新能源汽车技术黑科技有限公司招聘信息

1、天能电池与超威电池哪个更好

在中国3000万家民营企业中，超威和天能都是排行在前50的存在。去年超威营专业收入1026亿，天能营属业收入1127亿。虽然说两家也不是全靠电池赚的这些钱，还有别的产业，但是这也间接证明两家企业在中国电池市场上的地位。

超威、天能十几年的竞争中，从营业收入来看天能似乎略胜一筹，但是在渠道规模上超威又略显优势，以此抗衡天能。电池行业内都流传过一句话，叫做“大超威、小天能”，足以可见超威渠道规模的兴盛。

大渠道规模带给超威电池良好的售后服务，赢得了大量的市场口碑，随便搜一搜都可以搜到超威电池售后服务好的评价。但是超威电池在电动汽车市场上的步伐似乎更谨慎，在微型电动汽车的动力电池上的态度，仅仅是抱着跟随策略，这一点不如天能电池。

天能电池紧抓微型电动汽车市场的快速爆发期，果断投入资源占据一席之地。据了解，目前天能为微型电动汽车提供的电池比例已经超过60%甚至更高。

所以这也是市场上经常可以看到两轮的电动车电池多用超威电池，而四轮的微型电动车电池多采用天能电池的原因。所以说超威和天能各有各的好。

2、比亚迪唐新能源怎么样？值得买吗？

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然，如果您是科技达人，想要体验新能源车辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。

3、环保时代，新能源汽车崛起了吗？未来，还会有哪些汽车黑科技出现？

现在各大汽车厂都在大力研发的智能驾驶肯定是未来的主要升级方向版，涉及到高清权高灵敏的摄像头，雷达，以及更加智能化的人机交换系统，比如人工语音操作，
未来做到L4 ` L5甚至更高级别的无人驾驶汽车。
另外在行驶方面的扩展，想象下未来出现可以飞天遁海的多栖汽车。
可以像变色龙一样随外界环境变色的汽车。
轮胎成全球体可360度随意移动的汽车。

4、恒驰新能源的底气是啥？看完这些黑科技自然秒懂

要说哪个房地产开发公司对造车最感兴趣，车叔认为除了恒大之外就找不出第二个了，先是与科尼赛克合作，然后又是创立恒驰汽车品牌，后来又一次性发布6款车型，这一系列的大动作也展示出恒大在造车领域的决心与底气。

那恒驰汽车都拥有哪些令人咋舌的黑科技呢？车叔带大家一一解读。

车叔了解到，恒驰汽车的生产线按照4.0标准建设，装配有2545台智能机器人，相比之下特斯拉上海超级工厂仅有的几百台就显得逊色很多。另外，恒驰汽车还拥有德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔全自动涂装线和全自动装配线等，在这条生产线上生产一辆车仅需一分钟，真正的打造出“造车高速路”。

有专业人士针对该生产线做出分析并表示，恒驰汽车生产工厂所拥有的超级现代化车间、机械臂全自动生产线、智能机器人等配置可以高度稳定的保证产品的质量与生产速度，而且生产规模也是领先其他品牌的，这使得恒驰汽车具有非常强的竞争力。

另外据车叔了解，恒驰所发布这六款车的外观造型由四位国际大师操刀，分别是Anders Warming（前宝马集团、MINI首席设计师）、Michael Robinson（前菲亚特、博通设计总监）、丸山公顾（前五十铃汽车设计大师）、Walter De Silva（前奥迪汽车设计总监、大众汽车其他设计总监），这些设计师们曾经的作品可以说是非常经典，而恒驰汽车能聘请这些大师来设计自家产品，说明其对自己产品的用心程度。

可以看到，为了踏足汽车行业，恒驰可谓是做足了准备，所以车叔非常期待恒驰能为消费者带来优质的产品，也期望中国自主的汽车企业可以做大做强，受到全世界的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。