北京新能源汽车购买必须有车位吗

1、新能源买车注意些什么

1、国家补贴政策车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。
2、地方政府补贴以北京为例，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。其实说白了就是一句话，进口新能源车不能享受国家补贴。
购买时需要注意的事项

1、获得新能源购车指标后去买车只要交付给经销商补贴后的价格就好了，因为新能源补贴都是直接返给车企的，在购车中要警惕不要被忽悠办理补贴手续。
2、目前购买纯电动车是免征收车船税的，在缴税或上险时要注意。
3、新能源汽车的车险按车辆原价，即补贴前的车价进行计算缴纳，而车辆购置税则是按照补贴后的车价，即实际支付车价进行计算缴纳的。
购买新能源汽车注意什么：确认充电桩问题

1、大部分充电桩都是赠送的北京市所有的在售车型大部分都是赠送充电桩的，买车之前一定要签订好相关协议，或是自行申请或是工作人员代为申请。上海则要求必须有第三方提供的充电桩安装证明，才可以购买新能源汽车，否则无法上牌。
2、申请充电桩需要准备的材料申请充电桩需要准备购车协议、申请人身份证、固定车位产权或使用证明、物业盖章的安装充电设备申请、停车位平面图或现场照片。一般1-2个月内可以完成安装。
3、使用国家电网充电桩需办理冲电卡如果使用国家电网充电桩为电动车充电，必须要到国家电网营业厅（供电所）办理一张充电卡。车主需要提供本人身份证、驾驶证、行驶证，并填写一张申请表格才能办理充电卡。
以上就是购买新能源汽车注意的问题的内容国家和地方的补贴政策和充电桩问题都是购买新能源汽车最应该关注的问题，另外在购车时千万不要被经销商忽悠了，一定要擦亮眼睛，保证自己的权益。我们国家的新能源车之所以还不够普及，配套设施不完善是很大一部分原因。以后充随着电桩数量的增加以及新能源车险的完善，加上大家对环保事业的重视，相信新能源车在我们生活中会越来越常见的。

2、没有固定车位就不能买新能源车了吗

没有这样的规定，不过如果是纯电动车就要让工作人员看看你的车位是否能安装充电桩

3、外地人可以在北京买新能源汽车可以上牌子吗？还用摇号吗？

外地人在北京买新能源汽车，需要持有北京市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，新能源汽车可以上牌子，需要摇号。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定： 

第九条住所地在本市的非本市户籍人员，持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第四章关于新能源小客车指标管理的相关规定：

第二十四条  本细则所称新能源小客车是指纯电驱动小客车。

第二十五条  新能源小客车指标通过轮候方式配置。

第二十六条个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。

第二十八条  个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。

摇号配置指标后，中签个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

(3)北京新能源汽车购买必须有车位吗扩展资料 

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定： 

第五条指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。

第九条  住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

1、本市户籍人员；

2、驻京部队现役军人和现役武警；

3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

5、持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。

4、外地人在京买新能源汽车有什么条件？

来自健康生活类认证团队 2018-03-31
外地人在北京买新能源汽车要联系交5年的社保才可以，而且要参加摇号。

新能源汽车现在的扶持政策的确是很好。就比如，不限行，不摇号（登记制），有补贴，当然
混合动力车没有这些政策，只有纯电力汽车才有，就比如北汽新能源的汽车，江淮iev系列，长安逸动纯电动版等。所以现在很多人考虑购买新能源汽车作为家庭生活的代步工具使用。新能源汽车目前的技术还在不断进步中，其核心当然是电池啦，这个我们大家都知道。比如北汽新能源汽车的EV200和EU260目前已经在使用更加先进的三元锂电池，稳定性更好，续航好保证，补贴后的价格在12万左右到15万左右，反正没有特斯拉那么贵。还有价格更低的比如长安逸动和北汽新能源EV160，价格不到10万。另外动力上，其实新能源汽车的动力丝毫不比有汽车差的，推背感显著。并且新能源汽车的一大特点就是没有声音，开起来非常安静。

5、没有自己固定车位能买新能源汽车吗

一般不会有这样的要求，只要自己能够解决停车位问题即可，卖家是不会操心这个问题的。
另外，有自己的固定车位主要是考虑到今后安装充电桩的事情，如果可以解决电动汽车的充电问题，也不需要有固定车位的。

6、新能源车位有必要买吗

一般不会有这样的要求，只要自己能够解决停车位问题即可，卖家是不会操心这个问题的。另外，有自己的固定车位主要是考虑到今后安装充电桩的事情，如果可以解决电动汽车的充电问题，也不需要有固定车位的。

