上海新能源汽车提车论坛

1、一辆车，一个新世界——我的爱车帕萨特新能源提车感受分享

只有经历过奋斗的苦，才能品出生活的甜滋味，帕萨特新能源这款车也是来之不易，是我这几年努力拼搏工作的一个结果，相信在以后的生活里有了他的相助，我的生活事业家庭会有更好的提升。 其实说到选择这款车，当时也是经历了很长一段时间的犹豫，刚开始的时候我和家人的意见并不统一，在选择的方向上有着很大的分歧，最后在几次和家人商量之后，我们的意见终于统一，帕萨特新能源这款车是我和家人都非常看好的一款车，感觉他还是非常适合我们家庭的使用需求。 现在全国从上到下都在倡导低碳减排，节能环保，所以在选车的时候我也是特别注意这方面，我选择这一款新能源车，能够符合国家倡导的新政策，这对我们的家庭日常支出也是挺有帮助，新能源射的能耗比较低，通过我和他的接触，感觉新能源的车子各方面的性能表现也很不错，打消了我以往的一些顾虑。 我很喜欢这款车的外观，它看上去非常的大气，无论是作为家庭用车，还是作为商务车使用，都是非常的有面子，他看上去不仅充满了时尚与青春的活力，也是非常的有韵味，这种感觉真的很棒，现在每次和她一起外出我都觉得回头率比较高，很有自信感。 车子的空间比较宽敞，可以满足一家人的使用需求，内饰的设计方面也很不错，做工细致，配置很全面，作为家庭用车使用，我觉得他还是非常的不错，现在他的表现我也是看在眼里，各方面都很满意，没有让我失望，相信他以后的表现会更好，能够带给我更多的惊喜。

车子的颜值非常高，我觉得这是算是一款颜值担当吧，在外观方面我非常喜欢她，看上去非常的大气时尚也是很有气质感，尤其是这个前脸的造型更是给力很带劲。

车灯很大,晚上也很亮

车尾的设计我也比较喜欢，看上去饱满感不错，也挺有层次，更重要的是我觉得这个大众logo底下带字母是我最喜欢的一点吧！这个段子大家应该都听过。

方向盘非常好，作为一名老司机来说，在操控性方面没有问题，多功能的设计也很实用，方向盘的材质手感握着舒服，操控性比较灵活，转向轻松稳定。

屏幕比较大,也很实用

空调出风口

新车就是好，仪表盘的设计我很喜欢，功能显示的比较多，如果一有问题，在这个地方都能够看得见，比较醒目。

后排也有空调出风口哦

后备箱的空间比较宽敞，底部很平整，放一些东西还是比较合适，作为家庭使用的话，这个空间我觉得够用，平时放一些小的物品都没有问题。

2、终于等到你，新能源畅巡提车分享，感谢相遇

本人刚工作几年，积蓄不多，由于工作和日常代步需要，正在考虑买辆车。因为之前也开过不少品牌的新能源汽车，感觉不但节能环保，日常用车充电也比较省钱。在北京高峰堵车，那油价真是耗不起，想来想去还是新能源车靠谱。朋友中开雪佛兰车的也不少，有一个朋友5年前买的迈锐宝，质量也很不错，开到现在也没出过小毛病。后来偶然听说雪佛兰出了一款新能源纯电汽车畅巡，家里正好也有指标。就去4S店看了实车，畅巡外观很符合我的审美观，内饰空间体验过也够用，当时就付了定金。大约等了二周时间销售通知可以提车，还是蛮兴奋的，今天来发一帖留个纪念。

我个人很喜欢官方推荐的镁蓝色，在一片黑，白，灰的车中非常亮眼，家门口邻居也夸这个颜色好看。

轮毂的造型也很犀利

车尾的屁股也很饱满，尾灯好看，晚上辨识度也高。

内饰空间非常宽敞，车门内侧，放东西地方也多。

多功能方向盘手感不错，还有碰撞预警、定速巡航、语音控制等，比我外面租的一些国产车配置高多了，这些功能改天使用看看再和大家详细分享。

10.1吋的悬浮式显示屏，很有科技感，屏幕下方也有常用的实体按键，开车的时候操作起来更便捷。

中间的杯架可以自由组合拆分，这种小细节都很人性化。

遮阳板还有照明灯，女生的最爱。

后备箱空间很大，东西随便放。

中间扶手箱很深，里面有2个USB和1个SD插卡口，还有点烟器和AUX接口。

这个挡把设计很不错，有种开飞机的感觉，手感也很好。

全液晶仪表盘，还有三种模式选择，普通，经济，运动。

打开引擎盖，里面满满当当的，非常整洁。

刚回来就打电话开通了安吉星账户，有无线流量。车载流量是终身免费每年100G，屏幕中的APP软件下载，更新升级等流量随便用。据说手机安装安吉星APP后，还可以查看车辆状态，远程控制等功能，等往后试下看看。

