电动汽车汽油车对比

1、同级别的电动汽车为什么比燃油车贵

启辰晨风作为纯电动车，真正做到了零排放，没有排气管，更环保；电力驱动，百公里耗电仅14.6度，每公里电费不到1毛钱；启辰晨风起步初期动力表现优于3.5l传统燃油车；由于电力驱动，少了发动机的噪音，更为静谧；时尚灵动的外形、科技感十足的仪...

2、汽油车好还是电动车好？

近两年燃油车销量连续下跌，电动车销量持续攀升，似乎电动汽车大势已到，燃油车与电动车之间到底有多少差距？也许每个人心里都有大概的判断，今天我们将给你更全面的分析，还有很多你想不到的，看完以后，你就知道到底该怎么选。

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一、加速度：即百公里加速，体现车辆的扭矩，由于电动汽车驱动电机的特性，可在极短时间内爆发最大扭矩，提供最高的驱动力，因此在百公里加速方面，电动车更胜一筹。有许多车主在20-30万的电动汽车上，就可以体验到百万级燃油车才有的加速感。此项电动汽车得1分。

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二、最高时速：取决于发动机和电机的马力，理论上电动车与燃油车没有差距，但因为速度越高能耗越大，而电动车在达到一定速度后，能耗更是成比例上升，所以很多电动车从能耗角度出发，对最高时速进行了限制，限制最严的最高时速只能达到100km/h。此项燃油车得1分。

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三、能耗经济性：即百公里消耗的能源量，大部分电动汽车的百公里电耗在14-20kWh之间，而燃油车的百公里油耗一般在6-10L之间，居民电价本身不到油价的十分之一，电动汽车即使用价格较高的商业快充，其能耗经济性也远远低于燃油车。此项电动汽车得1分。

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四、操控性能：即车辆的驾控感受，电动汽车本身的特性决定了它的驾控方式极其简单；燃油车的机械质感更加明显，无论是发动机的轰鸣还是车辆换挡的感受，都属于操控感的一部分，把这些感觉全部拿掉，一辆车开起来没有任何激情可言。此项燃油车得1分。

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五、平顺性：燃油车常用手动变速箱、双离合变速箱、自动变速箱和CVT变速箱，还有一种AMT变速箱已经非常少见，除CVT外，其它变速箱无论调教功力多强，都不可避免出现或轻或重的换挡感；电动汽车采用单级变速，加速过程十分线性，不存在顿挫感。此项电动汽车得1分。

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六、续航里程：燃油车一箱油可续航500-600km，无论季节、负载、是否开空调，对续航里程的影响都不大；目前最好的电动汽车续航500km左右，如果开启空调、提高负载、高速行驶，续航里程还要打折扣，如在寒冷地区，则续航衰减更多。此项燃油车得1分。

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七、能源补充效率：加油站数量繁多，燃油车随时随地可以加油，5分钟时间加油、开票、开车一气呵成；电动汽车首先要寻找充电桩，即使是快充，也需要。

3、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

4、电动汽车比汽油车能省多少钱?一公里算

电动汽车主要是电池损坏后的更换成本贵，正常情况下除充电外是不会有其他费用的，汽油车就不同了，每公里是毕业会产生油耗的。

5、纯电动汽车与汽油车哪个划算？如果买纯电动汽车的话买哪个品牌的好点呢？

当今的汽车行业新兴了一款不仅环保还节能的汽车，就是纯电动汽车。就发展趋势来看，我觉得纯电动汽车还是比燃油车划算的。许多在购买纯电动车都会担心他的动力方面不足。就这个问题我强烈推荐大家去购买小鹏汽车。在动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。这种成都在国内可数是小鹏汽车能做到了。就当今石油行情来说是不乐观的，由于各种贸易壁垒，石油的价格的波动也是十分的不乐观，因此，电动车的地位也慢慢提高，人们也越来越接受纯电动车的使用了。

