量控制阀
4 显示系统包括排气压力、充满显示、每kg或m3的价格、销售总金额、补偿后的天然气加气量，温度补偿安全装置
5 全系统的紧急切断
6 储存过去的销售量、累积销售量和总销售金额
7 与上位管理系统的系列通信

3． 储气瓶组
储气瓶组通常采用的有两种规格和型号，主要差别为储存压缩气体的容量不一样。
储气瓶组的特点：
● 无缝结构，整体成型，安全系数高；
● 先进的制造工艺、精良的制造设备和可靠的质量保证体系；
● 设计科学、合理的承载结构。

7、电瓶车什么牌子好？求推荐。

近年来电动车发展迅速，也生产了很多品牌，让我们一时眼花缭乱，到底哪个牌比较好呢？虽然大城市禁摩，但是在一些中小城市还是受欢迎的。

首推爱玛电动车，爱玛电动车设计上外观时尚，结实耐用，受到广大消费者欢迎。采用汽车及烤漆工艺，有超高的品质。在配置方面，打造耐磨轮胎，控制系统，可靠性高，寿命长。电机采用博世电机，质量可靠，运行稳定，德国博世电机在电机行业制造领域中属于领先水平。它具有动力强劲，能量回收，耐震动，防水，行驶速度快，行驶里程长的优点。

雅迪电动车，雅迪电动车是全球高端智能电动车品牌，在国际上也享有声誉，凭借先进的科技，发展迅速。2018年雅迪的销量突破503万台。受到77个国家的消费者欢迎。在未来的发展上，雅迪将采用更加简洁大气的设计风格，符合各国国人的审美观，雅迪的设计始终以用户本，在品质和工艺上更加更加优异，操纵更方便舒适，更加人性化。

台铃电动车，主打续航，要求跑得更快更远，虽然没有前两款车广告打的多，但是凭借着过硬的质量，仍然受到广大大众的欢迎，适合在各种道路上行驶，无论是山区还是城镇，同样受到人们欢迎。其他所谓原电动车，欧派电动车，立马电动车，也受到广大群众的欢迎。

8、低速电动汽车和新能源汽车的区别

最大的区别在于国家政策及定性。
新能源汽车是国家大力推广，符合国家新能源汽车标准（双100），有生产许可证，生产资质并且在工信部取得公告，获得国家认可的汽车。（包括纯电动，插电式，増程式的乘用车，商用车，特殊用车）
低速电动车严格来说都是一些持有特种车辆许可证的厂家生产的观光车，这种严格来说只能在景区、厂区内使用，不能上路行驶。低速电动车是行业内自己给自己安的名字，在工信部是没有道路交通工具的相关公告的，还没有得到国家认可，不过这种车销量不错，倒逼国家承认，估计标准也就这一年内会有消息。
除此之外的区别
1，电池：新能源汽车都是用的锂电池，低速车普遍使用的是铅酸。新能源汽车大多支持快充，低速车我还没过哪个车支持快充的。
2，工艺：新能源汽车是按照汽车的生产工艺来生产的，低速车虽然都按汽车工艺，但比起汽车差太远了
3，原材料及配件：低速车也比汽车差，比如车身门板，基本大多数汽车，新能源车，低速车用钢板厚度都是1.5mm，但汽车用的上差板，低速车用的下差板.
4，动力电机及充电：新能源汽车的电机大多使用永磁同步电机，低速车普遍使用直流或者交流电机。
总的来说，低速车不管是在设计、生产工艺、原材料采购，车身结构、配件质量、储能系统、动力系统等 都赶不上新能源汽车

9、我是机械类的硕士，拿了两个offer，一是东莞新能源(ATL)做工艺研发工程师，一个是万向电动汽车从事车身焊

新能源，未来的发展方向，而且做研发可以紧跟技术前沿。去搞汽车，几年以后就OUT了。专业不对口没关系，只要能够学习。男怕入错行，女怕嫁错郎，要考虑以后的发展，切勿短视！