最后初来乍到，欢迎各位车主多多关照，希望和大家聊聊关于畅巡的使用问题。

3、新车名爵HS新能源落地，新女车主先来分享提车过程和感受！

此次提车帖绝非一般的提车帖，嘿嘿，因为我想以最真诚的态度对待这次提车作业，也想把最真实的想法表达在这篇提车作业里面，可能图片比较多，但也是自己用心拍摄的，也希望各位车友能够多多欣赏。 对于名爵ehs，我不想用过多赞美的语言去形容她如何如何的好，既然我能花这么多钱去买这辆车，那肯定也就是对于名爵品牌，对于名爵ehs最大的信任和支持了。不过这台车的品质的确是非常不错的，可能许多人会想着用这个价位去买一台国产车，是不是有点不正常呀，因为我买车的时候在我身边就有许多人在给我说这个价位去买本田CRV混动不好吗？去买丰田荣放不好吗？别人的建议肯定也都是出于善意的，当然我买车的时候也是考虑到其中了，因为我非常喜欢ehs这个车子，我觉得对于我来讲买这台车子就很划算了，所以最后我还是毅然决然地选择了这台车，选择了名爵ehs。 以下是我所拍摄的一些照片，其中我也会对于这台车就目前近两天的使用感受做出一个解读，对于比较好的地方，我也不会去用什么华丽的辞藻形容，对于有缺陷的地方，我也不会去无限制的诋毁，既然选择了这台车，也就选择了包容，只想把最真实的感受带给大家，也是和已购车的车主做一个交流，也是给想买这台车子的朋友提供一个参考，希望能够帮助到大家。

正脸看着很帅气，英姿飒爽

近距离看下它的大前脸，很喜欢他的车标

外观看着和名爵hs的设计差不多

这个角度看起来很有精神

白色的也耐脏

看下前脸的灯，非常喜欢这样的设计

方向盘上也有一健启动，感觉很运动

我开车座椅得调到很靠前哈哈

这个看着运动感很强

仪表盘看着很舒服

这里设计的细节很棒

档把的手感很好！

前排的空间很大，很够用

BOSE音响也确实是一种享受，非常满意！

全景天窗真的是一种享受

后排的空间很大，平常我也就放放包包什么的

后备箱看着很宽敞，日常够用了。

看一下这个轮毂细节，感觉很棒

后尾灯也非常漂亮

整体尾部的辨识度很高

本次的分享就到这里了，以后再来常交流。

4、【车主点评:新能源汽车带给我的浓浓舒心感受，帕萨特新能源提车。】

#选车理由 其实家里已经有了一辆燃油版的帕萨特领驭了，那辆车是父亲当年买的，我会开车以后一直都是我们俩人在开，有时候因为错不开用车时间会感觉很麻烦，于是父亲跟我说他出钱给我再买一辆，其实我是打算再继续买帕萨特的，但是有一天在路上看到了新能源的帕萨特。
#最满意 这辆车是去年12月底的时候提的，裸车价205900元，因为少了购置税，所以让这辆车落地价便宜了不少，商业险6700块钱，交强险950块钱，没有其他费用，最后落地价21.4万元，这个价格我还是很满意的，比着纯燃油版的帕萨特不相上下吧。
#最不满意 目前为止也没有发现什么不满意的地方，各方面表现都是非常满意，如果以后会发现不满意的地方会继续补贴。
#空间 空间真的没得说，我200斤做在里面坐的很舒服没有那种压抑感，最多坐过六个人，感觉还能挤一挤，我媳妇和我爸我妈还有我妹都说空间可以，后备箱把我塞进去都可以，总体来说空间在这个级别车内算很好的了！。
#外观 秒杀所有同级别车，前脸辨别湿度非常高，格栅是很中意的，沉稳大气，后屁股也带字母，非常帅，小五米的车长，气场一下子就出来了 。
#内饰 内饰可以，简单大方，方向盘跟新款帕萨特燃油版的都一个样，挺好用的，木质装饰搭配的恰到好处，中控屏大小刚刚好，工作台面板的纹理，看起来比老款的领驭新颖不少，档把设计也是非常不错。
#动力 1.4T的动力多多少少的会有一点不太够的感觉，当然家用是足够了，但是肯定也有着急赶路或者堵车的时候，当你只剩下发动机可用，又恰好赶时间或者堵车，这个时候你就会发现它的动力就有点不够用了，当然有过你有固定充电位，城市通勤，这辆车还是很不错的。
#操控 老款领驭方向偏重，手感还是不错的，但是对路面路况的反馈不太真实，帕萨特混动在这块表现我还是比较满意的，对路面路况反馈很真实，而且指向也很精准。
#舒适性 它的舒适性，首先就是在行驶时候的噪音控制上，起步的时候电机介入的比较早，所以会感觉很静谧，胎噪也比较小，平时在市区行驶的时候感觉会舒心；其次就是座椅的舒适度，这一点跟领驭有点相似，真皮座椅确实舒服，而且座椅的纹理看起来很舒心，比较大气；再一点就是他的动力输出很平顺。
#油耗 目前百公里油耗五个油，简直太经济实用了，时间一长这钱就攒下了，平时上下班用电就可以了。