7、北京购买电动汽车需要哪些流程，会不会很麻烦？

以下内容是由“车de故事”为您讲解

前段时间，国产电动车神器蔚来EP9在纽伯格林创造了最快的电动车记录圈速，着实刷爆了朋友圈，刹那间似乎人人都想来一辆瞬间扭矩爆棚、纯电续航，并且忽视限行政策的高端坐骑。有那么容易吗？

1.获取道具：车牌

以北京为例，想要抓电动汽车坐骑，首先你得拥有资格证。有关本道具（资格证）的详情，您可以登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询，当然这个副本有准入条件，北京户口或者拥有连续60个月纳税社保的外地人。没错，这是先决条件，我也是强刷了四年汽油车副本无果之后，才转投了电动车的怀抱。

有一组数据可以参考，2017年4月26号这期摇号，汽油车牌的掉落概率已经达到了惊人的1/817，并且两个月你才能刷一次，学过概率统计的稍微算一下，就可以得出正常运气的前提下，你需要136年才能拿到这个氪金稀有道具的结论。怎么了？想反驳我？你摇号5年有6倍中签概率？那你用1366呗，大概20多年，如果你能接受的话。而且前提是，你运气一般，不好不坏。同样，电动车牌副本也早已人满为患，今年4月已经把6万指标瓜分一空。所谓少壮不摇号，老大徒伤悲，切记切记。

2.抵达副本：可以安装充电桩的车位

终于，英明神武机智如我，在大波僵尸还没来临之前，抢刷到一枚已属稀有的电动坐骑牌照，可以去4S电提车的吧？且慢！你的坐骑需要固定停车位并且可以安装充电桩，这才能保证4S店把车卖给你。为此，我在切换电动车摇号同时，在所居住的小区斥巨资买下产权车位一枚，心想万事俱备只欠东风了吧，然而前路漫漫小怪不断。安装充电桩，需要接电，那么你有两条叉路可走。

我先选择了第一条，接小区物业的电，然而物业工程部的BOSS告诉我，本小区由于充电桩安装过多，负荷已满，此路不通；只能选第二条，走国家电网的端口，这可是一条荆棘密布之路，首先需要报批（具体流程请您登陆国家电网相关网址查询），客服NPC告诉我等待15个工作日，其次，供应商只负责30米以内的安装材料费，其余由自己负责，掐指一算，端口距离我车位至少200米，一米45-100人民币，坐骑还没见着，就已经听见金币哗哗往外掉的声音。另外，如果你想让坐骑快速充电，高功率的充电柜是需要单独收费的，价格壹-数万不等，这次金币不行，得用金条结算。

3.选择坐骑：靠谱电动车

自从国家开始大力发展扶植电动汽车开始，国内的电动车企业就像雨后春笋那般涌现出来。去年，中国成为全球电动汽车销量最大的国家，销量超过30万辆，但要在这30万辆车里找到靠谱的私人坐骑，其实也并不容易。

怎么才算靠谱？你可能认为坐骑的第一要素是拉风，吸引眼球，回头率高，最好有MM主动搭讪。但在不喜PK、惜命如我的眼里，所有坐骑最重要的属性是安全。电动汽车的安全又分为两部分，作为汽车的安全和作为电车的安全。汽车的安全众所周知，车身结构，主动防御配置，车身的做工和材料等等；电车的安全，还包括了电池和电路的安全，电池排放的位置、电池充电与放电，受挤压等极端情况下的稳定性，甚至开车过程中的电磁辐射等等，相信不会有人喜欢坐在高压电线杆下玩耍吧。

我曾经有一段时间用专车软件频繁约到电动车，从特斯拉到i3腾势，再到比亚迪吉利北汽新能源，也算是对国内电动车市场有了初步的调查了解。这些电动车质量实在参差不齐，毫不客气地说，一些品牌的电动车完全是为国家补贴活着，别说安全了，内饰的间隙都能塞进手指头。跟某些经常开着电动车拉活的司机聊天，他们居然出现了洗澡掉腿毛的现象，想想一阵后怕，之后便把这类电动车加入了打车黑名单，更别提去买了。如果你对电磁辐射有执念，可以在网上购买相关的检测设备，拿到你想要购买的电动车上去测试，可能有惊喜哦。

有了安全，电动汽车毕竟要拿来开的，续航就成了选择的第二条件。但实际行驶里程，一定会少于厂家标明的续航里程。就像买硬盘的时候，产品说明书上标2TB，实际储存却只有1.8TB，电动车续航也一样，号称400公里续航，实际综合工耗下缩减到350公里左右，如果天气寒冷空调暖气全开的话，再减少30公里。（敲黑板了，这是重点）所以，尽量选择续航里程高的电动车肯定没错，不然你会经常有一种出门忘带充电宝的错觉。