6、电动汽车和汽油车开起来有什么不一样呢？

传统燃油车：我们面对普通汽油车的通常方式，是打开车门，坐进驾驶座，按点火开关，这时候会听到发动机启动的声音。

电动车：如果开电动汽车，当你打开车门坐进驾驶位，你马上就发现，车子没挡杆，没转速表没燃油表，按下启动按钮，车子也没有发动机的声音。

传统燃油车：燃油车的加速感觉都是比较循序渐进，踩下油门会根据转速线性提升挡位，普通家用车基本不会有一下子爆发出动力的感觉。

电动车：电动车使用的是电动机，运转无需等待转速攀升，一般来说电动汽车0-60km/h的加速性能要比同级别的汽油车快上不少，而这个速度区间是城市中行驶最常用的。

传统燃油车：传统燃油车由于使用了内燃机，只要车辆启动了，就肯定会有发动机的声音，而且在加速的时候，在高转速的情况下发动机和排气管的噪音会更大。

电动车：电动汽车相比传统的燃油车，少了燃料的燃烧，自然没有了排气的轰鸣声。对于追求静谧的家用车或者行政级车来说，电动汽车的安静自然是绝对的优势。当然，低端电动车的风噪、路躁缺点会因为没有发动机噪声的掩盖而进一步被放大。

传统燃油车：燃油车有很复杂的传动系统，在行驶过程中会在挡位间不断切换，难免会有点顿挫感。

电动车：电动车使用的是电动机，只搭配单级减速机使用，没有变速箱的挡位切换。所以只要操作得当，电动汽车的加速是持续的，不会产生传统汽油车的换挡顿挫或是短时间的动力切断。但是如果开启了动能回收，你松电门的时候，会有比较强烈的拉扯感，明明没有刹车却好像踩了一脚刹车一样。

7、纯电动汽车的驾驶乐趣，和燃油车一样吗？

随着汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车保有量在稳步增加。不过从结构上来看，纯电动汽车是搭载的电池组，匹配发动机为整车提供动力，与传统燃油车搭载发动机匹配变速箱有着明显的不同。那么这样的纯电动汽车也能够拥有像传统燃油车一样的驾驶乐趣吗？

汽车是相同的，人是不同的，不同人对汽车的需求不同，对驾驶乐趣的认知也有所区别。对于很多朋友来说，驾驶传统燃油车所能感受到的驾驶乐趣之一就是发动机的轰鸣声。而纯电动汽车并无燃油发动机，所以这点也就不复存在。不过在加速度方面，纯电动汽车却优势明显。

正是因为纯电动汽车搭载的是电池和电动机，所以在起步的时候就可以获得最大的扭矩，驾驶纯电动汽车，只要电门踩下，动力表现较为优秀，也会有明显的推背感，而这也成为了很多纯电动汽车的卖点。另外，纯电动汽车一般将电池布局在底盘位置，这样可以让重心更为向下，那么整车的稳定性也会增强。所以，驾驶纯电动汽车在过弯时也会更快更安全。

最后，由于纯电动汽车并无燃油发动机，而且所搭载的电池组在运行过程中所能够产生的噪音较低，所以驾驶纯电动汽车的静谧性相对较好。对于很多消费者来说，没有了发动机噪音之后驾驶体验良好，这也成为了驾驶乐趣之一。

所以，纯电动汽车与传统燃油车由于存在结构上的差异，所以在驾驶过程中缺少了发动机的轰鸣声，但是由于可以快速提供最大的扭矩，所以加速度较明显，推背感也更为强烈，这就是纯电动汽车的驾驶乐趣。虽然与传统燃油车有所区别，但是依然很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、电动汽车和燃油汽车相比，哪种车的弊端更多

电动汽车相比燃油汽车，那肯定燃油汽车的稳定性要搞好多，但是就项目的能源情况以及国家的提倡，电动汽车必定会有长期的发展力。就私人买车用车而言，经济条件允许的情况下，买辆油电混合的，是不错的选择

9、混合动力（汽油/电动）小车有什么缺陷？相比纯汽油车哪个好？

首先我们还是先来看一下混动汽车的概念。混合动力汽车，也叫复合动力汽车，指的是车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。而目前的话复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。这也就是我们日常中经常说的油电混合动力汽车。目前混合动力汽车的种类主要有3种。
1、是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。其实这个就是我们日常见到的双擎混动汽车原理之一。

2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。这也是双擎混动车的原理之一。

3、是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。我们说的插电混动汽车就是采用的这一种类型。
普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。这也就是双擎混动车和插电混动车的区别。国家对于这两类的混动车也是归属于不同的汽车类型。双擎混动归属于普通的燃油车挂蓝牌，而插电混动车却是属于新能源汽车。个人觉得就是因为插电混动可以用纯电模式行驶就被归属于新能源汽车了。

我们知道很多城市对于蓝牌小客车有限行规定，而对新能源汽车没有限行措施。但我认为很多人购买插电混动车特别是限行城市，目的就是为了那块车牌而且可以不限行。假如未来新能源汽车也要限行的话政府肯定会先限插电混动汽车的。