5、帕萨特新能源提车，简单分享点小干货，希望对大家有所帮助！

我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法，因本人非本市户口，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑新能源，纯电的没有考虑，原因就是长途而言还是混动优势，日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的，而且选车过程我也考虑过去其他的车型，便宜的看不上贵的买不起，30W内就是帕萨特LPHEV比较适合一些。 非本地混动购车流程：贷款的需要查征信（订车之前就过了）有居住证（办居住证需要至少6个月所以想入手的外地车友还是要提前办理这些东西的）等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，我上牌还是比较费劲的办理2次临牌。

初感受：相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。

PEHV

轮毂造型真的挺一般的还是比较喜欢汽油版的轮毂

PHEV

大灯的造型很好看，而且亮度也很棒。

很大，而我而言真的足够用的了

在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

全景天窗也很不错。

老板········

心脏走一个·······

至于动力有多么强？混动模式下的动力和汽油车2.0T的动力差不多吧，我感觉要好于2,0T的动力的。舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。馈电的情况下一般保持7个左右。

6、途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观L PHEV提车回顾， 买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下： 之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。 而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。 等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。 终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。 选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。 11月26号，交钱提车开始办各种手续。 需要走以下流程： 查征信（订车之前就过了）； 有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）； 等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车； 提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。 去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~ 来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！ 体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。 车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告诉你实车非常帅！

体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。

车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，

因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

全部开启模式是很帅的，空间够大，后备箱的开口也是很大的。

这个灯是氙气灯，没有LED的好看，不过亮度也很不错了。

大众LOGO，两边的设计不一样，一边是进气格栅，一边是充电孔。

这款车的优势就是空间好，外观好看，家用很棒，关键呢还是省，具体怎么省我后期肯定会记录下的。

车漆也不错，本想白色的，但是白色的不是金属漆。

我的身份标识，[强]

这里的排气到底有没有用呢？

便携式充电物品

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

7、分享我的爱车蔚揽新能源的提车过程和改装路！

实不相瞒，GTE是我人生第一辆属于自己的车（：自己花钱买的）；小弟92年出生，说年纪小也不算小了，毕竟00后都出来混社会了。自2012年拿到驾照，一直开家里07年买的1.4手动自吸POLO，对这辆车有着深厚的情感；16年离开家乡成都到广东，随后又转战上海发展，走南闯北，一直开着他，两千公里的长途跑了5，6次，四五百公里的短中途不计其数，从没把我扔在路上过；并且这台车是我开过所有手动挡里最顺的，驾驶感十足，之前有开过朋友素的和爆改的GK5，说实话真的不如这台四眼POLO（讲真，之前经常开它去劈弯，拉手刹什么都干过）。

去年12月31号从上海自驾回成都时拍的照片，陪伴了自己8年的伙伴

第二个部分还没有讲到主题GTE，因为在购入GTE之前我还意外“拥有”BMW 1M这台限量“神车”。17年年底从广东转战到上海发展后，在公司也算是一名中层干部，公司老板也是玩车达人，意外发现我开手动挡，于是把他爆改过的1M拿给我开，一开就是3年，直到现在。说实话，开这部车对我来讲非常的跳跃，从1.4自吸到3.0T，从素车到爆改。是这两部车建立起我对德系车的爱恋，同时也进入了“买车不改，不如推落大海”的认知理念。

3.0T，后驱，手拨，HRE轮毂，鲍鱼GTR，全段天蝎排气......

