现在买纯电动汽车有优惠吗

1、电动车市场保值率为何这么低？目前买车你会考虑纯电动吗？

说到为什么电动车的保值率低的问题，我们可以先从传统燃油车的角度考虑，为什么有些燃油车的保值率，有的燃油车保值率高。其实影响电动车保值率的原因与影响燃油车保值率的原因基本相同，只是换了个说法。此外影响电动车保值率的还有一点就是电动技术的更新迭代太快了，所以贬值起来也快，电动车三年保值率基本在50%以下。下面我就来具体说说为什么电动车保值率低。
 

电动车技术更新迭代快，贬值自然会很快相比于燃油车而言，电动车的大面积兴起也就是这五年的事情，这五年期间我国的造车新势力成立了大大小小数十家，像蔚来、小鹏、威马等都是这5年左右成立的。燃油车已经有百年历史了，各项技术趋于成熟，内燃机的发展已经遇到了瓶颈，燃油车发动机技术基本已经达到了巅峰，下一步只能往混动车、氢能源这些方向发展了。
 

而电动车的电池、电机、电池管理系统等都处于一个快速发展的阶段，差不多每隔一年电动车的续航就会提升很多，比如说2年前400公里的NEDC续航大家都觉得很长了，但是2019年推出的电动车基本都是600公里起的续航了，比如说广汽推出的AionLX，续航都到了650KM。就像是手机的更新迭代一样，两年前运行内存是3GB的都是旗舰手机，但是如今千元手机的运行内存都是4GB了。技术的更新迭代快了，相比现有技术，那些早年推出的产品自然而然竞争力下降，所以就贬值了，这是电动车相对于燃油车不一样的地方。
 

电动车的技术不成熟，性能衰退快相对于燃油车而言，电动车也只是最近5年才兴起，很多新的造车势力，如小鹏、蔚来、威马等，短短三年间就可以从一个互联网公司变成一个造车公司。现对于传统车企而言，新势力造车初生牛犊不怕虎，缺少对技术的敬畏。所以一些技术不是很成熟的新能源车子被慌忙推向市场，一些必要的验证可能也没做，导致电动车自燃事件频发。人们对于目前电动车的技术并不是很放心，所以说对于电动车的接受程度不高，普遍持观望态度，自然而然电动车的贬值快。另外一点很重要的原因是电动车的电池会随着使用时间增加而衰退，可能第一年续航500km，第二年就变成了450km，就像是我们的手机一样，从一开始的两天充一次电变成了一天一冲。此外受温度影响，电动车续航下降也很快。
 

电动车受众小，仅限一些限牌城市刚需对于国内大部分城市而言，既没有限行也没有限牌，电动车并不是一个刚需的存在。假如同样是30万元的价格，你是买特斯拉model3还是选择宝马3系或者奥迪A4L高配？我想对于大部分人而言，肯定首选奥迪或者宝马。原因很简单，宝马或者奥迪全国大部分人都认识这个牌子，开着宝马或者奥迪回趟老家不会担心路上有没有充电站，也不用担心充的快不快，因为加油就几分钟的事。所以目前来说，电动车更多的存在于限牌或者限行的城市，北上广深这样的一线大城市。电动车受众非常有限，市场小了，自然而然二手车不好卖，所以贬值就快。其实很多小众的燃油车也是这样的，比如说标志雪铁龙这样的品牌车子贬值就很快。
 

 其实除了以上4个原因之外，电动车的二手车评估体系不完善，人们无法对于电动二手车该如何定价并没有统一标准，相关体系也没有完善，对于电动车电池、电机的评估缺少专业人员鉴定，以及执行标准。

2、现在纯电动汽车可以买吗？

你好，纯电汽车可以啊，是政府提倡的，也是支持的，并且还有补贴，说比亚迪，吉利等等

3、新能源汽车补贴要取消了？现在买电动汽车还有优势吗？

2019年的补贴只是补贴退坡，到2020年补贴才会取消，今年购车依旧可以享受优惠。另外我认为，取消补贴反而是一件好事，因为这样可以更加刺激车企踊跃提高自己的汽车硬实力，就比如像我最近发现的一家叫做国机智骏的汽车公司就是这样，他们的一台叫GX5的SUV车，就有着简约大气的外观，宽敞的内部空间，同时还搭载了人性化的智能语音交互系统，最主要的是续航很持久，是我觉得近期要上市的电动汽车里，比较重视汽车性能的一台车，还是比较看好这台车上市后的表现，也只有想国机智骏这样真正花心思，考虑用户需求造出来的车才会被用户认可，所以补贴的消失，也能让更多车企能在补贴的红海中醒悟过来，去及时扩充自身优势，开拓属于新能源汽车的蓝海。

4、现在的情况下，汽油车、混动车、纯电动车哪个更值得买？

燃油车和纯电动车在硬件设计方面有本质区别，无论安全、硬件、驱动各方面差异巨大。燃油车通过汽油燃烧做工，通过发动机、变速箱传递动力，驱动汽车行驶。

纯电动汽车只需要充电使用，本质上通过电机驱动汽车行驶，表面上不直接排放尾气，不污染环境。但是，有人反对这种说法，认为纯电动车，使用的电量是通过传统煤发电，本质上对环境造成污染更严重。

选择燃油车没有充电焦虑症

在2019年的今天，燃油汽车对交通出行便利性比纯电动车更好，为什么如此说？燃油汽车仅需要加油就能使用，加油便捷效率高，维修保养费用便宜，二手车保值率高于纯电动车。