最后，目前选择电动车坐骑你还有一个潜在风险，就是二手车几乎没人收，这一方面是业内缺乏普遍的电池损耗评测规则；另一方面，未来数年将是电动汽车井喷爆发的时代，质量更好、续航更佳的产品会不断涌现，回头看看你躺在抽屉里的iphone3GS与三星s3，就会明白我的话了。所以，最终你击杀小怪无数，风筝BOSS数月，历经千辛万苦才搞到的电动汽车，开上几年之后，很可能摆脱不了NPC报废的命运。

以上是由作者“车de故事”为您带来的精彩内容，谢谢大家支持

8、车位会限购吗

有媒体报道称，北京市副市长张延昆5月29日表示，力争2016年出台地方性法规，树立有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚的理念；在核心区零容忍“黑停车场”，将扩大停车严管街范围，对私划路侧停车位、违法占道停车等行为纳入诚信体系。
汽车乱停乱放的问题确实已经成为北京市一项难以克服的难题。主要公共道路到了晚上，都变成了停车场，已经成为事实。
许多汽车企业都在强调车与路的和谐，但是汽车与道路之间的矛盾却上升到极致。
由于北京市面临的停车位的巨大缺口，乱停乱放就成为私家车主与主管部门都颇为头痛的问题。
媒体援引北京市副市长张延昆指出，北京市基本车位缺口达350万个，居住小区特别是老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出；出行车位缺口约30万个。
不过，尽管私家车主面临车位缺口，但是对有关部门治理乱停乱放违规停车，也无话可说。毕竟是车主无理在先。
然而，如果将停车位上升到一个更高的高度，以是否拥有停车位作为购买汽车的门槛，那么必然面临太多麻烦。
第一个问题就是：新能源汽车的问题。如果真的以是否拥有停车位来作为车主购车的前提条件，那么不仅仅是传统燃油汽车的市场受到阻碍，新能源汽车市场的发展也必然受到极大的牵扯。
购买新能源汽车中的许多人本来就是与购买传统燃油汽车的消费者是同一批人群，停车位并不会因为你是新能源汽车的购买者，就凭空多出一个车位。
因此，以停车位作为购车的前提条件，势必打击新能源汽车市场的发展，这显然与当前的国家与北京市促进新能源汽车市场发展的政策相违背。
第二个问题是：办法实施前后的汽车拥有权利的不平衡。假如北京市真的实施以停车位来作为购车与否的前提条件，那么就会产生一个非常大的问题：在这个办法实施之后的人，都因为没有停车位而注定成为无车一族。而在这个办法实施之前的人，则因为购买了新车，却因为没有停车位而乱停乱放。
同样的人群，为什么会有不同的拥有汽车的权利待遇呢？
第三，以停车位作为购车的前提条件，并不会对现有的乱停乱放有根本的改善。
通过停车位的有无，来阻挡更多新的购车者的进入，只能保证未来不会增加更多有车的人带来的停车位紧张的负担，但是却对当前的乱停乱放的问题，毫无帮助。
要解决停车位紧张的问题，必须要对老旧城区的居民住宅区域进行科学的改进，通过更加科学的手段，向空间要车位，以缓解当前的停车位紧张的局面。

第四，如果以停车位作为购车的凭证，那么现有的摇号限购政策是否继续实施？
假如两项政策同时实施的话，其实等于将北京市的新车销售急剧降低为冰点之下，又有停车位，有能够摇上号的人，在短期之内，获得这种概率的人，应该是凤毛麟角。
如果新车销售被完全抑制，那么至少将对现有的经销商乃至北京市的汽车生产企业形成强大的冲击。
如果说摇号限购还使得汽车厂商能够继续生存、发展的话，那么两项政策的同时实施的后果就是，厂商将陷入更大的经营压力。
特别是在中国汽车市场的许多细分市场都已经处于下滑状态的时候，北京市的汽车厂商将面临更多市场销售下滑压力的考验。
当然，国际上许多大都市也早就是实施以停车位拥有购车资格的制度，北京市作为一座面临严重交通拥堵、大气污染的城市，采取以停车位拥有购车资格的准入，是可以考虑的办法之一。但是，如何能够在实施该项办法的同时，破解诸多可能遭遇的困难与问题，也是政策实施之前需要做好的工作。

9、北京新能源汽车需要条件吗

北京申请新能源车不需要有产权的车位，只需要北京的身份，例如北京5年以上社保或者纳税证明，或者北京户口，驾驶证和身份证，就是标准的北京摇号资格，但是如果你得到新能源车的购买指标需要安装充电设备的时候厂家会有些要求，例如独立的固定的车位，物业允许安装独立的电源等等，这个需要先同你的停车位置管理单位沟通，因为要单独拉电线和装电表。
是否可以解决您的问题？

10、北京电动汽车没有车位怎么充电桩

安装充电桩没有车位可以协调物业想办法指定一个车位安装充电桩，或者是把充电桩安装到单位车位