前面啰嗦了一堆，现在进入蔚揽GTE环节。实际上，最初自己买车的欲望并不是特别强烈，因为老POLO车况也不错，老板给的1M是沪牌在上海也方便出行；由于关注到去年国五最后一波车商清库，折扣非常的大，自己买车的意愿也就越来越强烈了。选车的第一要求就是Wagon，所以可选择性并不多，也就三个豪华品牌和大众有；同时自己考虑就是30w左右的价格落地，年纪轻轻也不太想买个豪华品牌硬冲面子（实际上后来改装花的钱，真够买三个豪华品牌了[冷汗]）。可能很多盆友会问，为什么会选择gte，而没有选择380呢？其实原因很简单，因为价格相仿，gte的配置真的好很多，动力也差不多。关于这个问题，在后面我会再跟大伙聊聊（或者说叫吐槽or诉苦）；另外在我订车的时候成都地区的380似乎已经卖完了，而我的销售并没有告诉我还有alltrack的版本。。。于是乎在11月初交了定金等车，最后提车的时间是12月24日了，期间差点没忍住想退订去买c旅了（现在想想幸好没干这事）。 另外，在两个月漫长的等车期间，我就已经把所有的改装件定好了，基本的车窗膜，脚垫等等，改装件有KW DDC避震，AP9660竞技6活塞卡钳，定制双片轮毂，245 35 R20马牌MC6轮胎，迫不及待拿到车就去改装。

提车当天，有意思的是，并不是我自己去提的车，因为当时我人还在上海，于是叫家里人代我去提的车上的牌。

这是我第一次买车同时也是第一次改装，但真的可以用一个字来形容，那就是囧。。。为什么这么说呢，1月17日我在成都一家口碑很好的改装店进行了一整天的装配，然后直到今天3月25日于上海，才算彻底完工。中间都经历了些什么呢？GTE这款这车型在国内的售卖数量非常少，目前全国群都只有250多人，四儿子说这款车全国共进口了两千台，据目前我了解的，可能我是第一个改装KW DDC的GTE车主，甚至在搜索国外案例的时候都没有搜索到相关的资料，结果就是虽然KW官方说为GTE专门设计了绞牙避震，但实际我装上并且将绞牙螺纹调到官方设定的最大值，后轮居然是负指[微笑]，改装店师傅也没办法，只有让我给轮胎打上内倾角，保证行驶的时候不至于蹭到轮眉，作为第一次改装的小白，我也没多想就接受了这个方案。随后便在1月21日自驾去了深圳远房亲戚家过年，再往后疫情升温，在深圳呆到了二月初。 2月初从深圳自驾回上海，途中定制的双片锻造轮毂出现了漏气情况，最初我以为是后轮的内倾角过大的问题导致，从而使我下定决心要找kw解决车身过低的问题，一顿操作后，跟KW中国协商好疫情转好，改装店开门之后进行相应的质保测量，同时定制轮毂的厂家那边也答应重新做一套单片轮毂给我。 这里要非常感谢上海ATC改装店的老板Neo（同时也是上海Variant Club群的群主）；在提车前我就加了Neo大哥的微信，咨询改装，原本打算提车后回上海去他那边改装，但年轻人。。。没忍住，拿到车就想改，结果出现了这些后续的麻烦；Neo大哥什么都没说，叫我去他店里，帮我进行了3次测量，避震筒及弹簧的调换，调试。最终把数据给到KW德国，给我进行了质保，最终是给我换了更高磅数的弹簧来解决了车身高度的问题。自此第一波改装算是圆满结束了。。。第二波在路上，哈哈哈。 接下来大家就看图吧！ PS：上海Variant Club的群友们真的很有爱，哈哈哈

KW DDC，虽然最初非常的不愉快，但适配原车的动态底盘调节，效果非常棒，要舒适有舒适，要运动有运动。

AP9660，性价比极高的6活塞竞技卡钳

上车状态

最初的状态

去深圳的路上，银色轮毂脏了变成枪灰也很好看。但因为35扁平比的轮胎，最后放弃了这套轮毂。

加上拓乐的车顶箱

加上拓乐的车顶箱

跟朋友的RS4

跟朋友的RS4

最新状态，配ABT GR轮毂

今天3月25日“决战之日”