对于车主来说，用车便利性非常重要，纯电动充电效率这方面，目前的充电时间，明显比不上燃油车。对于消费者来说，安全更重要，纯电动车自燃事件频发，例如上海特斯拉汽车自燃事件例子，纯电动车安全问题如何解决？

购买燃油车的“短板”，则是燃油汽车在某些一线城市限行，无法上路行驶，相比纯电动汽车，城市友好度较差，这是令消费者非常头痛的事情了。

纯电动汽车续航短、充电麻烦

纯电动汽车在城市非常受欢迎，因为纯电动车在城市被当成环保的“标志”，深受某些一线城市欢迎，认为对城市无污染。另外造成一个情况，纯电动车在某部分一线城市有上牌直通车，上牌无限制，上路不限行。这才是部分人选择纯电动车的原因。

目前购买纯电动车令人焦虑的问题是，纯电动汽车续航短，无法长途驾驶，充电效率比较低，不及燃油车加油便利，绝大部分消费者购买纯电动车，完全是向着绿牌而来的。

大师观点：

如果属于城市上下班用车，路程短，不会长途驾驶，家庭经济宽裕的情况下，且有一辆燃油车，可选择纯电动汽车。如果工作的城市并未出现限行，而且偶尔或经常性跑长途驾驶，建议选择燃油车更明智。毕竟，纯电动车发展火热，对于燃油车而言，目前依然是小众。

5、现在纯电动汽车可以上牌照吗？

现在纯电动轿车是可以办理牌照上路的，但必须是在公安机关车管所备过案的电动汽车（也就是在车管所的新车目录中要能查得到），办理牌照的流程和普通汽车一样，据我了解奇瑞有一款电动车是可以上牌的，其他品牌电动车你可以在购买的时候咨询一下销售人员，如果可以的话，他们是有帮你带上牌照的业务的。

6、纯电动汽车买哪个比较好？

高端特斯拉
中高端蔚来
其余首选比亚迪，其他看价格

7、现在买电动汽车合适吗？划算吗？

随着新能源汽车的快速发展，越来越多消费者朋友开始考虑纯电动汽车。那么，现在购买纯电动汽车合适么？笔者是这么认为的，主要还是要看实际情况来考虑。

如果说你生活在北京、上海、深圳以及广州等一线大城市，那么笔者认为还是可以购买纯电动汽车的。因为如果是生活在一线大城市，那么购买纯电动汽车可以享受免购置税，不限行不限号等政策待遇。再者，对于生活在一线大城市的消费者朋友来说，纯电动汽车的售价还是属于可接受范围内的，而且纯电动汽车的用车成本也不高。

如果不是生活在一线大城市，那么笔者建议消费者朋友可以选择燃油车。因为如果不是在一线大城市，那么获得燃油车牌照还是比较容易的，而且纯电动汽车不能享受不限行不限号等政策待遇。再者，同级别的纯电动汽车对比燃油车，售价要更高一些。除此之外，倘若不是在一线大城市，使用纯电动汽车的便利性也会更差一些，体验感更不好。

综上所述，笔者认为现在是否购买纯电动汽车还是要看实际情况来判断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、开过纯电动汽车的麻烦咨询一下，推荐购买纯电动汽车吗？

本人开过很多款式的电动汽车，有些使用的体会。是否可以买电动汽车，要看您现在是否具备购买和使用的条件了。首先是要充电方便，家里或停车位可以安装或使用充电桩，或可以插接充电器，安全可靠。然后是所购买的电动汽车符合国标，出行可以找到公共充电站。三是当地有周到的售后服务，可以及时解决出现的问题。四是当地冬天气温不能零下十度，锂电池在低温时很难使用。以上问题都能较好解决，建议考虑使用电动汽车，日常费用会比较低。

9、现在纯电动汽车有哪些补贴政策？

从2019年的补贴政策来看，只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴。另外，补贴也分档位，续航250-400公里补贴1.8万元，400公里以上补贴由此前的5万降至2.5万，地补也被取消。而在2020年，新能源补贴政策将会被取消，取而代之的是“双积分”政策。
双积分
——CAFC 积分
CAFC积分是企业平均燃料消耗量，官方文件中，对乘用车企业平均燃料消耗量积分的定义是：“企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额，与其乘用车生产量或者进口量的乘积。”实际值低于达标值产生正积分，表示其油耗表现更好，反之，燃油消耗过大，实际值高于达标值则产生负积分。这个积分和你的信用卡一样，余额是正数总比是负数好。
——NEV积分
NEV积分即新能源汽车积分，等于实际值与达标值的差额。积分越多越好，在这样的积分导向下，车企会推出更多续航里程较高的纯电动车型，这是因为电动乘用车的积分计算与续航里程有关，里程越高拿到的分数越高，纯电动车型对比插电混动式车型更有利。
在“双积分”政策的引导下，车企积极生产，私人购车比例也会相应增加，而燃油车占比逐渐减小，消费者对新能源的接受程度逐步提高，也将对电动车销量产生积极影响。

10、买纯电动汽车好吗？

自己算是比较专业的写过这方面的内容，虽然不是从事这个行业。
简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。
另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。
以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是5到10倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。
假设20万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用2万，5年10万。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万。。。如果电动车20万，每年5000使用费用，五年2.5万，5年后卖最多值2万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。
这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2。20万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20万买个挺好的家用车是没问题的。
当然有折中的方案，买双动力的车。是双动力，不是辅助电机的这种。