1、新能源汽车的零部件有哪些？
新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。
电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。
辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
望采纳！
2、新能源汽车和传统汽车的零部件的区别
新能源汽车和传统汽车的零部件都差不多，发动机不同，一个是烧汽或者烧油，一个是电动的
3、新能源汽车易损部件
DCDC里面的IGBT；电池包里的大充电电容；而被人们所关注的电池（主要是电芯）反而不是易损部件，基本可以满足普通用户需求（10万公里磷酸铁锂电池特性下降5%以内）。
4、新能源汽车和普通汽车在结构和零件上有什么不一样吗？我是一名普通修理工，新能源汽车能修吗？
可以修，得学习，底盘和车架都是一样的，唯一的就是动力系统不一样
5、新能源汽车需要哪些零配件
新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。
电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。
辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。http://www.okeycar.com/
6、新能源纯电动汽车最容易出问题的零部件有哪些
电动汽车想要普及，是整一个产业链的问题，而不单单就电动汽车本身的问题。目前，电动汽车的发展，面临的主要方问题还是集中在动力电池和充电上面，具体分析如下所示。
动力电池
不论是续航里程焦虑、充电速度太慢，还是整车成本太高、二手车残值太低等问题，都离不开动力电池。能量密度做不上去，电池储能技术不突破，肯定就会影响整车的续航里程。同时大功率快充技术想要真正得到商业化，如何解决动力电池在快充状态过热过充的问题，也是当下的技术瓶颈。
目前动力电池的总体成本占到整车成本35%-40%之间，这么高的成本占比直接导致纯电动汽车的终端售价相对于同级别燃油车型而言，是要高出很多的。同时，由于这几年动力电池的发展很快，直接导致了前几年的纯电动车型的二手车残值是非常低的。
充电问题
这里所指的充电，不光是公共充电，还有私人充电。根据充电联盟的数据显示，当下私桩配建率也就不到7成，尤其是一二线城市，则更低。物业沟通、电力报装是否顺畅就不谈了，就单单是否有私人停车位这一条要求，估计能满足的用户就不多了。
同时，公共充电桩也面临很尴尬的局面，一边是大量的充电需求无法满足，一边则是绝大部分公共充电桩的利用率是很低的，除了北京之外，其他城市的公桩利用率普遍都在10%以下。造成这种现象的主要原因还是，目前公共充电桩缺乏有效的运营和管理，燃油车占位和充电桩布局不合理等都需要重点解决。
当下纯电动汽车的发展主要问题还是集中在动力电池和充电上，如果动力电池的储能技术和快充技术能够得到突破，同时，充电便利性也能大幅度提高，则一定可以助推新能源汽车的发展和普及。
7、新能源汽车零部件的主要材料有哪些？哪里可以找到加工厂商？
汽车什么需要车床加工的零部件很多，传动轴，轮毂，刹车片，轴承，各种轴套，螺丝，没有机床就没有办法生产汽车的。
当然现在可能有3D打印也可以生产零部件的，但是现实中还不能普及运用，就是就是实验性的。
8、新能源汽车和传统汽车比可以没有哪些部件(至少写出5个)？
对于纯电动汽车和传统燃油汽车而言。
1.油箱
2.发电机
3.发动机
4.变速箱
5.加油口及油路
9、新能源汽车保留了传统汽车的哪些零部件（系统）
除了发动机、变速箱，其他都是一样的