能做蔚揽四轮定位的地方不多，ATC是一个。

质保的新前轮弹簧左

质保的新后轮弹簧左

为什么要在最后写这个所谓的”倡议“呢？前段时间加入了一个蔚揽车友群，这个车友群呢大部分都是燃油版的车友，后面陆陆续续增加了不少GTE车友（因为GTE在去年底到今年年初卖了不少），当然这不是什么问题。但进入这个群的最初我就感觉一些“燃油”版蔚揽的车友对GTE的看法很深，隔三差五就会在群里“喷”或者说有人说GTE怎么怎么好就会出来讽刺，例如“GTE根本不省油”，“电用完就傻逼了”，“高速软”，“ea888才是最厉害的“等等之类的言语。说实话，大家都是蔚揽，只是型号不同，价位都相仿，根据自身的需求去选择一辆车，车主自己喜欢就行，既然要让GTE加入到群中，那就真的不要这样说话，说给谁听呢对吧。如果你想了解GTE的真实情况，大家可以交流，也可以互相试驾。

最后，感谢各位看官点进我的帖子看我唠叨，我也非常乐意跟大家分享自己改装和用车的经验。另外，如果你是GTE车友，可以联系我加入蔚揽GTE中国群；如果你是成都的GTE车友，同样也欢迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚揽车主，也可以进上海Variant Club哦，哈哈哈哈哈

8、帕萨特新能源提车6天了——分享下我的初感受

帕萨特混动提车了，今天给大家写份作业，谈谈这几天的感受。

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种：第一和我一样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。

这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

还有其他地区限号之类的，就是没有指标的，那么久不用多考虑了，必须混动，也不用花大几万的钱去上车牌，因为那个钱足够你选择混动了，纯电的也不错，但是纯电的不够便利！！！，因为我两天冲一次电，很多时候都会赶上没电的时候，可能是混动的不在乎，但是纯电的车开着总是有些顾虑的，市区还行如果长途呢？虽然有充电桩但还是不够方便，不够我说的也不对，喜欢纯电的大有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动的优势最好，因为市区开车一样省，就是费时间充充电，长途也不怕，因为带着一个1，4T的发动机呢，玩提速更不怕，混动模式下分分秒秒看尾灯，总之自己的用车体验告诉我选择这款车非常适合自己，也很符合现在的年代···············

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。

PEHV

轮毂造型真的挺一般的还是比较喜欢汽油版的轮毂

PHEV

大灯的造型很好看，而且亮度也很棒。

质感不错。

很大，而我而言真的足够用的了

车内的储物设施比较齐全

全景天窗也很不错。

老板········

至于动力有多么强？混动模式下的动力和汽油车2.0T的动力差不多吧，我感觉要好于2,0T的动力的。

舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。馈电的情况下一般保持7个左右，所以混动必须有混动的优势所在。就发这些，后续再来补充。

9、上海购买新能源汽车，需要哪些流程？需要多少时间？

跟正常4S店的流程一样。
首先您需要选择好车型，如果对车辆信息不明确可以去4S店咨询，销售人员会非常热情的帮您解答；
第二，选好后就可以付款买车啦，一共有三种付款方式全款购车、定金购车、按揭购车。交车款需提供证件：身份证。车商提供：“汽车销售发票”、“车辆保修手册”、“车辆使用说明书”。
第三，发票的工商验证：持购车发票在各区工商局机动车市场管理所或汽车交易市场的代办点加盖工商验证章。
第四，办理临时牌照：在领取正式牌照之前，只有办理了移动证车辆才能上路行驶，所有新车须到检测场验车并办理临时牌照方准许上路。临时牌照贴于所购新车的前挡风玻璃明显处。
第五，办理保险：保险一定要在领取牌照之前办理，汽车交易市场都有保险公司代办机构，在购车时一起完成保险手续，可以省确以后的麻烦。新车必须办理：交强险。
第六，交纳车辆购置附加费：在市交通局车辆购置附加费征集管理处办理，一般汽车交易市场都有其办事机构。
第七，车船使用税：在附加费征稽处建档后，去所在地税务局缴纳车船使用税，领取“税”字牌。
第八，去检车线验车，检验项目有外观检验、车辆尾气检验等。
第九。领取牌照：验车后5个工作日到各区县车管所领取牌照。 然后交纳养路费 ，最后在各区县的交通大队或当地安委会办理新车备案手续。