纯电动汽车的节能原理

1、比亚迪纯电动汽车如何节电

比亚迪E6纯电动车使用的是充电桩进行充电. 购买比亚迪E6会随车赠送充电桩并会有专人为车主在家中车位上进行安装，另外也可以在专用充电站进行充电:

用充电桩的话进行充电6小时可充满
在专用充电站15分钟可充满80%, 属于大电流快充
这两种充电方法结合基本能满足日常使用.

2、为什么中国工程院院士杨裕生会表示“纯电动车并不能节能”？

看待中国工程院院士杨裕生表示“纯电动车并不节能，增程式混动才是未来”，并炮轰纯电车节能是骗局近日，中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”

他分析了目前的5种新能源车型，并表示从节能减排的角度出发，长续航里程纯电动车优势并不明显，反而是增程式电动汽车表现更出色。而在2019年5月召开的第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，中国工程院院士杨裕生认为高续航的纯电动车，实际上违背了发展新能源节能减排的初心。特斯拉就是典型的不节能减排的电动车。

来自新华社等多家媒体的消息显示，作为一名提出了裂变燃耗、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功的核试验技术和分析化学专家，杨院士提出：“现在发展电动车，拼命要强调长里程，对长里程给的补贴越来越高，也和电池的比能量挂钩，比能量越高，给的补贴越高。这样就形成一个诱导，诱导企业去发展长里程的电动汽车。实际上长里程电动汽车是不节能减排的，违反了我们发展电动车节能减排的宗旨。”

杨裕生院士还专门拿出目前全球电动汽车的第一块招牌特斯拉，旧事重提，进行了论证。杨院士说，特斯拉就是典型的不节能减排的电动车。这家新能源行业标杆企业，却因为电耗问题在新加坡受罚。杨裕生院士以一个科学家全面的眼光强调：“你的车子必须要考虑全生命周期是不是节能减排，而不是看你在行驶过程当中这一段是不是不用油就节能减排了”。

3、混合动力汽车节能模式和性能模式的区别

这个性能模式来说就是，动力相当强劲。你可以用做超车，上坡的时候使用。而这个平时的节能模式就是比较控制油耗，动力比较平缓，加速度比较平衡，所以一般来说，这个时候更省油一些。这个模式更适合城市超级拥堵的时候。

4、节能减排、绿色环保，新能源汽车成为未来汽车发展的方向，纯电动汽车就是一种成本更低且能量转换效率更高

（1）纯电动汽车牵引力所做的功是W有=FS=600N×105m=6×107J；
答：纯电动汽车牵引力所做的功是6×107J；
（2）消耗的电能W电=20 kW?h×3.6×106J/kW?h=7.2×107J；
纯电动汽车的能量转换效率是η1=W有W电=6×107J7.2×107J≈83.3%；
答：纯电动汽车的能量转换效率是83.3%；
（3）汽油车与电动汽车牵引力所做的功都相同为6×107J；
则汽油车百公里消耗的总能量为：
Q总=W有η2=6×107J0.2=3×108J；
汽油的质量m汽油=Q总q汽油=3×108J4.5×107Jkg≈6.67kg；
汽油的体积V汽油=m汽油ρ汽油=6.67kg0.7×103kg/m3≈9.5×10-3m3=9.5 L．
答：内燃机汽车百公里耗油9.5 L．

5、电动汽车节能吗？

　电动汽车技术
技术概述
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。
无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
　另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
结构简单，使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
动力电源使用成本高，续驶里程短
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
所以说总的来说电动汽车相比以往的汽车还是节能的。

6、新能源纯电动汽车的发展趋势？

你好，朋友，很开心为你提供我知道的信息。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境回友好型”答的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
只要我提供的信息能给朋友你带来一点点帮助，我都觉得开心。

7、电动汽车这么节能为什么很少看见有人买呢？

电动汽车虽然节能、环保，但生产成本太高（车价是普通汽车的2倍），加之目前充电的配套设施还不完善、充电时间长、续航短等情况，所以，要普及电动汽车尚需时日。

8、节能型汽车是什么呢? 跟新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车）有什么区别？

目前市面上较多的新能源汽车就是混合动力汽车例如比亚迪F3DM，思域，凯美瑞都有，还有熟悉的丰田的普锐斯这些车的动力输出和普通系列没什么区别只是一般都是两个供动力系统在低速的时候一般都是电力输出动力，达到一定转速的时候由燃油发动机提供动力所以在市区驾驶比较省油当然现在还有新能源汽车例如通用别克推出的叶子全部是电力供给的http://www.okeycar.com/